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  • 京珠高速客车起火案

    2011年7月22日凌晨4点左右,京珠高速从北向南948公里处,信阳明港附近一辆大客车发生燃烧,客车共35座,当地紧急救出6人,其中1人重伤,经初步调查,事故发生时,这辆客车共载有乘客47人,除紧急救出的6人,其余41人死亡。另据调查,这辆客车荷载人数为35人,属严重超员,起火原因仍然不明。该车自威海驶往长沙,事发时正途经河南信阳。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 京珠高速客车起火案 外文名称: The Beijing Zhuhai high speed bus fire case
    时间: 2011年7月22日凌晨4点左右 发生地点: 京珠高速从北向南948公里处,河南信阳明港附近
    结果: 这辆客车共载有乘客47人,除当地紧急救出的6人,其余41人死亡

    目录

    事件概况/京珠高速客车起火案 编辑

    京珠高速客车起火京珠高速客车起火
    时间:2011年7月22日凌晨4点左右
    地点:京珠高速从北向南948公里处,河南信阳明港附近
    事件:一辆35座中型客车发生火灾。
    伤亡:这辆客车共载有乘客47人,除当地紧急救出的6人,其余41人死亡
    起火原因:客车起火原因不详
    客车信息:这辆客车车牌号为鲁K08596,是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车。





    简介/京珠高速客车起火案 编辑

    2011年7月22日凌晨4点左右,京珠高速从北向南948公里处,信阳明港附近一辆大客车发生燃烧,客车共35座。当地紧急救出6人,其中1人重伤。其余人员生死情况不明。公安、消防正在紧急处置。

    信阳市公安局介绍,救出的6人中包括驾驶员,其为中度烧伤。该客车是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车。目前,其余尸体已经被烧至炭化,无法辨别尸体,只有通过DNA验证才能辨别尸体的身份和人数。

    其中,救出的1名重伤者被安排在驻马店159医院救治(一家部队医院),其余5人在信阳市中心医院救治。[1]

    事件/京珠高速客车起火案 编辑

    2011年7月22日凌晨4点左右,京珠高速从北向南938公里又700米处,信阳明港附近一辆大客车发生燃烧。

    据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍,经初步调查,事故发生时,这辆客车共载有乘客47人,除当地紧急救出的6人,其余41人死亡。另据调查,这辆客车荷载人数为35人,属严重超员。但起火原因仍然不明。

    据信阳市公安局介绍,救出的6人中,1人重伤,且已被安排在驻马店159医院救治。据医院救治医生介绍,重伤者随时会有生命危险。包括中度烧伤驾驶员在内的其余5名伤者在信阳市中心医院救治。

    另据了解,这辆客车车牌号为鲁K08596,是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车。记者现场看到,客车被大火焚烧至只剩骨架,而现场的3车道被封锁,仅留一条紧急停车道通行,通行秩序井然,未出现交通拥堵。

    据介绍,事故中被烧至炭化的尸体目前已被民政部门运走,客车上其余物品的焚烧残留物也已被有关部门收集起来,而无法辨别的尸体,只有通过DNA验证才能辨别其身份。[2]

    过程/京珠高速客车起火案 编辑

    在事故现场,双层客车已经烧得只剩下骨架,车上非钢铁的东西已全部烧毁。遇难者的遗体已被民政部门转移走,现场只留下十几个装有遇难者遗物的袋子。工作人员说:这是从事故车里清理下来的烧焦的物品碎块。在大巴的行李箱里,有大量海螺、贝壳等水产品。  

    事故现场的3条车道被封锁,仅留1条紧急停车道通行,通行秩序井然,未出现交通拥堵的情况。

    车上疑有易燃易爆危险品

    据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍,经初步调查,事故发生时,这辆客车共载有乘客47人,除紧急救出的6人,其余41人死亡。另据调查,这辆客车核载人数为35人,属严重超员。 

    据了解,事发车辆从威海出发时是35人,后来在山东境内又不断地上乘客,到河南境内没有再上新的乘客,据幸存者回忆车上至少有47人。 

    记者从信阳高速交警及消防部门了解到,客车是从汽车后部开始起火的,火势蔓延很快,加上是凌晨4点,车内的乘客大多在熟睡中,几乎没有逃生的机会。当时幸存者听到“砰”的一声,然后火势迅速蔓延。 

