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  • 上汽荣威

    荣威(Roewe)品牌命名中西融汇,开放而不失于内敛,雍容而不失于自信,充分阐释了上汽集团以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌之决心与信心。“荣威”的中文命名融入了中国的传统元素,体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀,同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中,“荣”,有荣誉、殊荣之意,“威”,含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一,体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 荣威汽车公司 外文名: ROEWE
    公司口号: 品位科技 知你知行 创建时间: 2006年10月
    总部所在地: 上海 经营范围: 汽车制造
    公司性质: 上市公司 所属公司: 上海汽车(集团)股份有限公司
    国 别: 中国

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    公司简介/上汽荣威 编辑


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    上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司,上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,股票代码为600104,公司简称“上海汽车”。2006年经过重组,上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司,截止2006年12月31日,公司总股本为65.5亿股,合并总资产864亿元,职工总数3.3万人,公司目前控股股东为上海汽车工业(集团)总公司。

     

    上汽汽车制造有限公司(简称上汽汽车)于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司(简称上汽(集团)股份)和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建,初期投资为36.8亿元人民币

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    上汽汽车将建设上海和仪征两个生产基地,中期规划将形成年产轿车变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年,上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型,混合动力车也将在其间推出,从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。

    上汽(集团)股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车的技术研发基地,致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发,为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。

    上汽汽车作为国际化品牌的经营者,将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势,以国际化的视野,创造性地集成全球优势资源,以高品质的产品与服务,满足消费者高品位需求,以优秀的国际合作团队,打造中国汽车领导品牌,进而成为全球汽车业不可或缺的力量。

    上海汽车集团股份有限公司首款中高档自主品牌产品,荣威(Roewe)750隆重亮相。恰逢上海国际汽车城建设5周年之际,中国国际品牌荣威的首款产品发布会在汽车城会展中心精彩呈现。来自上海市委市政府、上汽集团的领导以及来自全国的数百名记者嘉宾,共同见证了这一中国汽车工业具有里程碑意义的重要时刻。

    公司主要业务:汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘电子电器等)的研发、生产、销售,以及与汽车业务密切相关的汽车金融


    公司下属主要企业:乘用车分公司、南京名爵(MG),上海大众上海通用上海申沃上汽通用五菱韩国双龙汽车等整车企业;上汽变速器、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业;以及上汽财务公司等汽车金融企业。


    公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商,2007年度整车销量超过169万辆,继续居全国汽车大集团之首。

    公司宗旨


    满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理,以国际化的视野倾力打造卓越品牌,建立推动可持续发展的技术和经营体系,不断增强核心竞争能力和国际经营能力,将上汽建设成为国内领先并具有国际影响力的汽车企业,为消费者、投资者和社会创造最大价值


    品牌起源/上汽荣威 编辑


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    在世界汽车120多年的历史长河中,英国汽车始终坚守自己的传统风格,追求高贵、典雅的造型,讲究皇家乘坐的舒适,对出色的动力性能与操控感有执着的偏好,曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌,如劳斯莱斯宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及荣威的由来——罗孚(Rover)。

    有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜,这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”,在其发展过程中,经典迭出、载誉无数,成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。

     

    最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上,意思为流浪者领航员。1877年,约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司,并开始研究自动交通工具。1904年,罗孚汽车正式诞生,这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一,也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车,其划时代意义不言而喻。


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    在随后的发展过程中,罗孚一路辉煌,由OwenClegg设计的2.3升12马力车型,成为1912年到1924年的市场主力车型,并率先突破两万销量。1948年,世界闻名的越野车品牌——路虎(LandRover)的诞生。1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世。1958年P5型车上市,迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿,无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世。

     

    上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世,获奖无数,使经典再现耀世之光。进入21世纪,罗孚经典开始结缘中国,以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行,凭着多年与世界名牌良好的合作经验,大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台,为中国汽车工业的发展书写了辉煌一页!


    2006年,上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄,和“创新传塑经典”的百年宏愿,基于Rover(罗孚)75技术核心,全新演绎英伦品质基因,全面汇融欧洲豪华车技术,并进行重新命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE,最终辉煌诞生,尊崇耀世!


