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    客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 客车
    词性: 名词 拼音: keche

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    客车/客车 编辑

     客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。    

    发展/客车 编辑

    据《2013-2017年中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》[1]数据显示,2010年,中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比增长32.44%和32.37%。其中:乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆,同比增长33.83%和33.17%;商用车产销436.76万辆和43[1]0.41万辆,同比增长28.19%和29.90%。
    客车:以人为运载对象的交通工具,分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等
    客车:英文翻译:公共汽车bus,旅游客车coach,穿梭巴士shuttlebus,小型客车van,通常用复数形式定义行业概况,比如中国客车工业chinabusesandcoachesindustry
    中国客车市场:中国目前已经是全世界最大的客车制造国,大中型客车市场容量20万辆以上。其中位于中国河南省的郑州宇通客车股份有限公司已经成为目前世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业,2012年实现销售51688辆,销量在国内及全球均位居第一位。
    世界客车市场:中国客车是全世界最受欢迎的客车,受到200个国家和地区的关注,已经实际出口到全球100多个国家和地区。
    [passengercar(coach;train)]:铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮车和行李车。  

    客车制造/客车 编辑

     起步之初:新中国成立以来,最早是在货车底盘基础上进行改装,即客车车身+货车底盘的方式。
    改进之一:为提高乘坐舒适性,开发出客车专用底盘,主要是软化悬架,采用少片簧或空气弹簧。
    改进之二:为提高乘坐安全性,宇通、北京、安凯,青年等引进了客车全承载技术,即底盘车身一体化。
    改进之三:为提高客车防腐性,引进轿车生产工艺,通过整车电泳改善漆面质量。
    改进之四:为提高客车经济性,LNG、混合动力、纯电动客车
    改进之五:采用液力自动变速箱,提高驾驶舒适性;采用电涡流缓速器,提高制动安全性;采用CAN总线布置技术改善车辆各种线索布置。。。。。。。
    技术发展方向:新能源客车,其中,国内客车领军者宇通客车研发出的新一代混合动力客车可达到30%以上的节油/节气率”。
    市场发展方向:出口国际市场,专用客车市场
    新兴市场方向:校车专用化
    装有箱式车身,设有9个以上座位,运载较多乘客的汽车,又称大客车。    

    客车分类/客车 编辑

    按用途

    客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
    旅行客车
    一种小型客车,座位数不超过17个。根据其外观形状,中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。
    城市客车
    行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。
    公路客车
    行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里,有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位,所以俗称“卧铺车”,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。专门存放行李的仓架一般很小,甚至没有。
    游览客车
    供游览、观光乘坐。座位间距较大,乘坐舒适,视野广阔,一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
    铁路客车
    铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮政车和行李车。中国铁路常见客车型号为22B、25B、25G、25K、25T。
     校车
    校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;舒驰校车并规定校车须安装卫星定位和限速装置。宇通研发出“安芯”系统,并成功对接“北斗”系统,全面保障学生出行安全。
    宇通安芯北斗系统
    是一套完整的校车管理解决方案,由监控系统、司机助手、刷卡系统、行车记录仪四大模块组成,整合汽车CAN总线技术、GPS、汽车电子及传感技术、3G视频、无线通信、RFID等先进科技成果,能够有效保障校车安全、高效、规范的运营,让家长、校车公司和监管部门三方都能安心。
    此外,宇通安芯北斗系统与北斗卫星导航系统终端很兼容,北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统,与GPS相比,具有短报文通信功能,即“不仅能解决‘我在哪’的定位和‘你在哪’的感知,还能高效快捷无盲区全天候地实现‘我’和‘你’之间的信息传递”。普通GPS车载终端只能搜到11颗星,而北斗兼容车载终端混合模式却可以搜到17颗星。  

    按车长

      车长>;12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
      10m<长≤12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
      9m<车长≤10mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
      8m<车长≤9mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
      7m<车长≤8mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它
      6m<车长≤7mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它
      车长≤6mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它  

    客车驾照/客车 编辑

      根据《机动车驾驶证申领和使用规定》按严格定义的“客车”有大型客车、城市公交车、中型客车三种。分别持持A1、A3、B1三种准驾车型驾照。
      大型客车驾照
      准驾车型:大型客车
      驾照代号:A1
      申请年龄:26-50岁
      准驾的车型:大型载客汽车

    客车客车

      准驾的其他车型:A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
      每年体检:需要
      考试车辆的要求:车长不小于9米的大型普通载客汽车
      城市公交车驾照
      驾照代号:A3
      申请年龄:20-50岁
      准驾车型:核载10人以上的城市公共汽车
      准驾的车型:重型、中型全挂、半挂汽车列车
      准驾的其他车型:C1、C2、C3、C4
      每年体检:需要
      考试车辆的要求:车长不小于9米的大型普通载客汽车
      中型客车驾照
      准驾车型:中型客车
      驾照代号:B1
      申请年龄:21-50岁
      准驾的车型:中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车)
      准驾的其他车型:C1、C2、C3、C4、M
      每年体检:需要
      考试车辆的要求:车长不小于5.8米的中型普通载客汽车.

    中国客车网

    中国客车网(www.chinabuses.com)是由北京亚汽联信息技术有限公司投资运营,是中国客车行业唯一取得《中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证》的合法的电信与信息服务媒介。自1999年创建以来,中国客车网立足于客车行业,致力于中国客车市场及相关产业领域(制造、配套和使用),为行业内的整车生产厂商、零部件供应商和广大用户提供专业化的网络资讯和整合资源服务,是国内唯一的以行业咨询、交易咨询为业务重点的公益性、专业性网站。 

    客车客车

    “因为专业,所以卓越”是中国客车网创办以来一直奉行的经营理念,多年来,致力于深入浅出地帮助客车行业进行全面快速的信息交流。中国客车网共开办20多个栏目,涵盖了从品牌到市场等行业内各方面的内容。目前在品牌传播、客车人才交流、精品客车推荐、海外市场、二手客车、客车租赁、信息增值等多方面取得了一定的沟通成就,受到了中国客车行业的关注和支持,形成了与中国客车行业的全方位、战略合作的信息资源基础。凭借深厚的客车行业背景、丰富的网络传播经验和行业内的高度责任感,多次成为上海客车展、天津客车展及北京交通运输展等重要行业活动的指定官方合作媒体。中国客车网也成为了宇通客车、海格客车、金龙客车、金旅客车、青年客车、安凯客车、中通客车、中大客车申龙客车泰乐玛缓速器、艾里逊变速箱、玉柴发动机、康明斯发动机、苏州采埃孚等国内知名客车及配套企业所信任和首选的网络媒体。“帮助客户成功,我们以此为乐”是中国客车网全体员工信奉的企业文化。多年以来,中国客车网一直致力于真正地为客车及零部件企业服务,解决他们面临的问题,成为了客车企业“信息咨询、品牌推广、人才交流、海外发展、产品推荐”的战略合作平台。

