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  • 别克君威

    别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日,国产的别克君威 正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。 别克君威 是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车,目前有混合动力型,耗油量较之前有所下降,加上其驾乘的舒适感和动感的外形,让很多人青睐,所以在中国的轿车市场上占居一定地位。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 别克君威 品牌: 别克君威
    生产厂商: 上海通用汽车 参考价格: 17.89~29.99万
    车型尺寸: 4843 1856 1484 油耗: 8.2升/百公里
    引擎类型: 2.0L 2.4L 1.6T 气门: 16
    最大功率: 126kW 扭矩: 256毫米
    轴距: 2737毫米 最高时速: 232km/h
    加速时间: 9.6秒 驱动方式: 前置前驱
    悬挂方式: 多连杆式悬挂系统 车身重量: 1545kg
    行李舱容积: 500L 油箱容积: 70L
    标准座位数: 5个

    目录

    名称含义/别克君威 编辑

    别克君威 别克君威

    2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言,传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下,威重四海”之意,名定“君威”(Regal)。

    君者,君王、大丈夫,软弱一点的称呼:君子。多数情况下属于男性,是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。

    品牌形象/别克君威 编辑

    别克君威 别克君威

    传承实力,品位从容,别克君威凭借大气而现代的设计风格,澎湃动力 与宁静顺畅完美结合的V6高档发动机,卓越安全保障以及各项豪华 科技配备,满足了社会精英人士对座驾的高度要求,使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。

    别克君威的用户崇尚智慧,远见卓识,胸怀宽广而富有品位。他们以成稳内敛的方式面对成功和挑战,创新驱动,不断思进。别克君威能表达

    别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象,别克轿车带给客户除了产品功能外,还包括了尊贵的身份形象。外观大气,4923mm长车身,1845mm的车宽度,提供宽敞舒适的驾乘空间,后座乘坐三人也不会觉得拥挤。  

    别克君威 别克君威

    君威是上海通用引进别克品牌之后,第一款由中国设计师在原来美国版车型基础上根据国内的审美观进行改型的轿车。在国内中高档车市场,君威的客户群定位也相当清晰,目标是那些事业成功的商业精英。别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的,特别是商务领域,从凯越到君威,到GL8都是典型的代表。在主流的二手市场,别克旗下车型不仅是主力,而且交易时间也比较迅速。所以很多二手车商表示,他们宁愿压缩利润空间,只要达到尽快加快资金流动的目标就行了。

    别克君威 别克君威

    别克君威的设计开发由上海通用汽车主导,以豪华为主题,力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计,实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向,对各种设计方案进行了市场调查,提炼出最优化的造型元素和风格。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽,爱水之飘逸灵动出发,延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”,以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”,从而追求“心致,行随,动静合一”的境界。

    召回事件/别克君威 编辑

    2018年9月29日   ,上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年10月20日起,召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆,共计3,326,725辆:  

    (六)2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车,共计89,399辆;  

