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  • 北京地铁2号线

    北京地铁2号线(以下简称“2号线”)是北京的一条环线地铁,是中国第一条环形地铁线路,沿原北京城池内城而建,于1984年9月20日开通运营。全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

    该线全长23.1千米,设18座车站和1座车辆段,线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程(长椿街站与现1号线南礼士路站相接)的一部分,于1969年10月1日建成;其余车站,自复兴门站至建国门站为二期工程,于1984年9月20日开通;在1987年12月28日,两部分成环线运营,而1号线到复兴门站即折返。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 北京地铁2号线 外文名: Beijing Subway Line 2
    启用日期: 1984年9月20日 营运地区: 北京市
    服务种类: 地铁系统 所属系统: 北京地铁
    目前状况: 运营中 车站总数: 18座(截至2019年7月)
    起终站: 环行 回库站积水潭或西直门 路线类型: 地面及地下线
    路线长度: 23.1 电气化方式: 直流750V,第三轨供电
    车辆基地: 太平湖车辆段 列车编组: B型车6节编组
    开通运营时间: 1984年9月20日 始发时间: 5:04
    末班时间: 23:03 运营单位: 北京市地铁运营有限公司三分公司
    线路标识色: 蓝色

    目录

    历史沿革/北京地铁2号线 编辑

    一期工程 一期工程

    1969年10月1日,经过4年建设,北京地铁一期工程竣工,区间为北京站至高井站,其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。

    1984年9月20日,北京地铁二期工程投入使用,是一条从复兴门,经过西直门、鼓楼大街、东直门,到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。

    二期工程 二期工程

    1987年12月28日,二期工程和长椿街站——北京站区间重组成环线,即当前的2号线;剩余部分组成一线,即1号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。环线的名称在2002年逐渐更改为“2号线”。虽然一、二期工程建设时间均很早,但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。例如,长椿街站至北京站间的一些车站,相比北部的车站,站台、出站口通道更加狭窄,与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间,尽管由于规划不断变更,东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。

    独立运营 独立运营

    一期工程

    1969年10月1日,北京地铁一期工程建成通车试运行。  

    1970年4月15日,中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立,地铁受该组织管辖。  

    1971年1月15日,一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众。  

    1971年3月,北京地铁二期(复兴门站至建国门站)工程开工。  

    1971年9月13日至11月6日,1973年8月12日至次年6月30日,1975年1月12日至31日,地铁因战备停止运营。  

    1972年12月27日,免证件出售地铁票。  

    1976年3月31日,成立北京市地下铁道运营管理处,隶属北京市交通局。  

    1977年6月18日,一列电动客车在前门站受流器起火,地铁停运1小时16分。  

    1981年4月20日,成立北京市地铁运营有限一、二分公司,归北京市公共交通总公司领导。  

    1981年9月15日,一期工程验收正式交付使用,归北京市地铁运营有限公司二分公司管理。  

    1982年10月26日,长椿街至南礼士路区间,因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分。  

    二期工程

    1983年4月1日,二期工程西直门至复兴门四个站开始试运行。  

    1983年9月18日,成立了北京市地铁运营有限公司三分公司。  

    1984年9月19日,建国门车站,召开庆祝北京地铁二期工程建成通车典礼大会。  

    1984年9月20日,二期工程通车运营。   由北京地铁运营有限公司三分公司管理

    1985年3月1日,二期工程开售北京市市区公共电、汽车和地铁环线联合月票,乘车范围不包括北京地铁一线全线。  

    环线时期

    北京地铁2号线路线图 北京地铁2号线路线图

    1987年12月28日,二期工程成环运营。  

    1989年5月7日4时45分,鼓楼变电站值班员违规仅有一人操作,导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损,积水潭站外环中断行车2小时20分,内环中断行车1小时51分。  

    1995年9月26日,环线列车编组开始由4节改为6节编组,第一列6节编组列车投入运营。  

    1995年10月1日7时34分,北京站至崇文门站区间,900V电缆击穿接地,中断内环行车2小时47分。  

    1995年11月5日18时13分,环线内环561次438车组,在长椿街站至复兴门区间与313次434车组发生追尾事故,32名乘客轻伤。列车部分车钩损坏,内环中断运营304分钟。  

