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  • 公爵”是个多义词,全部含义如下:

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    公爵[汽车品牌]

    所谓公爵,乃是贵族群体的顶端,且多是守疆拓土、军功显赫的统帅,换句话说,所谓公爵,都是文武双全、挥斥方遒、气质高雅的须眉豪杰,比书生意气、翩翩文雅。

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    简述/公爵[汽车品牌] 编辑

    公爵公爵
    所谓公爵,乃是贵族群体的顶端,且多是守疆拓土、军功显赫的统帅,换句话说,所谓公爵,都是文武双全、挥斥方遒、气质高雅的须眉豪杰,比书生意气、翩翩文雅,要多些阳性荷尔蒙的豪迈气息!不过当代社会流行中性美,阳性荷尔蒙普遍缺乏,阳刚之气像熊猫一样濒临绝迹。所谓公爵,如其名其人者,离现实越来越远。好在东风日产刚刚推出的新一代天籁(参数配置图库),名为“天籁·公爵”,外柔内刚、儒雅硬朗,把人们的这种英雄情结,又从古代拉回了现实。

    车体情况/公爵[汽车品牌] 编辑

    车身的尺寸
    前排内部高度、前排内部宽度、后排内部宽度、后排内部高度、车顶形式

    公爵公爵
    衡量车厢内的自动化程度的参数
    定速巡航系统、座椅调节记忆位置组数、遥控行李箱盖、前灯自动清洗功能、前后电动窗防夹手功能、后视镜电动调节、空调控制方式、GPS导航系统、车内灯光关闭延时、车内中控锁、前后电动窗、泊车辅助系统、天窗开合方式、座椅调节形式、方向盘调节形式、动力助力转向
    车厢内装备功能:
    车载电视、车载冰箱、后窗遮阳帘、衣物挂钩、车载电话、后座中央扶手、车内电源、HUD抬头数字显示、前照灯高度手动调节  杯架数、车外温度显示、遮阳镜化装板、后坐空调、前座中央扶手、视频系统、仪表板灯亮度可调、前后座头枕、前/后排座椅加热、前/后排座椅腰部支撑调节、座椅通风功能、多功能方向盘、空调系统、外循环空气过滤器、扬声器数量、主机功能、座椅调节方向、座椅按摩功能、前照灯类型

    相关数据/公爵[汽车品牌] 编辑

    概况
    制造商 日产
    车身型式 三厢式轿车
    车门数(门) 4
    座位数(座) 5
    行李箱容积(升)
    风阻系数(Cd)  
    发动机
    结构型式 V6缸电喷
    放置位置 前纵
    排气量(升) 2.987
    缸径X行程(毫米) 93.0X73.3
    压缩比9
    最大扭矩(牛顿米/每分钟转数) 368/3600
    最大功率(千瓦/每分钟转数) 200/6000
    传动系统
    驱动方式 前轮驱动
    变速器型式 5
    轮胎 看情况而定
    类型规格 看情况而定
    车身尺寸 看情况而定
    总长(毫米) 4870
    总宽(毫米) 1765
    总高(毫米) 1425
    轴距(毫米) 2800
    轮距(前)(毫米) 1500
    轮距(后)(毫米) 1495
    最小离地间隙(毫米) 带侧
    最小转弯直径(米) 带侧
    燃油箱容积(升) 80
    质量
    整车整备质量(千克)
    最大总质量(千克)
    性能
    最高车速(公里/小时) 240
    起步加速0-100Km/h(秒) 9
    油耗量(升/100公里)
    安全装置
    前排安全带 标准配置
    后排安全带 标准配置
    前排司机安全气囊 标准配置
    前排乘客安全气囊 标准配置
    ABS防抱死刹车系统 标准配置
    前门防侧撞加强杆 标准配置
    后门防侧撞加强杆 标准配置
    前雾灯 标准配置
    后雾灯 标准配置
    高位刹车灯 标准配置
    舒适性装置
    电动门窗 标准配置
    遥控门锁 标准配置
    电动天窗 标准配置
    磁带收音机 标准配置
    CD唱机 标准配置
    扬声器Speaker4 喇叭

