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  • 噪音

    音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。是由发音体不规则的振动产生的(区别于乐音),从物理学的角度来看:噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。噪声:在一定环境中不应有而有的声音。泛指嘈杂刺耳的声音。从环境保护的角度看:凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音,都属于噪声。噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 噪音 英文名: Noise
    单位: 分贝(dB) 定义: 泛指嘈杂、刺耳的声音
    主要来源: 交通运输、车辆鸣笛、工业噪音等

    目录

    简介/噪音 编辑

    噪音噪音
    物理学:噪音是发声体 做无规则振动时发出的声音。
    生理学:凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的的声音。从这个意义上来说,噪音的来源很多。街道 上的汽车声、安静图书馆 里的说话声、建筑工地的机器 声以及邻居电视机 过大的声音,都是噪音。
    通讯领域:干扰信号传输的能量场,称为噪音。这种能量场的产生源可以来自内部系统,也可以产生于外部环境

    单位/噪音 编辑

    dB(Decibel,分贝) 是一个纯计数单位,本意是表示两个量的比值大小,没有单位。
    在工程应用中经常看到貌似不同的定义方式(仅仅是看上去不同)。对于功率,dB = 10*lg(A/B)。对于电压或电流,dB = 20*lg(A/B)。此处A,B代表参与比较的功率值或者电流电压值
    dB的意义其实再简单不过了,就是把一个很大(后面跟一长串0的)或者很小(前面有一长串0的)的数比较简短地表示出来。如(此处以功率为例):
    X = 100000 = 10^5
    X(dB) = 10*lg(X) dB= 10*lg(10^5) dB= 50 dB
    X 10的负15次方 = 10^-15
    X(dB) = 10*log(X) dB= 10*log(10^-15) dB= -150 dB
    一般来讲,在工程中,dB和dB之间只有加减,没有乘除。而用得最多的是减法:dBm 减 dBm 实际上是两个功率相除,信号功率和噪声功率相除就是信噪比(SNR)。比如:30dBm - 0dBm = 1000mW/1mW = 1000 = 30dB。dBm 加 dBm 实际上是两个功率相乘,没有实际的物理意义。
    分贝有很多概念,一般是形容声音大小的物理量。听力损失以纯音测听500、1000、2000赫兹Hz的气导平均听力计算,正常人的听力范围在 20-20,000赫兹(Hz)之间。
    世界卫生组织耳聋分级标准
    26~40分贝:轻度聋
    41~55分贝:中度聋
    56~70分贝:中重度聋
    71~90分贝:重度聋[1]
    音量   类比
    噪音噪音
    190分贝 导致死亡
    140分贝 欧盟界定的导致听力完全损害的最高临界点
    139分贝 世界杯球迷的呐喊声
    130分贝 火箭发射的声音
    125分贝 喷气式飞机起飞的声音
    120分贝 在这种环境下呆超过一分钟即会产生暂时耳聋
    110分贝 螺旋浆飞机起飞声音、摇滚音乐会的声音
    105分贝 永久损害听觉
    100分贝 气压钻机声音、压缩铁锤捶打重物的声音
    90分贝 嘈杂酒吧环境声音、电动锯锯木头的声音
    85分贝及以下 不会破坏耳蜗内的毛细胞
    噪音噪音
    80分贝 嘈杂的办公室、高速公路上的声音
    75分贝 人体耳朵舒适度上限
    70分贝 街道环境声音
    50分贝 大声说话声
    40分贝 正常交谈声音
    20分贝 窃窃私语
    按普通人的听觉
    宇宙音量 -254分贝绝对无声
    0 -20 分贝 很静、几乎感觉不到;
    20 -40 分贝 安静、犹如轻声絮语;
    40 -60 分贝 一般、普通室内谈话;
    60 -70 分贝 吵闹、有损神经;
    70 -90 分贝 很吵、神经细胞受到破坏。
    90 -100 分贝 吵闹加剧、听力受损;
    100 -120 分贝 难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。
    120分贝以上 极度聋或全聋
    为防治噪声污染, 保障城乡居民生活工作和学习的声环境质量, 2008年,国家环境保护部发布了 ]GB3096-2008《声环境质量标准》b]. ]GB12348-2008b]]《工业企业厂界环境噪声排放标准》b]以及]GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》,b]并于2008年10月1日开始实施。

