国泰航空

国泰航空 国泰航空

国泰航空有限公司(港交所:0293,OTCBB:CPCAY)是以香港国际机场为枢纽的亚洲航空公司,也是香港以至全亚洲最大型的航空公司,为寰宇一家的重要成员。

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中文名: 国泰航空 创建时间: 1946年9月24
创建地点: 香港

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1 概述
2 简介
3 历史
4 航线
5 制服
6 总部
7 服务
8 争议
9 机队
10 附属机构
11 奖项
12 事故

国泰航空 - 概述

国泰航空公司标志国泰航空公司标志

国泰航空有限公司(港交所:0293,OTCBB:CPCAY)是以香港国际机场为枢纽的亚洲航空公司,也是香港以至全亚洲最大型的航空公司,为寰宇一家的重要成员。国泰航空的主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程,旗下的子公司包括港龙航空华民航空。呼号“Cathay”。[1]

国泰航空 - 简介

国泰航空公司在香港注册,是香港交易所上市的综合企业,主席为白纪图。直至2008年10月27日止,市值为354.3亿港元,相当于45.71亿美元。2008年上半年度出现自2003年非典型肺炎(SARS)而来的第一次亏损,亏损为港币6亿6300万元,较去年同期倒退125.7%。客运及货运收益大幅增加,集团营业总额增至港币424.48亿元,较2007年同期增加22.6%。然而,油价不断飙升,把业务表现削弱殆尽,平均飞机燃油价格上升60%至每桶132美元,使燃油开支由港币105.5亿元攀升至港币193.1亿元,增幅达83%。期内燃油开支百分比,由33.6%上升至45.3%,为降低燃油开支,开始安排747-200F / 747-300F型“经典”货机退役,上半年已有两架货机退役,一架原属国泰航空,另一架属于港龙航空,下半年已有一架原属国泰航空的747-200货机退役,并以747-400ERF和2009年交付的747-8F取代,以提升燃油效益。

国泰航空不断增添新飞机,包括已落实订购的30架波音777-300ER型客机,该机种将成为国泰航空的主力长途机队。

国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司。

国泰航空 - 历史

(图)国泰首架飞机Betsy在香港科学馆展出国泰首架飞机Betsy在香港科学馆展出

国泰航空公司于1946年9月24日在香港由美国籍的 Roy C Farrell 及澳大利亚籍的 Sydney H. De Kantzow 成立。最初,他们均以澳华出入口公司的名义(以下称“澳华”)在上海发展,后来才因保护主义问题迁往香港,并注册为国泰航空公司(Cathay Pacific Airways;Cathay 是中古英语中国的意思,源自契丹的音译)。

创业
1945年战争结束后,Farrell随即返回美国,最初他考虑购置一艘船用来载运商品往来太平洋两岸,之后接受朋友的意见改为购置一架战后所留下的军机,于是他前往佐治亚州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飞机,于是请求当地空军士官帮他留意,在有合适的飞机时通知他,并且留下纽约饭店的联络地址。同时为了拉近与空军士官的关系,Farrell在临走之前特地在士官的吉普车上留下一箱威士忌。隔日,他终于接到期盼以久的好消息,在1945年10月6日早晨,他与"Besty"见面,那是一架经过翻新的C-47型飞机。Farrell支付了3万美元买下"Besty",并驾驶她飞越了一场暴风雪,来到纽约。"Besty"就在这里被改装成为一架民用的DC-3飞机,并取得适航证。Farrell与副机师及领航员驾驶"Besty",将首批货物经由南美、北非及中东运往美国,为初时以两架改装自道格拉斯C-47运输机的DC-3营运航班。

(图)国泰航机在启德机场降落国泰航机在启德机场降落

1946年1月,“澳华”开始从澳大利亚空运货物往中国,并赚取相当可观的利润。可是,他们的成功立即引起当时中国各方财阀注意,当中包括身兼国民政府高官的宋子文。宋要求入股“澳华”这大有可为的公司,可是Farrell无意将自己建立的事业拱手让予他人而拒绝。