    据现场勘探,从事发着火的地方一直到车被迫停下的地方只有160多米。 

    关于本次大客车起火的原因,相关部门还没有正式发布消息。记者从安监部门了解到,他们怀疑车上携带有易燃易爆物品。从火势燃烧的情况以及时间上可以判定,基本上可以排除是客车自燃引起的大火。

    客车司机中度烧伤已获救

    据信阳市公安局介绍,救出的6人中包括中度烧伤的驾驶员。 

    从现场痕迹看到,这辆由北向南开的客车将高速公路中间隔离带的一侧护栏撞毁,与护栏的摩擦距离在20米左右,车辆最终停在了中间隔离带上。 

    据专家初步分析:着火之后,当事司机可能较有处理经验,因为如果是朝反向的话,司机自己逃生的可能性最大,但司机把车开到了隔离带,这样第一可以确保有更多的人生还,同时也不影响交通,如果当时车辆搁置在高速公路上,又是在凌晨,很可能会带来新的危险。 

    被救出的伤者丁清发告诉记者,当时火烧得非常快,他曾经问逃出来的驾驶员有没有灭火器,驾驶员说火太大,有灭火器也没有用。 

    2011年7月22日下午,记者在医院探访时,中度烧伤的该客车驾驶员正在接受公安机关的问询。

    司机回顾/京珠高速客车起火案 编辑

    京珠高速客车起火事故京珠高速客车起火事故

    2011年7月22日凌晨,一辆自山东威海发往湖南长沙的双层卧铺客车,在河南信阳境内突发火灾,车上47人中41人遇难,仅6人幸存。当晚,由国家安监总局、公安部、交通部相关负责人联合组成的国务院工作组抵达信阳,部署事故原因调查和善后处理工作。威海市有关部门调查表明,事故客车从当地长途汽车站出发时无售票信息。幸存司机称,客车从始发站出发时车上只有8个人,一路上乘客不断增加,“真的不知道已经超载了”。

    国务院工作组抵信阳

    事故发生后,根据国务院领导的指示,由国家安监总局、公安部、交通部相关负责人联合组成的国务院工作组,22日19时30分到达信阳。 

    随后,国务院工作组向河南省政府事故处理工作组传达中央领导同志的批示精神,并立即赶赴事故现场,了解事发经过,登上事故车查看,并到收治伤员的医院看望慰问受伤人员。 

    随后,工作组连夜召开会议,听取河南省事故处理工作组关于有关情况的详细介绍,要求全力救治伤员,尽快查明事故原因。

    发车时无售票信息

    山东省威海市“7·22”交通事故处理小组2011年7月23日透露,事故车鲁K08596的GPS信息及出发车站反馈信息显示,客车21日10时许从威海市长途汽车站出发,出发时长途汽车站没有这辆车的售票信息。该车零速度停靠区域有:21日10时至11时17分期间威海市区、12时至13时期间烟台市区机场路附近、13时30分许烟台市栖霞市桃村镇境内、14时至15时期间烟台市莱阳市境内、21时许济宁市梁山县境内,此后GPS信号消失,车辆进入河南境内。根据事故幸存者讲述,该车进入河南境内已严重超员,没再继续拉客。

    事故现场清理干净

    2011年7月23日中午,在京珠高速自北向南938公里又700米处的火灾现场,被烧成车架的客车残骸已被运走,现场基本清理干净。在被客车撞坏的护栏旁,一些螺丝散落地面,几处绿化苗木被撞倒烧焦,多副手套已被烧得胶化,一些贝壳、河蚌等海产品零落路边,空中仍弥漫着一股海鲜的臭味。 

    据了解,41名遇难者的尸体被烧至碳化,已被装袋取样被有关部门取走进行鉴定,其余遗物已由当地民政部门进行保存。

    乘客家属盼望奇迹

    事故发生后,6名幸存者中5人被送至信阳市中心医院救治,目前病情稳定,一名15岁少年因伤情较重,被送至驻马店解放军159医院救治。 

    2011年7月23日8时,在信阳市中心医院住院部17层,客车司机邹建洲和另外4名伤者被分别安排在两间病房内。因担心烧伤患者感染,病房门外均拉起了警戒线。 

    在病房外,从上海赶来的伤者于华永的弟弟称,他得知客车出事后,23日4时赶到信阳医院,见了哥哥一面,“能活着已经非常幸运了”。一名李姓先生称,他哥哥一家三口乘这辆车回长沙,“哥哥一家没在这5人中,但我们不会放弃希望,我们盼着奇迹发生”。

    对话幸存司机

    发动机升温引燃易爆物

    记者:客车起火时的具体情况怎样? 

