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  • 庞蒂亚克Solstice

    庞蒂亚克Solstice 是庞蒂亚克推出的汽车品牌。,2006庞蒂亚克Solstice属一款经典跑车。跑车装备包括后轮驱动、四轮独立SLA悬架系统、18英寸铝合金轮圈,额定功率可达177马力(132千瓦)的强劲的2.4升Ecotec四缸发动机。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    品牌: 庞蒂亚克SOLSTICE 生产厂商: 通用汽车
    参考价格: 52万元 人民币(2009年) 车型尺寸: 3.992 1.810 1.273
    油耗: 10.23升/百公里 标准变速器: 2.0L/5档自动
    最大功率: 193kW 扭矩: 351毫米
    轴距: 2.415毫米 燃油系统: 缸内直喷
    驱动方式: 后轮驱动 车身重量: 1297kg
    行李舱容积: 153L 油箱容积: 52.2L

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    车辆简介/庞蒂亚克Solstice 编辑

    庞蒂亚克Solstice庞蒂亚克Solstice
    自经典跑车纯正的驾驶体验中汲取灵感,Ecotec的先进动力系统为其提供和谐稳定的驾驶性能,2006庞蒂亚克Solstice为驾驶者带来激动人心的驾驶快感;疾驰电掣而过,优美的车身曲线令人叹为观止。纯正的跑车装备包括:后轮驱动、四轮独立SLA悬架系统、18英寸铝合金轮圈,额定功率可达177马力(132千瓦)的强劲的2.4升Ecotec四缸发动机。*Aisin多档五速多档手动变速箱为标准装备,晚些时候还将向市场推出五速自动变速箱。别克-庞蒂亚克-GMC总经理JohnLarson说道:“Solstice是纯正的跑车,是庞蒂亚克性能的最新诠释。在激动人心的性能和驾驶的愉悦之外,Solstice为驾车者和乘客带来宽敞的空间和精良的配备,让人们重新享受每日驾车的乐趣。”

    Solstice最初于2002年在底特律举行的北美国际车展中以概念车出现;而在四个月中,它就从概念车转变成了可驾驶的概念车。来自通用汽车公司内部和广大爱好者潮涌般的支持,帮助了这一项目的顺利进展并得以于2004年开始投入生产。不到两年的时间中的进展速度本身就是一个非凡的成就。2005年4月15日在Solstice新品亮相于美国全国广播公司(NBC)的一期节目,节目邀请消费者订购最先生产的1000辆新车。仅仅41分钟,这1000辆拥有项链顺序的车辆识别号,特殊徽章和防伪证书的Solstice就预售一空。

    装备精良的跑车/庞蒂亚克Solstice 编辑

    庞蒂亚克Solstice庞蒂亚克Solstice
    尽管Solstice体型娇小,但却装备精良,带来令跑车爱好者们欣喜若狂的舒适和方便。车厢内部宽敞得惊人,即使身材高大的驾驶员也可以享有舒适的驾驶位置,这一优势是一些跑车竞争车型所无法比拟的。标准设备包括:受赛车启发的凹背座椅,带有便利的椅垫和椅背贮物箱;真皮手动换档手柄;六扬声器AM/FM和CD立体声系统;后窗除雾器;角度可调方向盘;三个杯架易于操作的布质活动车顶,带有玻璃背景灯;双前向安全气囊。

    另外,还有几个可用的选项包:动力选项包——包括助力锁、后视镜和车窗,还有遥控车门开关;便利选项包——包括巡航控制、驾驶员信息中心和雾灯;高档选项包——包括真皮座套表面(黑色或者青灰/黄灰色)、真皮方向盘和方向盘无线电控制。其他可选的设备包括空调、毯状车底垫、可播放MP3的CD播放器、可播放MP3的带有六碟连放CD播放器、Monsoon高级七扬声器系统、OnStar系统和XM卫星收音机。Solstice型车的OnStar系统装备为OnStar双模(模拟/数字)设备。OnStar数字设备还包括加强免提语音识别能力,其中包含有更为直观的持续数字拨号和改进的语音识别准确性。OnStar是美国和加拿大车内安全、保护和信息服务的领先供应商。通过运用全球定位系统卫星网络和无线技术,OnStar装备有核心安全服务和OnStar免提呼叫,从而使得驾驶员可以使用一个外置天线更好地接收信号,来呼出或接收语音启动的电话。2006Solstice的OnStar标准服务包括有通用汽车的高级自动车辆碰撞预警(AACN)系统。该系统能在车辆出现碰撞时自动为911中心提供撞车信息,以帮助更快地派遣适当的救生人员和设备赶往撞车现场。

    车辆性能/庞蒂亚克Solstice 编辑

    庞蒂亚克Solstice庞蒂亚克Solstice
    为保持纯正的跑车精神,Solstice经精心设计,仿佛是驾驶员身体的延伸。它基于通用汽车公司新的后轮驱动Kappa架构,该架构在前 部和后部使用独立的短/长臂型悬架,从而可以为Solstice提供反应敏捷、紧匐地面的驾驶感受。其他为驾驶员提供的装备包括:各角装有Bilstein弹簧上置单管吸振器,齿轮齿条转向器(动力辅助),十八英寸铝合金轮圈,P245/45R18全天候轮胎,大型四轮盘式刹车,前盘为11.7英寸(297毫米),后盘为10.9英寸(277毫米),可选限滑后差速器,座舱风格仪表板和受摩托车启发的仪表造型,短距离变速杆