    本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套,以消除安全隐患。  

    车身参数/别克君威 编辑

    长/宽/高(mm) 4923/1845/1465

    轴距(mm) 2769

    前轮距(mm) 1576

    后轮距(mm) 1556

    最小离地间隙(mm) 123

    接近角(°) 11.7

    离去角(°) 14.6

    车顶形式 天窗

    车身颜色 元黑、钛银、皓白

    车漆金属漆/普通漆

    车门数 4

    座位数(个) 5

    玻璃类型 普通玻璃

    天窗描述 内藏->有遮阳板

    天窗开合方式 电动

    车篷开合方式 ---

    车篷开合时间(s) ---

    行李架 无

    前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

    后雨刷器 无

    整备质量(Kg) 1488

    承载质量(Kg) 375

    车体结构 承载式->三厢

    车壳材料 钢

    底盘保护底盘封塑

    前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

    后悬挂形式多连杆独立悬架

    减振器类型 液压

    车身高度可调 不可调

    前排内部高度(mm) 860

    后排内部高度(mm) 830

    前排内部宽度(mm) 1480

    后排内部宽度(mm) 1470

    前排坐垫长度(mm) 430

    后排坐垫长度(mm) 380

    后备厢开口宽度/离地高度(mm) 1050/710

    前排腿部空间(mm) 710-980

    后排腿部空间(mm) 730-930

    第三排内部高度(mm) ---

    第三排腿部空间(mm) ---

    内饰材料PVC

    内饰贴面材料 PVC、仿桃木

    前座中央扶手 有

    后坐中央扶手 有

    行李舱容积(l) 473

    行李舱开合方式 遥控->上掀

    行李舱灯 有

    仪表板显示形式 数字/模拟

    仪表板背光颜色 绿色

    仪表板灯亮度可调 可调

    座椅表面材料 绒布

    前排座椅调节方向 4方向->前排

    座椅调节形式 手动

    后座头枕 有

    前/后排座椅加热 无

    前/后排座椅腰部支撑调节 无

    座椅调节记忆位置组数 0

    座椅按摩/通风功能 无

    运动座椅 无

    后排座放倒比例(%) 不能放倒

    前悬挂弹性元件螺旋弹簧

    后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

    后排座椅调节方向 0

    优缺点/别克君威 编辑

    别克君威汽车最大优点是外观大气时尚,动感十足;内饰精致且配置丰富;T系列车型动力充沛。

    改装建议/别克君威 编辑

    加大节气门

    以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

    高角度凸轮轴气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

    挡阳板

    液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能,保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性,可以提供24小时全天候防强光安全保护。

    高压缩比的轻活塞降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。

    平衡杆

    别克君威 别克君威

    连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

    主要车型/别克君威 编辑

    在产

    别克君威 别克君威

    车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距

    君威Regal 2.5豪华版AT 2490 19.58万元 欧3 6.7/10.9 (90km/h 城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400

    君威Regal 2.0舒适版MT 1988 17.58万元 欧3 城市:6.7 郊区:10.7(90km/h等速) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000

    停产

    车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距

    君威Regal GS 3.0豪华版AT 2980 23.48万元 欧2 6.9(90km/h 等速油耗)/城郊:11.2(90km/h 等速油耗) 12L/100KM 126/5200 2769 256/4400

    君威RegalGL 2.5豪华版AT 2490 21.38万元 欧2 6.7/10.9 (城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400

    君威Regal G 2.0豪华版MT 1988 18.38万元 欧2 城市:6.7 郊区:10.7(90km/h 等速油耗) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000

    别克君威 别克君威

    君威Regal GS 3.0旗舰版AT 2980 28.48万元 欧2 市区:6.9 郊区:11.2(90km/h等速油耗) 11L/100KM 126/5200 2769 256/4400

    君威Regal G 2.5AT 2490 18.98万元 欧2 90km/h 等速油耗 6.7/10.9(城郊) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400

    君威Regal GL 2.5AT 2490 24.88万元 欧2 市区:6.7 郊区:10.9(90km/h等速油耗) 12L/100KM 112/5600 2769 209/4400

    君威Regal G 2.0MT 1998 20.68万元 欧2 90km/h 等速油耗 6.7/10.7(城郊) 10L/100KM 91/5400 2769 180/4000

    君威Regal GS 3.0AT 2980 29.80万元 欧2 90km/h 等速油耗 6.9/11.2 (城郊) 12L/100KM 126/5200 2769 256/4400  

    主要参数/别克君威 编辑

    如图 1.6T 手动 精英运动版 2012款 2.0T 自动 超级运动版 2012款 2.0L 自动 舒适版 2012款 2.0L 自动 豪华版 20

    车型报价/别克君威 编辑

    如图

    11款报价

    如图

    类型介绍/别克君威 编辑

    新君威

    车型介绍

    外观

    可以说欧宝insignia的出现展示了这款全球新平台设计的蓝本,如果说别克新一代君威是直接把欧宝insignia拿来换标的话,未免有些牵强了,经过在通用欧洲设计中心的试车之后,编辑感觉到新一代君威与insignia之间还是有不同的,泛亚根据亚太地区或者说是根据中国实际使用环境加0以了多处修改。