      中国客车网分众调查分析表明:
      ◇行业调查:98%的中国客车业内客车设计、制造、经营、管理人员经常访问中国客车网
      ◇高层调查:90%的国内客车制造厂高层表示经常访问中国客车网
      ◇配套调查:76%的中国客车配套供应商关注中国客车网
      ◇用户调查:20%的中国客车个体用户关注中国客车网(中国客车用户分散性特点)
      ◇高端用户:78%的二级以上客运企业客车用户领导关注中国客车网  

    正文/客车 编辑

    装有箱式车身,设有9个以上座位,运载较多乘客的汽车,又称大客车。
    分类  客车一般可按两种方法分类。
    客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
    客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和游览客车。
    旅行客车  一种小型客车,座位数不超过17个。根据其外观形状,中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。
    城市客车  行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。
    公路客车  行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里,车厢内全部设座位,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。专门存放行李的仓架一般很小,甚至没有。
    游览客车  供游览、观光乘坐。座位间距较大,乘坐舒适,视野广阔,一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
    结构  客车载运较多乘客这一特点,决定了它具有不同于其他汽车的结构。

    客车客车
    车厢结构和设备  客车的车厢有三种结构形式:①非承载式车厢,即车厢安装在汽车底盘车架上,与车架为多点挠性连接,绝大部分载荷由车架承担。②半承载式车厢,即将车架横梁加宽到与车厢等宽并与车厢骨架刚性连接。这种结构使车厢与车架组合成一体,车厢骨架也承受一部分负荷。③承载式车厢,无车架,车厢由骨架和蒙皮组成一个整体,承受全部负荷。这种结构可以合理利用材料,减轻汽车自重,但制造工艺比较复杂。

    车厢的主要设备有座椅、车门和侧窗。座椅尺寸一般根据人体工程学的要求确定。座椅前后间距一般为680~720毫米,高级游览客车可达750毫米以上,座椅有高靠背和靠枕,并能调节靠背倾角。车厢的乘客门是按载客量设置的,小型的大客车一般只设一扇乘客门,且多采用外挂移门。中、大型公路客运汽车设1~2个乘客门或设一个乘客门和一个安全门。城市公共汽车和短途客运汽车设前后两个乘客门,铰接式客车一般设前、中、后三个乘客门,多为双折或四折门,气动或电动启闭,由驾驶员或乘务员控制。车厢的前窗多采用全景挡风玻璃以扩大驾驶员视野,减少盲区。侧窗有提窗、摇窗、移窗和固定式车窗多种。为了改善乘客视野,侧窗不断扩大,并向大面积固定式侧窗发展。

    发动机及其布置形式  客车的发动机可用汽油机也可用柴油机。由于柴油机热效率高,燃料经济性好,使用寿命较长,有把汽油机改用柴油机的趋势。客车装用的柴油机功率较大,并广泛采用开式燃烧室、涡轮增压器及排气净化和消除噪声装置。
    发动机的布置形式主要有三种:①发动机前置,即置于前桥上方。②发动机中置,即卧置于地板下,位于前、后桥之间。③发动机后置,即发动机置于车辆尾部。这种布置又可分为三种形式,即立式发动机横向布置,立式发动机纵向布置和卧式发动机置于地板下。发动机后置可使废气和噪声不易传入乘客区。同时,这种布置可使前、后桥负荷分配合理。由于前、后桥间无纵向传动装置,车厢地板下面可设置容积较大的行李仓,故世界各国采用者日多。

    悬挂装置、转向装置和制动系统  客车的悬挂装置对乘坐舒适性影响较大。小型客车多以钢板弹簧为主,辅之以减震器,大型客车有用钢板弹簧的,也有采用空气悬挂装置或钢板弹簧和空气元件的混合悬挂装置。空气悬挂装置的减震性能好,乘坐舒适。一般还装有车身高度调节阀,使地板高度能随载荷变化自动调节,乘客上下车比较方便。
    客车的前桥负荷一般较高,转向装置多加装气压或液压的动力转向器。装有动力转向器不仅使转向操纵轻便,还可减小反向冲击。为了保证行车安全和制动可靠,客车普遍采用双管路制动系统,有的还加装辅助制动器,如排气制动器和电涡轮减速器等。20世纪70年代以来,电子控制防车轮抱死装置已开始在客车上应用。
    许多国家为了解决轿车过多造成的交通拥挤、污染严重、能源消耗多的问题,积极鼓励用客车代替轿车。为此,客车不仅要提高动力性、安全性、燃料经济性等性能(见汽车使用性能),更要着重提高乘坐舒适性,使它达到或超过一般轿车的水平。  

    相关连接/客车 编辑

    中国客车各省分布及网址大全
    原创:venus

    搜索词:31省名 客车地名 客车

    客车客车

    中国客车:www.zhongguokeche.cn

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    北京客车:www.beijingkeche.cn
    (1)北京京华客车:www.jhkc.cn北京京华www.bjbk.com.cn(T)
    (2)北汽福田客车:福田欧V:www.foton.com.cn
    (3)北京京通客车:www.jtbus.com(停)
    (4)北方华德尼奥普兰客车:www.northbus.com.cn尼奥普兰:www.neoplan.de
    (5)北京中大燕京客车:www.zonda.com/yanjingwww.yanjingkeche.cn
    (6)北京天坛海乔客车:www.haiqiao.com.cn天坛客车
    (7)北方奔驰客车
    (8)北方客车:www.bj-north.com.cnwww.bjnvc.com.cn
    (9)北方金华:www.youngman.com.cn(T)
    (cctvbus)
    客车网:www.chinabuses.com
    客信网:www.chinabus.info
    客车人家:www.keche.info
    城市车辆网(公交信网):www.cuauto.com.cn
    城市公交网:www.cupta.net.cn
    客盟网:www.cnbuses.com
    商用车网www.35car.com
    北方汽车交易:www.beifang-auto.com
    巴士与客车:www.motorworld.com.cn
    商用车辆网:www.ztauto.com
    汽车产业互联:www.automotive.org.cn
    BEYOU集团日本:www.kinki-truck.co.jp
    中国客车在线:www.busesline.com
    北京公交网:www.bjbus.comwww.beijingbus.com.cn
    比泽尔压缩机:www.bitzer.cn
    人民交通:www.ccpress.com.cn
    北京华泰现代客车:www.xiandaibus.com
    北京客车商务中心:www.beijingautobus.cn
    金龙北京销售总代理袁源通顺:www.higer2008.com
    及时雨汽车:www.bfqczl.com
    新国线:www.neg.cn
    新月汽租:www.bjxyly.com
    首汽(集团):www.sqgf.com
    中旅集团:www.ctsgroup.com.cn
    世纪运通汽租:www.shangwuzuche.com
    汽车租赁网:www.2008-2008.cn

