• 正在加载中...
  • 徐进”是个多义词,全部含义如下: 展开

    纠错 | 编辑多义词

    徐进[道路设计领域知名学者]

    徐进,男,1977年生,工学博士,博士后,副教授,首届“全国公路优秀科技工作者”。长期致力于公路路线设计理论与方法、人-车-路(环境)系统协同、驾驶行为分析及模拟、行驶动力学仿真等方面的研究,在这些专业领域具有丰富的理论水平和实践经验,对前沿问题和关键技术有深刻的理解和认识。

    编辑摘要

    目录

    简 况/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    近年来,主持和参加国家级、省部级研究项目十余项;在交通运输领域的权威期刊上发表研究论文50余篇,其中30篇被SCI和EI期刊检索,论文被引用达200余频次,出版学术专著一本,申请发明专利4项,取得计算机软件著作权3项;开发道路辅助设计/安全评价/驾驶仿真软件6款,并已在多条山区公路的设计实践中得到应用。担任《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《系统工程学报》、《长安大学学报》等多个学术期刊的审稿专家。

    在多年的研究工作中,徐进博士取得了以下方面的科学技术成就和突破性进展。

    1.构建了“驾驶人-车辆-道路(环境)”虚拟行驶系统(RDVES),使用该系统可以实现针对既有道路、公路设计方案、新建道路的多种驾驶模式下的不同车型的行驶仿真试验,尤其适用于线形复杂的山区道路汽车行驶仿真,可以得到整车以及车辆各关键部件的行驶响应参量以及驾驶输入量(转向输入、油门制动输入、档位变化等),为多角度、多层次、系统化衡量公路行驶质量和安全性提供了分析手段,同时可进行多种车型的极限行驶状态仿真试验,得到临界行驶条件。此项技术为道路设计质量分析、事故再现与机理分析、极限仿真、车辆安全运行管理、交通工程仿真提供了分析手段和技术支撑。

    此方面的系列性成果发表在《中国公路学报》、《公路交通科技》《计算机工程与应用》等期刊上。

    2. 提出了“在道路条件-驾驶输入-车辆行驶动力学-车辆运动学层面上协同分析驶离路面事故以及单车碰撞事故”的理念,用RDVES虚拟行驶系统进行事故的行驶过程重现,通过分析不同道路条件下的车辆行驶响应和、驾驶输入量变化,研究道路条件参数与车辆运行稳定性和驾驶负荷之间的敏感性和相互关系,先后得到了侧向风事故、S型曲线车辆驶离路面事故、直道积水路面行车事故、隧道洞口车辆事故、弯道避让事故、弯坡组合路段大型车辆事故的力学发生机理和防治对策,为降低山区公路单车事故的发生几率,提升道路交通安全水平提供了理论支持和科学依据。

    系列性的研究成果发表在《中国公路学报》、《中国机械工程》、《西南交通大学学报》、《武汉大学学报》、《吉林大学学报》(工学版)等期刊上。

    3. 在我国西南地区开展了大规模的山区公路汽车运行参数采集和驾驶行为参数采集。包括单车(移动测试车)连续行驶采集和路外特征断面采集,获得了汽车行驶轨迹、行驶速度、横向加速度、纵向加速度、行驶姿态、转向输入、驾驶员心电/肌电等参数的连续变化特征和统计分布特征。根据以上参数,明确了设计速度方法的适用条件以及目前运行速度安全性评价的优势和局限性。

    基于海量的汽车运行参数和驾驶行为参数的海量实测数据,首次明确了我国山区公路的代表性驾驶行为模式,包括代表性方向控制模式(轨迹选择模式)和代表性速度控制模式,并研究了不同方向控制模式与速度控制模式之间的匹配性。此项研究为公路设计理论中驾驶行为假定的修正、计算系数的修正提供了科学依据。此方面的研究成果发表在《中国公路学报》、《中国安全科学学报》、《交通科学与工程》等期刊上。

