北方交通大学

中国交通大学改名北方交通大学

1949年7月，解放军进驻北平，国立北平铁道学院的师生集体参加了欢迎解放军的入城仪式。随后，中央人民政府正式宣布接管国立唐山工学院和国立北平铁道管理学院，并于当天宣布成立中国交通大学。中国交通大学由国立唐山工学院、国立北平铁道管理学院及从解放区迁来的华北交通学院合并组成。中国交通大学学校本部设在北京，下辖唐山工学院和北平管理学院。中央人民政府任命桥梁泰斗、唐校校友茅以升任校长，铁道运输专家、京校校友金士宣任副校长。同时，对两个学院的学科进行了合并和调整。调整后的唐山工学院（现西南交通大学）以机械、电气、土木和矿冶等学科为主，北京管理学院（现北京交通大学）以车务、财务和电信等学科为主。

1950年，中国交通大学的校名在上海交通大学的师生中引起了争议，意见反映到了铁道部。为此，1950年6月，滕代远部长专门在北京召开会议，邀请了时任国立交通大学校务委员会主任的吴有训教授参会。出席会议的还有铁道部吕正操、武竞天副部长以及茅以升校长、金士宣副校长，教务处长顾稀和总务处代处长张惠生等同志。在座谈会上，吴有训教授对铁道部重视高等教育，重视培养人才，有远见的政策，给予了高度的评价。但说到校名时，他风趣地说，你们叫中国交通大学，难道我们在上海的交通大学叫外国交通大学吗？铁道部领导非常重视吴有训教授的意见，诚恳地表示铁道部将报请政务院更改中国交通大学校名。当时考虑到下辖的两所学校均位于北方，而上海交通大学位于南方，因此准备将校名改为“北方交通大学”。 1950年秋，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。

1952年，由于院系调整，北方交通大学校名被撤销，唐、京两院独立，分别成为唐山铁道学院和北京铁道学院。  

北京铁道学院改名北方交通大学

1970年，中国人民解放军铁道部军事管制委员会向国务院业务组报告，拟将北京铁道学院改名为“北方交通大学”。后经周恩来总理亲自批准，北京铁道学院正式恢复“北方交通大学”校名。同时学校准备迁往河北省石家庄市，隶属于河北省及铁道部双重领导。但由于学校仪器、图书、物资太多，实际上学校仍然在北京办学。

1977年，文革结束后，经铁道部上报国务院批准，学校关系由石家庄市转回北京市西直门外上园村3号校址。同时，学校恢复招收大学生，当年学校从全国各地共计录取了584人，现任校长宁滨就是这批学子中的代表。同年，学校成立了电子工程系。

1981年，北方交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位。

1985年，北方交大建筑系复系，恢复本科招生，1991年改学制为5年。

1987年，北方交大的三门学科被教育部列为国家重点学科：运输经济学、运输管理工程、铁道运输自动化与通信。

1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入“211工程”建设的高校之一。

1995年，北方交大法律系复系。

1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。

1998年，国家计委批准学校成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。

2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。

2002年，学校的五门学科被教育部评选为国家重点学科，分别是：产业经济学、通信与信息系统、信号与信息处理、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理。

2003年，经教育部批准，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

至此，北方交通大学校名成为历史。