    1996年1月19日,北京西郊大面积停电事故波及地铁,造成一线和环线内环146分钟停止运行。  

    2000年10月20日凌晨,地铁环线运营试行“轮乘制”。  

    2001年12月11日,环线地铁实行司机车长制。  

    2号线时期

    2002年1月,导向标志的改造工程开始施工,新的导向标志将“环线”更名为“2号线”,数月后站内广播、官方文件全部使用新名称称呼2号线。  

    2002年9月,实行站区管理。  

    2007年10月7日,地铁全网统一2元票价,换乘不收费。  

    2007年11月10日,DKZ16列车上线运营。  

    2008年6月9日,启用磁卡车票和自动售检票系统,纸质车票停用。  

    2008年6月15日,启用基于通信的列车控制系统(CBTC)。  

    2009年4月21日,2号线最小间隔缩至2分钟。  

    2013年3月6日16时25分,一男子在2号线宣武门站跳下站台,造成列车停驶。停驶后,地铁站采取接触轨停电处理,工作人员采取清空列车措施,16时57分,地铁列车恢复运营。该男子已被确认死亡。  

    2014年7月22日6时48分,2号线宣武门站外环进站处,一名女乘客昏倒掉下站台并自行爬上来,列车进站一节后停车,并未与乘客发生接触。该起事件并未影响到后续列车的正常运行。同日7时18分,2号线鼓楼大街站外环线一名乘客跳下站台,列车进站两节后紧急停车。7时54分,2号线鼓楼大街站外环接触轨恢复送电,运营秩序逐渐正常。  

    2014年12月27日12时18分,2号线东直门站内环进站处一乘客跳下站台,列车紧急停车,12时20分工作人员采取接触轨停电措施,该乘客随后被带上站台。12时30分接触轨恢复送电,列车恢复运行。该乘客被带上站台后已交公安处理。  

    2015年4月20日7时56分,2号线因北京站信号故障,前门至建国门区段双方向列车间隔较大,影响部分列车晚点。8时45分,北京站信号故障修复,运营秩序逐步恢复。  

    1、2号线接触轨改移工程于2015年5月正式开工,已完成1号线大望路站、国贸站、永安里站、建国门站、东单站上下行改移,王府井站、天安门东站下行,共计改移2458米接触轨;完成2号线安定门站、鼓楼大街站、积水潭站上下行改移,西直门站、雍和宫站、东直门站下行,共计改移1582米接触轨。预计整体工程计划完成时间为2016年6月30日。  

    2015年12月21日20点07分,2号线朝阳门站外环(开往东四十条方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。  

    2016年1月17日,2号线18座车站卫生间全部改造投用。  

    2016年4月28日,下午13:57地铁2号线鼓楼大街站下行(开往安定门方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台,14:17接触轨恢复送电,运营秩序逐步恢复   。

    2016年7月31日,2号线开始在安定门站试点安装站台安全门,预计最快于2017年年底全线完工。至此,北京最后一条未安装站台门的线路正式开始安装站台门。  

    2017年8月20日,北京地铁2号线前门站、崇文门站站台安全屏蔽门投入使用,至此,地铁2号线各站屏蔽门全部启用。  

    运营信息/北京地铁2号线 编辑

    线路数据

    太平湖车辆段:

    北京地铁2号线 北京地铁2号线

    车站列表

    各车站详细资料请点击内链查看。

    “可换乘线路”中括号内为在建线路开通年份。

    为方便内链,车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现,但“北京站”的“站”指火车站,后面不额外加“站”,以“站名”的形式呈现,是一个例外。

    由于北京地铁初期定位是战备工程,因此,一期工程在初期并未对外开放,括号中的时间为实际对外运营的时间。

    1.

    各车站详细资料请点击内链查看。

    2.

    “可换乘线路”中括号内为在建线路开通年份。

    3.

    为方便内链,车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现,但“北京站”的“站”指火车站,后面不额外加“站”,以“站名”的形式呈现,是一个例外。

    4.

    由于北京地铁初期定位是战备工程,因此,一期工程在初期并未对外开放,括号中的时间为实际对外运营的时间。

    (相邻站间距信息参考资料  )

    首末时间

    (首末车时间参考资料  )

    运营时间

    2号线环行一周用时约40分钟。线路全年无休,每日在5:00至23:00之间运营,不同车站首末车时间有差异。内、外环线分别在西直门站、积水潭站收车,跨越这两座车站的末班车时间更早。

    在工作日,2号线早高峰时内环发车间隔2分半,外环3分;晚高峰时外环间隔2分半,内环3分。其中2分半的间隔在北京地铁系统中属于较小值,仅多于早高峰4号线上行的1分45秒和10号线的2分。白天非高峰时段的发车间隔约5分钟,在市区线路中属于发车间隔较长的一条。  

    工作日2号线的日均客流量在100万人次左右,2016年4月29日达到122.4万人次,在北京地铁线路中日均客流量居第三名(第一名10号线195.1万人次,第二名1号线138.1万人次)。  

    车站简介/北京地铁2号线 编辑

    一、积水潭站

    本站为地下二层岛式车站,共设有5个出入口,位于北二环与新街口北大街(新街口外大街)交叉口。

    公交:

    积水潭站 积水潭站

    二、鼓楼大街站

    本站为地下二层岛式车站,共设有7个出入口,可与8号线换乘,位于北二环与鼓楼外大街交叉口。

    鼓楼大街站 鼓楼大街站

    公交:

    三、安定门站

    安定门站 安定门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有2个出入口,位于北二环与安定门内大街(安定门外大街)交叉口。

    公交:

    四、雍和宫站

    本站为地下二层岛式车站,共设有6个出入口,可与5号线换乘,位于北二环与雍和宫大街(和平里西街)交叉口。

    雍和宫站 雍和宫站

    公交:

    五、东直门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有9个出入口,可与13号线、机场线换乘,位于东二环与东直门内大街(东直门外大街)交叉口。

    公交:

    东直门站 东直门站

    六、东四十条站

    本站为地下二层岛式车站,共设有4个出入口,位于东二环与东四十条(工人体育场北路)交叉口。

    东四十条站 东四十条站

    公交:

    七、朝阳门站

    朝阳门站 朝阳门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有5个出入口,可与6号线换乘,位于东二环与朝阳门内大街(朝阳门外大街)交叉口。

    公交:

    八、建国门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有3个出入口,可与1号线换乘,位于东二环与建国门内大街(建国门外大街)交叉口。

    建国门站 建国门站

    公交:

    九、北京站

    本站为地下二层岛式车站,共设有4个出入口,位于北京站街与北京站西街(北京站东街)交叉口。

    北京站 北京站

    公交:

    十、崇文门站

    崇文门站 崇文门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有12个出入口,可与5号线换乘,位于崇文门内大街(崇文门外大街)与崇文门西大街(崇文门东大街、北京站西街)交叉口。

    公交:

    十一、前门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有3个出入口,位于前门大街与前门西大街(前门东大街)交叉口。

    前门站 前门站

    公交:

    十二、和平门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有8个出入口,位于宣武门东大街(前门西大街)与北新华街(南新华街)交叉口。

    和平门站 和平门站

    公交:

    十三、宣武门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有11个出入口,可与4号线换乘,位于宣武门内大街(宣武门外大街)与宣武门西大街(宣武门东大街)交叉口。

    宣武门站 宣武门站

    公交:

    十四、长椿街站

    本站为地下二层岛式车站,共设有8个出入口,位于宣武门西大街与长椿街(闹市口大街)交叉口。

    长椿街站 长椿街站

    公交:

    十五、复兴门站

    复兴门站 复兴门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有4个出入口,可与1号线换乘,位于西二环与复兴门内大街(复兴门外大街)交叉口。

    公交:

    十六、阜成门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有4个出入口,位于西二环与阜成门内大街(阜成门外大街)交叉口。

    阜成门站 阜成门站

    公交:

    十七、车公庄站

    本站为地下二层岛式车站,共设有5个出入口,可与6号线换乘,位于西二环与平安里西大街(车公庄大街)交叉口。

    车公庄站 车公庄站

    公交:

    十八、西直门站

    西直门站 西直门站

    本站为地下二层岛式车站,共设有8个出入口,可与4号线、13号线换乘,位于西二环与西直门内大街(西直门外大街)交叉口。

    公交:

    硬件设施/北京地铁2号线 编辑

    列车:

    现用车型

    北京地铁2号线 北京地铁2号线

    2号线现役50列DKZ16型地铁电动客车,由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂生产。核定载客1356人/列。DKZ16支持CBTC控制系统,于2006年生产,于2007年11月10日首次运营,并在一年半内替换了2号线的其它老车型(最后一列老车于2009年1月19日退役),以便使2号线全面使用CBTC控制系统,提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计,并安置有一层隔音毡,且在车轮设计上采取了最新的降噪措施,有效降低运行噪音。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型。(后全部替换为塑料面座椅)

    曾用车型

    以下车型已全部退役

    DK8型地铁电动客车(401-413)

    • DK9型地铁电动客车(T1191-T1192、T1195-T1196)

    • DK16型地铁电动客车(T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128)

    • DK16AG型地铁电动客车(基于DK16改造而成)

    • DK19型地铁电动客车(T1286)

    北京大修厂制造

    • BD1型地铁电动客车(T129-T132)

    • BD11型地铁电动客车(T305-T306)

    • 300型地铁电动客车(T302-T304)

    东急车辆制造

    • 东急-1000型地铁电动客车

    • 车辆基地

    • 太平湖车辆段 位于西直门站和积水潭站区间西北方向,承担2号线列车的维修、养护、清洗、测试等工作。

    相关文献

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    2客运站
    31965年--1970年地铁大事记

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