在Farrell拒绝让宋子文入股“澳华”后,“澳华”的两架DC-3便立即遭上海当局扣押,虽然经过多天的谈判后最终放行,但Farrell发现此情况还是经常发生。于是他与数名股东于上海一间饭店商讨去留问题。众股东皆认为上海不宜久留,于是决定逃往香港继续发展。Farrell于同年5月11日清晨悄悄开走两架DC-3,当日傍晚终于抵达香港启德机场。并于9月24日成立了“国泰航空”。随即开办往返马尼拉曼谷新加坡上海的客运及货运包机航班,业务发展理想,首年载客量有3,000人。1947年机队增添3架DC-3型客机及Vickers Catalina水上飞机。

1948年,香港最主要的英资商行 Butterfield & Swire(即太古集团前身),收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。1949年国泰则增添道格拉斯DC-4型Skymaster飞机。当时的香港政府后来把香港以南的航线分予国泰经营,以北的则交予国泰唯一本地对手,怡和洋行属下的香港航空经营。直至1958年,国泰收购香港航空,正式雄霸本地航空业及进军东南亚市场。

公司命名

(图)于香港国际机场停泊的国泰航机波音777-300于香港国际机场停泊的国泰航机波音777-300

在Farrell等人决定逃离上海前往香港续业时,已决定为新公司改名。Farrell和de Kanztow与数名朋友在菲律宾马尼拉的一间酒店谈及新公司的名称。他们皆表示不想叫“Air Hong Kong”、“Hong Kong Airlines”等普通名字,而Farrell本人则特别喜欢“Cathay”这一个在外国人心目中十分典雅的名词,因“Cathay”一词是中世纪欧洲人对中国的古称呼,意指“契丹”。这个名词可让外国人想起种种关于中国古代的浪漫事迹:包括“马可波罗”、“成吉思汗”、“丝绸之路”、“香格里拉”等回忆。于是乎,改名为“Air Cathay”似乎是理所当然了。可是Farrell及de Kanztow的梦想是希望有朝一日,他们建立的航空王国可越过太平洋彼岸的美国。因此,他们最后决定新公司的名称改为“Cathay Pacific Airways”。

新公司名称随即于1946年9月24日在香港注册。可是公司的中文名称在初时却是“太平洋航空”,后来亦出现过“英商太平洋航空”、“香港太平洋航空”等等名称。“Cathay”一词在当时的中国内地也十分流行。而名称为“Cathay”的公司,中文名字也称为“国泰”。有一说法是因为与中国为邻的俄国,在俄文中,“Cathay”的发音为“Kitai”,与“国泰”发音相近。于是,“Cathay Pacific”于50年代简化公司中文名称为今日的“国泰航空”。

国泰航空 - 航线

(图)国泰航空波音747-400客机国泰航空波音747-400客机

国泰航空飞机过去曾在机尾涂装英国国旗图案,但在1997年香港主权移交之后取消。数十年来,国泰航空的航线不断扩展,1958年,国泰接收原香港航空经营的多条航线,包括台北东京首尔等。国泰于1980年代全速发展国际航线网络。1988年,更引进波音747-400客机,是全球先采用此珍宝客机的航空公司之一。

1980年代,香港政府制订一条航线由一家航空公司经营的航空政策,首先获得空运牌照局发牌的一家航空公司可获得该目的地的独家经营权,此政策令国泰航空受惠,并减低主要竞争对手港龙航空的威胁。

国泰更多次创下航空史上的创举。1980年7月17日,国泰开通香港至伦敦的航班,初时每周运作3班,中途停经巴林。伦敦航线于1981年增至每天1班,其后国泰于1983年7月2日全球首创不停站往返香港及伦敦的直航服务,写下航空历史新一页。在7年后的1990年6月,国泰加强伦敦航线的服务至每天2班,并于2003年8月进一步增至每天3班,至2005年12月1日起增至每天4班。

