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  • 太原站”是个多义词,全部含义如下:

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    太原站[太原火车站]

    太原站,位于山西省太原市迎泽区迎泽大街东头,始建于1907年,隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖,现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银铁路、太兴铁路、大西高铁等。 太原站2008年进行大规模改造,将太原站运输能力提升将近一倍。太原站每天有55对列车发往全国大部分省市,与太原南站共同成为承担太原市乃至山西省客流吞吐,中转的主要力量。 2016年,迎泽大街下穿太原火车站工程、太原站东广场及配套路网工程、太原站增建到发线工程相继开工建设。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 太原站 外文名: Taiyuan Railway Station
    地址: 太原市迎泽区迎泽大街东头 修建时间: 1907
    车站等级: 特等站 隶属: 中国铁路太原局集团有限公司
    站台规模: 7站台10线 邮政编码: 030001
    省内途径线路: 南同蒲线,北同蒲线,介西线等 省外途径线路: 大西、石太客专 太中银线 石太线
    地理位置: 37°51'35.52"北,112°34'52"东 改造时间: 2008年
    城市: 山西太原

    目录

    历史沿革/太原站[太原火车站] 编辑

    原正太铁路太原旧火车站 原正太铁路太原旧火车站

    1896年7月8日:清朝光绪皇帝批准开办太原至正定铁路。

    1904年5月:正太铁路动工开始修建。

    1907年10月:正太铁路正式建成通车,太原站(首义门外)开始运营。

    1975年6月1日:新太原火车站正式建成运营。

    1993年1月1日:太原站由一等客运站晋升为特等客运站。

    1993年4月8日:太原站高架楼开工奠基。

    1994年7月8日:太原站高架楼举行落成典礼仪式。

    太原站 太原站

    2009年4月1日:石太客专开通运营,CRH5、CRH2(热备)型动车组正式亮相太原站。

    2009年10月20日:太原站售票一厅将全面封闭,开始为期60天的改造。

    2009年12月23日:太原站售票一厅完成了升级改造,12月23日晚18时起投入使用。

    2010年6月:拆除预售票楼,进出站口两旁设立大型电子显示屏。

    太原站新建大型候车时刻情况显示屏 太原站新建大型候车时刻情况显示屏

    2010年10月1日:进站口及电子显示屏改造完毕。

    2010年9月:太原站1·2·3·4候车室进行小幅改造,分普车候车区与动车候车区。

    2011年1月11日:太中银铁路正式通车,太原站开通了诸多贯通全国各地的列车。

    2012年12月26日:京广高速铁路开通,太原站首开“G”字头高速动车组,太原站正式驶入高铁列车。

    2014年7月1日:大西客专(太原南——西安北段)开通,太原南站随之开通。所有动车组、高速动车全部改为太原南站到发,去往石太客专方向的动车组、高速动车只在太原站技术停车。太原站只保留一对来往北京西的高速动车G619/G628次列车。有效缓解了太原枢纽的压力。2014年12月10日起,太原铁路局启用新的列车运行图,原先在太原火车站始发的高速动车组车次全部取消,延长至太原南站始发终到。

    2014年7月25日,太原火车站下穿地道环岛呈现雏形。该工程北起五龙口街北300米,南至朝阳街南30米,总长1.42公里。下穿地道设双向六车道和地下停车场。  

    2016年,迎泽大街下穿太原火车站东延方案出炉,4月23日,由中铁十四局承建的太原火车站下穿工程开工建设,项目总投资5.4亿,预计工期为一年。按照规划,迎泽大街在火车站前分为上下行,分别从车站南北两端下穿,南北通道分别与迎泽南街、五一东街连接,抵达双塔二马路、郝家沟街,而后将沟通东中环。  

    2017年9月5日,太原站东广场及配套路网工程发布中标公示,中标单位:中铁十四局集团有限公司。太原站东广场及配套路网工程位于太原火车站东侧,东广场由迎泽街南、北幅道路和双塔路、火车站东端围合而成。建设内容:道路、排水、广场、桥梁、地道、防洪、地下空间(预留地铁车站主体)、景观、挡护、照明及交通工程等。工程总投资额约56000万元。东广场负一层总面积约为32000平方米,其中车库面积23500平方米,出站集散大厅面积8500平方米。地铁站为四层明挖岛式站台车站,站台长度140米,宽14米,车站外包总长180米,站厅层标准段外包总宽39.3米,站台层标准段外包总宽23.5米,总建筑面积18590.3平方米。地下一层为东广场地下停车库,地下二层为站厅层,地下三层为设备层,地下四层为站台层。  

    2017年12月16日,中铁十四局承建的迎泽大街东延下穿太原火车站盾构工程正式开始掘进。这是我国首例采用新管幕法施工的项目,标志着在火车站下埋深最浅、施工难度最大的通道工程实现重大突破。  

    2017年12月29日,太原站增建到发线工程施工总价承包招标评标结果公示,中标单位:中铁六局集团有限公司。建设内容:太原站增建到发线工程。既有X道外侧增设到发线2条,12道外侧新建500m*10m*1.25m旅客基本站台1座,信号、接触网、电力、通信、信息等配套改造。建设工期:12个月。  

    车站规模/太原站[太原火车站] 编辑

    合并图册 合并图册

    7台10线(包括上下行正线2条,到发线7条,机车走行线1条)。客 技站客车整备线20条,检车,修车线9条。车站现有候车厅4个,并设有软席候车厅,母婴候车室,助困室及VIP候车室,现有售票厅2个,人工售票窗口32个,自动售票机14台,客票代售点窗口128个。

