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    上海佳豪船舶工程设计股份有限公司是具有一定规模的科技型民营股份制船舶设计科研单位,是高新技术企业,是上海市造船工程学会和中国设备监理协会会员单位公司与国内外航运界和造船界有着广泛、良好的合作关系,形成了产品开发、基本设计、详细设计、生产设计、工程监理和现场技术服务完整的产业链。

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    公司简介/佳豪船舶 编辑

    公司面貌公司面貌

    上海佳豪船舶工程设计股份有限公司是具有一定规模的科技型民营股份制船舶设计科研单位,是高新技术企业,是上海市造船工程学会和中国设备监理协会会员单位公司与国内外航运界和造船界有着广泛、良好的合作关系,形成了产品开发、基本设计、详细设计、生产设计、工程监理和现场技术服务完整的产业链。公司现有370余名在船舶、海洋工程水工机械的研究和开发、设计和制造方面有着丰富经验的研究员或教授级高级工程师、高级工程师、工程师及业务熟练的专职监理工程师等专业人员,其中具有中、高级专业技术职称的科技人员占科技人员的二分之一以上(18名为研究员或教授级高级工程师)。

    公司拥有多项技术专利,研发的各类运输船舶、特种船舶、海洋工程船舶等产品遍布全国各地,并出口瑞典、挪威、荷兰、加拿大、美国、新加坡和日本等国家。设计产品包括按共同规范(CSR)设计的54500吨散货船、集装箱多用途船、油轮、化学品船、铺管船、液态硫磺船船、液态沥青船、“三销式”大型海洋顶推船组、海洋模块、起重打桩多功能船、海洋拖船、砼搅拌船和转载平台等。公司除新船设计及旧船改装技术服务外,亦可为航运公司或政府机构在交通运输系统可行性研究方面提供系统方案及有关报价、决策等的咨询服务。并为各类船舶、机电工程项目提供技术监理、工程监造、投资顾问、经济评估等多方位的服务。公司拥有一系列高质量的船舶设计软件。公司成立七年来,坚持“以人为本,科技创新”,高素质、高水平的科技人员迅速聚集,研发的高新技术产品多项是全国首次设计和建造,被列入“上海市高新技术成果转化项目”和“上海市引进技术的吸收与创新计划”,总产值每年快速递增,成为我国造船领域名列前茅的科技型民营船舶设计科研单位。

    公司已获ISO9001质量管理体系认证和上海市工程设备监理甲级资质。公司的质量方针是“追求完善服务、技术不断创新”,公司的质量目标是“产品合格率100%,顾客满意率100%。

    组织架构/佳豪船舶 编辑

    公司面貌组织架构

    发展历程/佳豪船舶 编辑



    2001年10月29日 上海佳豪船舶工程设计有限公司成立;

    2002年4月 上海佳豪船舶工程设计有限公司从外滩外贸楼迁至漕宝路科华公寓

    2003年4月 上海佳豪船舶工程设计有限公司从科华公寓迁至漕宝路111号;

    2004年4月5日 上海佳豪船舶工程设计有限公司下属子公司上海佳船工程设备监理有限公司获得上海市工程设备监理资质证书(甲级); 

    2004年4月 上海佳豪船舶工程设计有限公司申报成功两项技术专利;

    2004年5月 上海佳豪船舶工程设计有限公司下属子公司上海佳船工程设备监理有限公司成为“中国设备监理协会”会员单位、理事单位;

    2004年12月20日 上海佳豪船舶工程设计有限公司获“上海市高新技术企业证书”;

    2004年12月31日 上海佳豪船舶工程设计有限公司通过质量管理体系年度复核审查;

    2007年12月 上海佳豪船舶工程设计有限公司通过质量管理体系年度复核审查;

    2008年1月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司股东大会创立大会召开,股份公司的董事会、监事会被选举成立;

    2008年2月18日 公司正式更名为上海佳豪船舶工程设计股份有限公司;

    2008年4月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司获得CCS“船舶设计单位评估体系”认可,首家通过“船舶设计绿色通道”;

    2008年12月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司获得“高新技术企业证书”;

    2009年1月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司下属子公司上海佳船工程设备监理有限公司获得国家质监总局和国家发改委颁发的“设备监理单位资格证书”;

    2009年6月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司下属子公司上海佳船工程设备监理有限公司获得中国设备监理协会副理事长单位称号; 

    2009年7月 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司被认定为2009年度上海市科技小巨人培育企业.

    相关新闻/佳豪船舶 编辑

    上海佳豪船舶工程设计股份有限公司(300008.SZ,下称佳豪船舶)是目前国内三家规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业之一。佳豪船舶募集资金将投向船舶工程设计中心、海洋工程设计中心一期建设。公司自2001年设立以来一直以船舶与海洋工程装备设计为主营业务,船舶工程设计业务已占公司收入50%以上。近几年来,佳豪船舶不断拓展附加值更高的海洋工程,这部分业务的收入也逐步提升,目前占公司营收比重达43.36%。


    佳豪船舶表示,公司经历了三年的创业期和三年的转型期,目前进入了发展期,因此迫切需要开发新产品,提高设计水平,扩大市场占有率,而这一切都需要强大的资金支持。2006年~2008年,佳豪船舶承接设计合同的市场占有率逐按照载重吨计算分别为2.23%、3.95%、5.24%,市场占有率逐步上升。与国外船舶设计公司、国有专业船舶设计单位和大中型船厂的设计队伍相比,公司持续发展方面存在着资金瓶颈。而创业板上市获批后,将一定程度上缓解公司的资金瓶颈问题。
    但有关人士却表示担忧,公司发行股过高,虽然可以募集到比较多的资金,但是一方面资金都有专门的账户管理,使用严格,多余的资金或许还成了负担。而另一方面,由于市盈率过高,很可能又会导致股价高开低走,对公司未必全是好事。
    事实上,佳豪船舶还面临船市变化的风险。


    2008年以来,公司承接了上海振华重工的1200吨浅水铺管船的生产设计,2000吨到3000吨的起重铺管驳船的详细设计及生产设计,韩国三星重工也将8000吨的浮吊设计给了佳豪船舶。从承接合同到设计完成和营业收入确认一般要经历两年左右的周期,由于佳豪船舶2007年和2008年承接的船舶设计合同数量较多,因此公司2009年和2010年的经营业绩受船市变化的影响较小。


    不过,受金融危机影响的船市何时走出低谷,目前还难以确定,因此船市变化对佳豪船舶2010年后经营业绩的影响还难以预计。

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    扩展阅读
    1佳豪船舶工程设计股份有限公司
    2中财网 佳豪船舶:船市有风险

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