    天津客车:www.tianjinkeche.cn
    (1)天津伊利萨尔:www.irizartj.cn
    (cctvbus)
    汽车工业信息网:www.autoinfo.gov.cn
    雷沃动力:www.lovolengines.com

    河北客车:www.hebeikeche.cn
    (1)长安胜利客车:保定长安客车www.changanbus.com河北客车
    (2)河北长鹿客车:www.hebeibus.com
    (3)石家庄中博汽车:向阳客车
    (4)河北燕兴机械:燕兴客车
    (5)河北长城汽车公司:长城客车
    (cctvbus)
    宇通客车承德地区总代理世纪:cdyutong.pinsou.com

    山西客车:www.shanxikeche.cn
    (1)山西宇星客车:www.yxbus.cn
    山西汽运:www.sxqy.com

    内蒙古客车:www.neimenggukeche.cn
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    内蒙古汽车:www.allauto.com.cn
    包头宇通销售:www.bt-yt.com
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    辽宁客车:www.liaoningkeche.cn
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    汽车市场网:bus.automarket.net.cn
    汽车研究网:www.qiche-china.com
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    (2)东风四平客车:四平客车
    (3)长春一汽客车:www.fawbcc.com.cn一汽(无锡)、一汽大连、一汽(成都)
    (4)长春客车
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    长春华北汽贸:www.cchbqm.com华北汽车

    黑龙江客车:www.heilongjiangkeche.cn
    (1)龙江大宇客车(哈尔滨):龙江客车

    上海客车:www.shanghaikeche.cn
    (1)上海申沃客车:www.sunwinbus.com沃尔沃客车:www.volvo.com
    (2)上海申龙客车:www.shenlongbus.com.cn
    (3)上海万象大宇客车:www.wxdaewoo.com万象汽车www.wonsun-auto.com(T)
    (4)上海沪陵客车:www.chinahuling.com上海沪光客车厂
    (5)上海汇众客车:www.shac.com.cn
    (6)上海中大光辉客车:www.guanghuikeche.cn
    (cctvbus)
    世界客车博览会:www.busworldasia.comwww.busworldasia.com.cn
    中汽客配:www.zqkcpj.com
    上海交运:www.cnsjy.com
    锦江商旅汽车:www.jjsl.com
    以琳汽租网:www.sh-yilin.com

    江苏客车:www.jiangsukeche.cn
    (1)苏州金龙:www.kinglong-sz.com.cn海格客车www.higer.com.cn
    (2)南京中大金陵客车:www.jlbus.com金陵双层客车
    (3)江苏中大汽车:www.zonda.com
    (4)常州长江客车:
    (5)扬州亚星客车:www.yaxingkeche.com.cn
    (6)亚星奔驰客车:www.yaxingbenz.com(T)亚星商用车www.yaxingcv.com
    (7)江苏常隆客车:www.mgo.com.cn马可客车
    (8)江苏女神客车:www.jsnsqc.com
    (9)无锡萍乡安源客车:www.ayvip.com
    (10)一汽无锡太湖客车:www.taihubus.com
    (11)无锡神舟汽车:wxszauto.com宇舟客车
    (12)张家港牡丹客车:www.mudanauto.com
    (13)张家港友谊客车:www.youyiautomobile.com
    (14)张家港江南客车:www.jiangnanauto.com春洲客车
    (15)盐城中大客车:www.zondabus.com
    (16)南京建康客车
    (17)海门客车厂:华新客车
    (18)盐城中大中威客车:www.zhongweikeche.cn
    (19)依维柯:常州依维柯客车www.cbc-iveco.com(t)南京依维柯客车www.naveco.com.cn
    (20)镇江精功客车:www.shenyemotor.com
    (21)南京金龙客车:www.kinglong-nj.com
    (22)南汽吴江跃进客车:跃进客车
    (cctvbus)
    大金龙无锡经销商:www.wuxitongjiang.com
    客销网:www.bus168.com
    (苏州)国际客展:www.bus-show.com
    巴士网:www.52bus.com
    8684公交网:www.8684.cn
    南京二手客车:www.njchebo.com
    汽车网址大全:www.keche.com
    南京金龙客车经销商:www.njjl.net
    江苏海门华新客配华新客车www.xiongfeng-china.com
    汽车网址:www.keche.com
    江苏快鹿:www.jchc.cn

    浙江客车:www.zhejiangkeche.cn
    (1)东风杭汽客车:www.dfhmc.com
    (2)杭州长江客车:www.hzcjkc.com(停)
    (3)杭州越西客车:www.yuexibus.com
    (4)浙江飞碟汽车:www.chinaufo.cn飞碟客车www.feidie-bus.com
    (5)宁波吉江客车:www.jijiangauto.com
    (6)宁波客车厂:简称宁客神马客车www.shenmaauto.com(T)
    (7)金华青年尼奥普兰客车:www.neoplan.com.cn
    (8)东风日产柴:www.df-nissandiesel.com
    (cctvbus)
    二手客网:www.51984.comwww.2sbus.com
    宁波延通客售:www.hy-bus.com
    客车商务名片网:www.dede88.com
    博客压缩机:www.bock.de
    温州长运:www.wzcy.com
    宁波公运:www.nbgy.com
    杭州长运:www.hzcy.com
    台州汽运:www.tyzj.com
    绍兴汽运:www.sqjt.com
    新干线客运:www.zjxgx.com
    杭州公共交通:www.hzbus.com.cn

    安徽客车:www.anhuikeche.cn
    (1)安徽安凯客车:www.ankai.com
    (2)江淮客车:www.jac-bus.com现代客车www.jacbus.cn
    (3)滁州扬子客车:www.yzbus.comwww.zgyzkc.com
    (4)安凯车辆:www.ankaicl.com星凯龙客车
    (5)合肥安凯轻型客车
    (6)安徽金诚客车:www.ahjc.com.cn
    (7)安徽华阳汽车:www.ahhuayang.com.cn
    (8)安徽广通
    (9)蚌埠客车:www.bbsv.com.cn(T)
    (10)安徽客车:www.akhxbus.com(T)
    (cctvbus)
    巢湖王力客车贸易:广通客车经销商安徽广通客车销售
    芜湖运泰:www.whyuntai.com

