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  • 北京地铁八通线

    北京地铁八通线(以下简称“八通线”),是北京的一条地铁线路,连接北京中心城区及东部的通州新城。该线西起四惠站,东至土桥站。全长19.0km,设13座车站和1座车辆段,线路标识色为红色。该线于2003年12月27日全线开通。八通线南延项目于2016年开工。南沿项目:线路起于八通线土桥站,终点为规划中的环球主题公园。线路全长约4公里,全线仅新设1座车站。八通线南延与7号线东延计划力争于2019年12月28日同步通车试运营。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 北京地铁八通线 外文名: Beijing Subway BATONG Line
    营运地区: 北京市朝阳区、通州区 服务种类: 城市轨道交通系统
    所属系统: 北京地铁 车站总数: 13
    起终站: 四惠——土桥 路线长度: 18.964
    列车编组: 准B型车6卡编组 开通运营时间: 2003年12月27日
    运营单位: 北京市地铁运营有限公司二分公司 线路标识色: 红色
    路线长度: 18.964
    最高速度: 80千米/小时 轨道标准: 1435毫米
    闭塞类型: 自动闭塞 动力方式: 直流750伏,第三轨供电
    车辆基地: 土桥车辆段

    目录

    历史沿革/北京地铁八通线 编辑

    规划时期

    北京地铁八通线北京地铁八通线
    八通线的规划方案于1990年代初的北京地铁规划方案中确定了朝阳段的路由,故1990年代建设的京通快速路在双向中间的隔离带预留了地铁线路及车站的位置,为八通线的建设创造了条件。但线路在通州区境内的路由曾有多种方案:最初的方案到达北苑环岛后继续向东,沿着老城区的主要道路新华大街布置,但是新华大街红线较窄,地下管线密布,不论高架还是地下线路均存在建设困难;90年代初提出第二种方案,在北苑环岛沿京津公路向东南,到果园环岛附近沿运河西大街向东高架,直至运河边,这一方案照顾了当时正在开发的居民区,施工难度也较小,但由于资金问题八通线并未在当时建设;到1990年代中期,当时新推出的北京市总体规划中,通州新城的中心向南转移,此时八通线的线路再次向南改动,从北苑环岛一直沿京津公路向东南布置,即现在的线路。

    建设时期

    2001年12月30日,八通线正式开工。
    2002年9月20日中午,八通线跨京承铁路横钢梁吊装成功。11月,位于四惠站上方的八通线指挥中心正式动工。
    2003年1月,八通线开始铺轨。2月19日,北京地铁京通发展有限责任公司和南车四方机车车辆股份有限公司举行签约仪式,为八通线购置96卡、24编组新型电动客车。4月,土桥车辆段内12个单体建筑结构全部封顶。5月,北京市规划委网站开始公示高碑店站至八里桥站5座车站的站名。5月28日,八通线铺轨工作完成。7月,八通线开始车站装修和设备调试。11月,八通线指挥中心完工。11月26日8时,地铁运营公司正式接管八通线。11月28日,八通线首批新型城轨列车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。12月8日,八通线土桥车辆段车场和正线冷、热滑试验完成。12月12日,北京市发改委举行八通线票价听证会。同日,八通线正式空载试运行。12月22日,北京地铁车辆厂为八通线生产的首辆样车下线。

    运营时期

    北京地铁八通线北京地铁八通线
    2003年12月27日11时,八通线全线开通运营。比此前公布的开通时间12月28日提前一天。
    2004年1月7日,八通线首次因故障晚点。月22日,八通线列车早晚高峰期最小行车间隔由10分钟缩短为7分30秒。8月9日起,八通线早高峰列车间隔由7分30秒缩短为6分钟。
    2005年4月28日起,八通线全部使用新型空调电动客车。5月16日,八通线四惠站和土桥站率先开始实行“按线候车”。6月6日,八通线全线所有车站正式实行按线候车。9月5日,八通线开始执行新的列车运行图,高峰时段列车运行间隔由6分钟缩短为5分钟。
    2006年4月24日7时50分左右,八通线一列车在四惠站发生故障,8时10分运营恢复正常。6月19日,八通线公布列车间隔时刻表。10月31日,市规委网站开始对八通线广播学院站更名方案征求市民意见,由于大多数市民同意更名为传媒大学站,故将站名于次年4月3日改为“传媒大学”站。12月12日8时21分,八通线开往四惠站方向一列车在传媒大学站停靠后,因三车厢二号门无法关闭导致全线停运,8时42分恢复正常运营。
    2007年5月21日,八通线早高峰时段7:00至9:00运行间隔由5分钟调整为4分钟,运力提高25%;晚高峰时段17:00至19:30由6分钟调整为5分钟。5月27日,八通线列车开始安装移动电视。9月30日至10月4日,八通线延长运营1小时。
    2008年5月25日,八通线首列6辆编组列车投入运营,标志着八通线“四改六”扩编工程开始实施。列车扩编后为6准B编组。定员1356人/列。
    2009年5月21日起,八通线使用新编平日列车运行图,土桥站末班车时间由22点05分延长至22点42分,四惠站末班车时间由22点45分延长至23点22分,全日开行列数由384列增加至392列。5月23日起八通线使用新编双休日列车运行图,土桥站末班车由22点05分延长至22点42分,四惠站末班车由22点45分延长至23点22分,全日开行列数由290列增加至296列。
    2010年1月10日,八通线传媒大学站一名女子坠轨,导致八通线停运半小时。5月28日,八通线双桥站一男子跳下站台,导致双桥站停电6分钟,八通线全线停驶约10分钟。8月6日,土桥站一辆列车进站时道岔出现故障,导致土桥到果园方向线路暂停运营约40分钟。
    2011年6月28日,八通线在早高峰开始发小圈区间车,从四惠出发到果园站清车折返。9月5日,八通线在通州北苑站试点公布早高峰列车拥挤度。10月,八通线加装屏蔽门工程初步设计概算获得市发改委批复。
    2012年8月9日,八通线加装屏蔽门工程启动。2013年11月,八通线完成全部车站屏蔽门主体安装。
    2014年4月,八通线屏蔽门开始手动开关试运行。2015年4月,八通线屏蔽门开始加装激光探测装置。6月9日,八通线屏蔽门开始全天试运行。7月22日7时许,一男子进入八通线传媒大学至高碑店区间轨道,导致列车停滞。

