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  • 开商高速公路

    开商高速公路,位于河南省中东部,全线253 Km。经过县城北部。民太、睢柘公路在此交汇,县级公路贯穿全县24个乡镇,乡级公路通达545个行政村。

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    简介/开商高速公路 编辑

    开商高速公路开商高速公路

    开商高速公路是连(云港)霍(尔果斯)国道主干线河南省境内的一部分,位于河南省中东部,起于中牟(开封郑州交界),止于商丘(豫皖省界),全线253 Km,其中郑州至开封段交通工程于2002年建成,开封至商丘段交通工程于2003年建成。[1] 

    路面设计/开商高速公路 编辑

    开商高速公路原路面结构设计的依据,为开商高速公路的防水层设置、各结构层沥青混凝土的级配设计、施工工艺提供技术支撑,并作为商开高速公路沥青面层施工的基本技术依据,已在河南省开商高速公路沥青路面工程中应用。

    从沥青面层结构组合、原材料试验、材料组成设计、矿料级配组成、混合料性能研究等方面进行深入研究,提出解决目前沥青路面建设中存在问题的综合措施,通过实体工程的修筑进行验证。经过近两年的理论分析、计算,大量的室内外试验及现场试验路的修筑,并对试验路进行了观测,完成了全部研究任务,研究成果在开商高速公路沥青路面工程中进行了应用,产生了良好的社会效益与经济效益。其主要研究成果有:

    (1) 通过室内试验、大型直道足尺试验,研究了沥青路面表面层抗滑性能及其衰减规律,初步建立了抗滑性能预测模型。

    (2) 通过室内试验,研究了不同抗剥离措施抗水损害的效果,并应用于开商路实体工程;试验路实施了将沥青防水层设置在表面层底部的防水措施,并达到预期防水效果。

    (3) 通过室内试验,研究了开商路沥青面层各种沥青混凝土的高温稳定性能,推荐了各层沥青混合料的矿料级配。研究了大型马歇尔试验的击实次数、技术指标,同时与小型马歇尔试验进行了比较。通过车辙试验,结合路面功能要求,初步提出了沥青面层各层的相对永久变形指标与要求。研究了橡胶粉(干法)沥青混凝土的性能指标及施工工艺,并在商开路成功修筑了试验路段。

     本项目最终的研究成果对河南省高速公路沥青路面中出现的不同程度的各种早期损坏现象的解决提供经济、有效的技术措施,提高路面的使用性能,减少养护费用,延长使用寿命,减少投资浪费和不良的社会影响。同时将对中国高速公路沥青路面的技术进步做出贡献。[2]

    公路管理/开商高速公路 编辑

    随着河南省高速公路建设的快速发展,逐步形成了路网格局,在道路成网的情况下,为了更好保证各条道路的畅通和提高路网整体通行能力,河南高速公路发展有限责任公司拟对所辖的开商、洛三、驻信高速公路实施全程道路监控,以便于对高速公路进行有效的管理,为实现区域路网内道路的“联合监控,联动救援”创造有利条件。

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2010-11-23
    [2]^引用日期:2010-11-23
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    交通公路

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