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  • 上海汽车博物馆

    上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆,展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型,时间跨度逾百年。上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内,由历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分组成。目前开放的上海汽车博物馆一期包括历史馆和古董车馆。上海汽车博物馆建筑由德国IFB公司和同济建筑设计院完成建筑设计,展陈概念设计由美国JRA完成,内容规划由同济汽车学院完成,方案设计由德国ATB完成。上海汽车博物馆是上海市在建的重点文化工程之一,博物馆通过介绍汽车发展历程,来展示珍贵历史车辆、人物传奇和技术沿革。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 上海汽车博物馆 地址: 上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内
    所在地: 上海 类别: 汽车博物馆
    开放时间: 09:30-16:30;周一闭馆 票价: 60元
    气候类型: 亚热带季风气候

    目录

    基本介绍/上海汽车博物馆 编辑

    汽车博物馆汽车博物馆
    上海汽车博物馆是上海市在建的重点文化工程之一,博物馆通过介绍汽车发展历程,来展示珍贵历史车辆、人物传奇和技术沿革。

    博物馆位于上海国际汽车城博览公园内,占地11700平方米,建筑面积27985平方米,建筑高度32.45m,项目总投资约4亿人民币。汽车博物馆落成后将成为首家汇集汽车历史、人物、技术、创意的大众文化传播机构,上海国际汽车城科教博览与文化旅游功能的标志项目,国内外汽车厂商展示品牌文化的开放交流平台,上海城市形象的新亮点。

    上海汽车博物馆有以下三个表现重点。博览:汇集历史博物馆、现代科技馆、古董车收藏馆与商业品牌展示的不同特点,形成全新的综合概念。汽车:表达行业特征,展示发展历程,体现汽车对人类社会的深远影响;上海:以中性化的视角,表现“海纳百川”的城市精神。从以上表现重点我们明确了展示设计的核心理念:平衡

    ——经典与时尚、技术与艺术、理性与感性。

    项目实施中,委托了海内外知名的专业公司和高等院校承担主要的设计工作,同时邀请了相关领域的著名专家,对每一阶段的设计成果进行了充分论证。上海汽车博物馆由德国IFB公司完成建筑设计,建筑形态上

    采用了大量流动的曲线,象征汽车汽车高速状态下的运动轨迹,同时具有较强的现代感;建筑外观酷似叠加的书本,隐喻博览馆的知识趣味与文化品位。内部采用大量的共享空间结合大面积玻璃幕墙,使得室内的各个展区之间产生开放的视觉效果,并与室建筑面积2.8万平方米、总投资3亿元人民币,从远处看,上海汽车博物馆外观酷似叠加的书本。入口处,放着公元前1100年的西周马车复制品。展馆中心,并列着卡尔·奔驰制造的全球第一辆汽车和中国正式生产的第一代轿车红旗CA72。不过,全球第一辆汽车是复制品,真的那辆贵为德国国宝,珍藏在慕尼黑科技博物馆,轻易不出来见人。

    历史馆/上海汽车博物馆 编辑

    汽车,是工业时代最具代表性的产品;汽车产业,是工业时代当之无愧的支柱产业。汽车的百年历史演绎

    了人类追寻“神行”的理想,承载了人类探索创新的智慧和激情,描绘了一幅构筑在滚滚车轮上现代社会的真实画卷。

    位于博物馆一楼的历史馆分为9个主题展区,包括序馆、探索与诞生、实用与量产、多样与精彩、流线与速度、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业、未来之路等。历史馆通过精选的20余部经典代表车辆以及重要事件的介绍,展示世界汽车发展的历程,反映汽车对人类社会发展的重大影响。

    建筑特色/上海汽车博物馆 编辑

    上海汽车博物馆建筑由德国IFB公司和同济建筑设计院完成建筑设计,展陈概念设计由美国JRA完成,内容规划由同济汽车学院完成,方案设计由德国ATB完成。“空间的沟通与融会,视觉的穿透与交流”是上海