    可以说,荣威ROEWE品牌的诞生,既是对百年传奇经典的传承,更是对经典于现在和未来的重塑。


    品牌含义/上汽荣威 编辑


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    荣威ROEWE的命名取意于“创新殊荣,威仪四海”,标识图案充分体现经典、尊贵的气质,整体形象中西合璧,包蕴自信内涵,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。

     

    中文内涵:“荣威”品牌的中文命名融入中国传统元素,体现了自强不息的精神和深厚的文化积淀,同时也传递出经典、尊贵的气度。其中,“荣”有荣誉、殊荣之意;“威”含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一,体现了创新殊荣,威仪四海的价值观。


    英文内涵:英文命名“Roewe”,源自德语字根Loewe(狮子),并综合了多种寓意融汇而成,以“R”为首意在传达创新与尊贵之意。


    经典盾形徽标:整体结构是一个稳固而坚定的盾形,在保持传统的基础上兼具简洁的现代感,独特性强,识别性佳,暗寓其产品可信赖的尊崇品质,及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。


    色彩感观:以红、黑、金三个主要色调构成,这是中国最经典、最具内蕴的三个色系,红色代表中国传统的热烈与庆,金色代表中国的富贵,黑色则象征威仪和庄重。


    核心形象:以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重,同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。


    符号寓意:图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。


    图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合,是品牌名称的缩写,同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外,图案的底部为对称分割的四个红黑色块,代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。


    服务理念/上汽荣威 编辑


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    作为一个全新的自主品牌,荣威的独特标识即已昭示了其并不会因为自身全新的形象而失去核心价值的深厚和内涵,其核心价值可概括为“经典、创新和自主掌控”。

    创新:即依托海内外研发中心,凭借全球顶尖研发团队,不断开发前瞻性技术,创立新标准;让经典随时代的进程不断焕发科技光芒;并时刻关注市场的潮流变化,提供更符合消费者驾乘需求的全新经典座驾。

    经典
    :即传承经典的英伦传统风范,优雅贵气和绅士品位,同时对造车美学执着坚持,让荣威ROEWE的经典闪耀,独领时代风潮。

    自主掌控:即以理性雄心,塑造荣威ROEWE的国际汽车品牌方向,实现自我驾驭,享受自主生活的梦想,更带来一种自由全新的经典品质生活。

     

    荣威的核心价值决定了荣威ROEWE是专为追求品位和内涵,崇尚经典且具创新精神,以自信亲和方式实现成就的社会进取族群打造的新式座驾。


    荣威服务的车主群体是社会进取族群,他们通常是自己生活圈子里的意见领袖,承袭传统生活的经典风尚与审美情趣,崇尚气质与内涵,对传统抑或现代主流人群都具有不可忽视的影响力和辐射力;他们有品牌观,讲究生活品质,尤其懂得经典的缘起和蕴意,拥有鉴赏的眼光,对有品质感的东西情有独钟;他们有社会责任感,对待事业极具创新精神与突破意识,乐于接受新思路与新观点,并融以个性品位,独到的眼光和张弛之道,实现事业与生活游刃有余的掌控


    研发实力/上汽荣威 编辑


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    研发理念:

     

    以全新起点打造世界级开发实力的上海汽车,在“中国主导、全球联动”的版图中,正形成以上海汽车技术中心为“中枢”,下辖技术中心中国本部、英国技术中心以及韩国双龙研发中心的整体工程开发体系。


    英国技术中心作为上海汽车技术中心的一员,全力融入上海汽车研发体系,在亲如一家的合作氛围中,以成熟的运作体系及强大的研发实力,为整个研发体系提供强劲支持,“ONE  FAMILY”理念正是这种支持的精神诠释。


    ONE组织机构   定义一个单一的、强大的、有全球能力的组织机构,目前每个部门都有一位总监和一位副总监,中国和英国有相似的组织机构。

    ONE技术团队   建立一个单一的技术团队,根据各地人才资源、地域优势、职责分工的差异进行偕同合作,最大程度激发化学反应,实现最优配置资源。

    ONE工作方式   建立一个中国和英国都适合的工作方式,发挥全球协同研发体系的内部协同效应,在强大的PDM(ProductDataManagement,产品数据管理)系统保障下,实现中英两地研发机构的实时互动。


    ONE决策流程   建立一个单一的、有效的决策流程,技术中心中国本部主导产品开发、市场定位、生产计划、投资预算以及工程开发主时间表;英国技术中心在研发方面占较大比重。

    ONE交付模式   建立一个单一的工程交付模式,中英总监对规划达成一致意见后,区域本地总监将承担交付责任,负责管理当地技术工作的落实。


    研发实力:

     

    核心能量源自欧洲百年品牌罗孚MGRover;


    设计实力曾诞生过诸多车型成为业界的典范之作;


    上海汽车“世界为我所用”的志愿踏上全新的辉煌征程!