1998年7月6日清晨,正值赤鱲角香港国际机场正式启用之际,首班抵达新香港国际机场的航班,便是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞,不停站飞越北极上空直达香港的国泰航班CX889,该航班称为“极道一号Polar One”,其所跨越的航道,曾成为其他航空公司由北美经北极前往亚洲所依循的航道,但及后由于该航道辐射太强而停止使用。2001年,国泰计划营运香港至纽约肯尼迪国际机场不停站直航航线,不过因纽约发生911恐怖袭击而暂缓,其后于2004年7月1日不停站直飞服务正式投入服务,编号CX830/831,采用租借的空中客车A340-600飞行,成为国泰目前最长不停站的直航航班,飞行时间约16小时。

(图)停泊在香港国际机场的国泰航空客机停泊在香港国际机场的国泰航空客机

2006年1月27日起,香港至韩国首尔的航班增加至每天5班,新航班于每日凌晨由香港起飞。另外,原本计划在2006年起重办香港至英国曼彻斯特的航班,中途会停靠俄罗斯莫斯科,但相关航线至今仍未开办。

2007年 新购入的波音 777-300ER于10月投入服务后,国泰于2007年10月起,加强往来香港至日本北美澳大利亚新西兰的航线服务。其中包括(1)温哥华增至每天三班;(2)阿德莱德增至每天一班;(3)墨尔本增至每天三班;(4)珀斯增至每周五班;(5)旧金山的直航航班增至每天两班;(6)东京成田增至每天六班(取代港龙航空之航班);(7)纽约肯尼迪国际机场的直航航班增至每天两班;(8)奥克兰增至每周十班。

2008年1月1日
多伦多航线从1月1日起将会以从纽约航线退下来的空中客车A340-600营运不停站服务(无需停安克雷奇加油),航班编号更改为CX826/827,每日一班。
1月3日起,该航线将由每日一班增至每周10班,新增的3个航班编号为原先的CX828/829,逢周一、四、六起飞,继续以空中客车A340-600作中途停站式营运。不停站航班亦会间中使用波音777-300ER,直至3架A340-600退还予ILFC为止。从3月29日起,不停站航班将完全使用波音777-300ER飞行。
2月1日
每周加开4班来往悉尼之航班,令每星期运作前往悉尼增至25班机,往来香港及澳大利亚各大城市的航班数目亦会增至合共为每周58班。
2月29日
每周分别加开3班来往孟买及德里航班,并增设新航点钦奈,开启一连串加强印度航线的服务。
3月1日
国泰航空与芬兰航空来往赫尔辛基与阿姆斯特丹、法兰克福及伦敦的航班实施代码共享;同时芬兰航空与国泰航空就来往香港与悉尼、墨尔本及珀斯的航班实施代码共享。
3月30日
恢复前往斯里兰卡首都科伦坡的客运航班。每天一班,以波音777-300客机运作,途经曼谷或新加坡。
9月16日
基于燃油价格上升和公司盈利警告,北美航班将作调整,来往温哥华的客运班次会由每周21班回复至冬季航班表的14班。而多伦多的客运班次则回复至每日一班直航服务,而每周3班途经安德雷奇的季节性航班将会中止。
10月2日
加开每周4班香港-迪拜-巴林的航次,使往来迪拜航次增至每周18班,其中4班续程曼谷。此外,国泰会增强前往沙特阿拉伯首都利雅得的服务,目前每周4班由巴林续程利雅得的航机,将改为由香港直飞利雅得。

CX888香港经温哥华飞纽约改为凌晨起飞,将完全使用全新的波音777-300ER。
国泰航空除与其子公司港龙航空实施代码共享外,亦与寰宇一家成员中的美国航空英国航空日本航空西班牙国家航空芬兰航空实施代码共享。同时,国泰航空也与马来西亚航空、中国国际航空、越南航空、俄罗斯航空往来香港的航班上实施代码共享,并与法国TGV火车合作,让国泰的乘客能转乘火车前往法国各地。

国泰航空 - 制服

国泰六十周年庆制服展国泰六十周年庆制服展

国泰航空的女性空中服务员制服,自1946年至今共更换过8次,第一套空中小姐制服属黑白套装,1950年改为浅蓝色连身裙,1954年改为深蓝色套装,1962年首次出现中式小凤仙装。1983年则以黑白斜纹衫群作为制服,1990年又变成红色套装,现在使用的制服是1999年由香港时装设计师刘培基设计,2004年曾由刘培基作小修改。而男性空中服务员的制服则转变不大。

