叉车是工业搬运车辆，属于特种设备，是场（厂）内专用机动车辆的一类。场（厂）内专用机动车辆的范围分两大类，分别是叉车和非公路用旅游观光车。其定义为：是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆[1]。国际标准化组织 ISO/TC110 称为工业车辆。 叉车的技 术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等[2]。 叉车的起源
世界叉车的起源，最早可以追溯到 1917 年，美国发明了世界上第一台单缸带有升降装置（前轮转向）的叉车。1932 年，又推出真正意义上的叉车（前轮驱动，后轮转向）[3]，成为现代叉车的真正的雏形和鼻祖 。该车一经面世，立即被美军用到军事用途。毫无疑问，在第二次世界大战中，叉车被美军广泛应用。中国最早使用的叉车，源于二次世界大战后的 1947 年，当时国民政府几经周折，购买了几台由美国军队退役的，最初用于搬运军用物资的叉车。 新中国成立后百业待兴，掀起了社会主义建设高潮，当时国内几个大的港口仅从前苏联购买了极少量老式叉车，而国民经济各部门急切需要提高装卸机械化水平，改变那种原始落后的人抬肩扛的装卸作业状况。于是，国务院工业主管部门的决策者们，将研制生产中国自制叉车的重任交给了始建于 1946 年，曾在解放战争中担负军械修理，在解放初的国民经济恢复时期屡建功绩，有一定技术基础和制造能力的大连机械一厂。 