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  • 北京地铁昌平线

    北京地铁昌平线(以下简称“昌平线”),是连接北京市区与北部昌平新城的地铁线路。由北京市地铁运营有限公司第四分公司负责运营。一期于2010年12月30日开通;二期于2015年12月26日开通。一期由西二旗开往南邵 二期由南邵开往昌平西山口。截至2015年12月26日,该线运营区段为西二旗站至昌平西山口站,途经海淀区和昌平区,运营里程31.9千米,共开放12座车站(其中换乘车站2座),拥有车辆基地2座(定泗路停车场、十三陵景区车辆段)。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 北京地铁昌平线 外文名: Beijing Subway CHANGPING Line
    营运地区: 北京市海淀区、昌平区 服务种类: 城市轨道交通系统
    所属系统: 北京地铁 车站总数: 12(换乘车站2座)
    起终站: 西二旗——南邵 路线类型: 地面及地下线
    路线长度: 31900 电气化方式: 直流750V,第三轨供电
    车辆基地: 定泗路停车场、十三陵景区车辆段 列车编组: B型车6节编组
    开通运营时间: 2010年12月30日 运营单位: 北京市地铁运营有限公司四分公司
    线路标识色: 嫩粉色(RGB:221,130,178) 路线长度: 31900
    轨道类型: 1435mm国际标准轨 最高运营时速: 100千米/小时

    目录

    历史沿革/北京地铁昌平线 编辑

    2007年

    12月,媒体公开总规划里程561千米的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年 - 2015年)》,此时的昌平线成为“三环、四横、五纵、七放射”中的一条放射线。[1]

    2009年

    1月中旬,昌平线一期总体设计通过评审。[2]
    4月2日上午,昌平线一期正式开工。
    12月2日,昌平线一期成功下穿京密引水渠。[3]
    12月13日,一期朱辛庄站北侧高架桥开始搭建。
    12月23日11时30分,昌平线一期工程开始从空中穿越北六环。[4]
    12月28日,一期终点站南邵站主体结构封顶。[5]

    2010年

    4月,昌平线二标路段率先全线贯通。
    5月25日,昌平线全线11座车站站名开始公示。
    7月9日,一期首次通电成功。 
    8月31日19时左右,昌平线列车从青岛运抵北京。
    9月19日,昌平线一期开始空载试运行。
    11月4日一期开始全线冷滑测试,7日开始全线热滑测试。

    11月底,昌平线一期初步设计方案获批。
    12月30日,昌平线一期开通运营。

    2011年

    3月,媒体报道昌平线二期拟增设亢山广场站。
    6月,媒体报道昌平线二期拟增设西关环岛站。
    11月中旬起,昌平线晚高峰发车间隔由10分钟缩短为6分30秒。

    2012年

    3月15日,昌平线运营时间延长35分钟,平日早高峰列车运行间隔由10分钟调整为8分30秒。
    12月,昌平线二期全面开工。

    2013年

    5月6日,昌平线平日早高峰发车间隔由8分30秒调整至6分30秒,晚高峰由6分30秒调整至5分30秒。
    10月,昌平线二期增设涧头西站(已更名为昌平西山口站),一度拟增的西关环岛和亢山广场两站由于未通过审批而取消。

    2014年

    5月12日,昌平线二期开始盾构施工。
    10月9日,昌平线二期09标段1.6公里隧洞实现双线贯通,为全线率先打通的盾构区间。

    2015年

    1月14日,昌平线二期5座车站完成主体施工,次日进入全面铺轨阶段。
    2月4日上午,昌平线二期钻山隧道贯通。
    7月10日,北京市规划委员会公布昌平线二期沿线5座车站具体命名。
    7月20日,昌平线二期实现轨道贯通。
    8月19日,二期沿线车站站名确定。
    9月20日,昌平线二期开始空载试运行。
    12月26日,昌平线二期开通运营。一二期贯通后,晚高峰发车间隔缩至4分钟,而早高峰则保持6分30秒不变。

    2016年

    3月10日,昌平线早高峰列车间隔由6分30秒缩至6分钟。
    7月20日,从昨天开始,昌平线南延北段已经启动首轮环评,南延建成后西二旗站有望告别拥挤。公告发布之日起十个工作日内,公众可以用信函、传真、电子邮件等方式,向铁道第三勘察设计院集团有限公司提交书面意见。 [38] 

    2017年

    2月17日(周五)首班车开始,昌平线早高峰列车间隔将由6分钟缩至5分05秒,运力提高18%。
    8月7日(周一)首班车开始,昌平线早高峰列车间隔由5分05秒缩至4分45秒,运力提高7%;晚平峰列车间隔由10分缩至6分,运力提高66.7%;午平峰、晚高峰列车间隔不变。

