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  • 义乌诺亚方舟

    诺亚方舟是基督教圣经的《创世纪》和亚伯拉罕诸教中,传说一艘根据上帝的指示而建造的大船,建造的目的是为了让诺亚与他的家人,以及世界上的各种陆上生物能够躲避一场上帝因故而造的大洪水灾难。在电影《2012》中,面对席卷而来的洪水、地震时的山崩地裂,人们争先恐后登上“诺亚方舟”。在浙江义乌经商的杨宗福费时两年多、耗资150万元,打造了属于他的“诺亚方舟”。

    编辑摘要

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    初衷/义乌诺亚方舟 编辑

    “2008年的雪灾让我萌生建‘诺亚方舟’的想法,而此后不断出现的各种灾害天气让我更加下定决心去做。”杨宗福介绍,两年多来他陆续将建“诺亚方舟”的设计理念和设计方法放到网上,可惜无人问津。今年初他决定先做一个,随即组建团队,花近5个月、投入近150万元,成功制造出“诺亚方舟”。

    “诺亚方舟”直径4米、重6吨,从内到外共四层,每层用的都是3.5毫米厚的钢板。最外层为减震层,在第一、二层钢板之间的57厘米球环空间内,密布着300个高强度减震弹簧以及75个防撞气囊,这些装置可以化解350吨左右的撞击力。为保证撞击时内核摆动幅度不超过20厘米,每个减震弹簧的两头都安装了钢管固定。

    与此同时,第三、四层之间充满10厘米的水或润滑油等液体,借用陀螺仪原理构成的液体旋转层,保证人不随球旋转。内核至少可以容纳一家三口在内平躺。二、三层之间设置了石棉和高纯度银纤维,石棉的耐温达1700℃,能长时间保持恒温,而银纤维能很好地隔离各种辐射;内部储备的氧气足够一家三口使用半个月,4个瞭望口可换气。如果“诺亚方舟”掉入水中,即使外层钢板破裂仍可以漂浮,因为减震层75个防撞气囊能确保托起“诺亚方舟”。内装马达,在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承,需要在水面航行时,只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可,这样人就不会随水流动,可以自行控制方向。

    建造过程/义乌诺亚方舟 编辑

    中国诺亚方舟中国诺亚方舟

    历时两年、耗资150万精心打造

    2012年8月6日上午,在浙江义乌后宅杜村附近(稠下线和杭长线交叉口)的一个山坡上,一个直径4米的黄色球体被起重机吊起,球上写着6个大字:中国诺亚方舟。这就是杨宗福的“诺亚方舟”。

    据介绍,历时2年、耗资150万,“诺亚方舟”最终被打造成功。这个直径4米的不锈钢大圆球,自重6吨,在水面上可以承载33吨,容积率是33立方。它可以耐1700℃高温、承受350吨撞击力、可以放下一家3口在里面安全地生存10个月的供给储备,可以在水面上航行,甚至隔离核辐射和宇宙射线。它舱内设有安全坐椅、瞭望系统、通风系统和卫生间等生活设施,还有急救设备和最多一年的食物及饮用水储备空间。球体外壳包括防高温层、防水层、防腐蚀层、防辐射层、减震层等。

    杨宗福告诉记者,为了这次试验,他已经连续两天两夜没睡觉了,试验成功,他才回家补了个回笼觉。

    原设计海陆空立体逃险避难

    据悉,“诺亚方舟”设计成同心圆的圆球状,被环状的液体层隔开。球体表层喷涂为醒目的黄色,便于救援人员发现,球体内胆通过注入液体来保证舱内的水平度。

    在人们的印象中,《圣经》中的诺亚方舟是船形的。对此,杨宗福解释说,之所以设计之初就选定圆形,是经过分析、实验的。“圆形是所有星形中容积率最大(同等面积下)、灵活和承受外力能力最强的,能最大限度地保护我们。”

    杨宗福最初的设计,是一个能在海陆空立体逃险避难的圆形的球体,但由于时间、资金等方面的原因,目前,只是海陆两个方面基本成功。接下来,他还将带领团队把“诺亚方舟”送上蓝天。

    10余层结构筑就“金刚不坏之身”

    “诺亚方舟”为环形的球体,主要结构层包括耐高温防火油漆;3.5mm厚的不锈钢钢板;300个高强度减震弹簧;耐1700℃高温的石棉;高纯度的银纤维;液体旋转层;充气气囊;安全带等10多层。

    通观“诺亚方舟”,其上下部分别开了4个瞭望口,外部安全的环境下,可以通过瞭望口换气;如外部不安全,则可关闭瞭望口使用内部储备的氧气,杨宗福称,储备氧气足够一家三口使用半个月。

    内核是整个方舟最安全的部位,直径达2.6米,中间是一个平台,高1米,可以容纳至少一家三口平躺在里面,四周装满防撞垫。人可以通过三层安全带\(脚、腰、胸\)固定。灾难要持续多久,谁都无法预料,杨宗福的“诺亚方舟”在内核层和减震层分别设置了储物间,这些空间最多可以储存一年的食物和水。

    此外,“诺亚方舟”的三个出舱口呈等边三角形分布,保证里面的人员可以顺利出来。在外力作用下,即使三个出舱口都坏掉,里面还准备了切割工具,可以利用内部储存的电源切割。

    可在水中航行

    杨宗福表示,外面的钢板破损后,“诺亚方舟”仍然可以漂浮,因为弹簧中间装了75个充气气囊,这些气囊可以托起至少33吨的重量。按照不倒翁的原理设计,底部放置了偏重的钢板,保证球体始终以同一个方向浮在水中。

    它还可以在水中航行,内部装有马达,在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承,需要航行时,只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可,这样人就能自己控制方向,而不是被动的随水流动。

    2009年俄工程师曾发明末日逃生舱

    据介绍,早在2009年,俄罗斯工程师和发明家叶夫根尼·尤比耶库就研制出一种新型密封舱,可以用它躲过火山熔岩和海啸等劫难。这种密封舱售价为9.2万美元,能搭载4人。呆在这种密封舱里的人,可以躲过自然灾难、恐怖袭击,可在里面存活40天。他说:“该保护装置具有防弹效果。它不会被炸毁,也不会被烧毁。”

    首次试验/义乌诺亚方舟 编辑

    中国诺亚方舟中国诺亚方舟

    1980年出生在江西的杨宗福,做过导游、推销员和卖IP电话卡。此后他凭借防盗拉链、百变围巾和可撕式多层次鞋垫等诸多发明,在义乌开办多家企业,目前年销售额近亿元。

    2012年8月6日上午,在一个超过60度的山坡,下面有一个池塘的试验地,“诺亚方舟”滚下山并重重砸进水中。随后,“诺亚方舟”浮出水面,球体上方出现明显凹槽,4个舱门中的2个遭到破损。当杨宗福从舱中爬出来时,除下巴有一道细微血痕外,其余毫发无损。“我觉得首次试验比较成功,在里面明显有失重的感觉,身体平衡保持得还可以,没有疼痛的感觉。至于下巴上的伤口,主要是自己把新买来的安全帽戴反了,在下坠过程中有一个安全帽的部件磕到下巴。”



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