2006年,国泰为庆祝60周年纪念,重新订做2000套共9款不同的旧制服,有3分1的空姐穿着,让乘客有怀旧的感受。

国泰航空 - 总部

(图)国泰航空在香港国际机场的总部—国泰城国泰航空在香港国际机场的总部—国泰城

国泰航空总部位于赤鱲角的国泰城,于1998年7月落成启用。国泰城占地3.3公顷,楼面面积超过121,000平方米, 是亚洲其中一个最大的企业总部。国泰城设有楼高10层的办公室大厦、飞行培训中心及训练设施,包括模拟机舱及模拟飞行系统等、楼高23层的酒店及饮食设施等,并建有一座仓库大楼。国泰航空也在尖沙咀港威大厦设办公室。

在国泰城落成前,国泰航空的总部设于中环太古大厦,在启德机场则设有办公室等设施。
广告及宣传
大型活动
每年农历新年的大年初一晚上香港旅游发展局均会举办新春花车巡游,2006年的第10次活动,是国泰航空公司连续第8年赞助此节目并获得冠名。

体育竞赛
一直以来,国泰航空都有赞助多项在香港举办的国际性体育竞赛,其中包括每年3月至4月期间在香港大球场举行的香港国际七人榄球赛,此比赛是世界七人榄球巡回赛中的其中一站,亦是香港最重要的国际性榄球赛事。国泰航空亦曾赞助多项国际性赛马赛事,包括每年12月在沙田马场举行的香港国际赛事,当中的“国泰航空香港杯”是世界锦标巡回赛的最终站,国泰亦曾赞助2004年的“亚洲国际都会国泰航空香港杯预赛”等。2002年,国泰则曾赞助“国泰航空壁球公开赛”。

电视节目
国泰航空亦赞助一些与旅游或航空业有关的香港电视节目,如1998年香港无线电视制作,由作家蔡澜主持的旅游饮食节目《蔡澜叹世界》。2003年,无线电视拍摄的台庆剧《冲上云霄》,则得到国泰航空不少支持,包括多个国家的外景拍摄,国泰亦借出香港的国泰城及澳大利亚阿德莱德的飞行学校场地作拍摄用途。

公益活动
国泰航空亦有赞助多项社会公益活动,及举办供香港青少年参加的“飞跃理想计划”和“非洲野外体验计划”等。

电视广告
国泰航空今年 ( 2007 - 2008 )推出一系列主打香港情怀的广告,而广告更夺得“ HKMA/TVB 杰出市场策划奖 ”银奖。

机身图案
国泰航空曾把属下部份飞机以涂上特别设计的图案,为国泰本身及香港作宣传。1997年国泰把一架波音747客机上香港的笔绘图案,并将航机命名为“香港精神号97”;2000年国泰又把另一架波音747客机重新涂装。2002年7月,为庆祝香港特别行政区成立5周年,国泰又设计一款“亚洲国际都会”的机身图案,髹在一架波音747-400客机上(航机编号 B-HOY)。但该机于2007年底更新,国泰于是重新设计“亚洲国际都会”的机身图案,髹在国泰第六架接收的波音777-300ER客机上(航机编号 B-KPF)。此外,又把香港政府的香港品牌飞龙标志涂在国泰旗下所有航机的机身上。

国泰航空 - 服务

机上娱乐
(图)一架正在清洁的国泰航空波音747-400客机。一架正在清洁的国泰航空波音747-400客机。

国泰航空在其客机所有客位均设有名为StudioCX的个人娱乐资讯系统。乘客可选择超过20个不同电视频道,或10种互动游戏。长途航班的头等及商务及部份经济客位乘客可使用自选影音系统(AVOD),随时收看喜爱节目。机上亦提供22条各类音乐频道。

