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    帆板:帆板运动是介于帆船和冲浪之间的新兴水上运动项目,帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员利用吹到帆上的自然风力,站到板上,通过帆杆操纵帆使阀板产生速度在水面上行驶,靠改变帆的受风中心和板体的重心位置在水上转向。因和冲浪运动有密切关系,固又称风力冲浪板或滑浪风帆。中国选手殷剑在2008年北京奥运会上夺得女子帆板金牌。

    编辑摘要

    目录

    项目概述/帆板 编辑

    帆板
    帆板
    板起源于六十年代末世界冲浪胜地夏威夷群岛,1970年6月由美国一位冲浪爱好者电脑技师修万斯设计制造出世界第一条带有万向节的帆板,并获专利权,此后在当地很快兴起帆板热,不久便流传到欧洲、澳洲和东南亚一带,现在全球性的帆板热方兴未艾。首届世界帆板锦标赛于1974年举行,现世界性的国际帆板协会每年举行多次国际比赛,1981年帆板作为帆船的一个级别被接纳为奥运会大家庭的一员,1984年洛杉矶奥运会第一次把帆板列为正式比赛项目。现在所有大型综合性运动会如奥运会亚运会全运会都有帆板比赛,每年世界各地还举行经常性的职业选手系列赛。[1]

    历史发展/帆板 编辑

    1906年,英国的史密斯和西斯克•史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则,并提议创立国际帆船竞赛联合会。

    1907年,世界第一个国际帆

    帆板帆板
    船组织——国际帆船联合会正式成立,现有122个会员,管辖81个帆船级别。
    1896年,第一届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目,但由于天气恶劣,比赛未能举行。
    1900年第二届奥运会在法国巴黎举行,帆船共进行了7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第三届奥运会没有帆船比赛,其余的奥运会都有。帆板是介于帆船和冲浪之间的新兴水上运动项目。帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员站在板上,利用自然风力,通过帆杆操纵帆使帆板产生运动速度在水面上行驶,靠改变帆的受风中心和板体的重心位置转向。

    帆板起源于20世纪60年代末世界冲浪胜地夏威夷群岛。
    1967年,美国加利福尼亚马里纳德海港出现一种加长冲浪板,上面装有能转动的桅杆,受到青少年青睐,后逐渐形成一种运动,在欧美国家广泛开展。首届世界帆板锦标赛于1974年举行。
    1981年帆板作为帆船的一个级别被接纳为奥运会大家庭的一员。
    1984年洛杉矶奥运会第一次把帆板列为正式比赛项目。
    1992年第25届奥运会列入男、女帆板两个项目。第29届奥运会帆船帆板项目设9个级别11项比赛。NP级将作为新的帆板级别,分男子和女子两项。其他项目为470级男子双人艇、激光级男子单人艇、芬兰人级重量级艇、星级男子龙骨艇、470级女子双人艇、激光镭迪尔女子单人艇鹰铃级女子龙骨艇、49人级快艇、托纳多级双体船。
    第29届奥运会帆船帆板比赛于2008年8月9日至21日在青岛国际帆船中心及周边水域举行。[1]

    运动规则/帆板 编辑

    帆船帆板竞赛共进行11轮(49人级16轮),前10轮(49人级前15轮)选其中最好的9轮(49人级14轮)成绩来计算每条帆船的名次。每一轮名次的得分为:第一名得1分,第二名得2分,第三名得3分,以此类推。前10名的船进入决赛。每条帆船在每一轮比赛中的名次得分相加,就是该船的总成绩。总成绩得分越少者名次越靠前。由于帆船竞赛在自然条件下进行,直接受到气象水文条件的影响,所以规定的竞赛轮次可能完不成。因此,帆船比赛没有绝对的纪录,只有最好成绩。赛船的船体、装备或运动员身体的任何部分,在按照规定的比赛航程上绕过了所有规定的标志并触及终点线时,该船即为结束比赛。