    4. 山区道路汽车横向加速度实测研究。获得了六车道(及以上)、四车道、二车道等3类公路上大型车、小型车的横向加速度分布以及特征分位值,总体上掌握了山区公路的行驶舒适性水平;首次建立了适用于我国道路条件的分公路类型、分车型的ay-R回归模型和ay-V回归模型,包括均值模型和极限值模型。而我国上一次大规模的相关调查研究是在2002年左右,而十年多来,我国的车辆性能、交通组成、驾驶员构成、经济水平乃至整个社会都发生了巨大的变化,因此申请人开展的此项研究能够准确反映出这些方面的变化对汽车横向加速度和驾驶行为所带来的影响。此项成果可以为运行速度建模、路面设计、平曲线超高以及曲线半径的极值设置提供计算依据。此项成果发表在《西南交通大学学报》。

    5. 提出了“视窗”假设和“前视断面选点”的轨迹计算策略,首次建立了面向复杂山区公路(赛道)的汽车行驶轨迹决策模型;揭示了轨迹-速度之间的耦合机理,首次建立了基于前视轨迹曲率的山区复杂道路汽车行驶速度决策模型。进一步发展了驾驶员预瞄跟随理论,并填补了山区复杂道路驾驶行为决策领域的空白。所建立的轨迹-速度决策模型,与现有的“预瞄-跟随”模型组合,可形成“决策-预瞄-跟随”驾驶员模型,进一步完善了驾驶员模型结构体系,本项成果已经成功用于“人-车-路(环境)”仿真系统构建,为复杂道路的车辆行驶仿真提供目标轨迹和目标速度。

    系列性成果发表在《中国科学E辑·技术科学》、《系统工程理论与实践》、《中国公路学报》等期刊上,并申请发明专利2项。

    6.在国际上首次提出了基于“行驶轨迹-行驶速度”协同控制的山区公路平面线形设计理论与方法,该方法成功解决了目前设计速度方法和运行速度方法的缺陷,更贴近山区公路的真实运行情况,在5条山区公路新建设计和改扩建设计项目中应用,并取得良好效果。该理论的提出极大地推动了我国道路设计理论的演进和发展进步,即从设计速度方法→运行速度方法→多驾驶模式“轨迹-速度”协同控制方法的发展演进,为提升我国山区公路的运营安全水平提供了强有力的理论和技术支撑。

    此项成果发表在《中国公路学报》,并出版学术专著一本。

    7.通过海量的道路实测数据,深入分析道路条件-驾驶行为-车辆动力学-车辆运动学之间的相互作用机理,首次建立了三维线形条件下的复杂道路重载车辆行驶速度解算模型体系,包括通道宽度影响模型、曲线转角影响模型、圆曲线速度模型、长直道速度模型、路面状态限制速度模型、纵向加速度(减速度)模型、重车爬坡模型、驾驶习惯修正模型等一系列的半经验-半理论模型组,给出了复杂道路运行速度预测的完整方案。该项成果解决了目前预测重载车辆运行速度时需要针对平曲线路段和纵坡路段分别预测的局限,特点是能够快速解算,且具有足够的精度。

    由于能够计算出任意等级、任意复杂线形的山区公路的大型车行驶速度,该模型已经用于多条山区复杂道路的多车型运行速度安全性评价、道路限速管理以及安保工程项目。

    系列性成果发表在《中国公路学报》、《西南交通大学学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》(自然版)、TRB 93rd annual meeting上。

    研究领域/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    山区公路路线设计理论与方法、人-车-路-环境系统协同、道路安全评价、驾驶行为分析及模拟、驾驶仿真技术,等。

    论文著作/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    1 徐进, 赵军, 杨奎, 邵毅明, 彭其渊. 适于复杂赛道的驾驶员“期望轨迹-期望速度”协同决策模型[J]. 中国科学 E ·技术科学, 2014, 44(6): 619-630. 国内工程技术科学类最顶级期刊.

    EI 收录的期刊论文

    2 徐进, 邵毅明, 杨奎, 罗庆. 基于人-车-路协同仿真的山区复杂道路大型车辆行驶适应性分析[J]. 中国公路学报, 已录用.

