吉祥航空

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上海吉祥航空有限公司(简称:吉祥航空或Juneyao Airlines)是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司是一家以上海为基地的新兴民营航空公司,由均瑶集团所属的上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。选用全新空中客车A320系列机型投入运营,向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。

编辑摘要
中文名: 吉祥航空 英文名: Juneyao Airlines
组织形式: 个人独资 创建时间: 2005
创建地点: 上海 法人代表: 王均瑶
总部所在地: 上海 官方网站: http://www.juneyaoair.com/
产品服务: 民航 年营业额: 40亿元(2011年)
公司口号 : 吉祥航空,如意到家 IATA代码 : HO
ICAO代码 : DKH 公司名称 : 上海吉祥航空有限公司
公司性质 : 民营独资 总部地点 : 中国上海

目录

吉祥航空 - 基本信息

主运营基地:上海虹桥国际机场上海浦东国际机场

IATA代码:HO

ICAO代码:DKH

呼号:AIR JUNEYAO

吉祥航空 - 简介

吉祥航空吉祥航空

上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines)于2005年6月经国家民航总局和上海市政府批准筹建,是由上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营航空公司

上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司均为均瑶集团的全资子公司,在筹备期间曾使用上海东部快线航空有限公司、凤凰航空有限公司等名称,定位于中高端商务旅客的航空市场,目前已批准从事国内航空客货运输业务。已确认向GECAS租赁2架A319,6架A320,2006年9月25日开始运营。
 

吉祥航空 - 运营范围

上海吉祥航空有限公司从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、航空器维修及零配件加工修理以及与主营业务有关的其它业务等。吉祥航空货运处隶属于上海吉祥航空有限公司商务部,承担上海吉祥航空有限公司航空货运产品经营和管理的部门。吉祥航空利用飞机下货舱装载货物,通过与各机场和货代公司紧密的合作,为货主提供更高效率的运送品质。

吉祥航空同空中客车公司签订了引进空中客车A320系列的备忘录。吉祥航空规划以上海为中心,形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。形成以上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场为主国内外枢纽城市航线网络,2010年逐步形成以上海周围城市中转连程并辐射全国的航线网络系统。分阶段开通上海出发的国际航线。

吉祥航空 - 企业标识

(图)吉祥航空标志吉祥航空标志

吉祥航空吉祥航空企业的标识是“吉祥凤凰”。吉祥航空标志的创意灵感来自以吉祥凤凰为图案的中国古代的圆形玉佩。

凤凰是自由翱翔的化身,和航空产业联系紧密,寓意吉祥和太平。玉蕴含着深厚的人文内涵,是吉祥如意的瑞物,代表了吉祥航空既有外表的明智而又兼具内在的诚实守信、乐观进取、坚忍不拔的崇高精神,象征着吉祥航空的品牌将和宝玉一样,经过时间的淬炼,更显出自身的价值。

吉祥航空司标的颜色则是中国传统的吉祥色——含蓄的酒红色和典雅的金色作为主色调,结合吉祥凤凰的设计元素,经过对图形线条的现代化处理,以色彩和图形的完美结合而成吉祥,充分体现了吉祥航空所提供的高品质、便捷的服务和媲美国际水平的至臻愿望。

吉祥航空 - 经营理念

上海吉祥航空按照“安全、正点,精致服务”的经营理念,快速扩大航线网络运输规模,提高服务质量,致力于成为一家卓越的国际化航空公司。

吉祥航空 - 机队

停于浦东国际机场的空客A320飞机停于浦东国际机场的空客A320飞机

以下统计截止2010年9月:

空中客车A320-200:15架。

空中客车A319-100:2架(B-6232、B-6233)

首架自购飞机将于2009年7月17日,抵达上海浦东机场。预计到2010年吉祥航空将拥有飞机数20架左右。

吉祥航空 - 不避让事件

2011年8月13日,浦东机场因雷雨覆盖造成上海进近管制区内20架飞机盘旋等待。卡塔尔航空公司 多哈浦东的QR888航班在等待过程中机组报告油量紧张,申请备降虹桥机场,并在备降途中申请优先着陆,管制员随即启动优先落地程序,按空中流量情况对QR888航班进行了优先安排。QR888航班机组接着报告仅有5分钟的续航能力,(意指离剩下最后30分钟燃油还有5分钟),管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避让,而正在建立航道的HO1112航班称油量紧张拒绝执行管制员指令。 在QR888航班机组发出遇险(MAYDAY)呼叫、称油量不足再次请求优先着陆后,管制员启动紧急状态下优先落地程序,再次向HO1112航班发出避让指令,该机组仍拒绝执行指令。在整个事件中,管制员在7分钟时间内6次指令HO1112航班避让,但该机组均拒绝执行。迫使管制员采取其它措施指挥QR888航班安全落地。 经查实,吉祥航空HO1112航班落地后,剩余油量为2900公斤,根据执飞该航班的A320机型性能手册,在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约42分钟。QR888航班落地后的剩余油量为5200公斤,根据执飞该航班的B777-300ER机型性能手册,在保留剩余最后30分钟燃油情况下仍可等待飞行约18分钟。