    邹建洲:那一刻,爆炸声一响,就几秒钟,火焰就充满了车,我赶紧紧急制动,让车往左靠,如果往右靠车就翻到沟里去了,同时也不影响交通,一瞬间整个车里成了一片火海,我把两个车门都打开了,同时喊叫让大家逃命。 

    当时他们一点反应都没有,没一个挣扎的,除了下面的几个人,这几个人都在前排,一喊一刹车,下面有睡觉的被上面踩醒了。我想因为后上车的都坐在前排,易于逃生。逃生的这几个人都坐在前排。有乘客将带的货物堆在了车厢后面,发动机也在车后面,随着温度升高,突然就烧了起来,我怀疑有乘客带了易燃易爆物。

    声称不知道已经超载

    记者:客车一共有35个铺位,却载了47人。火灾发生后,仅6人幸存。这几名幸存乘客都是在车站内买票,却被告知在站外上车,为什么? 

    邹建洲:从威海汽车站出发时,车上只有8个人,一路上陆续上人,后边的几十个都是在路上捡的,上来多少不记得了。我真的不知道已经超载了。当时车后面放着货物,有几个人就坐在上面。 

    记者:你现在最大的感受是什么? 

    邹建洲:心理压力太大了。死了那么多人,虽然不是我的过错,但是内心很难受。 

    起火后,我的第一反应就是救人,我是最后一个下去的。出来之后又回去试图拽几个人下来,但是没有成功。

    伤者情况/京珠高速客车起火案 编辑

    6名幸存者伤情

    凌明明(化名)男,15岁,全身大面积Ⅱ-Ⅲ度重型烧伤,面积达90%,伴呼吸道烧伤。现在驻马店解放军159医院进行救治,意识较清醒,尚不能说话,但会用摇头点头表达。 

    丁清发男,42岁,左下肢、左手Ⅱ-Ⅲ度烧伤,面积10%,入院后经清创、补液、抗休克及抗感染治疗,现病情平稳。 

    罗宝书男,38岁,头面部、四肢Ⅱ度烧伤,面积15%,现病情平稳。 

    王永江男,52岁,四肢、面部Ⅱ-Ⅲ度烧伤,面积30%,现病情平稳。 

    于华永男,34岁,四肢、面部Ⅱ度烧伤,面积20%,现病情平稳。 

    邹建洲男,47岁,司机,面部、双上肢及背部Ⅱ度烧伤,面积10%,现病情平稳。

    讲述/京珠高速客车起火案 编辑

    京珠高速客车起火事故京珠高速客车起火事故

    中途上车者躺在过道上

    记者赶到信阳市中心医院,见到了乘车受轻伤的丁清发。他家住山东省郓城县双桥乡丁庄村,他告诉记者,他们一行6人是从菏泽上车的,上车时车上的座位已经满了,他和朋友的孩子就只能躺在过道里,其余人也都各自找地方躺下。  

     丁清发说:“半夜时,我正在睡觉,只听见‘砰’的一声,一个火球落下来,我就赶紧往外跑,当时整个车内都是火,什么也看不到,不知道从哪里逃了出来。” 

    “我出来一看朋友的孩子没出来,我就大声喊,但只听见车里面有尖叫声,整个车烧得很厉害,下面是火,上面是黑烟,烧得越来越厉害。”丁清发说。  

    据了解,丁清发的腿、胳膊和面部均有不同程度的烧伤。 [3]

    救治/京珠高速客车起火案 编辑

    有5名伤者情况较稳定

    此次事故的6名伤者分别送到了两家医院,一所是信阳中心医院,另一所是驻马店159医院。这两所医院一个是目前信阳市医疗条件最好的医院,另一个是全国全军治疗烧伤非常有名的医院。 