    线路资料/北京地铁八通线 编辑

    车站列表

    北京地铁八通线车站列表
    车站名称
    所属区段开通日期可换乘线路规划换乘路线所在行政区
    四惠站
    全线2003年12月27日
    北京地铁1号线

    朝阳区
    四惠东站
    高碑店站
    传媒大学站
    北京地铁18号线
    双桥站
    管庄站
    北京地铁18号线
    八里桥站

    通州北苑站
    通州区
    果园站
    九棵树站
    北京市郊铁路S6线
    梨园站

    临河里站
    土桥站
    环球影城站
    南延
    2019年北京地铁7号线
    注释:
    已开通的车站和区段用格底色表示,未开通的车站和区段无格底色。
    “可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路,括号内为在建线路开通年份。
    为方便内链,车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。
    此线不能与1号线贯通运营,需要在四惠站、四惠东站分散换乘。

    站间公里数

    八通线相邻站间距信息统计表
    起始/终到车站区间距离方向
    四惠——四惠东1715米上行/下行
    四惠东——高碑店1375米上行/下行
    高碑店——传媒大学2002米上行/下行
    传媒大学——双桥1894米上行/下行
    双桥——管庄1912米上行/下行
    管庄——八里桥1763米上行/下行
    八里桥——通州北苑1700米上行/下行
    通州北苑——果园1465米上行/下行
    果园——九棵树990米上行/下行
    九棵树——梨园1225米上行/下行
    梨园——临河里1257米上行/下行
    临河里——土桥776米上行/下行 

    首末车时间

    八通线首末车时刻表
    车站名称开往土桥(上行)开往四惠(下行)
    车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间
    四惠6:0023:22————
    四惠东6:0223:245:4823:10
    高碑店6:0523:275:4623:08
    传媒大学6:0823:305:4323:05
    双桥6:1123:335:4023:02
    管庄6:1323:355:3722:59
    八里桥6:1623:385:3322:55
    通州北苑6:1923:415:3122:53
    果园6:2223:445:2822:50
    九棵树6:2423:465:2622:48
    梨园6:2623:485:2422:46
    临河里6:2923:505:2122:43
    土桥————5:2022:42 

    车站信息

    车站名称
    敷设方式站厅形式
    月台形式
    开门方向
    四惠
    地面
    整体式站厅
    (与1号线共用)
    双岛式月台
    左侧
    四惠东
    一岛两侧式月台
    右侧
    高碑店
    高架整体式站厅
    侧式月台

    传媒大学
    地面
    双桥
    高架分离式站厅
    管庄
    整体式站厅 
    八里桥







    通州北苑
    果园
    九棵树
    梨园
    临河里
    土桥
    分离式站厅

    线路延长/北京地铁八通线 编辑

    八通线将向东南方向延长四站,目的是通达未来将建成的"环球影城"项目。环球影城项目于2009年12月份正式签署,项目位于通州梨园镇东南端,毗邻万盛南街东端,项目征地的拆迁工作于2011年已经结束,但截止2013年1月此项目的建设仍未开始,详细情况还在进一步了解中。延长的四站的名称初定为:太玉园小区、环球影城、环球影城南、环球影城东。

    2017年1月,地铁7号线东延与八通线南延的换乘站环球影城站进场开工,这是首个设在主题公园内的地铁站,八通线南延与7号线东延计划力争于2019年12月28日同步通车试运营。[1]

    与一号线贯通/北京地铁八通线 编辑

    尽管北京地铁1号线与八通线的线路在四惠至四惠东之间是平行的,但是由于北京地铁1号线与与八通线在四惠站和四惠东站采取了换乘模式,导致来往通州区域的乘客增加了出行时间(尤以高峰时间为甚)。故在2010年,政协委员陈定旺提案建议把北京地铁1号线与八通线连结并贯通运营。然而地铁公司回应,由于北京地铁1号线与的信号制式和八通线的信号制式完全不同,需要改造信号系统,所以以後再按图索骥。

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2017-01-17

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