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  • 京广铁路

    京广铁路(Beijing-Guangzhou Railway),简称京广线,是中国境内一条连接北京市广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向,串联中国华北、华中和华南地区,为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

    京广铁路的前身是京汉铁路粤汉铁路,分期分段建设运营。清光绪三十二年(1906年4月1日),京汉铁路建成通车;民国二十五年(1936年9月1日),粤汉铁路建成通车;1957年10月15日,武汉长江大桥建成投入使用,原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。

    京广铁路北起丰台站,经联络线连接北京西站、北京南站和北京站,南至广州站,正线全长2281千米,设计速度(改造)160至250千米/小时,列车最高运营速度160千米/小时。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 京广铁路 外文名: Beijing-Guangzhou Railway
    开工时间: 1897 通车时间: 1957年10月15日
    路线长度: 2294千米 设计时速: 160至250千米/小时
    路线等级: 客货共线Ⅰ级 车站总数: 249个
    主要车站: 北京西站,石家庄站,广州站等 途经省份: 北京,河北,河南,湖北,湖南,广东
    起点: 北京西站 终点: 广州站
    运营速度: 160千米/小时 北方省份: 京、冀、豫
    南方省份: 鄂、湘、粤 北方城市: 北京、石家庄、郑州
    南方城市: 武汉、长沙、广州

    目录

    历史沿革/京广铁路 编辑

    “粤汉铁路”,于1900年7月动工到1936年4月建成。“粤汉铁路”,于1900年7月动工到1936年4月建成。
    ●清朝末期至中华民国时期

    京广铁路由原京汉铁路和原粤汉铁路两段衔接而成。

    1897年4月,京汉铁路(时称卢汉铁路)动工建设。[1]

    1900年7月,粤汉铁路动工建设。

    1906年4月,京汉铁路建成通车,北起北京卢沟桥、南至武汉汉口

    1936年9月,粤汉铁路建成通车,北起武汉徐家棚、南至广州黄沙

    ●建国初期至改革开放时期

    京广铁路线路走向京广铁路线路走向

    1954年4月,京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。

    1955年9月1日,武汉长江大桥开工建设;同年12月,粤汉铁路进行复线改造。

    1957年4月,汉口至衡阳段铁路启动复线改造以及补充新线工程;同年10月15日,武汉长江大桥竣工运营,京汉铁路与粤汉铁路相接;同年11月,原京汉铁路与粤汉铁路正式合并为京广铁路。

    1959年8月,京广铁路衡阳广州段进行复线改造。

    1961年9月,京广铁路北京至汉口段完成复线改造;同年,因资金不足,京广铁路衡阳至广州段暂停改造。

    1970年10月,京广铁路汉口至衡阳段完成复线改造。

    1978年9月,京广铁路衡阳至广州段重启复线改造,项目分段分期完成。

    1986年8月,京广铁路郴州至韶关段启动电气化改造工程。[2]

    京广铁路运行韶山8型电力机车京广铁路运行韶山8型电力机车

    1988年2月,京广铁路郑州至武汉段启动电气化改造工程;同年11月,京广铁路郴州至韶关段完成电气化改造;同年12月,京广铁路衡阳至广州段完成复线改造,京广铁路全路段成为双线铁路。

    1992年12月,京广铁路郑州至武汉段完成电气化改造。

    1993年5月,京广铁路北京至郑州段启动电气化改造工程,项目分段分期完成。

    京广铁路运行韶山9型电力机车京广铁路运行韶山9型电力机车

    1998年6月,京广铁路武汉至广州段启动电气化改造工程,项目分段分期完成;同年8月,京广铁路北京至郑州段全线完成电气化改造。

    2001年4月28日,京广铁路全线完成电气化改造。[3]

    截至2007年3月26日,京广铁路经多次改造,主路段设计速度160千米/小时,局部路段达200千米/小时。

    2007年3月27日,京广铁路信阳至广水陈家河段83千米新线开通。[4]

    2014年5月16日,郑焦城际铁路黄河大桥竣工,京广铁路上运行的火车换到此桥上运行。[5]