    外形上总体轮廓保留了insignia的造型,当然进入中国就要有别克的元素,泛亚在这一点上绝不手软,整车一眼看上去似曾相识,没错,在2012年北京国际汽车展上,别克未来概念车已经让我们初感受了一下新一代君威的造型设计。车头正面看上去,直瀑式进气格栅,这是别克车的签名,金属质感的三盾徽标镶嵌正中,三维立体组合大灯两边呼应,“7”字型LED示宽灯,在阴暗光线下比普通示宽灯更为显眼,发动机盖上一道中线,起于进气格栅收于风挡玻璃基座处,与车身两边水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸取了外形设计比较时尚的元素,发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护,同时沿这条曲线滑过车顶,成一道快背式流线收于车尾,一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理,将风阻系数大幅降至0.27,辅助整车降低油耗。18寸大幅轮毂,让车身显得更为运动,轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离,类似的设计只有在运动轿车上才会出现,也由此见得新一代君威轿车的定义是运动轿跑车。

    车尾的鸭尾设计,不仅仅是汽车设计的流行趋势,也是三厢车改装粉丝们最喜欢的尾部空气绕流系统。菱形LED刹车灯以最快的速度提示后车刹车信号,提高整车安全性。倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾,中间镶嵌别克的三盾标示。

    内饰

    新一代君威内饰有两种颜色可供选择,一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰,还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰,我们这次试驾的是全黑色内饰,银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开,整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯,在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近 年来上海通用别克喜爱的设计,红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈,阅读十分清晰,

    方向盘与传统别克车也有鲜明的改动,组合键位置安排合理,操作简便,用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制,握在9点和3点位置手感不错,就是缝制接口的线头有些粗,在打方向时有些打手。

    门板内饰采用质地相对柔软的合成材料,提升了整车的档次,同时展翼式U字形大门把手设计,成为车内设计亮点之一,提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强,尽显运动轿车的风范,深色皮质柔软,整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统,不会出现皮质座椅贴身不透气的现象,而且加热速度很快。

    由于整个车型风格定格为运动轿车,必然要牺牲后排的乘坐空间,车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促,真正乘坐进去后我们会发现并非如此,设计师为保留后排头部的空间,将后排座椅的高度尽可能的调低,不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。

    君威的改动非常彻底,比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺,都区别于别克世纪系列,而更像德国车。不过,副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式,右面是四方向调整式,给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格,其豪华程度是合 理的。不过后排的深度,和腰部支 撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的 烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意,主仪表加上了所谓钛银饰边,我看倒不如说是珍珠白,不管怎样,这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上,既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分,既便于读数,又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍,美方在转让这项技术时,要求我方严格该技术的扩散,否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。

    驾控

    此次上海通用为新一代君威配备了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机,2.0T发动机会在明 年稍晚时候上市,配备S6六速手自一体变速箱,大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制,本次主打的2.4L ECO发动机输出功率可以达到125千瓦,225牛米,厂家提供的0-100公里加速仅需要10秒钟,大扭力输出让新一代君威的起步颇有V6发动机的感觉,但是只有爆发性没有持续性,这也是直列4缸发动机的缺点,当然不能用直列4缸和V6媲美。