    观赛礼仪/帆板 编辑

    帆船比赛受项目特点所限,比赛场地一般离岸较远,所以观众在岸上很难看到比赛中的细节;即使自己有船也只能在比赛区域之外观看,而且每个级别都要比好几天才能分出胜负,所以到现场看比赛不妨当作一次海滨假日之旅。在蓝色的大海上,林立的桅帆在阳光映照下,会让眼前的风景更加生动,而运动员驭风破浪的矫健身姿也会给人运动之美的愉悦享受。观众可以很放松地在岸边看比赛,肉眼看不到的细节往往可以通过场边的大屏幕来弥补。本届奥运会,比赛场地设置将尽量靠近岸边。观看比赛时,观众可以带上国旗,当自己喜爱的队靠近时,可以放声呐喊为其助威。

    中国发展/帆板 编辑

    帆板运动在中国的发展,中国在1979年由国家体委青岛航海运动学校成功试制出第一条国产帆板,1980年举办了第一次全国帆板教练学习班之后,全国各省迅速开展此项运动,先后

    帆板帆板
    成立了二十个省市体协的专业帆板运动队和几十个基层业余训练点。现在每年有四次全国性的比赛(分别为全国国际米氏级锦标赛、全国“翻波板”锦标赛、全国帆板冠军赛和全国青年帆板锦标赛),每四年一次的全国运动会都设帆板比赛项目,同时帆板也是亚运会、奥运会的正式比赛项目之一。

    中国开展帆板项目较迟,但发展很快,1982年起就参加国际比赛,1984年广东省湛江籍运动员张小冬(女)在国际上为我国夺得第一次帆板世界冠军,至今我国运动员在国际大赛上共获三次世界冠军和五个亚运会冠军。张小冬还在1992年第26届巴塞罗那奥运会上夺得银牌,实现了亚洲人在奥运会帆板项目中奖牌零的突破。目前中国男子、女子帆板水平已经达到世界级水准。1996年香港选手李丽珊在第27届亚特兰大奥运会上勇夺金牌,使世界认识到帆板是一项适合亚洲人的运动项目,它更是适合中国人发展的项目。这届奥运会,我国选手李科夺得女子第四名;2000年奥运会,周元国夺得男子第五名,张楚君名列女子第七名。

    中国帆板辉煌成绩
    中国香港选手李丽珊曾夺得亚特兰大奥运会女子帆板金牌。
    中国选手殷剑在2004年雅典奥运会上夺得女子帆板银牌。
    中国选手殷剑在2008年北京奥运会上夺得女子帆板金牌。


    米氏规则/帆板 编辑

    2000年米氏级别规则
    1总则
    .1米氏统一设计级(简称米氏OD板)是由米氏体育公司设计的帆板。该级别规则的目的是
    (1)严格保障米氏OD板竞赛时的统一性,尽量保证每条帆板都相同。
    (2)减少每位选手的开销。
    (3)鼓励运用竞赛战术和航行技术,而不是利用器材去增加析速。
    1.2除所允许的误差外,该级别帆板应在所有方面都相同。未被本规则特许的任何更改和装备的增加都是不允许的。
    1.3该级别的国际管理机构是国际帆联(ISAF),它将协同国际米氏级别组织(IMCO)处理与该规则相关的事宜。
    1.4该规则的解释权归ISAF,并且在做决定时应征询IMCO的参考意见。
    1.5该规则的修改将于IMCO年会获得多数票通过后,由ISAF提交审议。IMCO和米氏体育公司对规则修改的提议有相同的投票权。在得到IAF的批准后,修改的规则方能生效。
    1.6lSAF或IMCO不承担任何与该规则相关的责任或与此相关的
    投诉。
    1.7英语
    1.7.1该级别的官方语言为英语,一旦出现解释方面的争议,以英文文本为准。
    1.7.2“应该”一词为强制性,“可以“一词为允许的意思

