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  • 城际通勤族

    城际通勤族,也称双城通勤族,就是乘坐城际交通工具上下班的人群。这类人群过去以商务人士为主,2012年以来,普通白领成为主力。他们选择城际通勤的原因,主要是可以远离挤城内公交、地铁的拥堵,同时也体验回家的舒适和亲情。

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    简介/城际通勤族 编辑

    城际通勤族城际通勤族

    通勤族,指每天固定时间乘交通工具(汽车、火车、飞机)上下班的人。而城际通勤族,就是在城市之间乘坐交通工具往返上下班的人。例如,随着京燕通勤动车的开通,为居住在燕郊,去北京工作的白领们(white-collar workers)提供了便利,同时也缓解了城市的交通压力(ease traffic woes)。[1]

    现象/城际通勤族 编辑

    以京津城际通勤为例,京津城际列车从2008年开通塘沽站以来,往来滨海新区和北京的乘客人数每年递增。随着经济社会的发展,越来越多的普通市民、上班族将城际列车视为身边常用的交通工具。据统计,2013年,仅从滨海新区至北京往返乘客就达220万人次,比起2010年增60万人次,往返列车也由2008年的每天5对10列增至2013年的每天7对14列。

    客源/城际通勤族 编辑

    城际通勤族城际通勤车

    城际通勤族,在2012年以前多数为商务人士,他们追求服务和速度,并不在乎车票费用。而2012年以来,京津城际列车的客源成分增多了,普通市民、外来建设者也选择乘坐城际列车,京津城际列车逐渐成为一种普通交通工具,拉近了北京和滨海新区两地的距离。

    根据塘沽火车站的统计,2010年,塘沽与北京间京津城际列车乘客超160万人次,2011年共200万人次,2013年为220万人次。其中,京津城际列车乘客人数逐年上升。[2]

    原因/城际通勤族 编辑

    节省时间

    城际通勤族城际通勤族

    北京的交通路网很密,但是由于每天出行的人太多,如果在北京居住、工作,每天上下班的交通时间大概要三四个小时。

    不拥挤

    相比“开车出门堵车,公共交通人挤人”的情形,通勤出行方式舒适而便捷,因为城际车车厢内人流量会相对少一些。

    回家休息更舒适

    通勤族回到家里,父母已经准备了热乎乎的饭菜在等待着他,吃过饭菜后,可以选择看会儿书,写些东西,住在家里的感觉格外舒适,完全不是狭窄的出租屋可以“比肩”的。[3]

    费用/城际通勤族 编辑

    城际通勤的花费相对不低。比如,在中关村上班的吕先生每天都过着双城通勤的生活,他每天单程花费2个小时左右,每月通勤费约2600元。不少网民议论纷纷,有些人认为他这样耗费时间太长,并不值得,也有些人称,中关村附近房租昂贵,双城通勤花费并不贵。

    近似词语/城际通勤族 编辑

    高铁通勤族:中国高速列车网络不断扩大,房价飙升,催生了大量“高铁通勤族”,即乘坐“子弹头”列车上下班的人。

    火车通勤族:中国铁路局也开通了许多线路以方便火车通勤族,如2014年11月份开通的廊坊至北京南站开通“始发终到”高铁。[1]

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    参考资料
    [1]^引用日期:2015-01-22
    [2]^引用日期:2015-01-22
    [3]^引用日期:2015-01-22

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