    上海汽车英国技术中心,原名“Ricardo2010”,成立于2005年5月,是上海汽车集团在英国开设的海外研发中心,隶属于上海汽车工程院,曾由上海汽车委托Ricardo管理。2007年,上海汽车集团正式收购Ricardo2010,并更名为上海汽车英国技术中心。


    英国技术中心的由来要回溯到2005年,英国MGRover(“MGR”)和Powertrain(“PTL”)公司进入破产接管程序,大量有开发经验的优质员工可能流失。为挽留这批宝贵的人才资源,并规避法律风险上海汽车与RicardoUK达成协议,由其出面成立Ricard2010以雇佣MGR和PTL流失的优质员工,通过Ricardo2010向上海汽车提供开发服务。同时,利用这支完整的开发队伍和其完整的开发体系和流程,加速形成上海汽车自主品牌的核心技术团队,逐步提高自身的核心竞争力,让人才和研发优势在自主品牌体系建设上显露出来。


    英国技术中心是上海汽车提升研发实力的重要举措,其继承于MG罗孚的世界顶级研发能量,将在上海汽车的创新重塑中再现辉煌。


    目前,英国技术中心共有工程师200名,其中150名是欧洲籍的工程师,另外50名是国内的工程师。在150名的欧洲籍工程师中,有80%是原MG罗孚的开发人员,另外20%来自于国际一流的零配件供应商


    有20年汽车设计工作经验、曾首席领衔Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名车设计的林德瑞(DavidLindley)先生是研发中心的领队,研发中心的工程师平均行业经验在20年以上,是一个非常有实力与经验的团队。大多数都经历过与本田的合作,在那里增强了对生产中质量稳定性控制的理解;通过与宝马的合作,在设计工艺、技术方法等方面融汇了更多先进的思想;再加上罗孚自身近百年的历史积累,尤其是在汽车动力性与操控性方面的固有优势,可以说这些工程师都是欧洲第一流的。


    英国技术中心与上海汽车工程院中国本部在产品开发上有着紧密的合作以及合理的分工。荣威750的诞生即凝聚着英国技术中心的创新智慧(当时是RICARDO2010),其工程队伍到上海和上海汽车工程院的团队一起开发荣威750和系列的发动机,加速了荣威750和系列发动机的建设和二次开发。


    英国技术中心还协助上海汽车进行后续新产品(汽车和动力总成)的概念开发,协同上海汽车的中国团队和韩国团队一起对后续产品进行创新开发。几乎不同程度地参与了上海汽车所有新产品的战略规划和开发工作。有已经发布的荣威750系列车型的发动机,还有没有发布的后续的系列产品的开发工作。


    同时,英国技术中心还是国际汽车技术的窗口,是上海汽车与国际技术接轨的桥梁,同时也是人才培训的基地,每年为上海汽车培训员工50多人次。


    传承经典的精髓,切实演绎“世界为我所用”的志愿,英国技术中心在过去的两年中为上海汽车的发展,特别是新产品的开发和开发能力的培养都做出了巨大的贡献,而在未来上海汽车全球自主研发体系中将发挥更为突出的作用。


    历史渊源/上汽荣威 编辑


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    荣威品牌传承英伦DNA基因,与百年传奇品牌Rover(罗孚)一脉相连,而斯诺克源起与兴盛亦是开端于19世纪末的英国,同源同本的荣威和斯诺克有着相同的历史传承和“血脉”特质,无论是经典的内在,还是传奇的本原,都决定了它们必然会身携相同的源地烙印,风行世界、成就辉煌。

     

    荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。斯诺克在其发展过程中,事实上也是在演绎着另外一个“创新传塑经典”的传奇,经上世纪30、70年代的几次创新之后,终于成为与高尔夫保龄球马术并列的四大绅士运动。一致的理念,让荣威和斯诺克在其发展过程中,必然会因为精神相照,出现更多轨迹重合。