    3 马骉, 毛雪松, 刘保健, 张洪亮, 杨宏志, 陈仁朋, 陈昌富, 季节, 俞建霖, 郝培文, 徐进, 谈至明, 崔新壮, 曹文贵, 章定文, 黄卫东, 傅鹤林, 程建川, 蒋应军, 韩森. 中国道路工程学术研究综述·2013[J]. 中国公路学报, 2013, 26(3): 1-35. (徐进参与综述第4部部分:道路几何设计的撰写和统稿)

    4 徐进, 罗庆, 彭其渊, 邵毅明. 轨迹-速度协同控制的山区公路平面线形设计方法[J]. 中国公路学报, 2013, 26(4): 43-56.

    5 徐进, 罗庆, 毛嘉川, 赵军, 吴国雄. 考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型[J]. 中国公路学报, 2012, 25(5): 47-57.

    6 徐进, 罗庆, 彭其渊, 邵毅明, 陈泳汐. 回旋线设置对弯道行驶速度的影响分析[J]. 中国公路学报, 2011, 24(1): 25-33.

    7 徐进, 彭其渊, 邵毅明. 直线路段积水路面车辆事故产生机理分析[J]. 中国公路学报, 2009, 22(1): 97-113.

    8 徐进, 彭其渊, 邵毅明. 路线及路面条件设计阶段的安全性评价仿真系统[J]. 中国公路学报, 2007, 20(6): 36-42.

    9 徐进, 赵军, 邵毅明, 陈泳汐. 基于“人-车-路”协同的复杂公路/赛道行驶轨迹决策模型[J]. 系统工程理论与实践, 2014, 34(5): 1311-1323.

    10 徐进, 杨奎, 彭其渊, 罗庆. 公路客车横向加速度实验研究[J]. 西南交通大学学报, 2014, 49(3): 536-545. EI收录

    11 徐进, 彭其渊, 罗庆, 邵毅明. 单曲线弯道几何参数对小客车转向行为的影响[J]. 西南交通大学学报, 2013, 48(4): 678-687.

    12 徐进, 彭其渊, 邵毅明. 运行车速预测新方法及其应用[J]. 西南交通大学学报, 2010, 45(2): 238-248.

    13 徐进, 邵毅明, 彭其渊. 避让行为导致车辆在平曲线驶出路面的机理[J]. 西南交通大学学报, 2008, 43(02): 177-181.

    14 彭其渊, 徐进, 罗庆, 邵毅明. 公路平曲线参数对车辆轨迹和速度的影响规律[J]. 同济大学学报 ( 自然科学版 ),2012, 40(1): 45-50.

    15 徐进, 彭其渊, 邵毅明, 李时华. 山岭区低等级低指标公路路线的使用质量分析[J]. 同济大学学报 ( 自然科学版 ), 2010, 38(2): 245-251.

    16 徐进, 邵毅明, 彭其渊, 蒋朝哲. 公路线形的操纵负荷分析及设计控制[J]. 东南大学学报 ( 自然科学版 ), 2009, 31(4): 867-872.

    17 徐进, 邵毅明. 风压中心位置对汽车侧风稳定性影响的虚拟试验分析[J]. 中国机械工程, 2007, 18(15): 1877-1881.

    18 彭其渊, 徐进, 郑升宝, 邵毅明, 邓天铭. 隧道洞口路面两种材料交替对行车的影响及交替位置优化[J]. 吉林大学学报 ( 工学版 ), 2009, 39(6): 1497-1503.

    19 鲁工圆, 闫海峰, 徐进. 基于TCPN的铁路客运站作业组合仿真模型[J]. 西南交通大学学报, 2013, 48(4): 694-701.

    20 邵毅明, 毛嘉川, 刘胜川, 徐进. 山区公路上驾驶人的车速控制行为分析[J]. 交通运输工程学报, 2011, 11(1):79-88.

    21 赵军, 彭其渊, 文超, 徐进. 技术站广义动态配流问题的遗传算法 [J]. 铁道学报, 2010, 32(3): 9-15.

