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  • 京奉铁路正阳门东车站

    京奉铁路正阳门东车站是中国的一处建筑,位于北京前门大街东侧。

    编辑摘要
    所在地: 北京前门大街东侧 开放时间: 全天开放
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    京奉铁路正阳门东车站京奉铁路正阳门东车站
    京奉铁路正阳门东车站旧址位于前门大街东侧。全称为京奉铁路正阳门东车站,始建于1903年,1906年正式启用,从清末至新中国成立,一直是北京最大的车站,到1958年新建北京站后,前门东车站才完成了历史使命,退出运输舞台,改成北京铁路职工俱乐部,1997年对原建筑开始进行维修、扩建,车站建筑为典型欧洲风格,现存建筑,除北部拆除部分以外,基本保留原状,现有地下二层,地上三层。
    京奉铁路在中国近代铁道史上有重要的历史地位,对中国近代社会的历史进程和北京城市的发展都有极大的影响。地处清朝都城正阳门东侧,紧靠南城墙,北邻东交民巷使馆区、南接正阳门商业区的京奉铁路正阳门东车站,作为始发站站房建筑,是中国近代铁路早期建筑的代表作品,它不仅是京奉铁路兴建、发展的见证,是中国铁路近代化过程的见证,也在中国近代社会、政治、经济、文化史研究中有十分重要的历史地位。  
    东车站和西车站(京汉铁路北端终点站,1902年前后建成)使正阳门地区成为北京内外交通的主要门户,也促进了商业的发展和街市的繁荣。由此引发了展修环城铁路、改造正阳门等城门瓮城、建筑车站,便利了城市交通,缓解了两大铁路造成的瓮塞,使北京的城市功能和结构发生了重大变化。加之清末民初近代市政工程及公用设施的出现,封建禁地的开放,新类型洋式建筑的兴建,促使古都北京步入了近代化的历程。 为使历史建筑适应二十世纪九十年代社会发展的需要,在今天的北京都市环境中获得新的活力,成为天安门广场及前门商业区的历史文化景点和现代文化展示中心,从1993年 7月开始,在重现京奉铁路正阳门东车站历史风貌的前题下,在现存旧南楼的基础上,利用原址南侧地段进行改建“北京老车站文化商城”的设计。  设计中以重现昔日西立面(主立面)历史风貌为主要构思。此设计在第四届首都建筑设计汇报展中获“十佳公建设计方案奖”(第六名)和“建筑艺术创作优秀设计方案奖”(三等奖)。

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