    产生/噪音 编辑

    振动产生

    (图)噪音噪音
    转动机械:
    许多机械设备的本身或某一部份零件是旋转式的,常因组装的损耗或轴承的缺陷而产生异常的振动,进而产生噪音。

    冲击:当物体发生冲击时,大量的动能在短时间内要转成振动或噪音的能量,而且频率分布的范围非常的广,例如冲床、压床、段造设备等,都会产生此类噪音。

    共振:每个系统都有其自然频率,如果激振的频率范围与自然频率有所重叠,将会产生大振福的振动噪音,例如引擎马达等。

    磨擦:此类噪音由于接触面与附着面间的滑移现象而产生声响,常见的设备有切削、研磨等。

    流场所产生

    流动所产生的气动噪音,乱流、喷射流、气蚀、气切、涡流等现象。当空气中以高速流经导管或金属表面时,一般空气在导管中流动碰到阻碍产生乱流或大而急速的压力改变均会有噪音的产生。

    环境噪音

    一般环境噪音大多来自随机的噪音源,例如急驰而过的车辆、飞机、人们的喧闹、以及周围各式各样的噪因来源。

    燃烧产生

    在燃烧过程中可能发生爆炸、排气、以及燃烧时上升气流影响周围空气的扰动,这些现象均会伴随噪音的产生。例如引擎、锅炉熔炼炉、涡轮机等这一类的燃烧设备均会产生这一类的噪音。

    其他噪音

    在日常生活中,诸如室内各项家庭用具均会发生声音,如冷气机、音响、抽油烟机、电视、空调设备,均为造音源,另外;如学校、商场、公园、体育场等公共场所亦可视为噪音产生的场所。

    减弱方法/噪音 编辑

    1、在声源处减弱噪音。
    2、在传播途径中减弱噪音。
    3、在人耳处减弱噪音。

    种类及其特点/噪音 编辑

    噪音污染按声源的机械特点可分为:气体扰动产生的噪音、固体振动产生的噪音、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。
    噪声按声音的频率可分为:<400Hz的低频噪声 、400~1000Hz的中频噪声及>1000Hz的高频噪声。
    噪音按时间变化的属性可分为:稳态噪音、非稳态噪音、起伏噪音、间歇噪声以及脉冲噪音等。

    交通噪音

    (图)噪音汽车噪音
    交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。具有两个特点:
    1、存在十分广泛。汽车噪音是城市噪音的主要来源;空中交通的迅速发展,提高了机场临近区域的噪音水平;
    2、通常音量都很大。机场附近的噪音响度大约在75dB—95dB之间。[2]

    职业噪音

    在工作场所中的噪音是第二个主要的来源。职业噪音的第一特点是都为宽带噪音,特别是办公室里的噪音,是由各种不同频率的声音组合而成的。另一个特点是具有广泛性和音量都很大。

    建筑噪音

    环保署在1986年成立时,建筑噪音是主要的问题。当时,市区建筑地盘的打桩机每天12小时运作,每12位市民便有1位受到打桩噪音滋扰。政府于1989年实施《噪音管制条例》,其后逐渐加强管制建筑噪音。已建区的建筑工地每日只可进行3至5小时打桩工程,而且必须采用低噪音打桩设备,其他嘈吵建筑工序则受管制。

    飞机噪音

    飞机噪音由民航处负责管制。该处会监测噪音水平及规定航空公司采纳较宁静的飞行常规,例如在飞机起飞时实施消减噪音的步骤。香港国际机场于1998年迁往赤角后,市区的飞机噪音滋扰已大幅减低。以往,启德机场附近尽是稠密的住宅区,飞机升降的隆然巨响令38万居民苦不堪言。