国泰的机上杂志名为Discovery,内容以目的地旅游资讯为主,杂志曾获得奖项。机上亦有免税品及其他货品,如香烟、酒、香水及纪念品等供乘客购买。

CXpress自助登机
国泰在台湾桃园国际机场设有CXpress自助办理登机服务,乘客可使用自助登机服务专柜快速地完成办理登机手续及领取登机证,节省排队轮候的时间。乘客亦可在专柜领取机票及查询旅游资料。香港国际机场亦曾提供CXpress服务,但现由香港机场管理局提供的“登机易”取代。

机场贵宾室
国泰航空在香港国际机场及世界多个主要机场设有贵宾室,为头等及商务客位旅客提供服务。

香港国际机场设有三个贵宾室: 1.位于6楼及7楼的寰宇堂,设有阅读室、健身室、私人浴室、酒吧及餐厅等设施。亦设有游乐轩,内设多部PlayStation 2游戏机供候机乘客使用。 2.玉衡堂是于香港国际机场的另一机场贵宾室,入口设于五楼,邻近登机闸口62-66号。虽同出一系,但“玉衡堂”和“寰宇堂”均各具特色。 “玉衡堂”总面积达3,900平方米,为头等及商务贵宾提供幽静及各样体贴服务。 3.赏心堂是为抵港旅客而设的头等贵宾室。可在离开机场前利用专为您而设的豪华淋浴间又或细尝精美自助餐。“赏心堂”位于离开抵港大堂后连接一号及二号客运大楼的中央通道,即机场快线站下层。

飞行奖励计划
国泰航空设有两个飞行奖励计划,分别为马可孛罗会及亚洲万里通。马可孛罗会会员可享有一系列服务,亚洲万里通则是与其他航空公司、酒店、租车服务、信用卡、电讯公司等合作,提供累积积分及各种优惠。马可孛罗会会员将自动成为亚洲万里通会员。

国泰航空 - 争议

工业行动
国泰航空各级员工,包括机师及空中服务员,曾分别进行多次工业行动。

1981年6月17日,国泰航空1,500名地勤人员,因加薪问题与资方谈判破裂,于当日起罢工三天。期间所有乘客的行李均无须过磅,即使行李超重也不须补付附加费。货运部亦缺乏人手把货物运上飞机,使客货运均受严重影响。由于人手不足,资方以三倍工资吸引无罢工的地勤人员加班,并调派行政人员分担工作。

1993年1月,国泰空中服务员以超时工作及人手不足为理由与资方谈判,由于空中服务员工会呼吁会员拒绝加班,资方把3名牵涉的服务员解雇,引发罢工。行动在1月13日开始,最多曾有3000名空中服务员参与,至1月29日双方达成协议,3名空中服务员获得复职。

2001年6月,代表国泰大部份机师的香港航空机组人员协会,与资方就执勤及薪酬问题谈判出现分歧,引发机师在7月3日起采取“有限度工业行动”。国泰部份航班需要取消,并终止与多名机师的合约,国泰亦曾租用包机飞行部份航线。由于同年9月11日美国发生九一一事件,打击全球航空业,航空机组人员协会于10月19日宣布暂停工业行动,并重新与资方进行谈判,分歧获得解决。

2007年12月,国泰工业行动一触即发,国泰与国泰航空公司空中服务员工会之间争拗再现罗生门事件,劳资关系进一步恶化。就争议的员工医疗自付诊金政策,资方昨单方面宣布让步,推出每年10次免费求诊额,但劳资双方原定昨午进行的第3轮谈判却胎死腹中,国泰称工会迟迟不出席,工会却批评一直呆等3小时,资方都无通知开会;工会最后不满资方无取消自付诊金计划,宣布周四在中环 遮打花园再次发动示威,并为圣诞工业行动展开投票,随时罢工。 经由劳工处协调,公司及空中服务员工会的代表在2007年12月13、14、19及20日进行商讨后,已就公司“明智选择2008”新医疗福利计划之修订达成协议。

价格问题
香港《明报》2006年2月16日报道,国泰航空涉嫌联同全球11间航空公司操控货运价格,被欧盟及美国司法部调查。国泰航空2月15日发表声明表示会配合调查,当日股价在香港股市未受拖累,反升1%。

