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  • 九龙巴士260A线

    九龙巴士260X线是由九龙巴士营运的一条新界日间线,提供空调巴士服务,行走屯门宝田邨及红磡铁路站之间,途经佐敦及尖沙咀。本线是屯门区唯一取道西九龙快速公路直接往来市区的全日非过海路线。

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    历史/九龙巴士260A线 编辑

    (图)九龙巴士260A线九龙巴士260A线

    本线的前身为早上繁忙时间特别线258B及258C,258B于1991年9月9日投入服务,由屯门良景邨单向往尖沙咀码头;258C于1992年1月27日投入服务,由屯门建生邨单向往尖沙咀码头

    2000年8月27日,本线正式开办,取代258B及258C线。初时九龙区总站设于九龙地铁站。

    本线开办时,于早上繁忙时间设有山景邨及大兴邨特别车,之后也有富泰邨特别车(后来在2005年9月24日改编号为260A并延长至兆康苑,平日只在0730开出一班),因258B及258C线停驶,令260X沿线没有直接车前往旺角南及油麻地,不便乘客。于2001年8月20日,山景邨特别车分拆成260P,260P线先前往佐敦及尖沙咀,再经加士居道返回旺角(近雅兰酒店)作总站。260P线只在平日在山景开出固定班次2班(0725、0740)。

    本线原订于2002年迁往红磡车站,但由于将军澳区有计划将93K及297合并成新线293,而293总站亦以红磡车站作总站,令260X因红磡车站冇没有多余车坑停泊,计划告吹。但将军澳居民反对合并93K及297,故合并计划取消,因此屯门西区区议员重提将260X延长至红磡车站,结果于2004年2月15日,260X的九龙区总站迁往红磡车站,以减少绕路及方便乘客前往红磡区或转乘直通车。由于屯门有区议员称260X搬站后会影响部份九龙地铁站之乘客,故此为方便原有乘客,于黄昏繁忙时间增设特别车260S,由广东道丽泽中学开返宝田邨,平日固定班次4班(1730、1800、1830、1900)。

    客量/九龙巴士260A线 编辑

    现时,本线为屯门区两条可直达尖沙咀的全日路线的其中之一(另一条为九龙巴士63X线),以取道西九龙公路直接往来佐敦尖沙咀的吸引力,同时因为本线驶经屯门市中心,所以客量相当高,可是因弥敦道巴士配额限制,本线派车数量有限制,不能贸然增加车辆,九巴只能从其他路线抽调车辆行走本线,本线班次不足的问题,也经常被提出,因此非法邨巴(主要以24座位旅游巴士为主,行驶路线与本线完全一样)借此机会抢客,而且非法邨巴还在平日繁忙时间以外(平日下午、黄昏,以及例假日)提供服务。

    另外由于本路线也直达屯门区主要购物点屯门市广场,故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候本线及58系列路线(即九龙巴士58M线九龙巴士58X线)及本线往屯门西北区。虽然九巴加了价(屯门区内收费$3.7),但因港铁巴士K58线只行走平日繁忙时间,亦改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁(今西铁线)于2003年底通车,加上2008年九巴加价后,西铁的收费反而比本线便宜(在南昌站可免费转乘K16,全程八达通收费只是$12.9),但由于乘搭西铁线需要多重转车,本路线显得直接方便,因此影响只是轻微。

    西铁线的九龙南线在2009年通车后,屯门居民可乘搭西铁线直接前往佐敦(在柯士甸站下车)、尖沙咀及红磡,届时本线的客量可能会有所下降。

    用车/九龙巴士260A线 编辑

    本路线于开办初期,因为猛狮24.310尚未出牌,所以暂时采用3+2座位的1994年富豪奥林匹克巴士,直至猛狮24.310全数出牌后才全线使用猛狮24.310低地台巴士行走,是九巴第2条以该款巴士行走的路线。因猛狮24.310型巴士载客量较低(最高122人),令本线不胜负荷,在2002年,本线用车更换为载客量较高的丹尼士三叉戟12米巴士(共2批,其中1批是当时刚投入服务的欧盟3型引擎的丹尼士三叉戟,另1批则为原行走60M线的1998年丹尼士三叉戟),以提升载客量,再加上2002年11月16日60M线转为全线空调巴士服务,原有的猛狮24.310巴士则调往九龙巴士60M线

    2008年5月,因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎排放的巴士,所以原有的欧盟2型引擎巴士(即1辆2000年猛狮24.310型巴士、6辆1998年丹尼士三叉戟)被换走,另外九龙巴士58X线九龙巴士67X线九龙巴士68X线等路线都是驶经弥敦道,但上述路线因为受有关总站的路面限制而无法采用富豪超级奥林匹克12米巴士,所以原有的11辆欧盟3型引擎的2002年丹尼士三叉戟巴士(ATR312-316、318-321、330、333)被调到上述路线,而本线因没有任何路面限制,所以低地台巴士全数采用富豪超级奥林匹克12米巴士,但行车表现大大逊色。

    现时,本线的派车包括1辆1997年丹尼士巨龙/秃鹰巴士(欧2引擎)、19辆富豪超级奥林匹克12米巴士(全数都是欧3引擎)。支援车方面,俗称“大白龙”的丹尼士巨龙12米空调巴士、配Volgren车身的猛狮24.310和Neoplan Centroliner(主要是58M或66M的用车)都是常见的支援车辆。

    途经路线/九龙巴士260A线 编辑

    往红磡铁路站:鸣琴路,震寰路,青田路,田景路,鸣琴路,青田路,屯门公路,屯发路,屯门公路,青朗公路,青衣西北交汇处,长青公路,长青隧道,青葵公路,西九龙公路,连翔道,汇翔道,广东道,梳士巴利道,漆咸道南,畅运道及安运道。

    往宝田邨:畅运道,都会道,红磡绕道,梳士巴利道,弥敦道,众坊街,上海街,佐敦道,连翔道,西九龙公路,青葵公路,长青隧道,长青公路,青衣西北交汇处,青朗公路,屯门公路,屯喜路,屯门公路,青田路,鸣琴路,田景路,青田路,震寰路及鸣琴路。

    班次/九龙巴士260A线 编辑

    宝田出发

    星期一至六
    0530、0545、0600、0615、0630、0645、0700
    0700-0955 6-10分钟一班
    0955-1825 8-12分钟一班
    1825、1840、1855、1910、1925、1940、1955、2010、2025
    2025-2320 9-10分钟一班

    公众假期
    0530、0542、0554、0606、0618
    0618-0916 7-8分钟一班
    0916-1056 10-12分钟一班
    1056-1808 8-9分钟一班
    1808-2021 9-12分钟一班
    2021-2320 8-9分钟一班

    红磡铁路站出发

    星期一至六
    0650、0705、0720、0735、0750、0805、0820
    0820-1132 8-12分钟一班
    1132、1147、1202、1217
    1217-0040 7-10分钟一班

    公众假期
    0650、0700、0710、0720、0730
    0730-1026 7-8分钟一班
    1026-1208 10-12分钟一班
    1208-1920 8-9分钟一班
    1920-2056 10-12分钟一班
    2056-0040 8-10分钟一班

    特别班次

    星期一至六
    大兴开出:0735、0805

    参考资料/九龙巴士260A线 编辑

    [1] 巴士资讯网 http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr260x.php

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    扩展阅读
    1巴士资讯网

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