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  • 宁波港股份有限公司

    宁波港,是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势。改革开放以来,宁波港已建成了功能齐全、配套完善的深水泊位群,港口设施先进,装卸高效,集疏运便捷,口岸通畅,服务完善,已成为中国最繁忙的港口之一。

    编辑摘要
    企业工商信息更新于2018-12-09
    • 宁波港股份有限公司
    • 工商注册号:330200400022586
    • 组织机构代码:未公开
    • 统一信用代码:未公开
    • 经营状态:存续
    • 企业类型:股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
    • 注册时间:2008-03-31
    • 法人:宋越舜
    • 注册资本:1280000 万元人民币
    • 行业:水上运输业
    • 营业期限:2008-03-31至无固定期限
    • 核准日期:2015-05-04
    • 登记机关:宁波市市场监督管理局
    • 注册地址:宁波市北仑区明州路301号
    • 经营范围:码头开发经营、管理:港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口...详细
    已通过工商局官网查验核实
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    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 宁波港股份有限公司 上市市场: 中国证监会
    组织形式: 股份制 创建时间: 2008年3月
    创建地点: 宁波 总部所在地: 宁波
    产品服务: 集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港 年盈利: 30.77亿元(2010年)
    净利润: 11.10亿元 类型: 股份有限公司

    目录

    公司介绍/宁波港股份有限公司 编辑

     

    宁波港股份有限公司 宁波港股份有限公司

    2008年3月,宁波港集团有限公司联合招商国际等7家公司,创立了宁波港股份有限公司,公司注册资本108亿元,其中宁波港集团占90%的股份。公司是宁波港公共码头的经营主体,主营集装箱、铁矿、原油、液化品、煤炭、件杂货等货物装卸业务,并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位服务。

    站在新的历史起点上,宁波港股份有限公司将坚持科学发展观,实施“强港工程”,通过深化“五大战略”,实现“五大提升”,推进“五大运输服务体系”建设,探索“五大创新”,争创“五个一流”,建成国际一流的深水枢纽港,打造我国重要的现代港口物流中心。

    公司概貌/宁波港股份有限公司 编辑

    2004年4月8日,按照国务院、交通运输部和省市有关港口体制改革的文件精神,宁波港务局实行政企分开,成立了宁波港集团有限公司;2008年3月31日,宁波港集团有限公司作为主发起人联合7家单位发起创立了宁波港股份有限公司,标志着宁波港在建立现代企业制度方面迈出了重要的一步,同时也为港口发展注入了新的生机和活力。2008年,宁波港以“强港报国、服务世界”为己任,坚持科学发展观,抢抓新机遇,迎接新挑战,坚定不移抓发展,开拓创新求发展,提前两年全面实现了“二次创业”目标,全港货物吞吐量完成3.62亿吨,继续保持大陆港口第2位;集装箱吞吐量突破1000万TEU,完成1084.6万TEU,位居世界港口第8位。在此基础上,宁波港全面启动“强港工程”建设,将经过未来7年的努力向“强港”目标奋进,力争在2015年建成国际一流的深水枢纽港,打造我国重要的现代港口物流中心。

    最新荣誉/宁波港股份有限公司 编辑

    公司被评为“中国最具创新力企业”、李令红当选“中国企业创新优秀人物”

    在北京人民大会堂举行的“中国企业创新论坛2009年年会”上,宁波港股份有限公司被评为“2009年度中国最具创新力企业”荣誉称号;宁波港股份有限公司董事长李令红被授予“2009年度中国企业创新优秀人物。”

    IPO 启动/宁波港股份有限公司 编辑

    中国证监会下发了宁波港A股上市的批文,宁波港股份有限公司刊登首次公开发行股票的招股意向书,这标志着宁波港股份有限公司将正式登陆我国A股,为国内证券市场再添优质蓝筹。

    宁波-舟山港是我国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在港口区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、腹地经济、发展潜力等方面均具有突出的优势,公司是宁波-舟山港最大和最重要的码头及港口物流运营商。此外,公司还在嘉兴港、苏州港太仓港区、温州港、台州港和南京港拥有经营性泊位,形成了港口、物流的系统性经营和网络化服务。

    作为我国最大的码头运营商之一,公司货物吞吐量和集装箱吞吐量在我国港口行业中居于前位。2009年,公司实现港口货物吞吐量约为2.7亿吨,完成集装箱吞吐量1,037万标准箱。

    招股书显示,在遭受全球金融危机严重冲击的宏观背景下,公司近三年营业收入仍然持续稳步增长,2007年-2009年复合年增长率达到7.92%。2010年1-6月,公司营业收入已达30.77亿元,相当于2009年度营业收入的62.94%,净利润达11.10亿元,相当于2009年度净利润的60.42%。