    福建客车:www.fujiankeche.cn
    (1)厦门金龙客车:www.king-long.com.cn大金龙金龙联合
    (2)厦门金旅客车:www.xmjl.com小金龙厦门金旅
    (3)福建新龙马汽车:www.newlongma.com龙马客车
    (4)福建新福达客车
    (5)福建龙岩金马:www.chinabuses.com/kingma(T)
    (6)东南(福建)汽车:www.soueast-motor.com
    (7)金龙汽车集团:www.xmklm.com.cn
    (cctvbus)
    客车研究报告:www.chinabgao.com
    二手车网:www.2-qc.com
    厦门远凯:www.xmyk.com

    江西客车:www.jiangxikeche.cn
    (1)萍乡安源旅游客车
    (2)上饶客车:www.srkc.com.cn
    (3)萍乡安源客车:www.ayvip.com
    (4)南昌庐山汽车销售:庐山客车www.cnlskc.com/index.asp
    (5)凯马百路佳客车:www.bonluckbus.com
    (cctvbus)
    客配网:www.hdkp.cn
    江西长运:www.jxcy.com.cn

    山东客车:www.shandongkeche.cn
    (1)聊城中通客车:www.zhongtong.com
    (2)中通飞燕客车:www.feiyankc.com(T)
    (3)重汽集团济南客车:www.cnhtc.com.cn重汽济客
    (4)烟台舒驰客车:www.bestbus.cnwww.ytshuchi.cn
    (5)北方客车(烟台):www.yantaicoach.cn北方奔驰客车
    (6)武城齐鲁客车:www.sdqlkc.com
    (7)济南实力客车:www.slqc.com
    (8)烟台中上客车:www.cric.com.cn
    (9)山东容成:华泰现代客车
    (cctvbus)
    东风旅行车山东销售:www.jinandf.cn
    青岛华安客车:www.huaanqixiu.com
    山东交运:www.esdjy.com.cn
    聊城交通汽运:www.lcjyjt.com

    河南客车:www.henankeche.cn
    (1)郑州宇通客车:www.yutong.com猛狮客车www.lionsbus.com
    (2)郑州少林客车:www.shaolinbus.com
    (3)洛阳凌宇客车:中集凌宇www.lingyu.com洛阳宇通
    (4)萍乡客车:www.aybus.com(T)
    (5)滁州扬子合资厂:河南商丘商扬客车
    (cctvbus)
    郑州创兴汽销:宇通、金龙:www.cxcomp.cn
    郑州交运:www.zzys.com.cn
    郑州交通运输:http://coach.shangdu.com

    湖北客车:www.hubeikeche.cn
    (1)东风武汉扬子江客车:www.dfyzj.comwww.yzjkc.com(停)
    (2)武汉客车:www.whkc.net.cn
    (3)湖北万山客车
    (4)襄樊旅行车:东风莲花客车
    (5)东风十偃特汽:www.dftqkc.com特汽客车
    (6)楚风客车:www.hbcfkc.comwww.cfqc.cn
    (7)武汉公用客车www.yzjkc.com(T)武汉客车
    湖北公路客运:www.hbglky.com

    湖南客车:www.hunankeche.cn
    (1)湖南同心客车:www.hntx.com
    (2)湖南衡山客车:www.hszq.com
    (3)三一客车:www.sanybus.comwww.sanygroup.com(T)
    (4)美的三湘客车:www.hunan-bus.com(T)
    (5)南车集团株洲南车
    (6)邦乐客车
    (7)东风赛特
    (8)长沙四星长沙客车长沙四星客车长沙汽车客运

    广东客车:www.guangdongkeche.cn
    (1)广州骏威客车:www.gadenway.com广汽客车
    (2)深圳五洲龙客车:www.wzlmotors.com
    (3)珠海广通客车:www.gtbus.com
    (4)广州五十铃客车:www.gz-isuzu.com(T)www.gzisuzu.com(T)广州粤隆
    (5)广州穗景客车
    (6)广州红桥客车
    (7)佛山飞驰客车
    (8)广东客车:www.gdbus.com(T)
    (9)羊城客车:www.ycaco.com
    (10)广州市黄明客车:
    (11)东莞星王:www.dgzhongqi.com.cn(t)
    (cctvbus)
    宇通东莞总经销粤通:www.yt-dg.com
    东莞寮步国际汽车城东富::www.df618.com
    深圳运发:www.96511.com.cn
    公交网:www.jt160.cn
    长途班车:www.jt160.com

    广西客车:www.guangxikeche.cn
    (1)桂林大宇客车:www.gldaewoo.com
    (2)柳州五菱客车
    (3)南宁五菱桂花:www.china-guihua.com桂通客车
    (cctvbus)
    南宁客车厂
    广西运德:www.yunde.cn
    运管在线:www.ygzx.org.cn
    超大运输:www.gxcd.com.cn

    海南客车:www.hainankeche.cn
    高龙汽车贸易:www.hainanautobus.cn

    重庆客车:www.chongqingkeche.cn
    (1)重庆恒通客车:www.hengtongbus.com
    (2)重庆力帆客车:www.lifan.com
    (3)重庆川江客车重庆川江
    (4)重庆瑞驰
    (cctvbus)
    西城客车网:www.xcbus.cn
    中交客车网:www.bus-in.com
    渝运集团:www.zgyyjt.com
    重庆长途汽运:www.cncqcy.com
    重庆公共交通:www.cqgj.net

    四川客车:www.sichuankeche.cn
    (1)成都客车成都安达成都隆鑫蜀都客车
    (2)成都川马客车:www.andabus.com川汽野马
    (3)资阳南骏客车
    (4)成都一汽:华西客车川旅华西
    (5)四川中大峨嵋客车:峨嵋客车www.scemkc.com(T)
    (6)丰田考斯特:四川丰田www.sftm.com.cn中国丰田www.toyota.com.cn
    (7)四川乐山客车乐山客车拍卖
    (8)遂宁科威达客车
    (cctvbus)
    安凯客车四川办事处:www.scankai.com
    机动车网:www.jdcsww.com
    宇通四川经销商金诺恒通:www.busshow.cn
    四川宇通客车经销商汇友:www.cdjlkc.com
    四川金龙客车销售中心:www.xmjlsc.com
    四川嘉瑞辰汽贸:www.scjrc.com

