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  • 京原铁路

    铁路自北京起,经河北省西部,跨太行山,入山西省,沿滹沱河谷地抵原平,在原平与北同蒲铁路相接。沿线蜿蜒于太行山区,跨河穿山,桥多隧长,是一条重要的战备铁路,也是是北京通往山西中部的一条交通干线、晋煤外运的中路通道。铁路中的驿马岭隧道全长7031.9米,曾是70年代中国铁路最长隧道。京原线曾具有重要的军事战备意义,曾是中央战略转移的重要通道,直接经三家店、衙门口,与北京地铁1号线、西郊机场、南苑机场相通。京原线为防护需要,沿线通过隧道穿山行进,其中最长的驿马岭隧道跨越地下河,修建难度不亚于成昆铁路,修建时铁道兵伤亡惨重。京原线现由北京铁路局和太原铁路局共同管理客货运业务。大涧站及以东区段由北京铁路局管辖,灵丘站及以西区段为太原铁路局管辖。主要客运站有:白涧、涞源、灵丘、五台山、繁峙、代县、原平。为纪念缅怀先烈在京原铁路修筑上的伟大业绩,原平市人民政府将主干道命名为京原路;北京市石景山区也设有京原路、京原街。

    编辑摘要

    目录

    修建背景/京原铁路 编辑

    20世纪60年代,我国周边出现了严峻的局势。在东面和南面,被美国军事势力重重地包围住,美国第七舰队公然进入我台湾海峡,他又挟迫我周边国家签订条约,结成反华联盟,并在这些国家建立军事基地,对我国东、南部形成一个半圆形的包围圈。在北部和西部,我国又面临苏联的巨大压力。1956年之后,中苏由于在意识形态等方面发生了很大的分歧,引起了苏联的极大不满,单方面撕毁合同、撤走专家、逼还抗美援朝时期购买军备所欠下的债务,并且苏联还策动新疆分裂分子举行武装叛乱。随着中苏关系的进一步恶化,两国长达7300公里的边境线,出现了空前的紧张局势。在苏、美二国的唆使下,印度、日本、韩国等国对我国也持敌对态度。

    1964年8月,中共中央书记处召开会议,按照毛主席的指示,讨论研究三线建设问题,会上提出为了准备应付帝国主义可能发动侵略战争,首先集中力量建设三线。京原线的修建被提上了日程。

    施工建设/京原铁路 编辑

    京原铁路京原铁路

    京原铁路起自北京市石景山南站,经良各庄、十渡、白涧、紫荆关、塔崖驿、涞源、灵丘、平型关、繁峙、枣林、代县、阳明堡于山西省原平,与北同蒲铁路接轨,全长418公里。由铁道部第三勘测设计院设计,铁道兵负责施工。1965年11月开工,1971年10月30日通车。同时将原平线加以改造,连成一线,于1972年12月31日交付运营。京原铁路对山西煤炭外运,加强首都战备起着重要作用。

    驿马岭隧道修建场景驿马岭隧道修建场景

    京原铁路逶迤于燕山、太行山、五台山山区,与永定河、大石河、拒马河、唐河、滹沱河并行或相交,线路经过紫荆关、浮图峪、驿马岭、平型关等关隘,地势险峻,沟深谷切,桥高隧长,工程艰巨。平型关以东约280公里,地形陡峻,桥隧毗连,长1公里以上的隧道26座,百米以上的大桥20座。全线隧道桥梁总长约占新建线路的三分之一。地质复杂,地层多有断裂构造,岩石挤压破碎,易于坍塌。地震烈度为6至8度。主要河流有丰富地下潜水补给,常年流水,不通航;一般支流均为间歇性河流。气候受西北高压带的影响,夏季炎热多雨,冬季干冷少雨,平均气温11.8至6.8摄氏度,最高气温43.5摄氏度,最低气温零下28.2摄氏度;平均年降雨量500至700毫米。 1965年6月,铁道兵第四、十三师各2个团进驻北京市房山地区和河北省涞源地区进行施工至枣林支准备。6月,十三师奉命执行援越抗美任务。7月26日,总参谋部批准组建铁道兵第十四师,接替十三师担负的任务。通信信号工程由铁道兵直属第一、二通信工程营负责。全线新线运输管理工作由铁道兵第四新建铁路管理处担任。施工采取先东后西,突出重点,兼顾一般,逐段展开的原则于1965年6月1日,石景山至紫荆关138公里区段开工。1967年春,两个师的兵力全部进入工地,紫荆关以西控制全线工期的驿马岭和平型关两座长隧道相继开工。