    帆板帆板

    1.8持照制造商
    米氏统一设计级的生产应在ISAF指导下,由米氏体育公司生产或由米体育公司指定的或授子生产执照的其它制造商生产(即持照制造商)。
    2、注册
    2.1不允许不是国家IMCO协会会员的选手参加国际比赛。如遇该国没有国家IMCO协会,他们则必须是国际IMCO协会会员才能参赛。
    2.2帆号应由国家分配(即每个国家分配他们自己的帆号)。如果器材拥有者的国家管理机构管理该级别,该拥有者应向他/她的国家
    管理机构申请帆号,否则他/她应向其国家米氏级别协会申请帆号。
    3、丈量
    3.1米氏器材需经丈量后,才允许参赛。
    3.2对于奥运资格赛,米氏OD板及帆具应符合“IMCO主标准”
    并由经国家管理机构和国际IMCO协会认可的“IMCO级别丈量员”进行丈量后方可参赛。
    3.2除非规定了其它的丈量方法,所有的丈量工作都应按《2000IMCO器材国际比赛检查规定》《ISAF竞赛器材规则》进行。
    3.4板材和器材的丈量应符合本规则的丈量图。如果出现与丈量有关的抗议,或者是竞赛委员会或IMCO对某部件的正确性或帆板的性能产生疑问,而对其特定的尺寸、重量或结构又未做规定时,应按下列步骤采取行动:随机抽取10条帆板或器材并采用相同的技术方法进行丈量。
    如果没有证据表明有争议的帆板或器站部件被改动过或者它的尺寸、重量和结构等于或介于”金标准”的最大值和最小值之间和/或等于或介于10条抽样板或部件中所获得的最大值与最小值之间的话,该器材应该被接受。
    如果有证据表明对器材做过改动或者其尺寸、重量和/或结构不等于或不介于“金标准“的最大值和最小值之间和/或不等于或不介于10条抽样板或部件中所获得的最大值与最小值之间的话,该问题应该提交”IMCO国际认可级别丈量员“做出最后裁决。
    4、识别标志
    4.1帆板上应带有持照制造商的系列号。系列号应处于可视状态并位于船首拖带环后或船尾稳向板槽后。
    4.2帆上应根据《国际帆船竞赛规则》 RRS)张贴帆号二并在国际比赛中张贴所属国的国家字母。帆号及国家字母的颜色应是黑色并清晰可见。
    4.3应根据RRS附录H中小于3.5米船体长度的规定张贴帆号、国家字母及级别标志。
    5、帆板
    5.1板体

    5.1.1板体应按照米氏体育公司的图纸及规宝,在获得IMCO/ISAF同意后由持照制造商生产。
    5.1.2板体只能使用米氏体育公司所持有的主模翻出的模具进行生产。
    5.1.3在板体上涂油漆和用研磨材料打磨板底及甲板面是不允许的。但是可以在甲板上涂抹半透明的防滑涂料,也可以在修理板体时用油漆涂抹板体。但只可以涂抹被修理部位并保持板体系列号可视。
    5.1.4板体形状损坏时,可以修复至原有线型。
    5.1.5应使用原配件安装由持照制造商生产的最少6个,最多11个米氏OD脚套。可以使用任何直径不超过17毫米的不锈钢螺丝和不锈钢垫片。允许切割或修刮脚套。可以在脚套上钻多余的孔。脚套的每一端至少要由一个螺丝来固定。如果迎风长脚套中间被1个以上的螺丝固定,则该脚套应该被视为2个脚套。
    5.1.6板体重心的测量应在板体装配起来准备比赛的状态下进行,桅滑座应该在桅滑槽后部。
    5.1.6.1板体重心应当距板尾测量点(HDP)1600-1650毫米。
    5.1.7桅滑槽应由持照制造商专为米氏OD板生产。
    5.1.7.1桅滑槽锁钮可以处于锁定状态。
    5.1.7.2可以在桅滑及桅滑座上使用润滑剂
    5.1.8桅滑槽锁钮后面凹进去的空间可以填充。
    5.1.9板底胶皮由持照制造商生产。可以用粘合剂或胶带修补,也可以在两块胶皮前端短边部贴胶带。
    5.1.10.1稳向板盒后半部可以最多粘两块泡沫塑料以防止稳向板滑落。每块泡沫任何方向的尺寸都不得超过100毫米。
    5.1.10.2稳向板盒前部可在横向加装一块泡沫塑料以防止稳向板提起时头部撞击板箱。
    5.1.11稳向板盒应由持照制造商专为米氏OD板生产,并可以垫充。垫充材料不得与板体粘在一起。
    5.1.12可以使用由持照生产商专为米氏OD板生产的固定带,固定在稳向极槽的后半部,以防止稳向板打过头。
    5.2稳向板
    5.2.1稳向板应由持照制造商按照米氏体育公司的设计图及规定

