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  • 北京汽车制造厂

    北京汽车制造厂创建于1958年,是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司(简称北汽摩,BAM),2001年与北京汽车装配厂重组,按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司(简称“北汽有限公司”,BAW)。 公司现拥有朝阳和顺义及黄骅三个厂区,年生产能力10万辆。北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一,集北京汽车工业五十年之大成,是北京五十年汽车工业发展的结晶,是北京汽车民族品牌的代表。公司具备国内领先的自主研发能力和制造工艺,形成轻型越野车、商用车和专用车三大系列产品,拥有陆霸、骑士、勇士、战旗(轻型越野车)、旗铃(轻中卡)、陆铃(皮卡/SUV)、旗舰(水陆两栖车)等自主品牌。公司建立了规范的质量管理体系,已通过ISO9001-2000质量体系认证。作为国内知名的轻型越野车制造商,研制生产的轻型越野车一直是军方重要装备,大量配装部队并参加重要的军事演习和阅兵,同时也成为70-80年代主要的公务用车,为国防建设和经济建设作出了重要贡献。 公司具有国内领先的轻型越野车和商务车整车设计、试制和试验能力,持续高强度投入产品技术的开发和引进,已形成SUV/越野车、商用车和改装车/专用车3大系列,陆霸、骑士、吉普车、皮卡/SUV、轻卡、轻客6大产品线,共计150多个品种,产品畅销全国,批量出口国外。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 北京汽车制造厂 创建时间: 1958
    创建地点: 北京 总部所在地: 北京
    产品服务: 公司拥有完整的销售和售后服务体系
    厂 区: 朝阳和顺义及黄骅

    目录

    历史沿革/北京汽车制造厂 编辑

    1951年中国人民解放军第六汽车制配厂。

    1953年国家投资创建第一汽车附件厂,生产化油器等17种附配件。

    北京汽车制造厂 北京汽车制造厂

    1958年改名为北京汽车制造厂,朱德委员长题写厂名。

    1984年与美国汽车公司(AMC)合资成立了我国汽车行业第一家中外合资企业--北京吉普汽车有限公司(BJC),主要从事中高端轻型越野车开发和生产。

    1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司(北汽摩,BAM),继续从事轻型越野车开发和生产。

    1994年北京汽车装配厂(BAA)成立,主要从事专用轻型越野车开发和生产。

    1996年与全国99家企业出资组建了北汽福田公司(FOTON),并于1998年成功上市,主要从事商用车开发和生产。

    2001年北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司按现代企业制度重组组建北京汽车制造厂有限公司(BAW),北京汽车装配厂控股。

    主要产品/北京汽车制造厂 编辑

    SUV系列(勇士、陆霸、007、战旗),轻卡系列(1041、1045、旗铃、旗龙)、重卡、皮卡(越玲、锐玲),轻客(京城海狮、009),专用车和教练车主要产品。

    生产厂区/北京汽车制造厂 编辑

    朝阳厂区

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    位于北京市朝阳区广渠东路,占地面积73,000平方米,建筑面积51,000平方米,具有焊装、涂装、总装三大工艺。主要产品:越野车、皮卡车、面包车、专用车。

    顺义厂区

    位于北京市顺义区仁和镇,占地面积309,139平方米,建筑面积128,349平方米,具有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。主要产品:越野车、轻型卡车。

    黄骅厂区

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    位于黄骅经济开发区,总投资100亿元,分两期建 设。一期投资50亿元,建设有冲压焊接联合车间、涂装车间、总装车间、齿轮车间、车桥车间、车架车间、货厢车间等11个车间,总建筑面积46万平方米,设计年产整车20万辆。二期工程亦投资50亿元,将于2015年建成投产,届时该基地年生产能力将达到40万辆。

    四大工艺/北京汽车制造厂 编辑

    总装工艺

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    总装配线,包括内饰装配线、底盘装配线、发动机分装线及合装装配线,并设有新产品试制装配线。

    采用国际先进的智能化工业控制系统,实现不同车型混线生产的秩序性、条理性。双链式多支撑滑撬装配线,可适用现生产的各类车型的装配。采用轮胎自动输送线及轮胎装配机械手,可有效保证生产节拍。