    交通换乘/太原站[太原火车站] 编辑

    合并图册 合并图册
    太原站 太原站

    公共汽车:太原站共有1路,6路,10路,11路,21路,23路,55路,73路, 101路,102路,105路,201路,308路,602路,606路,606支路,611路,615路,618路,618支路,804路,804支路,812路,820路,820支路,829路,830路,848路,856路,859路,866路,869路,870路,901路,901支路,902路等公交线路。其中602路、829路、830路,861路在建设南路(由南向北一侧)地下公交站台停车,602路、830路,861路在建设南路(由北向南一侧)地下公交站台停车,11路、861路、901路、901支路、902路可直达太原南站,830路可直达建南汽车站,615路可直达汽车北客运站。在迎泽大街路北一侧发车的859路可直达西客站;在迎泽大街路南一侧发车的201路可直达武宿国际机场。

    火车:太原站至太原南站间每日有6趟列车停靠,其中4趟始发,2趟过路,用时11分,太原南站至太原站间每日有5趟列车停靠,均为过路车,用时13分左右,  

    轨道交通:太原站与太原南站、太原机场之间暂无轨道交通接驳运营。根据太原市轨道交通规划,太原地铁1号线将接入太原站,并连接至太原南站,预计2018年开建,2023年运营。届时,太原站至太原南站的通行时间将大大缩短至17分钟。  

    服务设施/太原站[太原火车站] 编辑

    太原站高站台 太原站高站台

    太原站新站房:进站口前设大型车次显示屏。站房左面是出站口,中间是进站口,右面是售票一厅和二厅。

    太原站高站台:无柱风雨棚包住了铁道与站台。并且无柱风雨棚主要是遮住铁道与列车,无柱风雨棚下的站台柱风雨棚主要遮站台。得到“双保障”的站台真的是让旅客放心。并且站台上配有盲道,高站台与车厢的地面平行,旅客上下车方便许多。

    太原站出站地道:出站通道不再阴冷发潮。LED照明设施把出站地道照的亮亮堂堂的,原来只有2个出站检票口,2012年扩建到4个了,出站方便很多,集散停业扩建到原来的2倍。

    太原站无柱雨棚 太原站无柱雨棚

    太原站候车室:更换了检票显示屏。把座椅换上了扶手,防止了旅客睡觉导致其他旅客不能候车。安装了空调和旅客休闲厅,即使很早来的也能无需浪费宝贵时间。

    太原站检票通道:更换了电梯,进站楼梯上安装盲道。

    太原站售票厅,原15个售票口进行大改修。并增加售票2厅,大大缓解了售票压力。

    太原站人性化的设计为了旅客着想,不让旅客浪费宝贵时间,以后太原站还会进行改造,建设机场化高架候车厅、东站房和东广场,同时站台数也将增加。几年后,太原站将与2014年7月通车的太原南站将组成山西省重要的交通枢纽。

    太原站上的大钟在每逢整点时刻都会放出《人说山西好风光》的音乐。

    车站区位/太原站[太原火车站] 编辑

    车站地址太原市迎泽区迎泽大街建设路口。

    太原站出站地道 太原站出站地道

    它在区位上是连接东西的结合地。太原及周边地区,由于其独特的地理位置,是古代沟通中西商贸、文化交流的重要通道,是晋商的发迹地和中心城市,这是太原经济圈发挥区位优势的历史见证。

    截至2012年,随着对外交通网络的大规模建设,太原经济圈在联结我国东西部地区,促进区域经济协调发展中的作用更为突出地表现出来。太原至石家庄,太原经大同至北京高速公路,汇入京津唐、京深高速公路网络体系。贯穿山西南北的大运高速公路从太原经过,北接内蒙古,南达陕西、河南,全长666公里,穿越全省8个地市和25个县市区。

    太原站外景 太原站外景

    以南北同蒲线和石太线为主干,由9条大铁路干线、13条主要支线和400多条专用线构成的山西省和太原经济圈对外铁路网络,分别与国家的铁路大动脉京包线、京广线、陇海线相衔接,通达全国各个城市。特别是太原至西安、石家庄客运专线、太原至宁夏中卫(银川)铁路工程竣工后,太原东与环渤海经济圈,西到陕西和宁夏的空间距离明显缩短,西部地区到达华北主要城市的运输距离缩短100至500公里,从而将西部地区与环渤海经济圈、东北沿海地区更加紧密地联系起来,使东部的科技、经济、文化等,通过太原经济圈承东启西,更好地辐射到中西部地区,这对于缩小东部和西部地区的差距,促进区域协调发展将发挥重要的作用。

    太原站每日有始发至北京、兰州、成都、连云港、南京、上海、杭州、哈尔滨、重庆、温州、深圳、东莞、晋中、临汾、运城、长沙、阳泉、石家庄、武汉、广州、厦门、南昌、赣州、宜昌、商丘、天津、宝鸡、晋城、包头、邯郸、吕梁、运城、临汾、大同、朔州、南通、徐州、济南、青岛、洛阳等地的普通、快速、特快、直达特快列车。

    有途径太原站去往齐齐哈尔、佳木斯、沈阳、呼和浩特、长春、西安、乌鲁木齐、拉萨、西宁、银川、唐山、秦皇岛等地的列车。除广西、海南2省省会外,可以到达全国内陆各省省会,辐射度较广。

    列车时刻表/太原站[太原火车站] 编辑

     

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