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  • 刚架桥

    刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁和柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用,整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。是一种桥身主要承重结构为刚架的桥梁。能增加桥下净空高度,常用作跨线桥。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 刚架桥 类型: 道桥
    领域: 建筑 适用: 中、小跨径

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    描述/刚架桥 编辑

    又称刚构桥。上部结构与下部结构固接成整体, 状如框架的桥梁。由桥面系、楣梁与立柱构成。桥面系直接承受荷载,并将荷载传至楣梁上。楣梁与立柱刚性连接,后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。桥面系承受弯矩与剪力,而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外,还要承受轴向力,多用钢筋混凝土或预 应力混凝土建造。

    按受力图式可分固端刚架桥、双铰 刚架桥和三铰刚架桥等;按立面型式可分门式刚架 桥、直腿刚架桥、斜腿刚架桥、V形墩刚架桥和T形 刚构桥等;按桥孔数目可分单跨刚架桥、多跨刚架桥 等;按支承有无水平推力可分推力式刚架桥、无推力刚架桥等。

    这种桥具有节点负弯矩,可减小楣梁的跨 中正弯矩,建筑高度很小,很适用于立交桥和高架线路桥等,并且用料节省。钢筋混凝土刚架桥的楣梁与 立柱一般要求就地浇筑成整体,装配化程度不高;这 种桥在竖向荷载作用下,在柱脚处要产生水平推力, 对地基要求高。  

    受力特点/刚架桥 编辑

    (1)梁墩柱刚性连接,梁因墩柱的抗弯而卸载,整个体系是压弯结构,也是有推力结构。

    (2)刚架桥的桥下净空比拱桥大,在同样净空要求下可修建较小的跨径。

    (3)刚架桥施工较复杂,一般用于跨度不大的城市或公路的跨线桥和立交桥。

    (4)采用预应力混凝土和悬臂施工的刚架桥,己成为大跨度桥梁竞争方案之一。

    适用范围/刚架桥 编辑

    一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥

    钢筋混凝土:中、小跨径

    预应力钢筋混凝土:大跨度

    直腿刚架(门式)和斜腿刚架:中、小跨径

    T形刚构、连续刚构:大跨度

    构架形式/刚架桥 编辑

    (1)刚架构造分为直腿刚架(门式)和斜腿刚架。

    (2)V形墩刚架桥:为减少支柱肩部的负弯矩峰值,将支柱做成V形墩形式。

    (3)带拉杆形式:为方便采用悬臂施工,并且减少跨中正弯矩和挠度值,做成两端带拉杆的结构形式,施工时可在端部临时压重。

    (4)T形刚构:桥跨结构的上部梁在墩上采用两边平衡悬臂施工,首先形成一个T字形的悬臂结构.然后相邻的两个T形悬臂在跨中可用剪力铰或跨径较小的挂梁联成一体,称为带铰或带挂孔的T形刚构。

    (5)连续刚构:如果在跨中采用预应力钢筋和现浇混凝土联成整体,则为连续刚构,亦称为连续一刚构连续体系,简称为连续刚构桥。

    门式刚架桥/刚架桥 编辑

    简称门架桥,其腿和梁垂直相交呈门架形。腿所受的弯矩将随腿和梁的刚度比率的提高而增大。用钢或钢筋混凝土制造的门架桥,多用于跨线桥。至于T形刚构桥(特点是在跨中有铰),及将腿做成V形两撑杆与梁刚性相连的连续梁桥,其外形均与多跨的门架桥相近,但内力分布规律则不同(见预应力混凝土桥)。

    门架桥可分:

    ①单跨门架桥。用钢制造时,腿脚常设铰,形成两铰门架。用钢筋混凝土制造时,腿脚可设铰;也可和基础固结,形成固端单跨门架桥,主要用于地质良好处。

    ②双悬臂单跨门架桥。将梁的两端悬伸至门腿之外,在悬伸端加平衡重或在悬伸端和腿脚间设置预应力拉杆,可使梁的支承截面产生较大的负弯矩,以降低梁的跨中正弯矩,相应地降低梁高,有利于修建跨线桥。

    ③多跨门架桥。多用于跨度不大的跨线桥。

    ④三跨两腿门架桥。这种桥在两端设有桥台,采用预应力混凝土时,可将跨度做得较大。例如,美国1981年在休斯敦航道上修建的公路桥,分跨为114.3+228.7+114.3米。

    斜腿刚架桥/刚架桥 编辑

    刚架桥 刚架桥

    刚架腿是斜置的,两腿和梁中部的轴线大致呈拱形,这样,腿和梁所受的弯矩比同跨度的门式刚架显著减小,而轴向压力有所增加。同上承式拱桥相比,这种桥不需要拱上结构,构件数目较少;当桥面较窄(如单线铁路桥)而跨度较大时,可将其斜腿在桥的横向放坡,以保证桥的横向稳定。著名的预应力混凝土斜腿刚架桥有:联邦德国霍雷姆铁路桥(1953年,腿铰跨度85.5米),中国邯(郸)长(治)铁路浊漳河桥(1981年,脚铰跨度82.0米),法国圣米歇尔公路桥(1957年,按墩的中心距计的分跨为1×60+5×65.2米)等。著名的钢斜腿刚架桥有:卢森堡阿尔泽特公路桥(1965年,脚铰跨度234.1米),南斯拉夫内雷特瓦铁路桥(1966年,100米),法国马蒂格公路桥(1972年,210米),意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路桥(1972年,376米),及中国安康汉江铁路桥(1982年,176米,见彩图)等。

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