    贵州客车:www.guizhoukeche.cn
    (1)贵州万达客车:www.gzwd.com.cnwww.wandabus.com(T)
    (2)贵龙客车
    (3)贵州航天凯达客车:航天客车
    (4)云马客车

    云南客车:www.yunnankeche.cn
    (1)云南美的客车:bus.midea.com.cn收购湖南三湘客车
    (2)云南客车厂:www.yncoach.com.cn(停)云客.威狮客车

    西藏客车:www.xizangkeche.cn
    西藏汽车工业贸易:www.xzqgm.comwww.xizangautobus.cn


    陕西客车:www.shanxikeche.com.cn
    (1)西安西沃客车:www.silverbus.com
    (2)陕西欧舒特客车:www.eurostarbus.com.cn(T)
    (3)西安骊山客车:www.lishan-moto.com骊山汽车
    (4)陕西汉中客车:www.hlkc.cn

    甘肃客车:www.gansukeche.cn
    (1)兰州宇通客车
    甘肃驼铃客车厂

    青海客车:www.qinghaikeche.cn
    青海优科豪马卡客车轮胎:横滨轮胎yoko.1.tomidc.com

    宁夏客车:www.ningxiakeche.cn
    安吉汽车销售租赁:www.ningxiaautobus.cn

    新疆客车:www.xinjiangkeche.cn
    (1)新疆中通客车:www.xiyubus.com
    (2)新疆客车:www.xiyubus.net(T)西域客车 

    市场分析/客车 编辑

      2010年市场分析
      2010年,客车行业总体运行环境良好,高速公路通车里程进一步增加,城镇居民出游热情居高不下,客车产品内在品质不断提升,为此带动了客车市场需求快速增长。据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示,2010年,客车销售首次超过40万辆,同比增速为近五年最高。总体来看,2010年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点:
      客车市场需求呈快速增长,大型客车表现尤其突出
      2010年,客车销售41.45万辆,同比增长27.66%,产销率99.28%。在客车主要品种中,大型客车增速最为明显,共销售7.58万辆,同比增长43.15%;轻型客车增速居次,共销售26.04万辆,同比增长28.06%;中型客车增速相对略低,共销售7.83万辆,同比增长14.47%。

    客车客车

      从产销率来看,轻型客车最高,达到99.77%;大、中型客车分别达到98.31%和98.49%,略低于上年。另外,从燃油性质细分客车品种来看,柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期,其中柴油汽车增速更快。2010年,柴油汽车销售28.04万辆,同比增长32.90%;汽油汽车销售12.01万辆,同比增长17.53%;其他燃料汽车销售1.40万辆,同比增长21.42%(详见表1、图1)。
      六大地区客车市场需求全面增长,旅游客车增长贡献度最高
      2010年,随着客车需求逐步回升,国内六大地区也一改上年低迷走势,总体呈现快速增长。与上年同期相比,除西南、西北地区增幅略低于上年同期外,其他地区增幅均高于上年,其中华北、中南地区增速更快。2010年,中南地区销售6.84万辆,同比增长39.64%;华北地区销售5.92万辆,同比增长32.05%;华东地区销售11.46万辆,同比增长27.52%;西南地区销售3.83万辆,同比增长14.18%;东北地区销售3.42万辆,同比增长11.77%;西北地区销售2.54万辆,同比增长18.17%。
      2010年,从按用途客车细分市场各车型表现来看,铰接客车需求惟一下降,其他品种好于同期,其中旅游客车增速最快。2010年,旅游客车销售2.43万辆,同比增长56.27%;小型客车销售17.01万辆,同比增长25.75%;城市客车销售6.37万辆,同比增长15.04%;长途客车销售7.71万辆,同比增长29.63%;专用客车销售0.48万辆,同比增长44.03%;铰接客车销售85辆,同比下降49.70%。
      骨干企业保持旺盛活力,前5家企业市场占有率超过五成
      2010年,行业内骨干企业稳居行业主导,前十强企业与上年相比没有变化,依然是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、(苏州)金龙、少林和中通。其中前5家企业累计销售超过23.06万辆,市场占有率达到55.63%。
      十一五期间,行业内重点企业也和全行业一样,经历了波浪式发展。2010年,前十强企业共销售31.78万辆,占客车销售总量的76.67%,占有率与2006相比,提高了近3个百分点(详见图4)。
      2011年,国家宏观经济环境更加复杂和充满不确定性,客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快,这促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。同时,作为一个理性的产业,客车行业未来发展也必将继续沿着波浪式前进的轨迹运行,但前途依旧充满光明。
      2012年市场分析
      2012年,尽管中国客车界表面波澜不惊,但其深处却已暗流涌动。2011年还处在赞扬声中的客车市场在一年后,开始与中国汽车业整体一致,由两位数增幅的快车道,转向了约5%微增长的慢车道。[5]
      客车企业市场研究人员在2012年的分析报告中,应该会有类似这样的描述,2012年拉动客车市场增长的力量,来自校车、天然气车和出口。而如果没有这些新兴市场的增量,客车市场将显得十分暗淡。[5]
      统计数据显示,2012年1-10月的校车销量已较2011年全年增长两倍多,同样1-10月,我国客车出口同比增长22.99%。而天然气客车在拉动市场中,也奉献了30%以上的涨幅。如果不是这三股力量的拉动,按1-11月的统计数据计算,今年客车市场将下滑5%左右。[5]
      在这三股力量的形成中,宇通无疑是中坚者。2012年1—11月,我国校车累计销售24142辆,宇通以1/3的市场份额领先;大中型客车出口19452辆,宇通占据了24.6%的行业出口量;天然气客车的总销量28987辆,宇通达到5031辆,以将近17.4%的市场份额两倍于第二名。[5]
      根据中汽协统计数据显示,2012年12月,共计生产客车39754辆,环比下降0.05%,同比下降2.11%,共计销售客车44225辆,环比增长12.69%,同比增长12.12%。
      1-12月,累计生产客车425788辆,累计增长6.89%,累计销售客车425595辆,累计增长5.51%。
      大型客车
      2012年12月大型客车整车(分企业)销量TOP10
      单位:辆,%
      12月,共计生产大型客车整车9568辆,环比增长28.76%,同比增长1.72%,共计销售大型客车整车10120辆,环比增长43.34%,同比增长4.21%;1-12月,累计生产大型客车整车75198辆,累计增长10.17%,累计销售大型客车整车75174辆,累计增长9.91%。
      累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和厦门金旅,累计销量分别为23505辆、10020辆、8877辆、4568辆和4567辆。
      累计销量前5家和前10家企业占大型客车总体市场份额分别为68.6%和89.5%。
      中型客车
      2012年12月中型客车整车(分企业)销量TOP10
      单位:辆,%
      12月,共计生产中型客车整车8555辆,环比增长27.17%,同比增长5.76%,共计销售中型客车整车9245辆,环比增长34.55%,同比增长5.07%;1-12月,累计生产中型客车整车70032辆,累计增长2.15%,累计销售中型客车整车70191辆,累计增长1.54%。
    客车客车