    瑞典技术工程师参与了这款车型的设计,在驾驶过程中,底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道,但终归它是别克,在一些细小的性能上还是偏重于舒适,与以往的别克车相比,新一代君威的悬架还是很扎实的,尤其在通过欧洲一些石块路的时候,可以很明显的感受到悬挂调校偏硬。之前介绍了,新一代君威将在09年推出2.0 SIDITubro版本的车型,这台2.0T发动机大家其实也并不陌生,上文说过有瑞典工程师参与设计,当然他们骄人的涡轮发动机一定不会放过,这台发动机就是源自具有涡轮增压鼻祖的萨博,虽然在技术上与93版的2.0T很类似,但是在电脑调校上,这台发动机比在萨博93上的性能大大提高,最大输出功率达到了162kw/5300转,扭矩350牛米/2000-4000转时,升功率达到81千瓦,百公里加速7.8秒,最高时速可以达到每小时240公里。

    动力发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进,整合了 欧洲发动机及变速箱技术。君威 表现为中低转速下的 扭力输出,让静止———起步———静止动作更 自如,这非常适合在 繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机,强化了中低速扭矩,必然牺牲 了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时,风噪已经提醒你,别再快了,尽管君威可以 跑得更快。君威的底 盘感觉更坚实,刹车抗 俯冲性能好。车身刚性比别克 世纪大些。总之,看不见的地方都保留了别克GS的优点,而看得见的地方则是 各有所爱。别克君威 的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公 路的加油站比较多,车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道 路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾 驶乐趣都提高了不少。2003年度,别克君威 以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场,同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型,在各自细分市场上显示 出强大竞争力和市场号召力。

    动力

    发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进,整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出,让静止———起步———静止动作更自如,这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机,强化了中低速扭矩,必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时,风噪已经提醒你,别再快了,尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实,刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。总之,看不见 的地方都保留了别克GS的优点,而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加 油站比较多,车辆油箱容量小,国内生产的车辆 考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带 着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给 安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度,别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场,同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型,在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

    其他

    新一代君威电子辅助系统可谓是为驾乘人员提供了360°的保护, 全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS以及16寸大尺寸刹车碟系统。我相信已经有很多人看晕了这些配置,下面我逐一简单介绍一下。

    2.0L和2.4L全系列标配全新一代ESC电子稳定控制系统,它与人们熟悉的ESP相似,通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配,使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。除了同步实时联动牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)之外,新一代君威更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统(CBC)、液压抗制动衰减系统(HBFA)等子系统,还有别克车系标配的电子胎压监测系统(TPMS),共同实现更灵敏和更实时联动的整车主动安全控制。

    最新设置

    新一代君威采用激光焊接一体化车顶,并大量采用高张力钢材和超高强度合金钢材,激光焊接点比同级车多出35%以上,拥有欧洲更高级别豪华车的超强车身扭转刚度。前后防撞横梁为铝合金结构,提升安全保护的同时,车身重量也得以有效控制。加上特别设计的60度行人保护、四门对角式防撞钢梁、全车双级式前安全气囊+双前侧安全气囊+双安全气帘、主动式安全头枕等等,新一代君威全面满足欧洲、北美等地最为严格的安全碰撞五星标准。

    别克专属的E-touch人车界面一键式多媒体旋钮,此次也出现在新一代君威上,能够很方便地控制多媒体娱乐系统。新一代君威自带40G内置硬盘,支持MP3、WMA及Apple ipod等功能,应该深受年轻人的喜欢,同时还支持强大的导航功能,通过7英寸WVGA高精度显示屏指引驾驶者轻松上路;11喇叭前后5.1声道harman/kardon豪华音响,它也一直是别克车御用音响;同时还配备了自动感应开门和发动机一键启动系统、蓝牙电话等等……

    新一代君威在主动降噪技术上也有了很大的提升。0.27超低风阻空气动力学设计、动力降噪体系、进排气优化调校以及新增多达33%的高等级隔音降噪材料等共同作用,有效降低风噪、路噪及自身的运动噪音。

    新一代君威系车型采用先进的座椅设计,更针对人体工程学和中国人的身材特点,兼顾运动性能与舒适安全的双重需求;全系标配独立双区全自动高效空调系统,可以智能调节出风量及温度、湿度,维持车厢内恒定的舒适感。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能、峰值功率高达384w的11喇叭5.1声道harman/kardon豪华音响等等,赋予新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。