    线路站点/京广铁路 编辑

    设计参数

    技术标准
    铁路等级国铁Ⅰ级
    设计速度160千米/小时(南段)、250千米/小时(北段)
    轨道类型有砟轨道、有缝钢轨
    轨道标准1435毫米(轨距)、60千克/米(轨重)
    正线间距4米
    最小曲径800米(普速段)、3000(高速段)
    限制坡度4‰
    闭塞类型自动闭塞
    牵引定数4000吨
    牵引机车电力机车、内燃机车
    电气制式接触网供电:50赫兹、25千伏
    其它备注以上数据只针对主路段[6]

    沿线车站

    京广铁路客货车站由北到南依次为:北京西站丰台站(暂不办理任何客货运任务)、长辛店站良乡站窦店站琉璃河站涿州站松林店站、高碑店站、定兴站、北河店站、固城站、徐水站、漕河站、保定站、于家庄站、顺平站、望都站、清风店站、定州站、寨西店站、承安铺站、新乐站、新安村站、正定站、柳辛庄站、石家庄站、平南站、窦妪站、元氏站、大陈庄站、高邑站、鸭鸽营站、临城站、隆尧县站、内邱站、官庄站、邢台站、小康庄站、留客站、沙河市站、临洺关站、黄粱梦站、邯郸站、北张庄站、马头站、光禄站、磁县站、讲武城站、柏庄站、安阳站、宝莲寺站、汤阴站、宜沟站、鹤壁站、高桥村站、淇县站、塔岗站、卫辉站、新乡北站、新乡站、七里营站、亢村站、忠义站、武陟站、老田庵站、黄河南岸站、广武站、东双桥站、南阳寨站、棠寺站、郑州站、郑州南站小李庄站谢庄站薛店站、新郑站、官亭站、长葛站、苏桥站、许昌站、石桥站、临颍站、小商桥站、孟庙站、漯河站、人和站、李庄铺站、西平站、焦庄站、遂平站、大刘庄站、驻马店站、马庄站、确山站、黄山坡站、新安店站、李新店站、明港站、三官庙站、长台关站、彭家湾站、周家湾站、信阳站、东双河站、柳林站、李家寨站、鸡公山站、武胜关站、孝子店站、东篁店站、广水站、杨家寨站、陈家河站、王家店站、卫家店站、花园站、陆家山站、萧家港站、孝感站、三汊埠站、祝家湾站、祁家湾站、横店站、滠口站、丹水池站、汉口站、汉西站、汉阳站、武昌站、余家湾站、武昌南站、大花岭站、纸坊站、乌龙泉站、土地堂站、山坡站、贺胜桥站、横沟桥站、咸宁站、汀泗桥站、官塘驿站、中伙铺站、赤壁站、蒲圻站、茶岭站、赵李桥站、羊楼司站、临湘站、路口铺站、云溪站、岳阳北站、岳阳站、湖滨站、麻塘站、荣家湾站、黄秀桥站、黄沙街站、桃林站、范家园站、汨罗站、古培塘站、越江站、川山坪站高家坊站、杨桥站、桥头驿站、霞凝站、捞刀河站、思茅冲站、长沙站、长沙东站、新开铺站、黑石铺站、大托铺站、暮云市站、易家湾站、白马垅站、株洲北站、株洲站、田心站、七斗冲站、渌口站、三门站、昭陵站、淦田站、平山塘站、朱亭站、石湾站、衡山站、洣河站、霞流市站、新霞流站、大浦街站、茶山坳站、衡阳北站、衡阳站、周家坳站、东阳渡站、向阳桥站、瓦园站、哲桥站、耒阳站、小水铺站、公平墟站、马田墟站、栖凤渡站、街洞站、许家洞站、郴州站、郴州南站、坳上站、良田站、太平里站、白石渡站、坪石站、罗家渡站、乐昌站、安口站、梅村站、犁市站、黄岗站、韶关东站、山子背站、马坝站、乌石站、大坑口站、高桥站、沙口站、冬瓜铺站、英德站、波罗坑站、连江口站、黎洞站、飞来峡站、潖江口站、源潭站、银盏坳站、军田站、广州北站、郭塘站、江村站、江高镇站、大朗站棠溪站广州站

