包兰铁路
包头站至兰州站的国铁Ⅰ级客货共线铁路
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历史版本
包兰铁路（Baotou-Lanzhou Railway），[1]是起自包头站、终至兰州站的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路，也是新中国第一条沙漠铁路，一直承担着区际货物运输、煤炭接续供给等任务，发挥着保障沿线对外畅通、内部城际联通等重大作用。[7][8]包兰铁路是沟通华北和西北交通的主要干线，也是北京通往西北的第二条通道，对发展国民经济，巩固国防建设，促进沿线地区经济、政治、文化发展都有重要意义。[9]
包兰铁路途经巴彦淖尔、乌海、石嘴山、银川、青铜峡、中卫等城市，全长990公里。线路基本沿着黄河走向，沿乌拉山南麓、卓资山西麓、贺兰山脉西行，在三盛公、三道坎和东岗镇三跨黄河，中经河套平原和银川平原，并在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘。[4][10]全线有140公里在沙漠中穿行。[11]包兰铁路东接京包线，与京包铁路一起构成北京至兰州运输通道，西连陇海、兰新、兰青、干武线。[5]
1954年包兰铁路部分主体工程开工，以银川为界，分东西两段施工，由包头和兰州分别向银川修建。[4]1958年8月1日，全线举行通车典礼。[5]1962年5月，铁道部决定对包兰线进行技术改造，改造工程主要是充分提高单线通过能力，以发挥最大运力。[2]1975年，建成包兰铁路3.291千米中宁电厂支线并投入使用。[12]1994年，石嘴山至兰州段电气化技术改造开工建设，1998年10月底全线建成通车。2012年年底，惠农至银川段增建二线全线建成 通车。[13]2025年2月25日，包兰铁路宁夏段2025年第一阶段集中修全面启动。[14]
2023年9月13日，包兰铁路入选第三批中国工业遗产保护名录。[15]