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  • 北京东站

    北京东站主要办理货运业务及与北京东站衔接的15户27条专用线物资到发和北京南站、北京北站货运列车的中转业务。北京东站是北京铁路物资出口的关口,内设海关监管库,负责北京100余家领事馆的货物到发和外事外贸业务。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 北京东站
    客运业务: 地 点: 中国北京市
    直属单位: 北京铁路局 始建时间: 1938年
    途经线路: 京秦铁路 车站等级: 一等站
    货运业务: 整车、零担、集装等

    目录

    总体概述/北京东站 编辑



    北京东站地处北京市朝阳区百子湾路7号,建于1938年。
    北京东站北京东站


    车站等级:一等站

    客运业务:无

    货运业务:整车、零担、集装以及涉外货物发到

    邮政编码:100022

    公交指南/北京东站 编辑



    北京八王坟客运中心位于北京东站附近。
    北京东站北京东站


    途径北京东站的公交线路:

    北京东站:31路、595路

    北京东站北:11路、30路、605路、715路、621路、486路、973路、985路、988路

    发展规划/北京东站 编辑



    北京市区的路网结构以矩形环状为主,道路多以此为依托,与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展,建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年,全市公路里程20670公里,城市道路里程6206公里,轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数共有381座,京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里,京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆,2010年将逼近500万辆,城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场,已开通200多条国际国内航线,通往世界主要国家及地区和国内大部分城市,2009年吞吐旅客更超过6500万人次。

    北京站:位于东便门西侧。建于1959年,是全国铁路客运重要枢纽、北京第三大站。
    北京东站北京东站


    北京南站:位于永外大街。2008年改建完成,成为亚洲第二大站,是京沪高铁路最重要的特等站。

    北京西站:位于莲花池东路。建于1996年,京广高铁使其成为一个半高铁站。

    北京北站:位于西直门。建于1905年,是京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。

    北京东站:位于百子湾。建于1938年。

    北京是中国铁路网的中心之一,主要有北京到香港九龙的京九铁路,北京到上海的京沪铁路,北京到广州的京广铁路,北京到哈尔滨的京哈铁路,北京到包头的京包铁路,北京到原平的京原铁路,北京到通辽的京通铁路和北京到承德的京承铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也过境北京。在国际铁路运输方面,去往俄罗斯各城市、蒙古都城乌兰巴托和朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。京津城际铁路于2005年7月4日开始修建,2008年8月1日正式开通。北京和天津两地的路程缩短为半小时。新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营,京沪两地进入5小时经济圈,千里京沪一日还得以实现。

    京广高铁、京哈高铁将于2012年全线贯通,北京到广州、哈尔滨只需5小时和8小时。

    北京建有亚洲第一大国际机场—北京首都国际机场。北京首都国际机场距北京市中心20公里。几乎所有北京的国内国际航班均在北京首都国际机场停靠和起飞。2009年北京首度国际机场完成旅客吞吐量6,533.73万人次,同比增长16.8%,亚洲排名第一,世界排名第三。北京首都国际机场是中国国际航空的主要中心。机场和北京市区间由北京机场高速公路连接,在路况良好的情况下只需约40分钟即可到达。为迎接2008年北京奥运会,北京市还修建了一条北京地铁机场线(机场快轨),从东直门到达北京首都国际机场T2航站楼大约需要15分钟。

    此外,北京还建有北京南苑机场、北京良乡机场、北京西郊机场、北京沙河机场和北京八达岭机场。这些机场除南苑机场同时为国内民用外(为中国联合航空公司的基地机场),其它很少向公众开放,主要为军用。

    功能变化/北京东站 编辑


    北京东站北京东站

    根据北京轨网规划,新北京东站设置在通州新城,新车站规划规模为10台18线,总占地约42公顷。规划京哈高速铁路,京秦城际铁路进入该站,经规划的东西铁路客运通道,城市铁路可连接北京站、北京西站。通州新城轨道交通由两条联系中心城的地铁线路M1线(含M1支线)和M6线(含M6支线),一条联系东部发展带各新城的市郊铁路S6线共同组成。在《北京城市总体规划(2004年-2020年)》中,随新北京东站的建设,北京的铁路客运系统将实现“四主两辅”总体布局,即:北京站、北京西站、北京南站和北京北站为主要客站,新北京东站(通州)、丰台站为辅助客站。

    交通功能/北京东站 编辑


    北京东站北京东站

    新北京东站的选址一直是社会关注的热点。2009年12月3日,通州区相关部门负责人做客首都之窗时表示,规划的新北京东站,位于通州新城内果园环岛的东北侧,已完成了初步设计,主要功能为京唐城际铁路的始发。

    最新规划动向/北京东站 编辑



    “从规划上说,通州已经从重点新城变成了城市副中心,因此轨道交通方面也会加强。”市规划委相关负责人说,已经选址在通州城区向南,“一核五区”南侧,是一座完全新建的一体化开发火车站。
    北京东站北京东站


    京唐客运专线未来将在新北京东站设站。记者从市发改委获悉,作为首都经济圈一体化综合交通体系中的一条“动脉”,今年本市将着手推进京唐客运专线前期工作。

    配套设施/北京东站 编辑



    通州新城南部将规划建设一个主题公园,是北京的一个重点建设项目。该主题公园的定位是一个集旅游、休闲、度假于一体的综合体。主题公园规划总占地4平方公里,核心部分是1平方公里,其余为酒店、会展、商务、娱乐、电影院等业态。


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