    由于“文化大革命”的影响,投资、材料供应得不到必要的保证,原定1970年通车的建设工程难以实现, 1969年国家计委、国家建委提出推迟到1971年通车的要求。施工中采取长隧短打(平导先行,分割成段,多口开挖),群隧合打(近距相连隧道统筹安排兵力、机具),分割围歼,逐个击破的方法,广大指战员和民兵克服断层、溶洞、涌水、坍方等困难,不断提高工效,创造单口月百米成洞162次,并达到隧道平均每米用工178工天的较好水平。铁十四师六十八团施工的驿马岭隧道,全长7031.9米,为当时全国最长隧道。1967年4月正洞开工,24个月后完成隧道主体工程,平均双口月成洞281米。在铺轨架梁作业中,为解决大跨度预应力钢筋混凝土大梁供应不足的困难,铁四师十六团因陋就简,科学施工,在永定河畔荒沙滩上生产出合格预应力钢筋混凝土大梁,满足了铺架工程的需要。东段于1969年6月1日北京市石景山南站开始铺架,西段于1970年9月从枣林开始铺架,1971年10月30日在灵丘242公里处接轨通车。

    沿线景点/京原铁路 编辑

    十渡

    十渡风景区位于北京市房山区西南,是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌。十渡风景区是中国国家AAA景区和中国国家地质公园。十渡风景区是大清河支流拒马河切割太行山脉北端而形成的一条河谷,全程约20公里。由于在历史上这条河谷中一共有十个渡过拒马河的摆渡渡口,故而得名“十渡”。这里气候宜人,水质良好,由于拒马河穿境而过,所以空气相对湿度大,大气质量优良,空气质量数一级标准。空气中负氧离子含量高,有“天然氧仓、自然空调”之称。

    野三坡

    野三坡是我国北方著名的旅游胜地,国家AAAA级风景名胜区。这里自然风光奇特,生态环境纯净,古老的历史文物独具特色,浓郁的民族风情丰富多彩。自1986年开发旅游业以来,以其独特的魅力,深受海内外游人的青睐,这就是闻名遐迩的“世外桃源”——野三坡。野三坡地处北京西部,河北省西北部,保定市涞水县境内。它以“雄、险、奇、幽”的自然景观和古老的历史文物,享有世外桃源之美誉。是融雄山、碧水、春花、秋叶、瀑布、冰川、奇峡、怪泉、摩崖石刻、长城古堡、名树古禅、高山草甸、空中花园于一体的独特自然风景区。

    涞源

    涞源县位于河北省保定地区西北部,太行山北端,取涞水源头之意。总面积2448平方公里。东北距北京160公里,东距天津210公里,东南距保定89公里。涞源县属全山区县,境内群山起伏,沟谷纵横,海拔1000米以上的山峰78座,1500米以上的山峰32座,2000米以上的山峰5座,尤其是位于县中南部的白石山,海拔2096米,最为雄伟壮观。涞源县旅游景点众多,县城区有阁院寺、拒马寻源等景点,此外,该县西部的空中草原,县城南部的白石山、十瀑峡等景区更是吸引了很多旅游者的目光。

    五台山

    五台山海拔高,春秋两季来五台山旅游,需带毛衣。五台山站位于山西繁峙县砂河镇,距景区还有40公里,站内有接客大巴。4月以前和9月以后,高入云端的公路被积雪封堵,难以通行,只有4至9月的中间5个多月可以通行。夏季是到五台山旅游的最佳季节。夏季五台山清凉宁静,冬季的五台山,既冰冻雪寒,又寂静美丽,与其他季节截然不同,充满另外一种风情。虽然时有风暴、大雪,但阻挡不了冬季五台山朝圣者坚强的脚步。冬季游览五台山要注意旅店。冬季五台山95%的五台山宾馆酒店停止营业,只有少数几家酒店正常营业。 因此,酒店的选择余地小,尤其是周末空余的房间极少。要选择那些大型的酒店,暖气供应充足。

    平型关

    平型关是内长城的一个关口,位于山西大同灵丘县西南方,明朝正德六年(公元1511年)修筑。平型关虎踞平型岭上,呈正方行,周围九百余丈,南北各置一门,门额镌刻“平型岭”三个大字。这里又因发生了震惊中外的平型关战役而闻名。1937年9月25日,日本最精锐的板垣师团主力在平型关遭到了林彪将军率领的八路军的全力攻击,在此一役歼灭日军近千人,毁敌汽车100辆,大车200辆,缴获步枪1000多支,轻重机枪20多挺,战马53匹,另有其他大量战利品。平型关是中国抗日战争第一个大胜仗的遗址,现有平型关大捷纪念馆。

    主力机车/京原铁路 编辑

    现今在京原铁路运行的主要为HXN5型内燃机车。

    跨局客货车:

    DF4D运行在京原铁路上DF4D运行在京原铁路上

    客运以

    DF4D型内燃机车为主,

    货运以HXN5型内燃机车为主;