在2008年6月27日,国泰航空和法国航空等几家涉案公司,与美国司法部达成认罪协议。美国司法部向几家涉案公司,合共罚款5亿零400万美元,当中国泰同意支付其中的6000万美元,而这笔罚款会在国泰2008年的中期业绩中入账。

国泰航空 - 机队

(图)进步精神号(空中客车A330)进步精神号(空中客车A330)

国泰航空机队现时由118架全广体飞机组成,客运机队分别有波音747-400,波音777-200,波音777-300,波音777-300ER,空中客车A330-300及空中客车A340-300。大部份长途班次的航机分三等(头等、商务、经济),而部份短途则分两等(商务及经济)。

而货运机队由22架飞机组成,分别有波音747-200F,波音747-400F,波音747-400ERF及747-400BCF,而国泰货运亦于正在增长国泰航空客机上善用载货空间。国泰货运每月平均载货超过80,000公吨,2004全年货运量近100万公吨。

国泰于2005年12月1日宣布,会购入19架全新客机,16架为波音777-300ER(当中12架直接购买,4架向ILFC租赁)及3架空中客车330-300(向ILFC租赁),16架波音飞机将于2007年9月至2010年7月期间付运,而3架新增的空中客车客机则于2008年运港。2006年6月1日国泰增购2架波音777-300ER。

2006年8月31日,国泰航空接收第100架飞机,该飞机为空中客车A330-300,编号为B-LAD。该机被涂上60周年纪念涂装,并被命名为“进步精神号”(Progress Hong Kong)。9月22日,国泰航空在沙田马场举行60周年晚会上首次展示2007初正式推出的全新长途航机机舱座椅,包括头等、商务及经济客舱,预计2007年1月起陆续推出。新客舱内的先进座椅更大、更宽敞、更舒适,其中全新头等机舱为乘客提供完全独立的私人空间,包括躺椅或特长的宽敞睡床,并设有17" 私人电视。商务客舱的座椅更可完全平放。 全新经济客舱采用了“独立式靠背”,即使乘客调低座椅角度,椅背仍保持原来的直立位置,绝不影响后座乘客。由2007年初起,所有新加入机队的长途客机皆安装新产品,而已经投入服务的长途客机则于2007年1月至09年中陆续进行改装。

2007年8月7日国泰再宣布增购5架波音777-300ER客机,于2011年到付。首5架波音777-300ER已于2007年底前抵港,余下的将于2011年前运港。11月8日,国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单,落实向波音公司订购17架飞机,总值约52亿美元。其中10架为波音研发中的747-8F货机,其余7架则为波音777-300ER客机。此外,该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权,订购的客机及货机会在2009年至2012年间付运。12月6日,国泰航空宣布进一步扩充机队,落实向空中客车订购8架A330-300型飞机,定价合共约17亿美元,飞机将于2010年至2012年间付运。连同11月宣布订购的17架波音飞机,整个国泰集团于2012年将拥有共200架飞机。而当12月订购的A330-300型客机完全付运后,国泰航空将拥有40架A330-300型客机,连同子公司港龙航空的16架同型飞机,届时国泰集团将会拥有全球最庞大的A330-300型机队。 国泰航空2008年2月1日庆祝最新一架(第6架)波音777-300ER客机加盟机队。此客机髹上独特的“亚洲国际都会”外观,彰显国泰致力服务香港的精神,并将随客机飞往世界各地,推广香港品牌。

在未来数年,波音777-300ER客机将是国泰航空长途机队的骨干。凭此高效能的机种,国泰可运作更多不停站航班前往北美洲的主要航点。每架新波音777-300ER客机的三个级别客舱均配备崭新的长途客位,为乘客带来长途飞行的新感受。

国泰航空致力扩充机队及网络,以进一步把香港发展为国际航空枢纽。目前,国泰机队共有116广体飞机,并已落实订购50架飞机。至2012年,国泰集团包括港龙航空及香港华民航空的机队将共拥有200架飞机。