    经IMCO/ISAF批准后制造。
    5.2.2可在稳向板头部安装制动装置以使稳向板不超过640毫米深,板尖距尾测量点(HDP)不超过1420毫米。
    5.2.3稳向板应能浮在水面上。
    5.2.4可以将稳向板修复至原设计形状及特性。
    5.2.5稳向板的重量应当在1.2-1.4公厅之间。
    5.2.6可在稳向板盒及稳向板旋钮内使用润滑剂。
    5.3尾鳍
    5.3.1尾鳍的生产应经IMCO/ISAF同意后,由持照制造商按照米氏体育公司的设计图及规定制造。
    5.3.2尾鳍应符合图2的丈量规定。尾鳍的重量应在0.5

    帆板帆板
    50-0.59的公斤之间。
    5.3.3可以将尾鳍修复至原设计形状。
    5.3.4可以垫充位于尾鳍盒内的尾鳍两侧,以减轻尾鳍的抖动。
    5.4重量
    5.4.1包括滑轨,稳向板盒,阻力泡沫板,板底胶安装件及板底胶皮的板体,在干燥状态下的光板重量应当不低于15公厅。
    5.4.2.1板体的竞赛重量指携带第5.4.1条中所规定的配件的板体,再加尾鳍,脚套,校正重物的重量,可以按第5.4.2.2条的规定在湿状态下称板重。
    5.4.2.2可以将湿板体HDP点着地竖起来空干10分钟后,再称其
    湿状态下的重量。
    5.4.3低于最低重量的板体可以携带稳固在某一位置上的校正重物,并保证板体重心位于第5.1.6.1条所规定的位置。但这要得到IMCO国际级别丈量员的同意。
    6、桅杆
    6.1桅杆的生产应在得到IMCO/ISAF同意后,由持照制造商按照米氏体育公司的设计图及规定制造。
    6.1.1米氏OD板两节装碳素桅杆的制造应经IMCO/ISAF同意后,由持照制造商按照米氏体育公司的设计图及规定制造。
    6.2桅杆可用由持照制造商生产的如图3所示加长杆来加长。桅杆的长度自(包括加长杆甲板以上部分)帆板顶部最起应当在50805520毫米之间,如图4所示。桅杆应该可以安装5.9m2或更小的帆。
    6.3桅杆接头处可以用合适的胶粘带缠绕垫充。
    7、帆杆
    7.1允许使用经IMCO/ISAF同意后,由米氏体育公司或持照制造商按照米氏体育公司的设计图及规定,专为米氏OD板制造的任何形的帆杆。
    7.2帆杆宽度不得超过650毫米,长度不得超过1940毫米(不包括加长部分),自帆杆卡头内壁量起。
    7.3可以使用由米氏体育公司或持照制造商生产的加长杆来加长帆杆。
    7.4后帆杆头可以(穿过塑料进入铝部分)钻4个多余的孔,用作出水孔和安装可调式后帆角外拉索。
    8、操纵绳索及配件
    8.1随板提供的下帆角下拉索及后帆角外拉索及配件可由运动员自备可调式下帆角及后帆角调整索代替。其生产厂家不限,不允许使用下帆角上拉索。
    8.2除本规则中特别规定的外,所替换配件的生产商不限。
    8.3绳索的长度及制造商不限。
    8.4允许使用腰勾及腰勾绳。
    9、帆
    9.1应使用由米氏体育公司或持照制帆商,按照经ISAF同意的帆规格制造的7.4m2和6.6m2帆。
    国内比赛可以使用由米氏体育公司生产的5.9m2或更小的帆,并由选手自选米氏帆杆。米氏OD帆的尺村如图6和图7所示。
    9.2可以在帆上加风向线。
    9.3帆插条应由米氏体育公司或持照制造商按照经ISAF同意的帆规格专为米氏OD板制造。但国家IMCO可以允许在非国际比赛中使用其它的帆插条。
    9.4米氏OD竞赛帆的修补只能在规定的尺寸范围内进行,如必要的话(见第3.1条),还要遵从”IMCO金标准”的规定。
    9.5允许在后帆边处贴透明的自粘加强胶片,也可在被帆杆磨到的位置贴补(在帆两侧)这些材料。