    运营信息/北京地铁昌平线 编辑

    线路数据

    北京地铁昌平线线路数据
    概况
    类型 地铁
    所属系统 北京地铁
    起止站 西二旗站——涧头西站
    车站数 12
    运营
    营运地区 中国北京
    状态 运营中
    开通日期 见“车站列表”
    运营方 北京地铁运营有限公司 ,(运四分公司)
    线路标识色 嫩粉色(标识色数值暂缺)
    技术
    全长 31,9km
    双线 全线
    轨距 1435mm
    电气化 DC750V, 第三轨
    最高时速 100km/h
    编组 6B
    车辆段 1处(, 十三陵 ,车辆段)
    停车场 1处(, 定泗路停车场 ,)
    使用车型 SFM13(18组,车号:CP001-CP018)
    车辆段:
    定泗路停车场:曾经和8号线共用,目前已经完全属于昌平线。定泗路停车场位于朱辛庄站东北侧。
    十三陵景区车辆段:位于十三陵景区附近,于昌平西山口站后接入出入段线,是北京最大的车辆段之一。[6]

    车站列表

    北京地铁昌平线车站列表①

    车站编号

    车站名称③

    所属区段 开通日期

    可换乘线路②

    所在行政区
    CP01 西二旗站 一期 2010年12月28日 北京地铁13号线,北京地铁9号线(2020) 海淀区
    CP02 生命科学园站 昌平区
    CP03 朱辛庄站 北京地铁8号线
    CP04 巩华城站
    CP05 沙河站
    CP06 沙河高教园站
    CP07 南邵站
    CP08 昌平新区站 二期 2015年 昌平区
    CP09 水库路站
    CP10 昌平站[7]
    CP11 十三陵景区站
    CP12 涧头西站
    ①已开通的车站和区段用格底色表示,未开通的车站和区段无格底色
    ②“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路,括号内为在建线路开通年份。
    ③为方便内链,车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现
    地铁线路图地铁线路图

    首末车时间

    北京地铁昌平线首末车时间表
    车站名称 首车时间 末车时间
    车站名称 开往, 西二旗 ,(下行) 开往南邵(上行) 开往西二旗(下行) 开往南邵(上行)
    全程 半程(终点, 朱辛庄 ,)
    南邵 06:00 - 22:35 23:20 -
    沙河高教园 06:05 05:50 22:40 23:25 23:24
    沙河 06:08 05:47 22:43 23:28 23:21
    巩华城 06:11 05:44 22:46 23:31 23:18
    朱辛庄 05:37 05:40 22:51 - 23:14
    生命科学园 05:40 05:55 22:54 - 23:10
    西二旗 - 05:50 - - 23:05

    注:南邵站往西二旗站的全程 末班车 发车后,由南邵站发出列车的终点站为朱辛庄站。

    ※遇特殊情况需临时调整时,以 北京市地铁运营有限公司 公告为准。

    车站信息

    北京地铁昌平线车站信息

    车站名称

    车站地面位置

    车站形式

    卫生间位置

    IC卡充值位置

    西二旗 上地十街东口, 京包铁路 ,西侧 地面/整体站厅/侧式站台/, 换乘站 13号线下行站台北侧,南侧 站内, 自动充值 ,机
    生命科学园 辛庄桥 ,向西300米路北 高架/整体站厅/岛式站台 站厅东侧
    朱辛庄 朱辛庄新区 , 东北 高架/分离站厅/, 分离岛式站台 ,/换乘站 A1 , A2 ,A3口站厅B1, B2 ,B3口站厅
    巩华城 昌平区 , 沙河镇 ,巩华城镇辽门遗址向东800米 高架/整体站厅/岛式站台 站厅北侧
    沙河 昌平区沙河镇,百沙路与南丰路交口南侧 站厅北侧
    沙河高教园 昌平区沙河镇,顺沙路与南丰路交口南
    南邵 昌平区 , 南邵镇 ,昌金路与南百路交口东侧 地下/整体站厅/岛式站台 站台南侧
    昌平新区 (暂缓开通)
    水库路
    昌平
    十三陵 , 景区
    涧头西
    ※以上数据仅供参考,如有不符,请以车站实际情况为准