至於新研发的机型,国泰航空仍评估空中客车A350及波音公司的新机款(尤其是波音747-8和波音787)客机,是否适合公司使用。汤彦麟在纽约接受外电访问时表示,国泰航空在未来数年将不会考虑订购空中客车A380。

而第9部777-300ER已经于2008年9月29日到港。然而向ILFC租用之空中客车A340-600已于2008年10月离开国泰。

国泰航空 - 附属机构

国泰假期
国泰航空饮食服务(香港)有限公司
香港机场地勤服务有限公司
香港华民航空有限公司
香港飞机工程有限公司
港龙航空有限公司
香港空运货站有限公司
雅洁洗衣有限公司

国泰航空 - 奖项

国泰航空历年来获奖无数,不论安全、服务等各方面皆得到高度评价,例如Skytrax年度最佳航空公司便从没跌出三甲,其他从杂志、网站选出之最佳航空公司每年皆数以十计。

Skytrax评估
2001年:年度最佳航空公司第三。
2002年:年度最佳航空公司第二。
2003年:年度最佳航空公司第一。
2004年:年度最佳航空公司第三。
2005年:年度最佳航空公司第一、最佳候机室。
2006年:年度最佳航空公司第三。
2007年:年度最佳航空公司第三。
2007年:五星级航空公司(全世界只有6家航空公司获此荣誉)
2008年:年度最佳航空公司第二。
2008年:五星级航空公司(全世界只有6家航空公司获此荣誉)

[编辑] Air Transport World评估
2006年:全球最佳航空公司。

Aero International
2006年:全球最安全航空公司第三名。

国泰航空 - 事故

1948年7月17日,国泰一架名为澳门小姐号的水上飞机被四名假扮乘客的劫匪劫机,其后飞机失事坠海,25人死亡。事年成为世上首宗非政治劫机事件,亦是世上首宗导致空难的劫机事件。
1949年2月24日,国泰一架DC-3型客机坠毁于北角宝马山,全机23人死亡。
1949年9月13日,国泰一架C-47型改装的DC-3客机于缅甸起飞时失事,但无人死亡。
1954年7月23日,国泰空中霸王于泰国回香港途中,于海南岛附近被两架中共战机击落,事件造成10死8伤。
1967年11月5日,国泰航空033号班机于启德机场起飞失败坠海,一死40伤。
1972年6月15日,国泰航空700Z号班机被人放置炸弹,于越南上空被引爆,全机81人罹难。
1996年12月5日,国泰航空公司检查一架波音747-200F型货机时发现一号发动机吊架后部的扭力隔板损坏,有一道裂纹横跨整段隔板。
2004年6月30日,国泰一架波音777-300型客机在中正机场起飞后不久,引擎导管组件堕海﹔巨型零件在空中飞脱掉海。
2004年11月9日,国泰一架波音777-300型客机在洛杉矶机场起飞后,引擎出现喘震﹔其后发现是涡轮页片出现故障,此为全世界首次发生的问题。
2004年12月1日,国泰一架波音747-400型客机在泰国曼谷机场起飞后不久,左引擎金属导管突然爆裂﹔巨型零件在空中飞脱掉下,压毁一辆私家车和一辆货车,未造成伤亡﹔其后检查发现有四架同类客机有同样问题。
2008年4月7日国泰一架波音747-400型客机因高压压缩器破损,导致引擎漏油,起飞后不久需折返香港。
2008年7月29日国泰一架波音747-400型客机、由纽约肯尼迪机场起飞的客机,在二万呎高空时,冷气系统维修盖板脱落,客机最终安全降落温哥华机场,无人受伤。
2008年8月29日国泰一架空中客车A340-300客机由香港飞往伦敦途中,其中一具引擎突然熄火,机长于两小时后安全折返香港国际机埸,事件中无人受伤。
2008年9月14日国泰一架空中客车A330-300降落桃园机场前,机舱失压,氧气面罩落下,机组人员立即采取紧急下降高度程序,紧急降落桃园机场,事件中无人受伤。

相关文献

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参考资料:
[1] ^ 引用日期:2010-05-24
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