    其他噪音

    工商业场所如食肆等的通风系统经常产生扰人声浪。这类噪音和邻里噪音、防盗警钟、新登记车辆噪音均受《噪音管制条例》监管,后者的噪音水平必须达到欧洲日本的标准。随着近代工业的发展,环境污染也随着产生,噪音污染就是环境污染的一种,已经成为对人类的一大危害。噪音污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。

    产生污染/噪音 编辑

    随着近代工业的发展,环境污染也随着产生,噪音污染就是环境污染的一种,已经成为对人类的一大危害。噪音污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。
    判断一个声音是否属于噪音,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪音。即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪音或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪音。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪音污染。

    对人体的危害/噪音 编辑

    听力损伤

    (图)噪音噪音
    噪音伤害耳朵感声器官(耳蜗)的感觉发细胞,一旦感觉发细胞受到伤害,则永远不会复原。感觉高频率的感觉发细胞最容易受到噪音的伤害,因此一般人听力已经受噪音伤害了,如果没有做听力检验却往往不自觉,直到听力丧失到无法与人沟通时,却为时已晚。[3]

    心血管伤害

    急性噪音暴露常引起高血压,在100分贝十分钟下肾上腺激素则分泌升高,交感神经被激动。在动物实验上,也有相同的发现。暴露噪音70分贝到90分贝五年,其得到高血压的危险性高2.47倍。<

    对睡眠的影响

    有高达百分之二十八的人认为噪音影响睡眠,但长久影响下是否对健康有伤害,尚待进一步的探讨。

    生殖能力影响

    2000年以来,一些专家提出了“环境激素”理论,指出环境中存在着能够像激素一样影响人体内分泌功能的化学物质,噪音就是其中一种。它会使人体内分泌紊乱,导致精液和精子异常。长时间的噪音污染可以引起男性不育;对女性而言,则会导致流产和胎儿畸形。在其他方面的研究仍无结论,尚待进一步的探讨。

    心理的影响

    在高频率的噪音下,一般人都有焦躁不安的症状,容易激动的情形。有人
    研究发现噪音越高的工作场所,意外事件越多,生产力越低,此项结果仍有争论。

    防止方法/噪音 编辑

    防治管理

    为了防止噪音,我国著名声学家马大猷教授曾总结和研究了国内外现有各类噪音的危害和标准,提出了三条建议:
    (1)为了保护人们的听力和身体健康,噪音的允许值在 75~90 分贝。
    (2)保障交谈和通讯联络,环境噪音的允许值在 25~50 分贝。
    (3)对于睡眠时间建议在 35~50 分贝。
    我国心理学界认为,控制噪音环境,除了考虑人的因素之外,还须兼顾经济和技术上的可行性。充分的噪音控制,必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。控制噪音的措施可以针对上述三个部分或其中任何一个部分。

    噪音控制

    (1)降低声源噪音,工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺,或者改变噪音源的运动方式(如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动)。
    (2)在传音途径上降低噪音,控制噪音的传播,改变声源已经发出的噪音传播途径,如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施,以及合理规划城市和建筑布局等。
    (3)受音者或受音器官的噪音防护,在声源和传播途径上无法采取措施,或采取的声学措施仍不能达到预期效果时,就需要对受音者或受音器官采取防护措施,如长期职业性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或头盔等护耳器。

    防治办法

    (1)营造隔音林
    (2)将噪声污染严重的企业搬离市区
    (3)源头处预防,传播过程消减
    噪音控制在技术上虽然已经成熟,但由于现代工业、交通运输业规模很大,要采取噪音控制的企业和场所为数甚多,因此在防止噪音问题上,必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。目前国内已经有这方面噪音治理先进技术的企业及事业单位:如清华大学建筑物理实验室,司等在噪音治理与振动控制行业领域做出比较突出贡献。当然,具体问题应当具体分析。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方,噪音的强度要低;库房或少有人去车间或空旷地方,噪音稍高一些也是可以的。总之,对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音,应有一定的区别。