    据负责治疗伤者的专家介绍,此次6名伤者全部为男性,除了一名15岁少年的情况比较危急之外,另外5名伤者情况比较稳定。这名15岁的少年现在已经转到159医院,他的烧伤面积超过了90%。另外5名伤者,在信阳市中心医院就诊。 

    记者在现场了解到,这些伤者普遍是腿、胳膊、脸部烧伤,大概的烧伤程度是中度烧伤。信阳市中心医院的主治医生潘文俭说,目前,这5名伤者生命体征稳定。 

    河南省卫生厅副厅长从郑州率领烧伤科专家组赶往信阳,将对伤者进行会诊,以给他们制订最安全最好的治疗方案。 

    据驻马店159医院烧伤科的医生介绍,在此治疗的重度烧伤伤员还没有脱离危险期,随时有生命危险。

    善后/京珠高速客车起火案 编辑

    安监总局公安部派工作组

    接到事故报告后,国家安全监管总局局长骆琳、总局副局长王德学立即组织研究,紧急与公安部联系沟通,并由王德学和公安部副部长黄明率工作组赶赴事故现场,指导地方政府做好事故救援工作,组织查明事故原因,全力救治伤员,妥善处置善后,依法依规严肃处理。 

    同时,安全监管总局要求河南省安全监管局进一步核实事故情况和车载人数,配合地方政府全力抢救伤员,千方百计减少伤亡。 

    目前,由国家安监总局等部门组成的工作组已到达事发现场,正在开展紧张的调查工作。

    信阳威海两市紧急应对

    据信阳市副市长、市公安局局长李长根介绍,事故发生后,信阳市已成立7·22事故调查处理领导小组,并于事故当日上午召开新闻发布会,通报事故情况。 

    截至2011年7月22日晚7时,处理小组仍在调查起火原因,组织刑侦、防恐、消防部门及有关专家对事故现场仔细勘察,并与车主单位对接,做好前期接待和后期善后工作。信阳市有关方面也做好了接待死伤乘客家属的准备。 

    事故车辆隶属地山东省威海市于22日下午成立事故处理小组,下设综合协调联络组、现场协调处理组、善后处理组等5个工作组,全力做好事故善后处理事宜,并在全市开展“拉网式”安全检查,杜绝类似事故发生。 

    目前,威海市委常委、副市长汤光运已经带领有关人员赶赴河南信阳协助处理事故。 [4]

    三大疑问/京珠高速客车起火案 编辑

    被烧毁的事故客车车牌被烧毁的事故客车车牌

    造成47人伤亡的京珠高速河南信阳段大客车起火事故,目前原因不明,尚存三点疑问。

    一问:核载35人,何以致47人伤亡?

    事故大客车是在京珠高速从北向南938公里的河南省信阳明港附近发生燃烧的,当时该客车从山东威海出发前往湖南长沙。核载人数35人的客车,为何会出现41人死亡、6人受伤?

    对此,现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍,这辆客车属严重超员。

    据悉,这辆车牌号为鲁K08596的事故大客车,隶属于威海交运集团,21日9时45分从威海出发后,在山东境内又不断地载上乘客。那么,交通运输部门是如何把关的呢?

    目前,山东省威海市已成立事故处理小组,全力做好事故善后处理事宜,并在全市开展“拉网式”安全检查。同时,威海副市长汤光运已带领有关人员赶赴河南信阳协助处理事故。

    此外,国家安全监管总局要求进一步核实事故情况和车载人数,配合地方政府全力抢救伤员,千方百计减少伤亡。

    二问:什么样的火势,会致尸体无法辨别?