    序号车站名称里程(千米)车站等级位置地址区域管理
    1北京西站0特等站北京市丰台区莲花池东路118号中国铁路北京局集团有限公司
    2涿州站64三等站河北省涿州市迎宾路73号
    3高碑店站84二等站河北省高碑店市迎宾路1号
    4徐水站122三等站河北省保定市徐水区安肃镇长城北大街
    5保定站146一等站河北省保定市新市区阳光南大街与百花路交叉路口向南约800米路东
    6定州站206二等站河北省保定市定州市博陵北街62号
    7石家庄站281特等站河北省石家庄市新石南路与中华南大街交叉口
    8元氏站313三等站河北省石家庄市元氏县胜利街与蟠龙路交叉口
    9高邑站332三等站河北省石家庄市高邑县高邑大街44号
    10临城站347三等站河北省邢台市临城县东镇镇107国道旁
    11邢台站390一等站河北省邢台市桥东区车站北路20号
    12沙河市站414二等站河北省沙河市白云路12号
    13邯郸站442一等站河北省邯郸市邯山区浴新南大街75号
    14安阳站502一等站河南省安阳市北关区解放路西段中国铁路郑州局集团有限公司
    15汤阴站524二等站河南省安阳市汤阴县铁东路与精忠路交叉口
    16鹤壁站543二等站河南省鹤壁市淇滨区黎阳路西段
    17卫辉站584三等站河南省新乡市卫辉市汲水镇翔宇大道13号
    18新乡站609一等站河南省新乡市卫滨区平原路1号
    19郑州站689特等站河南省郑州市二七区二马路82号
    20长葛站753三等站河南省许昌市长葛市车站街103号
    21许昌站775一等站
    河南省许昌市魏都区车站路2号
    22临颖站781三等站河南省漯河市临颍县铁东路117号
    23漯河站829一等站河南省漯河市源汇区公安街20号中国铁路武汉局集团有限公司
    24西平站851三等站河南省驻马店市西平县柏城镇交通路
    25驻马店站895一等站河南省驻马店市驿城区自由街
    26确山站905三等站河南省驻马店市确山县盘龙镇解放路
    27明港站980三等站河南省信阳市平桥区明港镇农工路
    28信阳站991一等站河南省信阳市浉河区新华东路
    29广水站1056三等站湖北省广水市武胜关镇培龙村
    30花园站1101三等站湖北省孝感市孝昌县花园镇车站路与民主街交叉口
    31孝感站1135三等站湖北省孝感市车站街
    32汉口站1205特等站
    湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号
    33武昌站1225特等站湖北省武汉市武昌区中山路642号
    34咸宁站1314二等站湖北省咸宁市咸安区迎宾路
    35赤壁站1357一等站湖北省咸宁市赤壁市银轮大道
    36岳阳站1440一等站湖南省岳阳市站前路9号中国铁路广州局集团有限公司
    37汨罗站1509三等站湖南省汨罗市
    38长沙站1587一等站湖南省长沙市芙蓉区车站中路406号
    39株洲站1643特等站湖南省株洲市芦淞区人民中路103号
    40衡山站1727三等站湖南省衡阳市衡东县新塘镇文峰南路
    41衡阳站1773特等站湖南省衡阳市珠晖区车坪1号
    42耒阳站1826二等站湖南省耒阳市灶市街道
    43郴州站1920一等站湖南省郴州市北湖区解放路
    44乐昌站2027三等站广东省韶关市乐昌市昌山中路22号
    45韶关东站2073一等站广东省韶关市浈江区南韶路56号
    46英德站2158四等站广东省英德市大站镇站前广场北侧
    47源潭站2215四等站广东省清远市清城区源潭镇跃进路1号
    48广州北站2251二等站广东省广州市花都区站前路1号
    49广州站2294特等站广东省广州市越秀区环市西路159号
    以上为京广铁路客运站(截至2018年)

    线路走向

    京广铁路北起北京、南至广州,途经保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关等城市,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南和广东六省级行政区,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系以及翻过南岭。