    舒适性能/公爵[汽车品牌] 编辑

    公爵舒适性参数主要表达的就是在使用汽车时能享受到的一些舒适功能。作为人的主观感受,谁都愿意坐在一台

    公爵公爵
    宁静,舒适,功能齐备,而且拥有宽大空间的汽车里。比方说,汽车座椅有手动调节的有电动调节的,很显然,电动调节的更方便舒适;再拿座椅为例,电动座椅中有4方向调节的,有6方向调节的,那么6方向调节的当然舒适性更强。总而言之,现代汽车的发展趋势一直是向自动化方向发展。其实现在衡量一台车的舒适性,更多的就是看车厢内的自动化程度的高低。比方说电动玻璃就比手动玻璃的舒适性强,当然,除了自动化装备还有车厢内装的材料选择也决定着汽车的舒适性能,就像谁都会认为真皮座椅比绒布座椅的舒适性强一样。归根结底,衡量一台车的舒适性可以从以下四方面来判断:第一是车身的尺寸以及隔绝震动的能力,这个震动包括底盘的震动和噪音震动;第二是车厢内的自动化程度;第三是车厢内装备功能的多少;第四是内饰的材质。我们罗列了49个与汽车舒适性息息相关的参数,通过我们对这些参数的专业评分,从而得出一个客观的描述汽车舒适性的总评分数,您只需简单的对比这些分数就能轻松比较出各个车型舒适性程度的高低了。

    操控性能/公爵[汽车品牌] 编辑

    公爵在提供高舒适性的同时,在操控性方面也作出了欧化的调校。借助第四代VQ发动机+CVT无级变速系统的黄金

    公爵公爵
    组合,公爵在加速性和换挡平顺性方面的表现令人惊叹,加速换挡时感觉不到任何顿挫,动力总成表现明显优于普通AT车型。智能CVT无级变速系统的应用,使得公爵比普通自动变速箱的车辆节油约15%。公爵2.5L为例,90公里等速时的油耗只有6.6L。出于D平台的设计,公爵在悬挂、减振等方面靠近欧系车。过弯的表现不错,而强大的制动力也不同于传统的日系车型。看来,雷诺的欧洲底盘与日产的发动机完美结合之后,杂交出的公爵糅合了欧日系所长,也具备广泛的适应性。公爵的加速性展现得淋漓尽致。深踩油门,转速飞速上升,3-4秒后时速已经由30公里飙至100公里。由于减速玻璃和良好的减振性,驾驶者对速度的感知似乎有些迟钝,在200公里以上时车辆的稳定性尚可,并没有出现日系车惯常的飘。只是,高速时的转向还是有些轻柔有余。公爵的制动性值得表扬,明显优于同级的日系车。以120公里的时速行驶,大力刹车后,速度迅疾下降,数秒钟就刹停,而且没有点头前冲的现象。由于底盘和悬挂的偏欧化调校,公爵驾乘时的感觉比较扎实,路感清晰,底盘反应适中,舒适度较欧系车要好。

    卖点/公爵[汽车品牌] 编辑

    公爵公爵
    相对于天籁普通版,公爵系列的差别主要体现在配备了BOSE5.1环绕立体声音响和超大型全景天窗。BOSE5.1的确牛,高保真的环绕效果让人恍若置身家庭影院,高音和低音的质感都很强,而车内的所有位置都可以感受到相同的声场效果。音域宽广,音效也很有穿透力,在长途或者拥堵时择一两张心仪的CD放松,不失为调整心态的好办法。公爵系列配备了同级别轿车中独一无二的超大型全景天窗,天窗大面积使用了高透光性防紫外线玻璃,可使车内透光面积比普通天窗提高43%。长途行驶,开启天窗,头顶蓝天掩映,白云飘动,心情似乎也疏朗了许多。

    试车体会/公爵[汽车品牌] 编辑

    舒适无敌
    初夏,在海风猎猎的大连,在这个东北人和山东人混居、张扬质朴而富有血性的年轻移民城市,作为全国试驾会的首批媒体,记者试驾了这样一款同样血性慷慨的好车——新天籁·公爵。告别了重庆的阴雨霏霏,一头扎入大