      累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和一汽丰田,累计销量分别为23969辆、8240辆、6787辆、5063辆和4833辆。
      累计销量前5家和前10家企业占中型客车总体市场份额分别为69.7%和89.0%。
      轻型客车
      2012年12月轻型客车整车(分企业)销量TOP10
      单位:辆,%
      12月,共计生产轻型客车整车21631辆,环比下降15.56%,同比下降6.43%,共计销售轻型客车整车24860辆,环比下降1.79%,同比增长18.74%;1-12月,累计生产轻型客车整车280558辆,累计增长7.27%,累计销售轻型客车整车280230辆,累计增长5.41%。累计销售前5名依次为金杯汽车、江铃控股、南汽集团、北汽福田和厦门金旅,累计销量分别为92797辆、54579辆、40009辆、19808辆和15993辆。
      累计销量前5家和前10家企业占轻型客车总体市场份额分别为79.6%和92.7%。
      2013年市场分析
      一、2013年汽车走势评述
      1、2月市场走势回顾
      根据乘联会数据:狭义乘用车2月总体批发98.73万台,2月批发较去年同期同比增长-5.3%,2月零售较去年同期同比增长-0.6%;2月批发环比上月增长-36.3%,2月零售环比上月增长-39.9%;2月出口较去年同期同比增长9%;2月厂家产销率103%,2月渠道批零率97%;13年1-2月生产累计增幅22.2%,13年1-2月厂家批发销售累计增幅24.8%。。
      2月份狭义乘用车市场与我们上月预期一致,这就是2月份市场终端销量同期基本持平,由于2月份的工作日少,按工作日折算2月份同比增长为23%,因此这不是市场暴跌。1、2月份狭义乘用车累计的批发和零售的增长率分别为24.8%和27.3%,八月以来汽车销量连续6个月同比大幅增长,汽车市场是经济的前期指标,国民经济复苏已成定论,其增长率超过8%没有悬念,因此国民经济结构调整的力度将加大。由于年初钓鱼岛争端激化,2月份日系企业市场销量同比环比均大幅下降,这就体现了政治和经济的紧密关系。自主品牌汽车零售同比是正增长,好于整体市场,但环比降幅略大于整体市场,估计市场占有率不会再继续大幅增加。经销商库存是小幅增加,属于正常波动范围。
      1.1市场总体运行情况
      A.2月车市回落
      2月狭义乘用车国内零售低迷,增速达到-1%。其中增长最强的是SUV,同比增长17%,其主要原因也是企业对SUV车型的投放力度超强,加之消费的年轻化趋势推动SUV的增长。作为市场主体的轿车市场走势较弱,同比增长达到-5%,且环比增速达到-41%,这也是1月私车独立支撑车市增长的强势增长后,2月春节期间缺乏增长动力的结果。而2月的狭义乘用车增长剔除1.5万的MPV类微客增量后,负增长2%,由此导致狭义乘用车1-2月增速也降2.5个百分点到25%。
      如果考虑到12年初的数据异常低基数,13年1-2月的实际增速也是不高的,开门红有偶然因素。
      B.2月狭义乘用车高增长
      11年10月-12年2月的连续4个月乘用车的零售销量的同比均出现实际负增长,随后迎来5-8月的同比高增长,12年车市在下半年逐步走出谷底。12年9月的零增长的原因是中日钓鱼岛争端的事态扩大化带来的车市干扰。而10-12月的超强增长完全弥补了日系的丢量,13年1月的增长创出三年来的最高增速。2月的增速负增长也是较正常的春节因素体现。
    客车客车

