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    中山路[广东省广州市中山路]

    中山路是广州市区的一条主干道,呈东西走向,被称为绿色交通走廊,因地面及地下建有无轨电车及地铁基本穿梭于中山路全线行驶。中山路西面起点与珠江大桥连接,东面与黄埔大道连接,全长9,002米。全路分为8段,由东到西依次命名为中山一路中山八路,在广州地铁5号线开通前,除中山八路外,均是地铁走线:

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    历史/中山路[广东省广州市中山路] 编辑

    东山电车总站 东山电车总站

    中山路,为纪念孙中山先生而命名。全长9公里,分8段,由东到西依次命名为中山一路至八路。东起杨箕桥,与中山一路立交相联,其中中山一路至农林下路路口,中山二路至东川路路口;中山三路至越秀北路路口;中山四路至北京路路口;中山五路至解放中路路口;中山六路至人民路路口;中山七路至荔湾路路口;中山八路至南岸路路口与珠江大桥相连通。沿线相互平交的道路达27条,有3座高架立交跨越。建有3座人行天桥,是东西横贯市区中心最繁华的重要道路。经统计,广州中山路一共有37个红灯位,这是大多数司机不愿走这条路的原因之一。1919年开筑道路,定名为惠爱东、中、西三路(今中山四、五、六路),长2.491公里。1921年向东开辟大东路(今中山三路),1925年筑成百子路(今中山二路),两路共长1.735公里。后再向东修筑至杨箕村的中山公路(今中山一路),长2.135公里。初期,路面均为砂石或泥,1923年后陆续改为沥青路面。西门口以西也修筑了一段,因抗日战争停工,路面破烂不堪,被市民称为"烂马路"。建国后,中山七路西门口至高基段几经改造及开辟、扩展,后又继续扩延至荔湾北路,全路长1.56公里;再向西修筑中山八路,直抵珠江大桥东广场,长2.3公里,宽26米,于1960年6月完工。60年代扩宽了中山一路。80年代中山八路也进行扩宽,快车道改建为水泥混凝土路面,建成"三块板"式分流道路。1987年在原广九铁路东山口至梅东路段的旧路基上建成一条平行的道路,并入中山一路,作为由西往东单向行驶。1991年4月30日至9月30日,中山二路执信路口至东川路口,长566米路段,将原来宽14米扩宽至36米的"三块板"式水泥混凝土路。工程总投资 324万元。1995年至1998年随着地铁一号线在中山路的站场和上盖物业的建设与开发,同时对路面进行扩宽,1999年3月前将该工程路面恢复。1998年内环路中山一路段开工,随后中山一路进行扩宽,其中梅东路至杨箕段于1999年5月扩建完工,并建成长210米,宽16米的绿化分隔带,成为中山路整治工程中又一亮丽新景点。

    主要路口/中山路[广东省广州市中山路] 编辑

    广州大道中、东风东路、黄埔大道西、泰兴直街、梅花路、梅东路、共和路、梅花村、共和西街、福今路、达道路、农林东路、内环路、小东园、农林上路、农林下路、署前路、东华路(东华北路)、百子横路、执信南路、菜园北、菜园西、马棚岗、蟾蜍岗、东川路、东平大马路、较场东路、较场西路、陵园西路、中华街、东昌大街、东皋大道、荣华北、钱路头直街(北横街)、越秀路、芳草街、德政路、榨粉街、大塘街、仓边路、旧仓巷、文德路、府学西街、北京路大马站广大路吉祥路、教育路、广州起义路连新路解放路、六榕路、朝天路、旧南海县街、海珠路、人民路光复路、蟠龙上街、康王路、土兴巷、荔湾路、恩洲北横街、恩洲大巷、周门路、周门南路、泮塘路、周门南路、新虹街、南岸路、黄沙大道、双桥路。

    交通线/中山路[广东省广州市中山路] 编辑

    广州中山路全线都有电车线网分布,其中:中山一立交附近有锦城花园(东风东)公交站场,106路电车在此停靠;农林下路路口有东山电车总站,102、108路在此停靠,107、112路有时放短线也在此停靠;中山八路公交站场有104、107、109路电车在此停靠。中山一路有106、107路电车,中山二路、中山三路、中山四路、中山五路有102、107、108路电车,中山六路有102、104、107路电车,中山七路有104、107、109路电车,中山八路有104、105、107、109路电车。广州中山路全线除陈家祠至周门段外都有地铁线网分布。

    景点/中山路[广东省广州市中山路] 编辑

    中山路上景点众多,有烈士陵园、英雄广场、中华广场、东较场东濠涌农讲所、北京路、城隍庙陈家祠西门口遗址、泮塘泮溪酒家、荔湾湖公园人民公园等地。

    中山大道/中山路[广东省广州市中山路] 编辑

    广州不仅有中山路,还有中山大道。广州中山大道是最早的以中山命名的街路。据《广州市志·市政建设志》记载,广州“民国十四年兴建中山公路(今中山大道)。”这段路有一段掌故:孙中山在1918年撰写的《建国方略》一书中提出要在我国建设三个世界级的大商港,其中在广州黄埔建“南方大港”。1925年6月,广州和香港十多万工人举行了震惊中外的省港大罢工。罢工委员会认为,为了摆脱帝国主义的经济控制,振兴实业,必须实现孙中山提出的建设“南方大港”计划,在罢工委员会的号召下,广州各界爱国人士联合成立了“中华各界开辟黄埔商埠促进会”,并决定修筑广州至黄埔的公路。8月12日,廖仲恺主持举行了筑路开工典礼。随后3000多名罢工工人自愿参加筑路工作,经过半年苦战,在1926年春建成了该路。因为这条路是按孙中山建国方略》的意图修筑的,故命名为“中山公路”。

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