• 正在加载中...
  • 航空学会北京航空馆

    中国航空学会北京航空馆是中国第一座航空博物馆。位于北京航空航天大学院内。前身是该校专供教学实习及飞机构造设计参考之用的飞机陈列室。1985年3月陈列室改组为航空馆。1986年10月25日对外开放。该馆的任务是配合教学、普及航空科技知识。

    编辑摘要
    本词条内容尚未完善,欢迎各位编辑词条,贡献自己的专业知识!

    目录

    简介/航空学会北京航空馆 编辑

    航空学会北京航空馆 
航空学会北京航空馆
    中国航空学会北京航空馆成立于1986年,位于北京航空航天大学校园南侧,总面积9000平方米,是中国第一座向公众开放的综合性航空科技博物馆,宗旨是:“普及航空科技知识,为振兴中国航空事业,发展世界航空科学技术而努力”!
    北京航空馆也是北京航空航天大学的教学场地。北京航空馆包括三部分:两个展览厅和一个面积约7000平方米的停机坪,展出有数十架世界各国的飞机,其中有著名的P-61“黑寡妇”、P-47“雷电”、 GRMK“鹞”和“北京1号”等。展厅内设有航空发展史、中国航空工业成就 和中国航天技术成就等专项展览;轻型、超轻型飞机;喷气式和活塞式发动机,航空仪表、武器及部分演示设备。此外,还有大量模型、图片及影视播放等项目。  

    规模/航空学会北京航空馆 编辑

    航空学会北京航空馆 
航空学会北京航空馆
    该馆展览面积约9700平方米,分室内和室外两个展区。室内包括东、西两个展览厅,面积各约600平方米。室外展区面积约8500平方米。 东厅主要展出各式飞机实体模型和图片以及喷气发动机模型、霹雳2号空对空导弹、中国1984年发射的试验通信卫星模型等。此外还有显示中国航空工业发展简史的照片及中国制造的不同型式飞机的实体模型。东厅还设有一个放映航空科技知识的电视录像放映室。 
    东厅主要展出各式飞机实体模型和图片以及喷气发动机,又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能。
    发动机模型、霹雳2号空对空导弹、中国1984年发射的试验通信卫星模型等。此外还有显示中国航空工业发展简史的照片及中国制造的不同型式飞机航班号的含义:由航空公司的两字代码加4位数字组成,后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位代表航班基地外终点所在地区,第三、第四位表示航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的航班,双数表示飞回基地的回程航班。东厅还设有一个放映航空科技知识的电视录像放映室。   
    西厅展出蜜蜂2号、3号及伞翼5号超轻型飞机各1架,捷克多用途轻型飞机L-60型1架及高空6型靶机1架。为充分利用陈列空间,这些飞机均采用高位或吊装陈列,以便观览。展出的还有不同型号的活塞式航空发动机,如美国的莱特R-1830和莱可敏型;不同型号的喷气发动机,如英国的林恩和中国的涡喷6,前者为离心式,后者为轴流式。为方便观众了解其内部构造,这些发动机作解剖形式陈列。活塞式发动机中还有一台已属罕见的气缸旋转式发动机。 