    旗下车型

    君威2.0

    车型介绍:2003年2月10日农历新年初始,上海通用汽车正式发布倍备受市场瞩目的别克君威 Regal2.0 。它是作为别克中高档车系列中首款 2.0 排量的车型,君威 2.0 配置了源自德国欧宝设计的4气门DOHC 16V 2.0 升 发动机,辅以瑞典SAAB原装进口的5档手动变速箱,售价22.38 万元 ( 含运费 ) 。全新发布的君威 Regal 2.0 是别克旗下首款 2.0 排量的手动档车型,车重略轻于其他几款车型,却坐拥 君威系列一脉相承的大气尊贵外观,人性化内饰和宽敞空间,并具有与 Regal G 2.5 完全相同的配置 ( 除发动机、变速箱外 ) 。君威 Regal 2.0 高效顺畅的 DOHC 16V 2.0L 发动机源自德国欧宝系列,其 4 气门 DOHC( 双顶置凸轮轴结构 ) 、内置双平衡轴设计,使之不仅能表现出低转速高扭矩 (1200 转时即可发挥出 80% 的最高扭矩 ) 、高转速大马力的特点,且能有效降低运转时的震动,令行驶平稳顺畅。

    而原装进口自瑞典高级轿车 SAAB 的 5 档手动变速箱,是全球技术最先进的手动变速箱之一,换档手感佳且精密耐用。这款 SAAB 的 5 档手动变速箱与 DOHC 16V 发动机充分调教、完美匹配,将车重、路况、燃油经济性作最优化组合,令 Regal 2.0 达到 0-100 公里 / 小时加速 12.3 秒的优异成绩,同时保持良好的燃油经济性。技术数据:2.0 升 直列四缸 , 双顶置凸轮轴 ,SFI 顺序多点燃油喷射发动机。 长×宽×高( mm )4923 × 1845 × 1465 ;最大功率( kW/(r/min) )91/5400 ;最大扭矩( N.m(r/min) )180/4000 ;最高时速( km/h )170 ;百公里油耗( L )6.7 0 - 100km / h 加速( s )12.3;轮胎P215/70R15;车型4 门5 座三厢式;制造商:上海通用汽车有限公司。补充资料:前后保险杆、电动外后视镜、前排双安全气囊、前座高度可调节安全带、 ABS 防抱死制动系统、 OBD 车载电脑自动诊断系统、 PassKey III 防盗点火钥匙、智能胎压监测器、电池防耗保护装置、电子控制空调系统、助力转向、高级立体声收音机 /CD 播放系统。

    君威2.5

    别克君威共有三种排量供选择,2.5排量的有两款,分别是2.5G自动舒适和2.5GL自动豪华。它们都采用V 6 SFI顺序多点燃油喷射发动机。可在5600转时输出峰值112KW的最大功率,4000转时产生180NM的扭矩。并配备4T65E电控四速自动变速箱。 别克车的油耗偏高是众所周知的,但开这款车的人大多不在乎多费那么一点油,看重的就是它大气的外表。君威2.5是性价比较好的一个车型,适合喜欢大气美系车的人选择。 基本参数:款式年份2006;长/宽/高(mm)4923/1845/1465;轴距(mm)2769 ;车门数4;座位数(个)5 ;车体结构三厢;速器形式自动;驱动方式前置前驱;排气量(l)2.490; 功率(Kw(ps)/rpm)112(152)/5600;最大扭矩(N·m/rpm)209/4400; 最高转速(rpm)5800;环保标准 欧III;油耗(l/100Km)90km/h等速->6.7;保修政策 2年/6万公里;随车附带物品文件说明书,保修手册,随车工具,三角牌等;车身参数长/宽/高(mm)4923/1845/1465;轴距(mm)2769;前轮距(mm)1576;后轮距(mm) 1556 ;最小离地间隙(mm)123;接近角(°)11.7;离去角(°)14.6;车顶形式天窗;车身颜色元黑、钛银、皓白;车漆金属漆/普通漆;车门数4;座位数(个)5;玻璃类型淡色玻璃;天窗描述有遮阳板;天窗开合方式电动。