    配置各类油液抽真空定量加注设备确保加注的精确性。配备激光式动态四轮定位检测设备,提高整车的行驶安全性及可靠性。整车检测线,配置有制动、侧滑、车速、尾气及灯光检测设备等,并设有智能淋雨间。

    涂装工艺

    设有车身前处理线、阴极电泳线和喷涂线。

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    采用三涂层、三烘干的涂装工艺,即一道阴极电泳底漆、一道中涂、两道面漆。面涂采用“湿碰湿”喷漆工艺。推行能源节约化,中涂漆与密封胶同时烘干。

    焊装工艺

    拥有陆霸、勇士、骑士、轻卡四条装焊线及陆霸、勇士(骑士)两大调整线。流水线生产方式、捷径化工艺布局。采用电阻点焊(凸焊)、半自动CO2焊及铜焊工艺。 通过三坐标检测,控制车身焊接总成焊后尺寸;制定严格的装焊工艺及检验工艺,采用剔试、试片撕裂试验、焊接参数监测等手段保证焊接质量。

    冲压工艺

    冲压厂房面积24000m2。2条美国进口特大型开卷落料生产线,5台剪板机。

    8条大型冲压生产流水线和若干小型冲压机。其中覆盖件生产线5线,有1630吨双动和5台800吨单动组成的两条生产线和1600吨双动及1000吨单动生产线等。最大工作台面可达到4600×2200、闭和高为1.4m,冲压机60台,总吨位35000吨,其中60%以上大型冲压设备为美国及德国原装进口设备,综合技术水平先进。

    4台大型电动转运车。10台天车,其中50吨3台、32吨1台、20吨4台、5吨2台。多台模具维修机加工设备及模具清洗设备。办公系统网络化。

    承诺公告/北京汽车制造厂 编辑

    北京汽车制造厂 北京汽车制造厂

    北京汽车制造厂有限公司拥有完善的质量保障体系,已通过GB/TJ9000-2000标准和GJB9001A-2001质量体系认证及3C认证。公司始终把服务放在发展战略的核心,本着“用户的期望是我们的追求”这一质量方针,不断提高服务质量,增强公司产品在市场的竞争力,以服务支撑销售。

    公司现有近400个特约维修服务站,分布在中国大陆所有的省、市、自治区。公司严格履行对用户的承诺,保证24小时全天候服务,对产品实行一次免费强制保养和一次免工时费定期保养,对集团和特殊用户车辆实施差异化服务,确保用户放心使用。接到用户信息后,100公里以内24小时服务到位,100公里以外48小时服务到位(除西藏及个别偏远地区外)。2007年,公司的服务宗旨是:“认真、负责、满意”。

    北汽6款新车/北京汽车制造厂 编辑

    北汽E系列是北汽股份推出的第一款车型自3月上市以来市场反响非常很好,7月的销量更是增长到2100台,可以说E系列为北京汽车带来了很好的开局。而未来北汽将会推出更多车型,来丰富旗下产品线。近日北京汽车股份有限公司副总裁董海洋先生在接受国内媒体采访时也表示:我们现在已经规划上市车型中包括新能源及基于萨博平台开发的车型,就目前来看总共会有6款车型在明年推出。

    北汽4款新车2012年集中上市

    目前北汽股份正在销售的车型中只有A0级别的E系列,在明年北汽将会推出基于SUV平台的B40V车型,同时会有现E系列的三厢版车型在明年中期与大家见面。此外还会有两款基于萨博平台推出的紧凑车C50和中级车C70G,而这两款车型很有可能以北汽注册的“绅宝”品牌身份上市销售。

    E系列 (三厢)

    E系列在今年4月正式上市,是北京汽车的第一款车型。此车型是以SMART FORFOUR 底盘开发而来,其三厢版衍生车型将于明年上市,相信动力仍会搭载现款的1.3L和1.5L自然吸气引擎。

    北汽C50E

    C50E是基于北京汽车购买的老萨博93平台,是一款紧凑型轿车,预计在明年上市后将搭载1.5T涡轮增压发动机。此外老萨博93平台还将开发一款定位高于C50的C60轿车,而未来这款车很有可能以“绅宝”的身份出现在大家面前。