2011年8月29日,民航华东局公布调查结果,称吉祥航空机组在其它航空器宣布遇险情况下拒绝进行避让是一起严重违章行为,当事机组违背职业操守。民航局处罚吉祥航空并取消外籍机长驾照,暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围等申请,削减其10%运力。

吉祥航空 - 廉价机票

吉祥航空吉祥航空
这坐飞机和打飞的真的差不多了,恐怕大家挺羡慕的,但事实上这在国内也可能成为一个现实。支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司,也鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域。同时国内的吉祥航空表示,正在筹建“九元航空”,从广州出发的多条航线将提供大量9元、19元等价格不等的廉价机票。那么,国内廉价航空前景怎么样?
在欧洲,廉价航空的市场份份额占到将近4成,足以和传统大型航空公司分庭抗礼。而在国内, 13家国外廉价航空,加上春秋航空这根国产廉价航空的独苗儿,两者加起来,业务总量占国内市场份额也不到5%。因此对于普通老百姓来说,坐飞机仍旧是一种昂贵的出行方式。
事实上,随着国内二三线城市机场的不断建设,中小城市间的支线市场逐渐成型,廉价航空的生存空间也开始逐渐变大。之所以这样说,是因为大城市大机场的租用费用高昂,小城市小机场则相对便宜,因此,即使在国外,廉价航空主要执飞的也是来往于中小城市的中短线航班。春秋航空就推出了唐山到石家庄的航线,更以9元的超低价招揽顾客,不惜赔本赚吆喝的背后,是对支线市场的看好。
有些人气了,一个航班能坐上个一百多个人,以前很少,二三十个或者三四十个人。市场培育初见成效,给了廉价航空公司信心。而主管部门的政策放开,也是廉价航空市场发展的另一个助推器。
民航局在这方面其实做出了一些努力,比如放松了价格的下线,从45%降到零,对低成本航空公司的价格竞争提供了保障。原来,机票降到一块钱就是违法的,就是更多的让利于消费者,航空公司一种价格战略。
它实际上是帮助消费者节约旅行成本,鼓励更多的人选择旅行这种消费方式,有利于整个旅游市场蛋糕的做大。新旅游法实施以后,旅行社本身的参团价格优势已经不存在了,所以旅行社未来可能在一些性价比较高的产品里选择廉价航空这一部分的资源采购。主管部门表示支持,航空公司跃跃欲试,相关产业鼓掌欢迎,廉价航空看起前路铺满鲜花,但中国民航管理干部学院经济管理系副教授李小群却提醒,要想让边缘化的廉价航空得到长足发展,道路并不平坦。

吉祥航空 - 引进客机

吉祥航空吉祥航空吉祥航空
飞机除装配了鲨鳍小翼外,还进行了整机喷涂彩绘。鲨鳍小翼是空客公司为A320系列飞机进行持续改进计划中的最新元素,具有更低油耗、更远航程、更大业载、更好性能等优势特点,能够帮助航空公司改进 
飞机的气动性能,并能有效降低油耗及减少排放。
吉祥航空计划为今后所有引进的A321机型均装配鲨鳍小翼,同时进行整机喷涂彩绘。届时,吉祥航空将拥有独特的酒红色与金色搭配,灵动的鲨鳍小翼,一个给人以崭新视觉冲击和视觉体验的全新机队。
这架新飞机将在港澳台地区以及清迈、曼谷、济州等国际航线上投运,并沿用两级客舱190座布局:头等舱3排12座,间距40英寸,配备真皮座椅;经济舱共178个座位,间距保持在31英寸以上,依旧配备了可折叠调节的头枕及贴心的腰枕,继续为旅客提供优质服务。
吉祥航空定位于服务中高端公务、商务及商务休闲旅客,致力于发展成为走差异化道路的国际化精品航空公司。开航以来坚持引进全新飞机,通过改善硬件设施提供优质服务,不断创新服务品牌。吉祥航空已开通了上海、杭州始发的60余条国际、地区及国内航线,又首次运营上海-台湾高雄航线,并即将开飞上海-台北航线,为两岸旅客提供更加便利、更多选择的优质航线服务。

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