    管内客车:

    太局为DF4B型内燃机车,

    HXN5运行在京原铁路上HXN5运行在京原铁路上

    京局为DF4C(或DF4D)型内燃机车。

    HXN5型机车运行在京原铁路上HXN5型机车运行在京原铁路上

    补充资料/京原铁路 编辑

    自北京经河北省西部,跨太行山,入山西省,沿滹沱河谷地抵原平,与同蒲铁路相接,全长418公里,是北京通往山西中部的一条交通干线。1972年通车。此线因多在山区穿行,隧道桥梁很多。北京十渡、河北野三坡和涞源白石山、山西五台山均为沿线游览地,北京游人多沿此捷径线到四大佛教圣地之一五台山和北岳恒山游览。货运以晋煤外运,输排空车为主.

    备注:为了发展旅游,后增加旅游车站青龙湖站。

    部分长隧道/京原铁路 编辑

    桥不断,隧相连桥不断,隧相连
    隧道名称
    线路区间
    长度(m)
    大灰厂隧道
    石景山南-大灰厂
    1299.50
    上万隧道
    上万-南观村
    2499.10
    西山口隧道
    良各庄-孤山口
    1744.80
    采石场隧道
    良各庄-孤山口
    1076.70
    拴马桩隧道
    良各庄-孤山口
    1205.00
    东域寺隧道
    孤山口-云居寺
    1978.90
    横岭隧道
    云居寺-三合庄
    3161.10
    北沟隧道
    三合庄-十渡
    1311.30
    穆家口隧道
    三合庄-十渡
    2434.00
    平峪一号隧道
    十渡-平峪
    1841.80
    平峪四号隧道
    平峪-野三坡
    1392.40
    下庄一号隧道
    平峪-野三坡
    2212.10
    苟各庄一号隧道
    野三坡-百里峡
    1100.50
    板城隧道
    板城-南城司
    1262.50
    奇峰塔二号隧道
    奇峰塔-紫荆关
    1636.30
    大兴安一号隧道
    奇峰塔-紫荆关
    2579.20
    胶东沟二号隧道
    紫荆关-大盘石
    1245.00
    杏花沟隧道
    大盘石-塔崖驿
    1394.80
    二道河一号隧道
    塔崖驿-王安镇
    1318.30
    孤山子三号隧道
    浮图峪-北屯
    1217.90
    驿马岭隧道
    艾河-招柏
    7031.90
    乔庄隧道
    艾河-招柏
    1312.20
    云彩岭隧道
    招柏-云彩岭
    3821.10
    小寨隧道
    东河南-平型关
    2442.40
    东长城二号隧道
    平型关-东淤地
    1259.20
    平型关隧道
    平型关-东淤地
    6188.60
    武警守卫驿马岭隧道武警守卫驿马岭隧道
    下庄一号隧道下庄一号隧道