    汽车博物馆建筑的精髓,也是对传统汽车博物馆的挑战。内部流动和上下贯通的共享空间,使博物馆内部的观者空间得到最大程度的视觉沟通。各个不同层面的露台与屋顶平台,使参观者能最多层面获得与自然沟通的空间场所。建筑外立面采用大面积的通透玻璃,使参观者能最大程度享受外围公园的自然景观。同时,建筑形态上采用了大量流动的曲线,象征汽车高速状态下的运动轨迹,具有较强的现代感,体现汽车博物馆的运动性主题;建筑外观酷似叠加的书本,隐喻博物馆的知识趣味与文化品位。

    主题展示/上海汽车博物馆 编辑

    老上海汽车风情

    上海作为一个国际化的大都市,无论是造车还是用车始终走在时代的前沿,我们的城市见证了传奇的汽车百年。上海汽车博物馆特设老上海汽车风情,以图文的形式展示了老上海与汽车的故事。

    汽车科普角

    博物馆三楼的汽车科普角针对青少年普及汽车知识、传播汽车文化而设立,该展区分为入口区、构造区、动力区、驾驶区、舒适区、安全区、未来区和互动游戏区等 8个主题展区。汽车科普展不仅有对于汽车的基本知识图文和多媒体介绍,更有配套的触摸屏和智力问答器模拟操作,让青少年在参观中动手动脑,寓教于乐。

    乐高教室

    由世界著名智力玩具厂商乐高公司协助建设,采纳“乐高教育部”提供的活动方案,为3-16岁的孩子专门设计了丰富多彩的活动,让孩子们在玩和做的过程中,促进他们的创造性思维,提高沟通与合作能力、增强获取新知识的能力、动手能力。

    参观点/上海汽车博物馆 编辑

    汽车博物馆汽车博物馆
    上海汽车博物馆所希望传递给大众的,是“汽车改变世界”之百年文化的精髓。底楼大厅,回廊似河。从泥轮的出现,至现代汽车诞生及发展,记录了人类渴求力量与速度的每一个重要印记。

    步上二楼,由美国著名的汽车收藏组织黑鹰集团捐赠了40台老爷车,涵盖了从1902年到1977年欧美约20个品牌的车辆,难得一见的珍品令人眼花缭乱。据悉,除了目前开放的为历史馆与古董车馆,汽车博物馆还将建成技术馆、品牌馆。据有关部门透露,2010年世博会召开前夕,上海还将出现一个行业博物馆的建设高潮,届时上海将诞生中国最大的行业博物馆群体。

    外的汽车主题公园获得最大限度的视觉交流。

    博物馆展示空间的功能规划分为:历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆、临展馆五部分,总展示面积约10000平方米。博物馆的布展建设将分两期进行,一期展区包括历史馆、古董车馆;二期完成技术馆及品牌馆。

    将汽车发展历程中各个重要阶段整合若干个主题展区,它们分别为:序馆、探索与诞生、实用与量产、多样与精彩、时尚与流线、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业等。

    古董车馆位于博物馆的二层,是一层历史馆的重要补充,该展馆由美国黑鹰汽车博物馆提供展示车辆。通过经典车型的集中展示,向观众介绍汽车发展各个不同时期的重要特征。

    二期将增加技术馆和品牌馆,同时将古董车馆调整至四层。技术馆位于博览馆二层,分为构造、设计、制造、材料、安全、舒适、电子与能源8大主题展区,汽车在现代工业中已成为其他各种工业新技术的载体,技术馆的展示设计将集中体现这一思想。该馆从参观者视角出发,强调互动性与参与性,让参观者体验汽车所蕴含的人类智慧,感受人类推动科技进步的热情。

    品牌馆位于博物馆的三层,由若干品牌分馆组成,让国内外著名整车厂商各自讲述其品牌的历史和文化,使参观者体验不同品牌的独特内涵。

    临展馆位于博物馆的一层,用于举办各种主题性临时展览。

    古董车馆/上海汽车博物馆 编辑

    二层的古董车馆,集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900年到1970的20余个品牌的40余款经典车型。