    9.6帆插条固定带可以在拉紧时用胶带固定以防浸湿后产生滑动。
    10、竞赛时的其它规定
    IO.1建议携带一根5mm宽,至少5米长的拖带绳。
    10.2建议用一根安全绳或装置将桅杆与板体相联,以防止帆具与板体分开。
    10.3如果摇帆成为推进的主要方式,该轮竞赛应由总裁判长来确定是否放弃。
    10.4国际比赛
    10.4.1一天不得多于3轮竞赛(见第10.4.3和4条)。
    10.4.2一轮航线赛的时间应在(第一条板〕4O-45分钟之间。在非滑行状态下,则减少至约30一35分钟。当一轮竞赛的时间将会明显拖长时,应进行适当的缩短。
    10.4.3如果当天前两轮的比赛平均风力小于11节,则不管之后风力是否增加,不再进行第三轮比赛。
    10.4.4连续进行前二轮比赛时,如风力小于12节,本组前一轮封闭终点时间与下一次预告信号的间隔不得少于25分钟。如果风力在12-15节之间,则该间隔可减至20分钟,15节以上风力时,该间隔减至15分钟。
    10.4.5如果已连续进行了两轮比赛,则第三轮比赛预告信号前对第二轮每组的最后一个到达终点者来说至少应有1小时时间供岸上休息。
    10.5如果规定使用个人浮物,每位选手应在腰以上穿着在淡水中具有至少4公斤浮力的非充气式救生衣,腰勾衣或背心。将使用4公斤的金属重物对浮物进行测试,它应浮在水上至少5分钟时间。按照RRS附录J的称重方法,渗温状态的个人浮物重量不得大于1.5公斤。
    10.6一场系列赛,男子可以使用最多两套帆具,女子、青年或老将组可以使用最多三套帆具,可以使用一块稳向板,一块尾鳍及一块板体。一套帆具包括一面帆,插板条,一根桅杆,一套帆杆和相关附件。每套帆具中的帆应是级别规则9.1中所规定的不同尺寸的帆。
    10.7当更换另一套具有不同尺寸帆的帆具时,选手必须在器材存放区内获得新的一套帆具,同时归还旧帆具。板体和器材存放区应设置在岸上接近下水处,除非细则中另有规定。10.8如果在系列赛期间所授权使用的器材损坏或被盗。只有当仲裁认为在当时情况下无法修复并同意更换器材时,才可以更换器材。
    当要更换帆时,只可以更换另一面同样尺寸的
    10.9当由赛事承办者提供器材时竞赛通知(规程〕中应说明提供何种器材部件,包括脚套和帆具的数量类型和尺寸。尽管有提供器材的清单,选手可以替换或另外使用附录1中所列的任何或所有器材,否则必须使用竞赛通知的器材。
    10.10在IMCO世锦赛和洲际比赛中,可能要求选手携带符合RRS附录G的广告。
    10.11当组委会规定使用组别标志时,它应贴在帆上级别标志的上方。标志的最小高度应是230mm级别和标志为:奥林匹克比赛黑方块外加下列标志
    IMCO男子重量级黑圆形
    IMCO男子轻量级黑半圆形
    IMCO女子红色棱形
    IMCO青年黑三角
    附录1
    选手可以自备的器材
    下列为现行IMCO级别规则内的选手自备器材清单。每项部件的制
    造商不限。
    1用于改善甲板磨擦特性的沙纸和防滑漆(CR5.1.3)
    2、在脚套上使用的缠桅杆接头的,固定帆插条固定
    帆板帆板
    带的,板底胶皮
    维修和贴在两块板底胶皮前部短边的胶带(CR51.5,5.1.9,5.1.11,6.3
    和9.6)。
    3、非制造商提供的直径不大于17mm的附加螺丝和垫片,包括固
    定相叠脚套的超长螺丝(CR5.1.5)。
    4、填充桅杆滑槽后部的材制(CR5.1.8)。
    5、粘合板底胶皮的胶水(CR5.1.9)
    6、稳向饭盒用的泡沫(CR5.1.10&5.1.10.2)。