    君威2.0

    上海通用汽车刚刚发布了别克全新一代君威(图库论坛)的官方图片,近 日,记者从厂家相关权威处了解到,这款源自欧洲研发中心全新一代别克君威轿车,将于今 年12月在国内上市。首先上市的车型将是2.0L和2.4L发动机S6六速变速箱的车型,上海通用为满足消费者对运动轿车操控性的要求,全新一代君威轿车将在明 年推出2.0T发动机。从官方了解到,新君威轿车又泛亚、德国、意大利和瑞典四国设计人员同时参与设计,这台2.0SIDITubro的发动机和底盘调校源自萨博。从参数来看,新君威的2.0T输出功率162kW/5300转,扭矩350N·m/2000~4000转时,升功率达到81千瓦(约合110马力),要比装配在萨博93的2.0T发动机参数高,或许是电脑调校的变化,百公里加速7.8秒,最高时速为每小时240公里。

    GS

    别克君威GS2010年底北美上市,动力方面将搭载的是2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机,而非之前盛传的2.8T V6动力,这款发动机的最大功率高达255马力,最大扭矩高达400N·m,配备6速手动变速器,全轮驱动系统和限滑差速器,其百公里加速预计能在6秒内完成。

    测试车辆的底盘很低,虽然前脸保险杠等部分做了些伪装,但是其激进的外形还是表露的比较彻底,并且包括轮毂都是量产车的款式,整体看起来很运动。新车内部采用了全黑内饰的运动设计风格,并配备了全新的运动款座椅,包裹性极强。

    新品完成测试后将会率先在北美及欧洲地区销售,竞争对手锁定大众的R36。

    君威1.6

    别克君威 别克君威

    近 日,获悉新君威1.6T自动挡车型将在本 月正式上市,新车搭载1.6T发动机,并与之匹配6速手自一体变速器。据业界人士推测,此款新车型售价可能比现款手动挡高出1-1.5万元

    新君威1.6T自动挡车型信息汇总:

    1、根据现款1.6T精英运动版(手动挡)车型20.69万元的售价来看,通常自动挡车型都会在此基础上增加1-1.5万元左右,所以预计君威1.6T自动挡车型约售22万元起。

    2、造型与现款手动挡完全一致,车身的长宽高也分别为4830mm×1858mm×1454mm,轴距为2737mm,整车的重量为1598公斤。

    3、搭载了现款车型上的1.6L涡轮增压发动机,同时与通用6速手自一体式变速器相匹配。其中该发动机能提供最大132千瓦的动力输出,以及230牛米的最大扭矩。另外,该车的百公里加速为9.8秒,百公里综合油耗为8.3升(手动挡的综合油耗为7.5升)。

    科技配备

    Onstar安吉星全时在线助理

    别克君威GS,引入世界领先的人性化随行关怀服务---Onstar安吉星全时在线助理。它以独步全球的前瞻科技与车辆CANBUS总线结合,一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务、更能提供碰撞自动求助、紧急救援、甚至车况自动检测等多达14项主动服务,全天候随行,帮助车主随时应对突发事件,尽享便捷智能的尊贵体验。
      harman/kardon?11扬声器5.1声道豪华音响

    采用高档豪华品牌harman/kardon?5.1声道豪华音响,独有美国SRS实验室音响技术专利——SRS声音回复系统,在车厢内构建全方位环绕立体声音场,无论置身何处,皆能完美体验高、中、低音的丰富层次,仿若置身豪华震撼的音乐厅。更独有别克“Auto volume leveling”音频系统,随车速自动调整音频音量,无论疾驰向前或是悠然行驶,皆可呈现最完美的声音细节。

