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  • 商船

    商船是从事商务活动的船舶的统称,商船由于具有运载量大、航程远和运费低等优点,对外界条件如航线、天气等要求较低。

    编辑摘要

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    词语解释/商船 编辑

      
    新几内亚传统巨型商船
    拼音:shāngchuán
      解释:以商业行为为目的,运载货物和旅客的船只。
      特点:商船由于具有运载量大、航程远和运费低等优点,对外界条件如航线、天气等要求较低。
      出处:宋 陆游老学庵笔记》卷八:“ 舒州 僧 广勤 与商船同行,亲见之。”

    商船的种类/商船 编辑

      按照用途不同,商船可以分为客船、货船和客货船。

    客船

      客船(Passenger Ship)以载运旅客为其主要任务,并兼营邮件运输,多数以定期租船方式经营。客船的主要特点是安全、舒适、平稳和快捷,船舱布置较为华丽,通风设施良好,卫生设备齐全。航速较快!

    货船

      货船(Cargo Ship)以载运货物为其主要任务,其特点是经济、实用。货船舱容量较大,装卸设备齐全。
      货运船舶按照不同的用途,分为干货船和油槽船两
       (1)干货船。干货船(Dry Cargo Ship),装载干货,吨位多在3万至4万吨以下,大型的少。根据船舶结构和设备上的差别,以及装运货物的不同,又可分为:
      ①杂货船(General Cargo Ship)是最普遍、适用性也最广的干货船。主要用于装载零星有包装的件杂货。由于件杂货物的批量较小,所以杂货船的吨位较散货船和油船为小。一般定期行驶于货运繁忙的航线。
      ②干散货船(Bulk Cargo Ship),是专门用于装载无包装的大宗货物的船。
      ③冷藏船(Refrigerated Ship),是专门用于装载新鲜水果、肉类、鱼类等易腐货物的船舶。船上有适合冷藏货物的冷藏舱和大能量的制冷设备。制冷方式有适用于运输水果的冷风制冷和适用于肉类、鱼类运输的管路制冷两种。
      ④木材船(Timber Ship),是专门用于装载木材或原木的船舶。这种船的舱口大,舱内无梁柱及其他妨碍装卸的设备,船舱和甲板上均可装载木材;为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
      ⑤集装箱船(Container Ship),是专门用按统一标准制造、可反复周转使用的集装箱作为装载工具载运货物的货船。集装箱船又可分为部分集装箱船、全集装箱集装箱。船航速较快,通常为20-26海里/小时,也有高达33海里/小时的。有的集装箱船上设有负荷量在35吨以上的门式起重吊机,但大多数的船不备吊机,装卸作业全靠码头上的起吊设备,后一种集装箱船因此也被称为吊上吊下船。集装箱船又可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。
      ⑥滚装滚卸船(Roll On/Roll Off Ship)又称滚上滚下船或开上开下船,是适宜运载车辆和大型机械,也适宜装载集装箱的船舶。这种船的结构特点是无货舱,只有纵贯全船的甲板,而且甲板层数多,一般有2-4层,各层甲板之间有内部运输系统(升降机),型深即主甲板到船底间的高度比同吨位的其他货船大。船首、船尾或左右船侧有开口斜坡连接码头,货物装卸不使用吊机吊上吊下,而是滚上滚下: 这种船的周转速度比集装箱船更快,水陆运效率显得更高。
      ⑦载驳船(Barge Carrier),又称子母船,是一种能搭载多个驳船,以适于海河联运的船舶。这种船的船体很大,即是母船,所载驳船则是子船。其主要特点是所装载的货物单元为货驳,各种货物预先装在统一的货驳上。母船上设有巨型门吊或船尾升降平台,船到港口停靠后,利用这些设施把子船降入水中。子船开抵内河装货,然后驶回,驳运货物完毕,再全部搭载上母船,开往货运目的港。抵达目的港后,子船又从母船上卸下,完成将货物驳运至内河卸货的作业。载驳船最适宜航行于两方都连接内河系统的港口。
      目前较常用的载驳船主要有“拉希”型(Lighter Aboard Ship,LASH)和“西比”型(Seabee Ship)两种,区别在于后者的子船船体要比前者的子船船体大,并且可装载集装箱。这两种载驳船统称为袋鼠型船(Kangaroo Ship)。
       (2)油槽船。油槽船(Tanker),是适用于运载液体货物的专用船舶。根据所装运货物的不同,油槽船又可分为以下两种。
      ①油轮(Oil Tanker)是主要装运包括成品油、石化原料和原油等在内的液态石油类货物的船舶。它的特点是舱口小,封闭条件好,机舱都设在船尾,船壳本身被分割成数个贮油舱,有油管贯通各个油舱,并设有空气压缩设备,在装卸油料时以空气压力将油料通过管道推送至各贮油舱。油舱大都采用纵向式结构,货舱为一层,且设有纵向舱壁,以保持船舶的稳定性,防止舱内油料因船未满载而随船倾侧,最终导致翻船。油轮一般以大吨位的居多,且日趋大型化,习惯上把20万吨以上的称为巨型油轮。
      ②液化天然气船(Liquefied Natural Carrier),是专门用来装运经过液化的天然气的船舶。船上设有耐高压的液化气体罐,为保持罐内冷度及压力在一定范围内,还配有压缩机和冷凝器。
      除上述各种船外,还有气垫船、水翼船等。

    客货船

      客货船(Passenger and Cargo Ship)是兼营旅客和货物运输的船舶。有以载客为主的,也有以载货为主的,还有载运客货并重的。

    其他应用/商船 编辑

      
    大陆军舰为台湾商船护航
    军舰和商船虽有不同,但能在海上航行是它们的共同之处。
      战时对征集的商船进行相应的改装,就可使这些非军事装备迅速用于军事目的。目前,许多国家根据这一原则,都备有应急性改装商船方案。人们可以把 集装箱船加装飞行 甲板,使之成为垂直起降飞机或 直升机 航空母舰,既可用于对水面目标的攻击,又可执行巡逻、 反潜任务。普通的 油轮,只要加装各种扫雷具,即可成为扫除 水雷的专用船只。豪华的大型客轮,只要配上医疗设备,就成了名副其实的海上医院。即使是远送各种物资的货轮,只要稍作改进,就可以充当 运输船,把部队和装备运抵作战地区。
      正因为如此,许多国家在发展海上 远洋事业的同时,也考虑战时对商船的调用,以满足国家紧急状态下的战争需要。

    十大商船排名/商船 编辑

      
    韩国现代商船
    按船东国籍划分,世界十大商船队近年来的排名也有变化。据德国 不来梅海运经济与物流研究所统计,希腊、日本和挪威仍位居世界十大商船队的前3名,中国已取代美国排名第4,中国台湾也从第10位升至第9位,香港则从第6位退居第7位。排名依次为希腊 日本 挪威 中国 美国 德国 香港 韩国 台湾省 英国
      按悬挂国旗划分,全球十大商船队的排名依次为巴拿马、利比亚、巴哈马群岛、希腊、马耳他、塞普路斯、挪威、新加坡、中国、日本

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