    馆藏/航空学会北京航空馆 编辑

    P-61“黑寡妇”
    航空学会北京航空馆 
航空学会北京航空馆

    二战初期,德国空军加强了对伦敦的夜间轰炸,使英国蒙受巨大损失。为了摆脱被动局面,英国决定加速夜间战斗机的研制,并抓紧研制开发新型机载雷达。接受这一任务的就是美国诺-罗飞机制造公司的创始人之一—杰克·诺思罗谱。在诺思罗谱的夜间战斗机设计理念中,他所强调的不是当时“喷火”战斗机似的高速和高度,而是将目光转到战斗机夜间战斗的特殊属性:低速盘旋性能、续航时间长、攻击火力猛。 正当杰克为英国全力以赴研制夜间战斗机时,美英两国在伦敦的联合空军司令部美方司令伊蒙斯将军对杰克研制夜间战斗机产生了兴趣,并认为美国也应该研制这样的战斗机。华盛顿很快批复了美国空军的报告,并责成俄亥俄州莱特空军基地的美国技术部组织实施。这样杰克于1940年10月被召回国。   
    杰克设计的夜间战斗机外形尺寸远远大于一般战斗机,仅翼展就长达20.12米。1941年1月中旬,诺斯罗谱公司与军方签订了原型试验机的制造合同,这就是XP-61和YP-61。1942年4月,美国空军司令部和海军司令部及国家科学技术委员会的人员均参加了为P-61夜间战斗机召开的最后风洞试验结果鉴定会。5月26日,XP-61进行首次试飞成功。美国军需部长迈克尔将军当场拍板,每月生产40架P-61战斗机。由于P-61全身被涂成了黑色,而且行动特点又是昼伏夜出,加上强大的攻击力,这些特点正如同美国西南部丛林中栖息着的一种全身黑色、腹部有两块三角形橙色色斑的“黑寡妇”毒蜘蛛。所以,军方众口一词地将P-61命名为“黑寡妇”。
    P-47“雷电”
    航空学会北京航空馆 
航空学会北京航空馆
    1942年5月,P-47正式批量生产,一代名机从此开始走向成熟,飞往世界反法西斯战场的前线。P-47飞机持续生产到50年代初才关闭生产线。 1942年末,P-47“雷电”战斗机开始交付部队。1943年初开始投入欧洲战场使用,P-47在欧洲战场上不但为轰炸机护航,而且也用于对地攻击。在欧洲南部的地中海战场上,P-47作为P-40的替代战斗机,于1943年11月加入战斗,也立下了不少战功。   
    1944年春天、两个P-47战斗机大队被派往中国成都地区,主要任务是为B-29轰炸机护航。在持续两年多的战斗中,P-47对日本战斗机的作战连连取胜,使日军遭受重大损失。1945年初,新的P-47N远航型投入使用(作战半径达1,600公里),正赶上参加对日本的战略轰炸,在火攻日本的行动中立功不小。   
    P-47诞生于第二次世界大战中期,先后发展了多种型别,各型生产总数达15,683架。
    GRMK“鹞”
    “鹞”是英国宇航公司生产的世界上第一种实用型固定翼垂直-短距起落飞机。主要用于近距空中支援和战术侦察,也可用于空战。1957年开始早期研制,1966年8月底首飞,1969年进入部队服役。“鹞”式飞机服役以来除装备英国空军外,还出口到美国、印度和西班牙。在“鹞”的基础上又发展出“海鹞”,供海军小型航母作战使用。

    旅游信息/航空学会北京航空馆 编辑

    交通提示:337、375、386、398、902路  
    门票:4元
    开放时间:8:30-12:00 14:00-17:00 
    地址:位于北京航空航天大学校园南侧[1]

    添加视频 | 添加图册相关影像

    参考资料
    [1]^引用日期:2012-05-19

    互动百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可,禁止商业网站等复制、抓取本站内容;合理使用者,请注明来源于www.baike.com。

    登录后使用互动百科的服务,将会得到个性化的提示和帮助,还有机会和专业认证智愿者沟通。

    互动百科用户登录注册
    此词条还可添加  信息模块

    WIKI热度

    1. 编辑次数:8次 历史版本
    2. 参与编辑人数:5
    3. 最近更新时间:2016-10-10 22:48:44

    出行参考

    中国航空学会北京航空馆成立于1986年,位于北京航空航天大学校园南侧,总面积9000平方米,是中国第一座向公众开放的综合性航空科技博物馆,宗旨是:“普及航空科技知识,为振兴中国航空事业,发展世界航空科....参考51766的"航空学会北京航空馆“详情

    互动百科

    扫码下载APP