    站名来历

    西二旗:因村得名。明代的军制是在一些要害之地设置卫或所,以尽保家卫国之责。一般地说,一个卫有五千六百人,一个千户所有一千一百二十人,一个百户所有一百一十二人。每个所统领两个总旗,十个小旗。每个小旗有十名兵卒,每个总旗有五十名兵卒。西二旗村就是明代牧马的各小旗官军的驻地,后来演变成村落,并以当时小旗的编号和所处方位命名。

    生命科学园:因临近中关村生命科学园而得名。

    朱辛庄:(暂缺)

    巩华城:明代皇帝北征及谒陵巡狩驻跸之所。市级文物保护单位。位于昌平区沙河镇内。明永乐十九年(1421)成祖朱棣迁都北京后随即在此建起一座行宫,作为皇帝巡狩和后代子孙谒陵停留之处。正统元年(1436)行宫被水冲毁。嘉靖十六年(1537)世宗驻沙河,礼部尚书严嵩奏请建城及修建行宫,驻兵防卫。嘉靖十七年动工修建,十九年完工,御赐名“巩华城”。

    沙河:位于北京市昌平区,燕山山脉山前平原区,是一个历史悠久的古镇,因温榆河上游支流南沙河、北沙河在此交汇而得名。

    沙河高教园:位于沙河高教园区北侧。

    南邵:(暂缺)

    硬件设施/北京地铁昌平线 编辑

    列车

    北京地铁昌平线列车内北京地铁昌平线列车内
    SFM13型由南车四方制造,共27组162辆(列车编号CP 001-CP 027),每个车厢共4对内藏门。B型车6节编组,最高设计时速100千米/小时,2010年年底配置15组,2015年年底新配置12组。
    昌平线将成为北京地铁第一条无人驾驶列车线路(注:列车配有乘务员进行控制管理)。

    信号系统

    昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统,结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断。与引进外国信号系统相比,国产信号系统可降低成本约20%-30%。2013年10月16日起,昌平线正式启用CBTC系统覆盖全运营时段。

    车辆基地

    昌平线拥有车辆基地2座:定泗路停车场、十三陵景区车辆段。

    定泗路停车场位于定泗路与七小路交叉口西南角,随昌平线一期建成,在昌平线二期开通前临时担负车辆段功能。

    十三陵景区车辆段位于昌平西山口站西南侧,京藏高速辅路北侧,随昌平线二期建成。

    车辆使用/北京地铁昌平线 编辑

    SFM13列车车体SFM13列车车体

    使用四方SFM13,6B编组,最高设计时速100km/h,轨距1435mm,编号为CP0***。配车数量为18组。

    运营情况/北京地铁昌平线 编辑

    一期工程

    2010年9月19日,昌平线开始空载试运行。昌平线2010年底开通7站,行车间隔为10分钟,正常运行时间为40分钟左右。

    开通初期,昌平线行车间隔为10分钟,即每10分钟有一趟车。随着客流的增长,两三年后,昌平线的行车间隔缩至6分钟。

    昌平线高架车站外部为透明的淡绿色,外观为“蜂巢”造型。内部装修则采用了“年轻”的糖果色,每站内部均有一个主打色,主要体现在瓷砖、座椅等内饰上,如沙河站的主打色是黄绿色,朱辛庄的主打色为银色。

    而列车标志色则为粉红色,包括列车外部的装饰条以及车厢内的把手均为粉红色,在白色座椅的衬托下分外显眼。

    昌平线年底通车后,客流最大的是与13号线换乘的西二旗站。

    为了满足换乘需求,在现有的13号线西二旗站北侧50米处,新建了昌平线西二旗站,该站会成为我国首个在既有线路上修建的新站。

    为缓解13号线客流压力,昌平线有望继续南延,穿过10号线的西土城站或者牡丹园站,直通北二环积水潭。具体的南延线路方案正在调研中。

    二期工程

    昌平线二期工程已全面启动,共设5座车站。2015年年底建成通车后,市民可乘坐昌平线直达十三陵景区,昌平城区等地。

    线二段工程线路北起十三陵镇,与一段工程起点南邵站相接,设5座车站,分别为涧头西站、十三陵景区站、昌平站、水库路站、昌平新区站。除昌平站采用暗挖法施工外,其余均采用明挖法施工。

    昌平区轨道办相关负责人介绍,在昌平线一段、二段贯通运营后,大批昌平居民可以不必依赖私家车出行,40分钟内直达北部城区,这对缓解京藏高速的拥堵也会发挥重要作用。

    南延

    昌平线计划从西二旗站南延至积水潭站以方便清河地区出行、缓解13号线西段压力。全长15km,设10座车站。但是由于9号线短期内北延至西二旗,因此9号线即可为13号线分流,故昌平线南延暂缓建设。