    荣威品牌深蕴内涵,基因里有着浓厚的绅士之质,其750产品更是以“像绅士一样生活”领准则,开启国内汽车营销新风尚,斯诺克作为一种渊源深厚的项目,浓缩绅士运动精髓,流行在高雅的前沿。无限契合的品位,使荣威和斯诺克能够无障碍合一,共同启领更多生活和人生新境界。


    从本身来说,荣威,动,则张扬勇士激情,静,则尽显绅士优雅;斯诺克,静,则沉稳从容,动,则翩若惊鸿。

    从族群来讲,荣威专为那些智慧内敛,有气质有内涵,追求品位并独具创新精神的人而打造,斯诺克也是为那些睿智低调,承袭传统风尚与审美情趣,极具创新精神与突破意识的人所钟情。共通的气质,让荣威和斯诺克心息相融,都能从彼此中解读出另外一个自我。

    沙荣威和斯诺克的结缘,仿佛是现实的偶然,实则是历史的必然,可以说,荣威就是汽车里的斯诺克,斯诺克就是运动中的荣威,两者的结合使彼此的精神理念、气质内涵愈发凸显、相得益彰。


    产品介绍/上汽荣威 编辑


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    荣威(Roewe)750

    荣威(Roewe)750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport),融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威(Roewe)750,将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。独特的雪茄车身设计,反射了英国传统豪华车的设计元素,传达了经典而不失现代的外形感观;国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿跑车(SportyCar)媲美,最高时速达220公里;拥有2849mm同级车中的最大轴距,以及符合人机原理的采用加拿大进口无铬环保真皮的座椅,为后排乘客提供了行政级别的尊贵空间;航天级全铝合金材料,带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统,USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内唯一采用的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统,国内领先的后轮盘鼓一体化设计等等,使荣威(Roewe)750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。

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    华贵经典的英式设计

    拥有纯正英伦技术血统的荣威(Roewe)750,最引人注目的莫过于其典雅修长的雪茄形车身(CigarShape),侧面线条流畅、雅致,正面车头饱满、圆润;独特的不锈钢镀铬腰线乃是源自英伦的经典设计;一体式隔栅设计的前脸,则延续了Rover(罗孚)欧洲首创的设计风貌;双圆弧式、水平自动调节式前大灯,上扬的立式雾灯、盾形Logo则显示了令人过目难忘的独特气质。整体外形传达了经典而不失现代的设计风格,呈现出鲜明的英式审美风尚,气派不凡、个性十足。

     

    2849mm的超长轴距让荣威(Roewe)750在同级车中占据绝对优势,打下了扎实的地盘稳定性,其行政级别的后排舒适空间,木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅,营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

    卓尔不凡的动力操控


    拥有航空级尖端技术的24气阀高性能KV62.5L发动机是荣威(Roewe)750的最大亮点,路虎神行者(FreeLander)的发动机便是源出此宗。航天级全铝设计,国内少见的EVIC-III智能双阀可变进气控制技术,保时捷敞开式发动机机体设计,西门子全新一代电子EMS管理策略,大面积赛车标准发动机冷却系统,最大功率高达135千瓦/6500转,堪称同级车第一发动机。其中EVIC-III智能双阀可变进气控制系统极大的提高了燃油使用率,而保时捷敞开式缸体设计则使该发动机具备了赛车级别的散热保障系统。


    世界轮胎巨头固特异(Goodyear)专为荣威(Roewe)750量身定制的W级低噪跑车型高速轮胎,极速可达270km/h;750特有的胎面花纹,保证了良好的排水性能,使其在直行、过弯、转向时的控制操控自如,并在极致速度下仍然保持出色的稳定性。

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    先进完善的安全设备

     

    荣威(Roewe)750以“主动安全”为诉求,应用全球最新研发的SCS系统(SlipControlSystem)。其六位一体超越主流的主动安全系统,使国内防止汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死等技术上了一个台阶,在任何路况条件下都能够保证车辆的行使安全以及稳定、灵敏的驾驶乐趣。


    采用创新USD双面镀铬强化钢板的车身,焊接点多达5400个,高出同级车40%,并在关键部件引入最新的激光变截面焊接技术,保证车身创新性的加固安全。

    完美备至的舒适科技


    荣威(Roewe)750的创新科技为消费者带来了全球最先进、人性化的舒适科技享受,并专门针对国内路况、气候消费习惯而全新开发。包括采用全球最先进的Dual-Bus串行双总线结构,可以实现全车信息的及时共享;根据中国的气候特点和使用情况开发的创新节能空调系统,以及可以实现当前位置设施,甚至详细到村的定位查询的自律航法式导航系统。