    360度安全气囊控制系统

    以超前理念设计的360度立体式安全保护:由三个独立的安全气囊系统及主动式安全座椅体系组成,由SDM智能传感诊断模块控制,能在车辆发生意外时,给驾乘者柔性保护,避免硬性接触的伤害。双级前排安全气囊
      两级式感应,可根据碰撞强度开启气囊,避免气囊直接爆发对驾乘者造成二次伤害。

    侧安全气囊

    通常情况下,汽车的侧安全气囊,只能保护驾乘者的胸部。君威GS则带来更大面积的安全保障,更有效保护驾乘者胸部,腹部和骨盆部分,将卓越防护发挥到极致。

    一体式侧安全气帘

    为前后排乘客提供更宽阔防护,不但保护头部,更防止侧滚时人员弹出车外,也可防止车外物体刺入车内。
      四向主动式安全头枕

    通用汽车专利的主动式安全头枕,能有效降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度。当车辆发生碰撞时,在联动机械作用下,安全头枕前部将向前推动45mm,使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑,减小颈椎损伤机率。

    全系标配ABS+EBD、ESC+TCS

    提供同级别中最完备的车辆电子安全系统,全系标配ABS+EBD,ESC+TCS,TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟,其中ESC电子稳定控制系统包括CBC+BAS+ HBFA+ DTC +BDC,能预知并感应驾驶者意图,主动帮助躲避危险,防范于未然。

    超高强度车身

    面对强大冲击,安全可靠的车体结构,就是驾乘者最可依赖的保护。君威GS,以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身,不论是设计还是安全性,均达到同级车的顶尖水准。

    最高等级材料

    车身上使用了大量超高强度PHS(Pre-Heating Steel)钢材,钢材屈服强度高达1250MPa;其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa至730Mpa之间高强度钢板,整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板,令全新君威GS的安全保证更上一乘。 前后外保险杠具有“自我修复”能力,在低于8 km/h的时速冲击中无需更换。
      当时速在17 km/h的前部碰撞下,特别设计的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体,节省维修成本。 高强度精密制造工艺 采用先进的激光焊接技术,多达6800个焊点,高于一般车辆35% ,造就了通用同级车史上最坚固的车身之一;车身扭转刚度高达20800Nm/Degree,如铜墙铁壁般坚固可靠。在剧烈撞击下,最大限度避免车身断裂等重大危险。 

    君威GS配置

    9月28日,别克的全新君威和君威GS将正式上市。与君威相比,君威GS更运动、更吸引年轻人的目光,不过价格也更高。

    配置表中曝光出全新君威GS将推出三款车型,比目前在售的君威GS多了一款。新车全部采用2.0L智能直喷涡轮增压发动机,搭配一台6速手自一体变速器。动力方面具体数据参看下表:

    新的动力系统输出的最大功率为187kW,最大扭矩为350Nm。与现款君威GS相比功率增加了25kW,扭矩不变,不过最大扭矩输出的转速平台更为宽广了。这套动力系统同时也用在全新君越上。另外,全新悬架的加入也给君威GS的运动性能增色不少。

    安全性上,全新君威GS的基础配置都很全面,这也是意料之中。而意料之外,新车还配备了已用在全新君越上的IntelliSafe前瞻性安全系统。新车采用的Brembo原装进口刹车系统也是一大亮点,这套系统往往出现在高性能轿车及跑车上,这次被全新君威GS所使用,说明它在运动及安全方面都有很高的要求。具体各车型安全配置对比详见下表:

    娱乐功能上,全新君威GS保留了IntelliLink系统。并且在中高配两款车型中采用了BOSE豪华音响、8英寸高清彩色仪表盘、中控台触摸屏等。

    全新君威GS可以说是既要优秀的运动性能,又要向着别克旗舰车型君越的豪华看齐。  

    别克君威 别克君威

    相关文献

    扩展阅读
    1别克君威口碑
    2养车修车网-解读别克“年轻”的秘密

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