    运营情况/京广铁路 编辑

    运营历程

    1997年4月1日,中国铁路第一次大面积提速,京广铁路旅客列车最高运营速度140千米/小时。

    2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速,京广铁路部分路段旅客列车最高运营速度250千米/小时。[7]

    2008年铁路春运,受雪灾影响,京广铁路一度陷入瘫痪状态。

    客货流量

    2006~2012年京广线铁路客运和货运量
    年份客运量(万人)货运量(万吨)
    2006131236784
    2007132747012
    2008144656564
    2009146086362
    2010149676954
    2011158507413
    2012158827085
    2014年,京广铁路全线货运量4656万吨。[8]

    设备设施/京广铁路 编辑

    车辆设施

    建国初期至改革开放初期,京广铁路大量开行蒸汽机车和内燃机车;20世纪90年代,京广铁路逐渐普及韶山型电力机车;2009年以后,京广铁路普遍开行和谐型电力机车。[9]

    运行系统

    截至2001年,京广铁路为中国国内最长的双线电气化四显示自动闭塞轨道线路;2005年,京广铁路全线采用先进的ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,可消除原系统不同制式交替接收信号带来的安全隐患。

    建设成果/京广铁路 编辑

    技术难题

    京广铁路纵贯中国南北地区,途经黄河流域、长江流域和南岭山脉,在当时是施建技术难度极大的工程,需面对多种复杂地质条件以及洪水、山体崩塌灾害。

    重点工程

    京广铁路黄河大桥京广铁路黄河大桥

    ●郑州黄河大桥

    京广铁路最早的黄河大桥建于1904年,后多次拆旧桥、建新桥。014年5月19日,郑焦城际铁路黄河大桥建成通车,为黄河上首座四线铁路特大桥,取代原京广铁路黄河大桥。其中,京广铁路部分桥长11.28千米,设计速度160千米/小时。

    京广铁路武汉长江大桥京广铁路武汉长江大桥

    ●武汉长江大桥

    武汉长江大桥是中国第一个五年计划的重点建设工程之一,纵跨湖北武昌蛇山和汉阳龟山之间,为中国在长江上兴建的首座公铁路两用桥,被称为“万里长江第一桥”;桥梁全长1155.5米,建设期间首创新型管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。

    ●鸡公山隧道

    京广铁路大瑶山隧道京广铁路大瑶山隧道

    京广铁路鸡公山隧道是京广铁路信陈段改造的控制性工程,隧道全长5708米,穿越山体中的两条断裂带,坡陡弯急,需采用地质超前预报确定围岩类别、断层带和破裂带;该隧道建成通车后,打通了京广铁路信阳至广水陈家河段83千米堵点,列车运行速度从80千米/小时提高至160千米/小时。[10]

    ●大瑶山隧道

    大瑶山隧道是京广铁路衡广段扩能改造的重难点工程,位于中国广东省北部韶关市西北坪石至乐昌之间,南北纵穿大瑶山脉;隧道全长14.295千米,埋深70至910米,较原线路缩短约15千米;建设期间采用先进的“新奥法”施工方法,运用大型机械实现主要工序钻爆、支护、装运三条机械化作业线。

    科研成果

    京广铁路大瑶山隧道获中国国家科学技术进步奖特等奖。

    价值意义/京广铁路 编辑

    京广铁路是中国南北铁路交通大动脉,贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,在中国干线铁路中经由省会城市最多,连接其它线路最多,运输最繁忙。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用;对缓解运输紧张局面,加强中国南北经济文化交流,促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。(新浪新闻评)[11]

    京广铁路通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系,进一步实现上述地区的产业升级,并在形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上,为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(经济参考报 评)

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2019-07-30
    [2]^引用日期:2019-07-30
    [3]^引用日期:2019-07-30
    [4]^引用日期:2019-07-30
    [5]^引用日期:2019-07-30
    [6]^引用日期:2019-07-30
    [7]^引用日期:2019-07-30
    [8]^引用日期:2019-07-30
    [9]^引用日期:2019-07-30
    [10]^引用日期:2019-07-30
    [11]^引用日期:2019-07-30

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