      近几年的车市增速有放缓的趋势,但这并不排除月度的高增长,且年度的增速也是恢复的潜力。11年的2月零售增速6%,12年2月的增速是32%,13年的2月增速是-1%,增速有月高增长的压力,其原因也是13年的春节延期带来的2月增速偏低。但13年2月的春节后零售明显低于预期,这也是车市春节透支的结果,毕竟近些年的2月销量还没有出现过负增长。
      C.2月日系销量又陷低谷
      2月零售同比销量走势最强的是韩系和德系,自主品牌表现也算正增长。德系的增长形势喜人,这也是德系产能释放与转移量的结果。从分车系国别走势看,日系是唯一一个比12年2月零售负增长的车系,中日矛盾逐步升级,日系城门失火殃及池鱼也是在所难免的。
      受到3月的日本地震影响,11年7-12月的日系供应链才得以恢复,因此11年从7月开始的日系销量达到较高水平。12年的日系销售势头开局较好,但由于众所周知的原因,12年9-10月的日系压力巨大,11-12月恢复,12年的日系销量负增长有客观原因影响。
      日系13年走势仍有较大压力,其2月批发销量13.9万台仍是08年的水平,主要原因也是钓鱼岛事件对企业运行产生不利影响。
      D.出口占国产总量降到3%
      13年2月的泛轿车出口占比为3%,较12年2月出现份额0.4%的份额变化。12年的狭义乘用车出口增长速度似乎很快,但自13年1月以来的出口增长压力已经加大,因此13年2月的出口并不突出,但份额仍是同比增长的,其中增长的主体是经济型车,这是低基数的增长。
      E.厂家和渠道库存-减库存周期延续
      12年3季度的厂商库存出现双增现象,4季度出现厂商库存双降现象,此现象延续到2月。10月随着市场走好,旺销带来的双降现象出现,11-12月的降幅尤为明显。厂商库存双降也是延续趋势,但这样的趋势即将随着春季到来而改变。2月的厂家库存降、经销商库存涨的现象虽然体现了正常的增库存过程,但也体现了零售不旺的被动增库存压力。
      F.市场主销车型-合资主导
      12年前期的乘用车销量领军车型主要是美系包揽,其中上海通用的主力车型的单车型销量12年前期领先。12年下半年长安福特福克斯快速跟进低价组合策略,9月-12月的福克斯的批发零售走势抢眼。
      13年的大众系车型零售表现较强,朗逸回归领军地位,2-5名的福克斯、凯越、捷达、帕萨特、速腾等表现较强,这也是大众特色。虽然通用的五菱宏光也是进入MPV市场的主流,但零售数据的排名还是看传统乘用车较好。
      自主品牌在主力市场逐步边缘化,哈佛的组合表现算不错,但分开后的自主就没有车型能进入国内零售主力阵容。
      G.轿车厢型结构-两厢轿车结构性下降
      轿车市场的两厢车型占比持续下降,在12年两厢持续下降的情况下,13年2月的两厢占比继续下降到18.2%。12年的两厢车型占比降至19.7%,而11年是21%,这样的两厢下降趋势趋势体现了小车的分流趋势,小型MPV的发展较快,对两厢轿车的影响也是较大的。
      12年2月的两厢占比上升到20.4%,高于12年1月的占比,13年初就没有重演12年初的走势。这主要是经济型车市场结构性下滑导致两厢占比下降,其次是日系销量受损,其优势是小型两厢车,而美系和韩系多强化三厢车的增长。而自主品牌也是跟随市场和利润的导向发展中大型车,随着微车市场萎缩和更大空间的小型MPV的崛起,小型两厢车日益没落。
      13年2月的两厢车的走势是相对大幅回落的。这主要体现在A0级车的两厢车市场占比剧烈下降,日系低迷对两厢车影响巨大;其次是A00级车的市场萎缩,A级车的消费也是偏向更体面的三厢车,消费升级的车型大型化趋势日益明显,而这样的大型化趋势不利于节约社会占地资源和便利化使用,这样的趋势并不好。
      H.2月狭义乘用车低端表现较强
      2月的狭义乘用车各级别市场批发走势弱,而零售走势也不理想。由于1月零售火爆拉动厂家销量较快增长,2月的负增长压力很大。A00级同比2月零售增-25%,环比1月增长-46%。2月的C级车走势很强,环比上月增长-28%,同比增长7%。
      I.13年2月高级别、高价车份额增长猛
      狭义乘用车的消费档次不断升级,主力消费层次增长在12-16万元车型,同时A级车是主要选择。考虑到岁末年初的转移量波动较大,转移趋势也是体现企业的数量与利润的差异化追求,12年的部分企业完成不错,转移的是相对中高端车型。随着2月春节过后的销售结构变化,加之12年的转移量继续释放,13年2月的车市的主要增长点相对1月是16-25万的B级车,这其中包括A级suv,而C级35万以上的增长仍很强。
      主要企业的批发量转移主要是考虑效益和销量的平衡,转移量一般是12年利润不佳转移低价车型,利润较好增转移高价车型。南北大众的利润很好,因此转移的高价车型多一些。而通用等利润压力较大,因此转移高价车型的力度很大。同时上海大众新桑塔纳上市后较老款桑塔纳价格提升较大,但为方便对比的价格区间未调整,因此其低端车型的销量占比增长较大。同时这也体现了德系的入门级车型的强力推进。
      J.13年自主厂家表现突出
      狭义乘用车的主力厂家13年走势较强,合资三强的南北大众和上海通用的13年1-2月销量同比增长29%,达到70万台,而且合资三强的零售也达到31%。豪华三强的13年走势也很不错,年度份额增长较大,且增速达到30%以上的高位。
      13年2月的自主的集团核心企业和民营三强的表现较强,这也是自主集团核心积蓄力量力争13年突破的体现。
      K.品牌促销力度收缩
      13年2月的狭义乘用车市场促销力度明显收缩,13年2月节后市场清淡下促销也没有增大,尤其是老款车型退市,新车上市期间带来促销的收缩较明显,2月的车市竞争相对安静。日系受阻后的心态较好,车市促销力度稍有减弱,由此也看出日系不追求短期销量的理智。具体促销请见下面促销分析的详细资料。
      2、3月市场展望
      3月份有23个工作日,3月份有10个双休日,仅有21个工作日,因此不利因素较大。但是3月份的两会带来很多振奋人心的信息,及新一轮投资的启动,都会增强消费者的信心,促进车市发展;另外4月初有个免收高速公路通行费的清明节,能促成3月下半月出现一个销售高峰,由于厂家的销量预期均较高,自然对2月份销量不满意,2月的促销将会延续到3月份,对销量也会做出贡献;经销商库存总计下降了16万多辆,又到了季度末,厂家为了业绩,月底的批发销量会较高,这就可能造成3月份乘用车批发销量同比和环比均出现较高的正增长。
      3、微客主力车企全面进军MPV
      微型汽车从1979年在中国投产以来,生产企业就一直期望中国能够象日本那样,对微型车有较大的税费优惠,当时微型卡车和客车市场发展很快,到1999年,销量达到43万多辆,占到整个汽车销量的23%,当年的10大汽车生产企业,就有5家企业(长安、五菱、天津、哈飞、昌河)是靠微型车发展起来的。但是微型汽车的优惠政策一直没有,其后的发展速度大大低于汽车,大家就开始“胜利大逃亡”——向轿车市场进军。在这个过程中,有的企业发展起来,也有些企业没落了,虽然在2009-2010年有过汽车下乡对微型车的优惠,市场也增长了150%,但是优惠政策取消以后,市场出现负增长,到2012年市场销量仍没有达到2010年的水平。还出现了微型车企业第二次“胜利大逃亡”,这都是政策环境造成的结果。
    客车客车

