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  • 光学无线技术

    打开车盖,通常会看到一堆堆的导线,因为一般汽车的感应器,都利用导线传送数据,增加了汽车重量,使用的燃料亦增加。应用光学无线技术代替导线传送数据,降低运行费用。

    编辑摘要

    目录

    简介/光学无线技术 编辑

    光学无线技术光学无线技术
    英国无线电研究人员正研发光学无线技术,可应用在汽车上,代替电线传送数据,不但能够减轻汽车重量,亦可以减低运行成本。[1]

    技术特点/光学无线技术 编辑

    光学无线技术光学无线技术
    光学无线技术特点是透过LED红外线传送数据,代替一大堆的导线,大大减轻汽车的负荷,行驶时就更省油。[1]

    主要优势/光学无线技术 编辑

    n 低成本,且安装简便,不需预先估计线路成本;

    n 快速安装部署,不需申请任何的土地开挖、更无须申请许可;

    n 高质量传送,不受大气影响而干扰;

    n 高带宽,通信量高达1.25Gbps;

    n 可以机动部属、架设与回收都很迅速;

    n 适用于任何环境,而不需依赖某种协定。

    n 高安全性,传输过程中不泄漏任何信息

    n 光束对人眼无安全威胁

    n 全球范围免使用许可证

    n XA, DualPath确保高可用性[2]

    应用与用途/光学无线技术 编辑

    坐在后座的乘客,亦可以透过车顶的灯传送多媒体,收看电影或者听音乐。使用光学无线系统,可以省却维修导线的费用,加上LED和红外线成本都较低,所以可以为车主省不少钱。[1]

    FSO技术/光学无线技术 编辑

    作为一种补充性的解决方案,及光纤网络的延伸网络,由光学无线FSO技术(Optical Wireless Solution)构建的解决方案由于架设成本低,及快速部署能力,正在城域网以及局域网中得到更为广泛的应用。光学无线能同时满足网络带宽、网络可用性及无线距离的要求。随着企业和移动无线运营商逐渐接受和采用光学无线技术,FSO孕育出更为巨大的商机。[2]

    存在争论/光学无线技术 编辑

    对于采用无线技术作为延伸性的宽带连接技术,业界曾存在不小的争论,这其中包括对FSO 的可用性和网络在线时间的质疑,以及天气及障碍物对无线传输的影响与干扰。美国LightPointe公司中国(含香港特别行政区)地区销售总监白刃戈指出,FSO技术在可靠性及稳定性方面得到了更为长足的发展,并克服了相关无线技术的应用局限。利用DualPath专利构架,及智能无缝自动切换技术,基于FSO的解决方案已经将高带宽的光学链路与免许可的5.8GHz射频骨干网络(作为备用的辅助数据传输路径)结合在一起, FlightStrata 100 XA实现了高速100-Mbps、全双工连接。一旦主链路断开,或因恶劣气候(比如大雾)而临时中断,网络传输将立即切换到一个辅助的72-Mbps RF线路。这种特有的自动切换功能是LightPointe公司DualPath构架的核心。它使用一系列算法来自动监视性能阀值,同时自动从主链路即时切换到备用的辅助链路,以保持“五个9”(99.999%)网络的可用性。[2]

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    参考资料
    [1]^引用日期:2013-02-03
    [2]^引用日期:2013-02-03

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