    为了给Solstice反应灵敏的悬架提供牢固的基座,工程师们开发了底部重心的管状结构底盘。与车身同长的液压成形的车架横梁是底盘的基础,与其他冲压件共同组成了一个坚固的结构,车身就铸建于其上。液压成形的处理中,每一根车架横梁都是由一整块钢材经加压流体冲压成型,而不是将几块钢材焊接在一起。这样制得的车架横梁更为坚固,且制造耗时也更少。底盘中心有一段通道,其中装置有变速箱和传动轴。此通道内部强化加固,并在底部封死以使其更为坚固。此内置结构减少了底盘弯曲和外罩振动。Kappa构架坚固的结构还使得悬挂的调整更为精确。短-长臂悬挂设计装备有铸铝上、下控制臂,它们全都结实坚固,并且位置较低。后悬架还装备有支臂控制连杆,而后差速器盒还配备有优化三点安装设计。Solstice的四轮盘式刹车由11.7英寸(297毫米)通风前盘和10.9英寸(277毫米)后盘组成,它们相互配合,为展品提供了放心可靠的刹车能力。可选ABS(带后轮刹车分配)。工程师们还设计出以下动感细节以缔造一个世界级平台:将近50/50重量分布带来平衡操控感受;液压发动机设备令发动机感觉更为平顺;优化的隔音和吸音选项包带来世界一流的车内宁静效果;外部组件,如后视镜,都经过风洞测试把风噪降低到最低;轮胎经过针对操控性能和低噪音的专门挑选。

    紧凑型动力工厂/庞蒂亚克Solstice 编辑

    庞蒂亚克Solstice庞蒂亚克Solstice
    Solstice由2.4升Ecotec四缸发动机提供动力,在6600转/分钟时可以产生177马力(132千瓦的动力,在4800转/分钟时可以达到166磅-英尺的扭力(225牛顿米)。*由于其整备重量只有2860磅(1297千克),2.4升Ecotec发动机令Solstice拥有令人称羡的近16.2比1的动力-重量比。

    2.4升Ecotec是一款采用尖端技术的双顶置凸轮轴发动机,使用铝制气缸体和气缸盖,这形成了Solstice重量轻的特性,也加强了 其从前至后的重量平衡。与Ecotec系列的其他发动机相比,Solstice使用的2.4升发动机的装备有:双顶置凸轮轴(DOHC),每缸四阀;双反向旋转平衡轴;带有液压齿轮配合背隙调整装置的低摩擦、滚筒指针随动气门装置;凸轮轴的零保养链传动机构;极为紧凑的尺寸和低重量;所有附件直接安装在发动机结构上以消除通常的噪音、振动和不适来源;比普通四缸动力系统更硬的全接触式变速箱固定装置减少噪音和振动;通用汽车油液寿命系统以达到最佳换油频率(包括可选驾驶员信息系统);除定期更换机油和机滤外,无需日常保养;催化剂转化净化器靠近排气歧管,有利于加速催化剂“点火”并降低碳氢化合物排放;创新性的镶铸机油过滤器壳体,它使得人们在换油时不必再爬到车下,也消除了仍留有用过的油液的机油过滤器罐被丢弃到垃圾场中的可能性

    与2.4升Ecotec相匹配的是标准Aisin多档五速手动变速箱。自速自动变速箱将在晚些时候作为选件上市。五速手动动力系的标准驱动桥减速比为3.91:1。卡迪拉克CTS的后桥使用通用的齿轮系统。选择此后桥是由于其卓越的性能和高扭力能力。可以选用限滑后差速器。

    车辆设计/庞蒂亚克Solstice 编辑

    庞蒂亚克Solstice庞蒂亚克Solstice
    设计者们努力地将概念车干炼的线条、整齐的比例和别致的细节转移到生产车型之中,如前开蛤壳式引擎盖,五辐铝制轮圈和低、宽的车身体态突显了Solstice严格限制的比例。双风口格栅和四角极富表现力的照明设备可以让人即刻认出其庞蒂亚克风格。车身色彩延伸至乘客车厢,车顶放下时,Solstice的外观浑然一体。事实上,车顶可以折平放入蛤壳式后开口,从而带来一个平滑、无缝的观感。充分利用通用汽车公司资源,创造性地解决问题的能力支持了高效、经济地完成Solstice的设计。例如,倒车灯来自GMCEnvoy,而把手雾灯、座椅、发动机和变速箱都是通用汽车的其它产品所共用的。然而,有些部件是Solstice所独有的。如,尾灯设计为采用特殊反射镜,从而不需要再单独装备侧示廓灯。这不仅有助于汽车圆润的改进设计,还能节省单独示廓镜片和灯泡的成本。

    Solstice有七种大胆的车身色彩,每一种色彩都来自一种个性品质的启发:张扬(红色),冷静(银色),深沉(蓝色),钦慕(绿色),神秘(黑色),纯洁(白色)和机敏(灰色)。车身设计既具目的性又凸显直觉,细节之处尽显精心雕琢,如踏板的位置方便驾驶员脚部的移动,驾驶方便舒适;围绕驾驶员设计的仪表板张扬又霸气……设计者还与底盘工程师一起优化换档手柄的位置。他们不断研究并调整变速杆行程,直至确定一个“恰到好处”的长度。

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    扩展阅读
    1太平洋专业网,庞蒂亚克Solstice资讯

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