      随着国民经济快速发展和人民生活富裕起来,微型车市场中高端车销量越来越多,加上微型车大型化,第二次“胜利大逃亡”是微客向A0级MPV进军,也就是发动机前置,排量为1.2升以上,降低整车高度,保留客货两用的功能的小型MPV。随着五菱荣光和长安欧诺向MPV转型的突破。东风小康F505也将于4月上市,这样微客三强将全都向A0级MPV转型,一般MPV价格和利润高于轿车,这次大逃亡将比上次顺利很多,上述三个车型的销量均将较大,也使狭义乘用车格局改写。1月中汽协已经把五菱荣光纳入MPV的统计,长安欧诺也纳入MPV的统计,乘联会为了使国内的统计大家基本一致,已经把微客和MPV的统计数据进行了调整,请大家按调整后的数据进行市场分析,这将是汽车行业的重大事件之一。
      4、延长质保期将是市场竞争的新内容
      “三包规定”将在10月开始实施,厂家感到压力大,消费者感到“不解渴”,这是多数经济政策在刚实施时的共同特点。只要是新政策有利于消费者,又利于技术进步,就是好政策。连最难出台的汽车“三包规定”都出台了,为今后其他消费品的“三包规定”相继出台打下了基础,国家还将不断扩大保护消费者利益的政策内容和强制企业技术进步。“三包规定”本质是要求提高产品的可靠性,也是产品竞争的主要内容之一,而产品竞争的背后是技术研发竞争,技术研发竞争的背后是人才竞争,人才竞争背后是企业领导集团能力和智慧竞争,这是厂家感到压力大的原因。延长乘用车的质保期就成了厂家竞争的一个新内容,但是各企业的质保期新规定,内容相差很大,对用户来说,在买车时一定要很细致的比较各企业或车型的质量担保条款,最多可为用户减少上万元风险。
      5、关于汽车行业的兼并重组
      过去汽车价高、产能小、需求大,各地政府都有发展汽车工业的热情,汽车工业的散乱差已有50多年,因此兼并重组的效果差。目前我国汽车市场最大,零部件工业很发达,社会大协作使汽车制造业空壳化,整车企业自制率大幅下降,很多企业仅有制造车身和总装的四大工艺,其余零件全部采购,加剧了散乱差。如果这样的企业研发实力不强,产品的竞争力会逐步下降,市场萎缩后有些企业很难生存。合资企业依赖汽车寡头的研发实力,经营风险小,而中小型内资企业今后经营风险将加大,我国汽车工业今后将进入低速发展期,且没有产能不足问题。亏损的空壳化的整车企业今后没人要。因此习总书记说:“加快推进经济结构战略性调整是大势所趋,刻不容缓”,很多人宁当鸡头不做凤尾,因此不久就会有破产企业,这是市场经济的弊端之一,经济结构调整主要靠“无形的手”。
      6、石油行业在拖国家创新战略和汽车行业的后腿
      上世纪国家强制标准要求:从1985年起汽油升级到80号。1986年解放卡车换型时,发动机是按80号汽油设计的,当时没有80号汽油供应,使一汽解放卡车市场急剧萎缩!国外汽车排放标准升级,相同排放标准的燃油提前半年开始供应,并停止销售低排放标准燃油。但中国汽车排放标准升级,相同排放标准的燃油要拖后4-6年后才上市,而且至今90号汽油还在卖,特别是油品含硫量比国外相同排放标准高出十到几十倍,使中国柴油轿车没人敢买,也使中国汽车的三元催化器很快中毒失效,使汽车实际的排放要降低2-3个等级标准。严重的雾霾天气,与石油工业有较大的关系,而且机油质量差,让外国石油寡头占了绝大多数市场。因此要使创新战略落实,国家首先要管好国有石油寡头们,才能实现美丽中国的理想。

    客车厂家大全(交通部公路学会客车厂家简称)

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    2011年中国客车销量排名

    序号 厂家 销量 占有率 序号 厂家 销量 占有率
    1 宇通客车 43650 27.2% 11 申龙客车 3370 2.1%
    2 海格客车 19286 12.0% 12 青年客车 3243 2.0%
    3 金龙客车 14456 9.0% 13 申沃客车 3152 2.0%
    4 金旅客车 8574 5.3% 14 成都客车 2910 1.8%
    5 中通客车 7691 4.8% 15 福田客车 2839 1.8%
    6 安凯客车 5113 3.2% 16 友谊客车 2429 1.5%
    7 江淮客车 4706 2.9% 17 长安客车 2303 1.4%
    8 黄海客车 4035 2.5% 18 亚星客车 2283 1.4%
    9 少林客车 3596 2.2% 19 南京依维柯 2082 1.3%
    10 恒通客车 3407 2.1% 20 桂林客车 2072 1.3%
    中国客车7米以上销售总量:160550台

    公交安全装置/客车 编辑

    灭火装置

        自动灭火装置
    自动灭火装置一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下,通过高压喷淋方式灭火。
    手动灭火装置
    主要是在车上配备干粉灭火器。驾驶员经过培训,可有效熄灭火源。另外,公交部门还会定期更换干粉灭火器。

    逃生锤

    一般公交车辆共安装有两大逃生装置。一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的“逃生锤”,每辆空调车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤,司机身边还有一个。这个安全锤被拿走就会发出警报声。紧急情况下,乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生。
    应急门
    逃生应急开关,安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下,可扳动风道上红色的应急开关,车门就会快速打开。


    侧窗破玻装置

        简介
    侧窗破玻装置采用国防专利技术,通过发送电脉冲信号使玻璃瞬间破裂,它不需要像“安全锤”那样用很大的力去敲击玻璃,只需启动按钮,即可在0.5秒的时间内自动破除全部车窗玻璃,使被困人员能够在第一时间通过窗口逃生。
    与安全锤相比,这种新型逃生工具不受车内空间、时间以及被困人员生理、心理等因素的影响,能够为被困人员争取最大的自救时间。侧窗破玻装置最早应用于校车安全,随着国家对公共交通安全的日益重视,目前已经开始逐步推广于公路客车、公交等客运安全领域,以国内最大客车制造企业宇通客车来说,该公司生产的校车、公交车、公路客车等均开始加装。
        操作流程
    当紧急情况发生时,只需打开位于驾驶室的击窗器开关盖,按压红色开关按钮,侧窗破玻装置就会启动。
    随后,车窗玻璃会自动被破玻终端上的破玻头击打,瞬间出现无数裂纹,就像蜘蛛网一样。
    在这一过程中,车窗玻璃不会呈喷射状爆裂,没有飞溅物,因此不会伤及车内乘客。
    此时,车内乘客只需用手或卡片轻轻一推,就会让整扇玻璃分崩离析,迅速打开逃生通道,并安全快速撤离事故现场,从而减少公共交通群死群伤事故的发生。
    除了司机可以启动这一装置以外,在紧急情况下,乘客也可自行按下专为乘客准备的副控开关启动装置。这一装置自带电池,即使在车辆电路被烧坏的情况下,也能令按钮这一侧的车窗瞬间被击碎,快速开启安全逃生通道。
    在确保乘车安全的同时,为了防止误操作,乘客的启动按钮位于车窗上方,外部还有保护盖和封条,乘客需要站起来撕开封条,打开保护盖后,才能开启按钮。而开启按钮大约需要施加30牛的力,这是一个成人才能使出的力量,从而避免了儿童因好奇而启动开关的可能性。
    据了解,侧面破玻装置采用军工防水技术,不受水压影响,在车辆落水五分钟内同样可实现高效破玻,目前,侧窗破玻装置已投保了中国人保的产品责任险,更为乘客安全出行增加砝码,侧窗破玻装置既能快速破窗,又保障了破窗产生的碎玻璃不会伤人,为客车乘车安全打开了新的生命通道。目前这一装置已经在宇通客车等国内客车企业有所推广,在宇通校车产品线已批量安装,公交车和公路客车产品线安装技术方案也已经验证成熟客户可以选择安装。


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