    北京地铁昌平线南延

    车站名称

    可换乘线路

    车站地面位置

    安宁庄站 安宁庄后街与安宁庄东路交口
    小营 ,西路站 小营西路与安宁庄东路交口
    清河站 朱房路与, 毛纺 ,路交口
    学知园 ,站 北京地铁9号线 银泉路与小月河西路交口南
    二里庄 ,站 北京地铁15号线 清华东路与小月河西路交口北
    志新村站 北京地铁18号线 北四环中路与志, 新东路 , 交口
    牡丹园站 北京地铁10号线 北土城西路 ,与花园东路交口北
    北太平庄站 北京地铁12号线 北三环中路与, 北太平庄路 , 交口
    北京师范大学 ,站 学院南路与, 新街口 ,外大街交口
    积水潭站 北京地铁2号线 德胜门 , 西大街 ,与, 新街口北大街 ,交口南

    线路标识/北京地铁昌平线 编辑

    昌平线的线路标识色为嫩粉色。

    昌平线标志色数据
    PantoneCMYK
    CMYK
    673C106000

    管理机构/北京地铁昌平线 编辑

    昌平线由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营管理 。北京市地铁运营有限公司四分公司成立于2009年6月16日,前身是北京地铁客运公司,是隶属北京地铁公司的地铁运营服务商。

    票价规定/北京地铁昌平线 编辑

    本市轨道交通(除机场线外)实行计程限时票制,具体票价方案为起步6公里(含)内3元,6公里至12公里(含)4元,12公里至22公里(含)5元,22公里至32公里(含)6元,32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时;票价计算采用最短路径法,即:当两个站点之间有超过1条换乘路径时,选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

    昌平线的单程最高票价为5元。

    使用一卡通卡在轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。即:每自然月内,乘客使用同一张一卡通卡乘坐轨道交通支出累计满100元后,从下一次乘车时给予8折优惠;满150元后,从下一次乘车时给予5折优惠;支出累计达到400元后,不再享受打折优惠。一卡通卡轨道交通支出累计记录每自然月底清零,下自然月重新累计。

    建设意义/北京地铁昌平线 编辑

    昌平线是城市西北方向的重要放射线,是昌平新城与中心城之间的快速联系通道,能够有效的改善昌平新城的交通环境,有效疏解中心城人口和产业,推动城市功能布局优化。
    昌平线一期的开通加强了昌平区与中心城区的联系,带动沿线区域的繁荣发展。昌平线一期自开通以来,客运量持续增加,2011年运送2704万人次,2012年运送3831万人次,2013年运送4814万人次,2014年运送5733万人次,4年间客流量翻了一番;一期7座车站中,6座车站成为常态化限流车站。
    昌平区内生物医药、电子信息、科教旅游产业云集,是首都的重要经济增长点。昌平线二期的建成,犹如打通昌平和市区交通的“任督二脉”,一跃成为北京北部的交通干线,开启昌平老城区的“轨道交通元年”,也为前往十三陵的游客增加新的交通方式。[8]

    设备装修/北京地铁昌平线 编辑

    国产化系统行驶更稳

    昌平线列车最大的特点是列车制动系统全国产化,其优势就是在进口制动系统的基础上进一步优化,增加了“阻尼环”,列车行驶过程中的震动、颠簸比起其他线路车辆小了很多,乘客感觉更加舒适。即使急刹车时,通过电制动和机械制动,乘客也不会感到很猛的冲力。据悉,昌平线车辆已有一列到位,年底前15辆列车全部到位。

    同时,列车使用的信号系统CBTC(由北京交通大学研究开发的基于通信的列车控制系统)是完全自主知识产权的,与亦庄线完全相同。车辆网络系统全国产化,而车站也是首次使用高清显示屏。

    此外,昌平线全线多数车站配置了大量的双向检票系统,提高了检票机的使用效率,缩短了高峰时车站检票通过时间。

    全线是年轻的糖果色

    北京城建设计总院昌平线设计总体负责人闫雪雁介绍,昌平线高架车站外部为透明的淡绿色,一期七站中,外观主造型为六棱形的“蜂巢”,由于西二旗站较大,外形则为类似于水立方的“索模结构”。在内部装修上则采用了“年轻”的糖果色,各个车站内部则采用了不用的颜色,例如沙河站用嫩黄、嫩绿色的马赛克瓷砖进行了装饰。而随着装修的逐步展开,各车站中都会放置各个车站代表色的座椅等设施。

