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  • 《中国高速铁路》特种邮票

    中国邮政于2010年12月7日发行《中国高速铁路》特种邮票1套1枚。该邮票由史渊设计,北京邮票厂印制,志号:2010-29。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 《中国高速铁路》特种邮票

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    简要概述/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    《中国高速铁路》特种邮票发行日期为2010年12月7日,全套邮票为1枚,邮票面值为1.20元。中国高速铁路,常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上,目前最高时速可达350公里,正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里,堪称陆地飞行。[1]

    邮票样板/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    (1-1)T中国高速铁路(1-1)T  中国高速铁路

      

    邮品资料/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    邮票名称:中国高速铁路
    邮品类型:特种邮票
    邮票志号:2010-29
    邮票图序:(1-1)T
    全套面值:1.20元
    全套枚数:1(枚)
    邮票规格:50×30毫米
    齿孔度数:13度
    整张枚数:9枚
    发行机构:中国邮政 
    发行时间:2010年12月7日
    整张规格:190×160毫米
    印刷版别:影写
    防伪方式:防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码
    设 计 者:史渊
    边饰设计者:夏竞秋
    摄 影 者:原瑞伦
    责任编辑:秦巍
    印 制 厂:北京邮票厂
    出售办法:自发行之日起,在全国指定邮政网点出售,出售期限6个月。 

    邮票特点/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    《中国高速铁路》邮票,主图近景为飞驶的“和谐号”CRH高铁动车,中景为铁轨和动车组群,远景为京广客运专线的控制性工程——武汉天兴洲长江大桥。这是该邮票中唯一具有明显地方特征的事物。[2]

    原地邮局/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    邮票原地邮局是北京科学园邮政支局(100105)和会城门邮政支局(100038)。

    发行背景/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办、中国铁道科学研究院承办的“第七届世界高速铁路大会”(HIGHSPEED 2010)将于2010年12月7日至9日在北京朝阳区天辰东路7号的国家会议中心召开。世界高速铁路大会由国际铁路联盟于1992年发起,是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会。本届大会的主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”。中国邮政为此会议召开,发行这套特种邮票。

    首发花絮/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    武汉市邮政局、市集邮协会于12月7日在武汉天兴洲长江大桥附近、武汉火车站(青山区)出站口举办邮票首发活动。内容有小型邮展、武汉邮政艺术团演出、现场设临时邮局,加盖纪念戳,并少量出售纪念封和“中国高铁”邮票。[3] 

    相关邮品/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    首日封首日封
     
    明信片明信片
     
    首日封首日封
      
    明信片明信片
      

    相关链接/《中国高速铁路》特种邮票 编辑

    【高铁管理部门】

    中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。地处北京市复兴路10号的铁道部是主管高速铁路的发展规划并指导实施的国务院组成部门。 

    【我国高铁简介】

    2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。   
    2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组。   
    2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。   
    2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。   
    2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。   
    2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。   
    2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,时速350公里的郑西高速铁路开通运营。   
    2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时,都江堰车站,和谐号列车正在进行试运行。众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受。   
    2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营。   
    2010年9月28日-沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416.6公里,再次刷新世界铁路运营试验最高速度。 
    2010年12月3日--京沪高速铁路枣庄蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

    【世界高速铁路大会】

    第七届世界高速铁路大会在北京召开第七届世界高速铁路大会在北京召开
    世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办的全球性会议,旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就。此前,所举办的六届会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办。第七届世界高速铁路大会会期3天(2010年12月7日至12月9日)。本届大会以“高速铁路承载绿色交通新使命”为主题,设“高速铁路驶向未来”、“高速铁路技术创新”两个大会论坛及六个分组会议主题,将充分展示世界高速铁路发展最新成就,围绕高速铁路重点问题进行深入研讨,进一步加强高速铁路技术交流与合作,推动高速铁路在全球的发展。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。截至目前,全球投入运营的高速铁路近2.5万公里,分布在中国、日本、法国、德国、意大利西班牙比利时荷兰瑞典英国韩国、中国台湾等17个国家和地区。[4]

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    参考资料
    [1]^引用日期:2010-12-21
    [2]^引用日期:2010-12-21
    [3]^引用日期:2010-12-21
    [4]^引用日期:2010-12-21

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