    中新社记者在现场看到,事故客车被大火焚烧至只剩骨架,早已面目全非,周围是散落的玻璃,刺鼻的气味弥漫在空气中。同时,整个车辆已被烧严重变形,栽倒在高速路隔离绿化带。一名参与救援者介绍,遇难者的尸体被烧得严重变形炭化,尸体已经无法辨认,可以想象当时的惨烈。

    官方对此也表示,只有通过DNA验证才能辨别其身份。目前,被烧至炭化的尸体已被民政部门运走,客车上其余物品的焚烧残留物也被有关部门收集起来。

    据了解,事发时是凌晨4点钟,很多人都在熟睡阶段,处于放松状态下的乘客变得毫无防备。

    另据幸存者和相关的专家在现场勘察,这辆车首先是在车的后部着火的,当时幸存者听到“嘭”的一声爆炸声,然后火势迅速蔓延。专家初步断定,该车上可能携带了有易燃易爆的危险品。

    三问:危险品是如何带上车的呢?

    一些有经验的司机对记者说,允许超载是为了多赚一些钱,这个可以理解,但没有哪个司机会允许危险品携带上车的。那么,易燃易爆物品是如何出现的呢?

    目前幸存6人当中,有一名是司机,现在处于中度烧伤状态。这也表明,司机在整个事故中也是毫无防备的受害者。

    另据此间媒体报道,专家初步分析着火之后,如果客车司机朝反向开的话,自己逃生的可能性最大,但司机把车开到了左前方隔离带,这样做第一确保可以有更多的人生还,第二又防止了次生灾害,客车搁置在高速公路,很可能会带来新的威胁。

    目前,由当地政府组织的事故处理小组正组织刑侦、反恐、消防部门及有关专家进行有关核查。国家安全监管总局副局长王德学、公安部副部长黄明也率工作组赶赴事故现场,指导地方政府做好事故救援,组织查明事故原因,全力救治伤员,妥善处置善后,依法依规严肃处理。

    新华时评/京珠高速客车起火案 编辑

    事故客车内已经烧得面目全非事故客车内已经烧得面目全非
    2011年7月4日,随岳高速湖北段重特大交通事故导致26人死亡;7月22日,京珠高速信阳段发生41人死亡的重特大群死群伤事故。惨烈事故如此相似,需要深刻反思,高度警戒。

    既有随岳高速特大伤亡事故的前车之鉴,又值国家安监、公安、交通三部门集中开展道路客运隐患整治专项行动期间,警戒言犹在耳,短短半个多月就再度上演惨烈车祸。为什么?不排除驾驶员安全意识薄弱,存在超速行驶、疲劳驾驶、违停下客拉客的险患,更暴露出有关部门对道路客运隐患整治专项行动推进不力,对客运企业和驾驶员监管不力,隐患排查流于形式等问题。

    中国正处于高速公路建设迅猛发展时期,2010年全国高速公路总里程7.4万公里,高速公路已经成为承担长途陆路客运的主角。全封闭、多车道、有中央分隔带、全立体交叉的高速公路,行驶速度快、通行能力大,正因如此,一旦发生事故,后果较为严重,事故死亡率远超过一般公路。这对高速公路的人、车、路的管理均提出更高的要求。

    2011年以来,全国发生的重大道路交通事故暴露出多方面突出问题,分别是客运驾驶人违法肇事突出;货运车辆肇事突出;超速、逆行、违法超车等违法行为肇事突出。当前正值暑期客运、旅游高峰,客运、旅游车辆超员、超速、违法停车、疲劳驾驶等违法行为高发,道路交通安全形势异常严峻。

    相关部门、地区应深刻吸取惨痛的教训,按照全国开展道路客运隐患整治专项行动的要求,对辖区内运输企业、车辆及其驾驶人情况开展一次全面摸底排查,逐车逐人建立管理档案,查找存在的突出问题和薄弱环节,强化对驾驶员和客运企业的监管;强化高速公路交通秩序管理,开展对营运车辆动态监控和事故多发路段的排查,杜绝危险的违法违规行为。

    而对于已发生的事故,应追究有关部门和地方责任,严厉处理事故责任人,避免同类事故重复上演。还要落实好工作责任制,强化联合执法督查机制,形成依法打击非法营运行为、依法深入排查整治隐患、依法加强安全监管的合力,只有这样,才能有效遏制当前道路交通安全事故高发态势,实现客运安全的长治久安。

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    参考资料
    [1]^引用日期:2011-07-25
    [2]^引用日期:2011-07-25
    [3]^引用日期:2011-07-25
    [4]^引用日期:2011-07-25

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