    创造四最/北京地铁昌平线 编辑

    间距最长

    建设中生命科学园建设中生命科学园

    最长间距5.6公里

    市轨道交通建设管理公司第一项目管理中心设备部部长虞雍介绍,昌平线一起工程设置7座车站,平均站间距为3.5公里,是全市各条地铁站间距最长的。其中,西二旗到生命科学园站一站就有5.6公里,也是年底开通的5条新线中最长的站间距。

    时速最快

    每小时跑80公里

    超长的站间距使得列车的运行速度得到提高,最高速度可达80公里每小时,而一般地铁的实际时速最快为40公里。因此,昌平线会成为本市实际时速最快的地铁线路。算上进出站的时间,昌平线全程正常运行时间约为40分钟。

    车位最多

    共设置8座停车场

    9月19日,沙河站,列车驶出站台9月19日,沙河站,列车驶出站台

    昌平线设置了8座P+R(停车换乘)停车场,停车场数量和停车位均创全市地铁之最。

    每座停车场均有100至200余个停车位,以方便周边市民由私家车换乘地铁。其中,西二旗站、南邵站、巩华城站、沙河高教园站各设置1座,

    生命科学园站、朱辛庄站则分别设置了2座停车场。

    昌平线途经的地点并非居民密集地区,而是属于尚待开发的地区,因此有空间设置大规模的停车场,这是其他轨道线路尤其是市区轨道线路很难实现的。

    噪音最小

    降振减噪区间最长

    昌平线共铺设了12公里降振减噪的梯形轨枕,降振减噪区间是所有线路中最长的,使得乘客乘坐的舒适感明显提升。

    同时,先进的磁悬浮冷机技术也首次在昌平线应用。在全线唯一的地下站南邵站,车站安装的中央空调系统就是采用了磁悬浮冷机技术。乘客在车站候车时,可明显感到更舒适、噪音更小。

    沿途停车场/北京地铁昌平线 编辑

    车内车内

    从昌平区市政市容委了解到,为方便市民出行,昌平线沿途建7个接驳停车场,其中包括3个公交车首末站和4个小汽车P R停车场,4个P R停车场可提供私家车泊车位1500多个。接驳停车场进入施工招标阶段。作为轨道交通的配套设施,所有停车场都在2010年12月前完工。“P R”,即停车换乘的意思。P R停车场主要方便市民停“私家车”换乘公共交通,可以大大缓解中心城区交通的压力。 昌平区市政市容委有关负责人介绍,此次轨道交通昌平线一期沿线,建设4个P R停车场,4个P R停车场加起来可以为市民提供1500多个私家车停车位。以上所有小汽车P R停车场都会收费。

    除了4个P R小汽车停车场,昌平线一期沿线还会建设3个公交车首末站,分别位于昌平科技园站西侧,约1万平方米;朱辛庄站西侧,约1.2万平方米;沙河高教园站附近,约4400平方米。另据了解,除轨道交通昌平线会建4个P R停车场外,其他市郊轨道交通线也会配套建设P R停车场。

    北京在五环路外的3个地铁站设置了“P R”停车场,分别是5号线天通苑北站、4号线安河桥北站、八通线通州北苑站。市民可凭当天市政交通一卡通乘坐公共交通记录,按次停车收费2元。停车时间为当日4时30分至次日0时30分。据悉,新建“P R”停车场也参照此标准收费。[9]

    延长规划/北京地铁昌平线 编辑

    为缓解13号线西段以及西二旗站的换乘压力,昌平线计划从西二旗站向南延长到国家图书馆站,与9号线贯通运营。初期建设西二旗站到蓟门桥站一段。
    2016年7月19日,铁道第三勘察设计院集团有限公司发布《北京地铁27号线二期(昌平线南延)工程西二旗至蓟门桥段环境影响评价公众参与第一次信息公告》。环评公告显示,昌平线南延北段北起既有昌平线西二旗站,南至蓟门桥站,线路长约12.5公里,共设7座车站。预计于2016年初开工,2019年年底竣工。
    铁科院发布了地铁27号线即昌平线南延《北京地铁27号线二期(昌平线南延)工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书》,北京晨报记者从环评报告中获悉,该线将南延7站至蓟门桥站,计划于2020年完工。[10]

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2018-11-16
    [2]^引用日期:2018-11-16
    [3]^引用日期:2018-11-16
    [4]^引用日期:2018-11-16
    [5]^引用日期:2018-11-16
    [6]^引用日期:2018-11-16
    [7]^引用日期:2018-11-16
    [8]^引用日期:2018-11-16
    [9]^引用日期:2018-11-16
    [10]^引用日期:2018-11-16

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