    荣威(Roewe)750是上汽以高起点、国际化为差异化发展思路,在开放的环境下充分吸收、利用国际资源,所推出的里程碑式的自主品牌首款产品,充分显现了“创新传塑经典”的品牌精神。作为当前本土汽车厂商所推出的最高端的产品轿车,荣威(Roewe)750在性能、品质配置、环保等方面均达到了同级车最高水准,其市场前景令人期待,其对中国乃至全球汽车市场的影响不容忽视。

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    荣威550

    上汽荣威品牌经典的英伦风格造型早已家喻户晓。而荣威品牌刚刚上市的数字全时轿车荣威550,彻底颠覆了以往消费者心中家用中级轿车的配置标准。而你是否又知道数字化的外表下,荣威550隐藏着的运动本质?年轻人都有一颗追逐速度与激情的心。

     

    运动的魅力始终与发动机的强劲密不可分。荣威550装备了Kavachi1.8T发动机,这款全铝超高压涡轮增压发动机,此前曾经在荣威7501.8T车型上得到了良好的验证。该发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术,航空级铝合金表面硬度高达110HB,采用多点燃油喷射MFi技术,最大功率达到118KW,最高扭矩达215N.M。官方数据显示荣威550最高时速为205Km/h,但从实际试车的情况来看,实际最高时速可超过220Km/h。


    良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的Aisin5ATTiptronic性能优异,集自动变速器和手动变速器的优点合二为一,既有自动变速器操纵简单的优点,又有手动变速器随心所欲的长处。通过上汽研发中心的精心调校,荣威550变速箱可以同时满足追求舒适性及追求运动性的不同用户风格。特有的学习功能可以根据用户的习惯自动调整最合适的换挡时机。


    此外荣威550独特的Z字型手刹也是专为运动而生。Z字手刹与传统手刹最大的不同之处就是在行驶过程中手刹放开的状态下手刹与档把平面完全融为一体,没有任何突出的角度。即使在激烈的驾驶操作情况下也绝不会发生手臂与手刹发生碰撞及手刹干扰换挡的情况。这也是荣威550可以提供与传统车辆截然不同的驾驶感受的原因之一。


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    提到汽车的运动性能,无疑赛车是这个领域最有说服力的产品。赛车的部分装备、原理如今也逐渐出现在家庭轿车上,为汽车运动性能的提升做出了巨大的贡献。荣威550身上就装备了赛车级别的F1PaddleShift拨片换挡键。这个拨片换挡键左右对称安置在方向盘背面,只要握住方向盘即可用手触及。在行驶过程中,略动手指就可以轻松的完成行驶中的加减档动作。在激烈的驾驶过程中,使用拨片换挡的车辆使驾驶员完全不离开方向盘就可以用最快速度完成车辆换挡动作。与传统单手换挡方式相比,大幅缩短了操作时间也避免了驾驶员注意力的分散,车辆操控更加自如,同时安全性也大幅提升。而赛车级的4轮独立悬架系统也为荣威550实现了操控随心与行驶稳定的完美基础。
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    运动中的安全也是荣威550为消费者悉心考虑的因素。六位一体的SCS车身稳定系统由ABS--制动防抱死系统、CBC--转向制动控制系统、EBD--电子制动力分配系统、MSR--加速防滑系统、TCS--牵引力控制系统、VSC--车辆稳定性控制系统等整合而成,大大提升了整车的操控性和稳定性。EBA—电子刹车辅助系统的运用,使荣威550在电子安全配置上更进一步,这也是荣威550安全性领先同级车的最大亮点。在高速行车过程中电子安全系统不仅可以帮助驾驶者修正行车轨迹,面对复杂的路况时也可以帮助驾驶者主动提升安全性。

     

    强劲的发动机,优秀的变速箱,独特的手刹,配上专业级别的拨片换档和全面的电子安全保护,荣威550隐藏的运动神经已经表露无遗。下次再见到荣威550时请不要仅仅把他当成一位英伦绅士,因为他还是个不折不扣的活力精英

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