    站次表/京原铁路 编辑

    序号
    站名
    里程
    线路里程
    隶属单位
    车站等级
    建成时间
    位置
    1
    北京西站
    0
    ——
    北京铁路局
    特等站
    1996年
    北京丰台
    2
    丰台站
    11
    ——
    北京铁路局
    特等站
    1897年
    北京丰台
    3
    石景山南站
    19
    0
    北京铁路局
    一等站
    1907年
    北京丰台
    4
    大灰厂站
    29
    10
    北京铁路局
    四等站
    1969年
    北京丰台
    5
    上万站
    38
    19
    北京铁路局
    四等站
    1969年
    北京房山
    6
    南观村站
    47
    28
    北京铁路局
    四等站
    1969年
    北京房山
    7
    燕山站
    50
    31
    北京铁路局
    四等站
    1982年
    北京房山
    8
    良各庄站
    54
    35
    北京铁路局
    二等站
    1969年
    北京房山
    9
    孤山口站
    67
    48
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    北京房山
    10
    云居寺站
    73
    54
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    北京房山
    11
    三合庄站
    81
    62
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    北京房山
    12
    十渡站
    92
    73
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    北京房山
    13
    平峪站
    97
    78
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    北京房山
    14
    野三坡站
    106
    87
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    河北涞水
    15
    百里峡站
    115
    96
    北京铁路局
    四等站
    1983年
    河北涞水
    16
    福山口站
    121
    102
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    河北涞水
    17
    白涧站
    128
    109
    北京铁路局
    三等站
    1973年
    河北涞水
    18
    板城站
    133
    114
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    河北涞水
    19
    南城司站
    141
    122
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    河北易县
    20
    奇峰塔站
    149
    130
    北京铁路局
    四等站
    1970年
    河北易县
    21
    紫荆关站
    157
    138
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北易县
    22
    大盘石站
    165
    146
    北京铁路局
    四等站
    1983年
    河北易县
    23
    塔崖驿站
    173
    154
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    24
    王安镇站
    179
    160
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    25 小河停靠站 185 166 北京铁路局 旅客乘降所 1998年 河北涞源
    26
    浮图峪站
    191
    172
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    27
    北屯站
    197
    178
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    28
    涞源站
    204
    185
    北京铁路局
    三等站
    1971年
    河北涞源
    29
    小西庄站
    214
    195
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    30
    艾河站
    223
    204
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    河北涞源
    31
    招柏站
    235
    216
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    山西灵丘
    32
    云彩岭站
    242
    223
    北京铁路局
    四等站
    1971年
    山西灵丘
    33
    大涧站
    250
    231
    北京铁路局
    三等站
    1971年
    山西灵丘
    34
    灵丘站
    257
    238
    太原铁路局
    三等站
    1971年
    山西灵丘
    35
    唐之洼站
    269
    250
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西灵丘
    36
    东河南站
    277
    258
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西灵丘
    37
    平型关站
    288
    269
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西灵丘
    38
    东淤地站
    298
    279
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    39
    东庄站
    306
    287
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    40
    大营站
    315
    296
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    41
    金山铺站
    323
    304
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    42
    五台山站
    331
    312
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    43
    集义庄站
    340
    321
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    44
    华岩站
    350
    331
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西繁峙
    45
    繁峙站
    359
    340
    太原铁路局
    三等站
    1971年
    山西繁峙
    46
    下社站
    368
    349
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西代县
    47
    枣林站
    378
    359
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西代县
    48
    代县站
    390
    371
    太原铁路局
    三等站
    1971年
    山西代县
    49
    阳明堡站
    402
    383
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西代县
    50
    王董堡站
    409
    390
    太原铁路局
    四等站
    1971年
    山西 原平
    51
    崞阳镇站
    417
    398
    太原铁路局
    四等站
    1937年
    山西原平
    52
    薛孤站
    428
    408
    太原铁路局
    四等站
    1937年
    山西原平
    53
    原平站
    438
    418
    太原铁路局
    一等站
    1935年
    山西原平
    站次表站次表

    注:

    1.此里程表中的车站序号以北京西站开始,“里程”栏为以北京西站为起点的里程,“线路里程”栏为以石景山南站为起点的里程,里程数取四舍五入。

    2.因此表中车站等级经常变更,故车站等级仅供参考,不作为判定依据。

    经由车次/京原铁路 编辑

    现今运行在京原铁路上的图定旅客列车共有4组8列。

    包括:北京铁路局管内列车一组(6437/8)、太原铁路局管内列车一组(6817/8)、跨局列车两组(K601/2)、(K603/4)。

    注意:本时刻表所示时刻更新至2015年2月19日,详情请咨询车站或12306铁路客户服务中心。

    车次 类型 始发站-终到站 始发时间-终到时间 运行时间
    6438 普客 大涧-北京西 05:38-12:27
    6小时49分
    6437 普客 北京西-大涧 17:45-00:55 7小时10分
    6818 普客 太原-灵丘 07:18-14:26 7小时8分
    6817 普客 灵丘-太原 08:52-16:19 7小时27分
    K601 新空快速 北京-太原 22:17-08:22 10小时5分
    K602 新空快速 太原-北京 22:05-08:09 10小时4分
    K603 新空快速 北京-运城 17:17-09:55 16小时38分
    K604 新空快速 运城-北京 12:48-05:39 16小时51分

    事故/京原铁路 编辑

    事故一

    抢修现场抢修现场

    2009年4月7日7时36分许,由陕西韩城开往北京西站的1164次列车,在驶至

    京原线河北省涞水县野三坡站附近发生脱轨事故,列车最后6节车厢脱轨,

    车辆没有倾复,未造成人员伤亡。

    事故造成京原线6438 次列车、6095次列车晚点。

    脱轨车厢内的乘客被转送至前面车厢,解除脱轨车厢的列车于当日中午12时53分安全抵京。

    事故二

    2011年10月10日,由陕西韩城开往北京西的1164次列车在行驶至京原线石景山南站上行进站时,发生机车脱轨事故,无法继续行驶,所幸没有造成人员伤亡。北京铁路局调来另外一辆机车将客车车厢拖走,于11时50分抵达北京西站。

    事故原因是线路设备严重失管失修,岔前基本轨磨耗、尖轨磨耗掉块,机车轮缘在尖轨掉块处爬上轨面后脱轨。北京铁路局局长黄桂章被调离,或与1164次列车脱轨有关。

    一号线链接/京原铁路 编辑

    三家店站连接北京地铁1号线高井站(101)

    京原铁路京原铁路

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    1长江铁路网

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