    7、稳向板制动挡杆,由硬质材料制作,外包胶皮。相应的甲板保
    护垫,其任何方向的尺寸不得大于20mm(CR5.2.2)。
    8、修补稳向板和尾鳍的材料(CR5.24.&5.3.3)。
    g、桅杆滑槽及稳向板盒的润滑剂(CR5.1.7或5.2.6)。
    10、板体的校正配重(CR5.4.3)。
    11、包括绳索.夹绳器.把手、橡皮绳、胶带及帆杆夹绳器在内
    的全套可调式下帆角下拉索及后帆角外拉调整索(CR8.1)。
    12、腰勾绳及配件(CR8.2)。
    13.防止帆受损的透明自粘加强胶片(CR9.5)。
    14、垫充稳向板盒及尾鳍的材料(CR5.1.11及5.3.4)。
    NB:CR=级别规则
    附录2
    2000级米氏统一设计级法定器材标记。米氏OD帆板器材应具有下列标识及独一无二的特性。板体外形标识:系列号及OneDesign2O0O商标。稳问板盒标识:甲板上看得见的4个固定螺丝及米氏标印。稳向板外形标识:红色暗流,模具系列号及IMCO标印。尾鳍外形标识:红色暗线,白色,。OneDesign2000商标。桅杆标识:两截上都有红色暗线,两节上都刻有系列号及在下节上有MistralOneDesign2000图标。
    桅杆短加长杆桅根商标.(见图3一桅杆加长杆)Mistra图标)帆商标:(设计图见图6和图7)MistralOneDesign2000图标7.4m2帆插条识别标贴:条码/MistralOneDesign2000颜色:聚脂胶原色,4号板条为灰色
    帆杆(铝塑复合管壁)商标:MistralOneDesign2000商标
    附录3
    IMCO金标准
    要符合级别规则3.1规定“金标准”选手的器材应符合下列尺
    寸/重量误差范因,丈量时使用《2000奥运会统一设计器材丈量方法》
    并使用指定的标识。
    船体
    重心1600>1650mm(距HDP点)CR5.1.6.1)
    光板重量至少5公斤(CR5.4.1)
    标识形状、系列号及OneDesign2000商标
    稳向板
    形状按模板
    重量1.2>1.4Kg(CR5.2.5)
    伸出的最大值640mm(CR5.2.2)
    距HDP最远距离1420mm(CR5.2.2)
    标识形状,红线,模具系列号及IMCO标印
    帆板帆板

    稳向板盒
    标识甲板上4个可视螺丝,米氏标印
    板底胶皮
    标识“管“状
    尾鳍
    重量0550>0.600Kgs(CR5.3.2)
    标识红线固定式及白色
    OneDesign2000商标
    形状模板
    桅杆
    标识二节碳素桅杆上有红线,每节都刻有系列号,下
    节有Misltral标记。
    桅杆无负荷弯曲度(上,中,下三个测量点的值〕:
    上限:上:5mm,中5mm下:3mm
    下限:上:16mm,中18mm下:11mm。
    桅杆挂30公斤重物后的弯曲度.
    上限:上:130mm中:150mm下:90mm
    下限:上:160mm中:190mm下:112mm
    桅杆短式加长杆
    重量(包括万向节,不包括绳〕0.62>0.73Kgs
    标识米氏标记
    7.4m2OD2000帆
    标识米氏OD2000图标



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    参考资料
    [1]^引用日期:2012-06-20

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