    利用/噪音 编辑

    噪音噪音
    虽然噪音是世界四大公害之一,但它还是有用处的
    噪声除草
    科学家发现,不同的植物对不同的噪声敏感程度不一样。根据这个道理,人们制造出噪声除草器。这种噪声除草器发出的噪声能使杂草的种子提前萌发,这样就可以在作物生长之前用药物除掉杂草,保证作物的顺利生长。
    噪声诊病
    科学家制成一种激光听力诊断装置,它由光源、噪声发生器和电脑测试器三部分组成。使用时,它先由微型噪声发生器产生微弱短促的噪声,振动耳膜,然后微型电脑就会根据回声,把耳膜功能的数据显示出来,供医生诊断。它测试迅速,不会损伤耳膜,没有痛感,特别适合儿童使用。此外,还可以用噪声测温法来探测人体的病灶。
    噪音测量温度
    美国科学家发明了一种新型的温度计,能够利用噪音测量温度。这种仪器能够在室温和摄氏-272.15度之间进行准确的测量。耶鲁大学的研究人员用中间隔有一段氧化铝的两层铝制成了这种温度计。对仪器施以电压,产生的电子穿过中间的隔层,从而形成了电流。电压磁场和噪音量之间的关系,或者说磁差,在电流中是根据温度改变的。因此,只要知道所加的电压,这个被称为采集噪音温度(SNT)的仪器就能够测出温度。

    噪音地图/噪音 编辑

    2008年英国政府推出了一项名为“噪音地图”的在线服务。网民只需输入邮政编码,便可了解所处地区的噪音污染程度。这项服务启动当天,网站服务器便因为“空前的浏览需求”而瘫痪了。如今,欧盟许多人口超过25万的城市都绘制了“噪音地图”。
    在城市中来作一个测试噪音的实验。无论去哪儿,人们的首选交通工具是公交车。公车“突突突”地艰难加速,又在十字路口猛地刹车,小孩子咿咿呀呀地跟大人讲话,风格各异的手机铃声不时响起。如果你手中有测噪仪,仪器的数字不断在64dB—78dB之间跳动着。车门打开那一瞬间,声音达到了85dB,大家闹哄哄地下车,96dB。
    下了车站在城市的主干道上……这座城市的大动脉,来往的车轮们轧得马路隐隐发抖,裹挟着低沉或亢奋的马达声绝尘而去(68—78dB)。某些横穿马路的勇士,会引来一声尖锐的刹车(90dB),然后是一阵愤怒的喇叭声(106dB)。一辆除尘车在马路边不紧不慢地开着,两米外,它发出的声响仍然可以达到婴儿号哭声的程度(90dB)。
    在城市里任何一个十字路口附近,平均分贝就没有低过84db,这烦躁的路面大合唱把我赶到地下铁去,在我印象中,这是一片宁静而冰凉的空间。但测量仪读数的变化异常热闹:长长的地下通道传来隐隐的轰隆声(76dB),月台上的广播(80dB),地铁吱地停住(80dB),开门,一群凌乱的脚步声上下车(90dB)。
    列车在轨道中轰隆隆地穿行,呼呼地加速,测量仪上,数字一直往上跳,88dB,92dB,98dB,105dB。在行近“磨碟沙”站那段轨道时,居然还升到了112dB。这个分贝已经接近人类忍受范围的极限了,我瞪着手中的仪器,同时感觉血压上升,心跳加快,被轰隆声包围的双耳开始疼痛起来。
    在这个动辄达到90甚至100多分贝的环境中,如果要听清歌手唱的是什么,至少得把音量调到平常的两三倍。也就是说,他的耳膜正承受着双重的拷打。
    钻出地面,来到曲折的窄小巷里(41至48dB),安静得可以听到老人下棋的落子声。但在不远处的步行街,却是另一番光景:板车在石板路上隆隆地走过(88dB);售货员卖力地在门口拍手掌(90dB);商店的电子舞曲(93dB)……


    相关文献

    参考资料
    [1]^引用日期:2016-06-02
    [2]^引用日期:2016-06-02
    [3]^引用日期:2016-06-02

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