    通过这些珍贵的古董车向观众介绍汽车发展各个不同时期的风貌特征。

    展览与藏品/上海汽车博物馆 编辑

    1996大众路波3L

    德国

    它采用柴油直喷发动机,运用了许多先进的机械和电子技术,大大降低了油耗。2000年5月,这辆车从德国出发,进行了一次别开生面的环球之旅,它穿越了非洲、澳洲、亚洲和北美洲,最后渡过大西洋回到欧洲大陆。80天时间行程共3.3万公里,全程仅耗油793升,创造了平均每百公里耗油2.48 升的纪录。人们经过计算后发现这辆车最低油耗为每百公里1.99升。

    1985法拉利泰斯塔罗萨

    意大利

    泰斯塔罗萨是法拉利为了应对来自林宝坚尼等跑车厂商的竞争,而开发的全新车型,它的外型与之前的法拉利跑车有较大的差别,是法拉利历史上的第一款大批量生产的车型。装备了强劲的V12中置发动机,最高时速可达290公里,是当时世界上跑得最快的公路跑车之一。它的单反光镜、车侧进气口等设计风格硬气十足,许多上世纪80年代的世界名人,如前柏林爱乐乐队指挥卡拉扬等都拥有这样一辆“红色旋风”。

    1964上海SH760

    中国

    1958年9月,上海汽车人为他们试制的第一辆轿车取了个漂亮的名字——凤凰。在车头的发动机盖上,一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞。1964年凤凰牌改称上海牌,27年里一共生产了77000多辆车。1991年11月25日,上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。上海牌轿车是改革开放前中国唯一大量生产的公务型轿车。

    1959大众面包车

    德国

    这是上世纪五六十年代非常流行的一种箱式货车,是大众公司继“甲壳虫”之后推出的又一款深得用户喜爱的车型。它有着和“甲壳虫”类似的圆形前大灯,憨态可掬,方方正正的车身造型和驾驶室尽可能靠前的设计,不浪费每一寸车内空间,给予顾客更多灵活度来扩展它的功能性和实用性。由于它良好的操控性、分配均匀的车身重量和适中的减振性能,再加上价格低廉,坚固耐用,被广泛地运用于货运,救护,维修等领域,是一辆名副其实的大众用车。

    1958菲亚特500型

    意大利

    1958年的菲亚特500型汽车,它是我们博物馆里的小个子。虽然小巧玲珑,但却能够容纳4个人,意大利人给了它“老鼠”绰号。这辆车没有配备任何奢华的装置,价格便宜又非常省油,是意大利的国民之车,也受到世界各地消费者的欢迎。至1975年500型车停产,这款成功的车型已经生产了360万辆。

    黑鹰典藏/上海汽车博物馆 编辑

    作为全球一流的汽车经销公司,黑鹰典藏专门从事欧美市场中经典、手工制造以及独特车型的采购与销

    售。

    在过去二十年中,黑鹰典藏始终坚持公司的运营宗旨——采购魅力独特且具有历史意义的车型,确保为客户提供的所选车型不仅意义非凡、车况良好,而且可选面也是最广的。

    交通/上海汽车博物馆 编辑

    自驾路线

    上海市中心 - 武宁路 - 京沪高速(G2)- 安亭汽车城出口 - 博园路右转

    上海市中心 - 外环线(或中环线)- 京沪高速(G2)- 安亭汽车城出口- 博园路右转

    上海市中心 - 金沙江路 - 博园路

    沪宁高速(A11)- 安亭汽车城出口 - 墨玉南路 - 博园路

    公交路线

    陆安专线(中潭路中山北路——安亭汽车站)安亭汽车站下,步行15分钟

    北安线(中山北路共和新路*北区汽车站——安亭汽车站) 安亭汽车站下,步行15分钟

    安虹线(新渔路淞虹路——安亭汽车站)博园路墨玉南路站下,步行3分钟

    地铁11号线(江苏路——安亭)安亭站下,步行15分钟

    上海旅游集散中心旅游6号线B(上海体育场——大众宾馆)大众宾馆站下,步行20分钟临展馆位于博物。

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    扩展阅读
    1上海汽车博物馆官方网站
    2上海汽车博物馆门票

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