    北汽C70G

    C70G同样来自北汽购买的萨博平台,但是它来自生产中级车型的萨博95平台,而此车预计未来也会以“绅宝”品牌进行销售。C70G轴距将达到2750mm左右,未来有望搭载北汽吸收萨博技术后自主研发的2.0T涡轮增压发动机,在同级别车型中拥有将强劲的竞争力。

    北汽B40

    B40是基于北汽的SUV平台生产的第一款SUV车型,在热播的《北京青年》中植入了此车,达到了很好的效果,使B40还未上市便已小有名气。而在动力方面,可提供2.0L和2.4L汽油发动机。

    两款北汽电动车 2012年有望正式销售

    而在这次采访中,董海洋也表示明年会有两款电动车型上市销售,这两款车型分别为E系列和C70的EV版车型。在国家大力发展新能源的倡导下,北京和广州都计划为纯电动车设置专门号段,以更大力度去鼓励消费者选择新能源。而北京汽车在明年推出电动车型,也是为了尽快抢占个人新能源车型这个“蓝海”市场。

    E系列电动车

    E系列的电动车型也将于明年上市,现北汽电动车在株洲、广州一些旅游景点或者局部区域在做示范运行,而量产车型将从明年全面开启,而E系列作为现有车型,很有可能成为北汽第一款电动车型。

    C70电动车

    将于明年推出的C70电动车将会由波士顿电池公司提供,而此公司正是在萨博破产前为其提供电动车电池的厂商。预计C70配备的电池组在正常情况下充满电只需8小时,满电后C7电动车大约能续航160公里。此外波士顿电池公司现已在江苏溧阳建厂生产,预期年产能为1.2万块。

    近年来北京汽车通过购买萨博平台及与合作伙伴的学习,在整车制造方面有了长足的提高。而随着明年几款新车的陆续上市,北汽股份将进一步完善旗下产品线布局,相信届时会有更多消费者选择购买北京汽车,我们也期待北京汽车带来更多更好的车型。  

    收购昌河/北京汽车制造厂 编辑

    11月25日,北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)收购江西昌河汽车在南昌正式签约,这是今年北汽集团收购江苏镇江汽车之后,在国内的又一起收购   。

    根据双方协议,北汽集团将持有昌河汽车70%股份,到2017年末计划累计投资约130亿元,实现整车产能50万辆,全产业链年营业收入达到500亿元,并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。

    据了解,重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型,升级换代现有产品4种方式全面提升产品水平,均衡发展合资、自主两大产品体系,产品涵盖从B级车到微车,从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。

    北汽集团表示,北汽收购江西昌河汽车后,能够利用其长三角和珠三角的核心位置对两大市场实现良好的辐射作用,尤其是昌河汽车在小型车领域的优势,将和北汽中高端车形成优势互补。

    早在今年初,北汽集团董事长徐和谊明确表示:“今年,北汽集团在国内将完成两起收购,进一步扩大集团的产销规模。”

    据此前北汽集团内部人士向《每日经济新闻(微博)》记者透露,重组后管理团队将最大化地启用昌河原班人马,未来发展模式上也鼓励昌河独立发展。据称,北汽集团还将继续扩大昌河汽车的产业规模,建设合资新基地和自主品牌战略基地,使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入,进入“百万千亿”企业级别。

    “完成对昌河汽车的收购后,北汽集团产销规模将进一步扩大。更重要的是,这将削弱长安汽车集团的力量,应该说,这是前者产销规模超越后者,入驻我国汽车产业第一阵营的重要筹码。”业内人士认为。

    为了进入我国汽车产业第一阵营,此前北汽集团通过一系列兼并重组扩大产销规模,并已形成以北京为中心的华北生产基地、以广州增城为中心的华南基地、以湖南株洲为中心的华中基地、以重庆银翔基地为中心的西南基地,以及以镇江为中心的华东基地。

    在产能布局全国的基础上,北汽的产销规模也不断提升。中汽协统计显示,今年前10个月,北汽集团实现累计销售164.77万辆,同比增长12.70%;长安汽车集团的累计销量为183.70万辆,依然高于北汽集团名列行业第四。另据统计数据显示,今年前10个月,昌河汽车累计销量为7.87万辆,同比下滑12.74%。

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