    据悉,宁波港此次募集资金主要用于码头建设、设备购置和补充流动资金等6个项目,随着募集资金项目的实施,将进一步提升公司的港口货物处理能力和营运效率,提高公司的港口物流服务水平,保障公司持续的发展后劲,进一步提升公司的核心竞争力和行业地位。

    宁波港本次A股上市发行拟不超过25亿股,具体发行时间安排,宁波港分别在上海、深圳、北京进行发行A股的询价推介工作,确定询价区间。

    发展规划/宁波港股份有限公司 编辑

    宁波港由北仑港区、镇海港区、甬江港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、石浦港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位298座,其中万吨级以上深水泊位67座,是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2008年,宁波港全港货物吞吐量完成3.62亿吨,继续保持国内第二位;集装箱吞吐量完成1084.6万标准箱,继续保持国内第四位,跃居世界第八位。

    2002年,宁波港提出了“二次创业”的宏伟目标。宁波港以科学发展为主线,牢固树立“挑战自我、追求卓越”的理念,充分发扬“爱港敬业、顽强拼搏、追求卓越”的企业精神,提前两年完成“二次创业”的历史使命,取得了令人瞩目的业绩。港口得到持续、快速、健康发展,各项生产经营指标名列我国港口业前茅。公司先后获全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、中国优秀诚信企业、中国港口十大影响力品牌等荣誉。2008年,公司蝉联全国文明单位称号。

    自然条件/宁波港股份有限公司 编辑

    宁波港地处我国大陆海岸线中部,南北和长江"T"型结构的交汇点上,地理位置适中,是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚,内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在1000海里之内;向内不仅可连接沿海各港口,而且通过江海联运,可沟通长江、京杭大运河,直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域,是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。宁波港水深流顺风浪小。进港航道水深在18.2m以上,25万t至30万t船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达120km以上,具有广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障,在北仑港区建码头无须修建防浪堤,投资省、效益高,且深水岸线后方陆域宽阔,对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。

    口岸环境/宁波港股份有限公司 编辑

    宁波港已形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络。

    水水中转:向内可连接沿海各港口,通过江海联运,货物可直达武汉、重庆,并沟通长江、京杭大运河,直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。

    公路:上海-杭州-宁波北仑高速公路、杭州-南京高速公路、宁波-台州-温州高速公路、宁波-金华高速公路均已全线通车;正在筹划中的杭州湾大桥预计在2007年建成通车,届时,宁波至上海的车程时间可缩短为两小时,对充分发挥北仑港区的深水优势,实现甬沪之间的优势互补和良性互动具有重要意义。

    铁路:港区铁路直达码头前沿,经萧甬复线与全国铁路网相联;北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。

    航空:宁波栎社国际二级机场,已开通宁波至香港的定期航线。

    码头设施/宁波港股份有限公司 编辑

    体制改革/宁波港股份有限公司 编辑

    1949年12月24日,浙江省航务管理局成立。宁波市军事管制委员会财政部交通处航政办事处改名为“浙江省航务管理局宁波办事处”,负责管理外海、内河航政事务。

    1953年1 月1 日,华东区海运管理局宁波分局与浙江省航务管理局宁波办事处合并,成立上海区港务局宁波港务分局。同年6月22 日上海区港务局宁波分局改名为上海区港务管理局宁波分局。

    1961年10 月1 日,宁波市撤消运输、轮船、航运三公司,恢复成立宁波市港务局和宁波市交通运输管理局。

    1962年7月1 日,宁波港务局划归浙江省交通厅领导,并更名为“浙江省交通厅宁波港务管理局”。

    1973年12月,浙江省宁波港建设指挥部成立。

    1979年1 月1 日,宁波港港航分家。宁波港、镇海煤码头、北仑矿石中转码头合并,统一组织成立宁波港务管理局,直属交通部领导。

    1980年10 月10 日,交通部、浙江省人民政府决定,撤消镇海工程指挥部,将北仑建设指挥部和宁波港务管理局合并,保留浙江北仑港建设指挥部的名称。

    1987年,国家改革港口管理体制,把由交通部直属的沿海港口(除秦皇岛港外)全部改成由交通部与地方政府双重管理、以地方政府管理为主的管理体制,以达到一城一港、统一管理的目的。同年10月,交通部将宁波港一部分管理权移交宁波市,并将宁波港务管理局更名为宁波港务局。

    2004年4月8日,宁波港务局实行政企分开,宁波港集团有限公司正式挂牌成立。这是宁波港管理体制的重大改革,标志着宁波港朝建立现代企业制度迈出了重要一步,为港口的发展注入了新的生机和活力。

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