    公爵公爵
    连的热烈阳光(参数配置图库)中,心情有些恍惚,觉得眼前之物竟不真实。当走下大巴,看见4S店外整整齐齐排列着的两行新天籁·公爵,记者的心情却如阳光一般忽然热烈起来,抑制不住的热血涌上来,急忙冲到眼前看个究竟。相比印象中的公爵一板一眼的古板,此次的新天籁·公爵自然是翻天覆地的变化,贵族血统却一脉相承了下来。无论外观设计(车身加长至4.93米、排气管和前脸雾灯加装镀铬装饰条),抑或配置(顶级BOSE5.1ch环绕音响系统、超大型双层全景天窗等),都是较普通天籁不同的豪华标签。内饰方面特别是中控台,干脆原版继承了英菲尼迪G/M系列的风格。只看内饰,不细辨别,还以为是坐进了一辆英菲尼迪M35!
    公爵公爵
    日产厂方人士之前夸下海口,公爵的座椅舒适度极佳,相较国内同级别如果不是NO.1,割头来见!记者大骇之下,一屁股坐进去,柔软度、包裹性、支撑点都恰到好处,全身百骸无一不放松,舒服!主观感觉,这一指标甚至超出了包括奥迪A6(参数配置图库)、宝马5系(参数配置图库)在内的很多豪华车。是不是NO.1保留意见,不过印象里要找出更舒服的座椅,还有点难。
    雄风之旅
    此行的大部分是专业汽车杂志,假托专业之名,这些杂志来的小年轻把3.5升的顶配版一抢而空,只把2.5升的留给我们这些平面。到手的,是一辆黑色的2.5升公爵。怏怏不快,自觉地比别人矮了一截。闲话少说,迫不及待的上路。到了大连至丹东的高速路口,陪驾的男孩儿说:打过招呼,不限速随便开。哈哈,这句话让我们豪气顿生!记者上车,存心想试试它的成色,一脚油门,感觉还未到底,转速指针已冲上6000转,时间不过三四秒。不过,猛烈的推背感并未如期而至,记者观察着,发动机轰鸣声中,速度指针转动稳健……担心伤车,好了,松一半油
    公爵公爵
    门,均匀给油,手中的这辆新公爵却像是突然醒了,发动机安静了,却开始了源源不断而有力的喷发,指针越飙越快,瞬间时速已达200码,到了这儿,速度指针停下了。由于没有丝毫发飘的感觉,记者尝试着继续加力给油,奇怪,只见转速升,不见时速动,旁边的陪驾男孩慢慢地说,200码是我们给它设定的上限,正常情况下,轻松飙到220没有问题。为了体验所谓的推背,6速手动模式派上了用场。高速下每次换挡,轻微的顿挫感从椅背、油门踏板传来,不过很轻,几乎无法察觉。CVT变速器就是如此,顺畅是它的习惯。这种平顺在刹车时就是绝对优势。行驶至距丹东200公里一处高速弯道时,前方主道上的一辆货车忽然闪出,不好,刹车!瞬间猛降速度,记者肌肉绷紧,想象着惯性带来的激烈前倾……奇怪,人车竟然合一,惯性消失了!后背始终稳稳贴在椅背上。变道之后,瞄一眼后视镜,后座两个人仍在梦乡……刚柔并济,有力且平顺,这套日产专利的刹车系统并非浪得虚名。有了刹车这碗酒垫底儿,行驶至高速路的多弯地段,记者也撒了欢。180过弯,之前想都不敢想的,此时左转右转,轻松划过,潇洒至极。超强钢车身和高刚性杠杆平衡悬挂结构,将车身晃动减至最低,路面颠簸尽数过滤,让这个大型房车像一颗子弹般灵敏、准确,信心越开越足。接近丹东时,窗外已是沃野千里,接天连地,无际无涯,万物无遮无挡,一派坦荡不羁的北国风光,行驶其间,然而生一股通天彻地的豪情(参数配置图库)。手中的这辆公爵,尽管只有2.5排量,一路上竟也是过关斩将,超车无数,没把众多的3.5L大哥放在眼里。车随心动,潜力无穷。从大连金州国足落败之地出发,到辽宁丹东抗美援朝起点结束。400公里路程,我们只用了两个半小时。一路的猎猎海风,诉说的都是往昔的慷慨悲歌。战争的记忆只留下鸭绿江上一座断桥,大连人仍在追忆昔日的金牌足球和铁腕书记。串接起这样一串记忆的,是日产公爵此趟的雄风之旅。这样一款扎实硬朗、雄性荷尔蒙十足的车,才配得上这趟阳刚之旅。我们期待着,即将上市的新天籁·公爵,能一扫当下高档车市场温柔奢适的靡靡之风,带几分血性

    参考资料/公爵[汽车品牌] 编辑

    1.http://www.chinaccm.com/06/0611/061101/news/20020321/151528.asp
    2.http://auto.sina.com.cn/salon/RENAULT/NISSAN/Cedric/car.shtml
    3.http://newcar.xcar.com.cn/s418/

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