    22 赵军, 彭其渊, 文超, 徐进. 技术站广义动态配流问题的局部邻域搜索算法[J]. 西南交通大学学报, 2010, 45(3): 486-494.

    23 邵毅明, 胡燕, 于志刚, 徐进. 道路事故多发路段动力学仿真识别系统[J]. 西南交通大学学报, 2008, 43(2): 30-33.

    会议论文

    24 Shao Yiming, Xu Jin*, Li Benwang, et al. Modeling the Speed Choice Behaviors of Drivers on Mountainous Roads with Complicated Shapes[C]. Transportation Research Board, TRB 93rd Annual Meeting, Washington DC, 2014. (*通讯作者)

    25 Xu Jin, Peng Qiyau, Shao Yiming. Effect of changing cross-section dimension of speed bumps on impact applied to pavement and vehicles[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2007.

    26 PENG Qiyuan, XU Jin, Kelvin C.P Wang, and LI Bing. Analysis on usage comfort of highway alignment quality based on ay and ay’s change rate[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2009. ChengDu.

    27 YANG Cheng-lian, XU Jin, PENG Qi-yuan, CHEN Yong-xi. Analysis and prediction of capacity considering the advanced technique of automobiles[C]//ASCE proceding of ICTE’ 2007, ChengDu.

    28 Wang Yuhui, XU Jin, Peng Qiyuan. Coordinated optimal of transportation - inventory with considering the capacity of a single vehicle[C]//ICLEM’2010, ChengDu.

    29 Shao Yiming, Xu Jin, Peng Qiualn. Improvcmcnt of algorithm for application radial basis functions on 3D reconstruction of complex roadways[C]// ICIC 2010, WUXi.

    中文核心期刊和 CSCD 期刊论文

    30 李成兵, 徐进, 邹祥莉. 减速垄几何参数对车及路冲击性的影响[J]. 中国安全科学学报, 2014, 24(1):119-124.

    31 李成兵, 徐进, 陈卫东, 田俊丽. 基于行驶安全性和舒适性的山区公路改建研究[J]. 中国安全科学学报, 2013, 23(4): 133-139.

    32 徐进, 宋大成, 邵毅明, 彭其渊. 用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置[J]. 中国安全科学学报, 2007, 17(2): 155-161.

    33 徐进 . 用于道路几何线形质量评价的仿真模型和动力学指标[J]. 公路交通科技 , 2007, 24(11): 114-119.

    34 徐进 , 邵毅明, 彭其渊, 陈泳汐. 考虑轮胎侧弯变形迟滞特性的S形平曲线设计控制[J]. 武汉大学学报 ( 工学版 ), 2007, 40(4): 89-93.

    35 徐进 , 邵毅明. 驾驶员驾驶行为对制动安全性影响的定量分析[J]. 人类工效学, 2007, 13(4): 29-32.

    36 徐进 . 生成三维连续路表曲面的算法及其关键技术[J]. 计算机工程与应用, 2007, 43(17): 209-212.

    37 邵毅明, 徐进. 弹簧刚度和车速对某微型车制动性能的影响分析[J]. 机械设计与制造, 2009(2): 217-219.

    38 周均, 甘守武, 徐进. 道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析[J]. 重庆交通大学学报, 2010, 29(2): 272-275.

    39 周均, 张卓, 徐进. ADAMS在汽车制动性能分析中的应用研究[J]. 机械设计与制造, 2006(6): 55-57.

    40 刘唐志,周静,唐伯明, 徐进. 仁赤高速公路安全性分析以及限速方案研究[J]. 中外公路, 2014, 34(3): 326-329.

    科技核心以及其它期刊论文

    41 徐进 , 邵毅明, 彭其渊, 陈泳汐. 大客车和小客车在各种类型公路上的连续行驶速度工况分析[J]. 交通科学与工程, 28(4): 45-58.

    42 刘胜川, 毛嘉川, 何晓文, 徐进. 道路危险品运输车辆的车型、轴载以及运载容器形式调查[J]. 公路与汽运, 2012, (4): 108-111.

    43 邵毅明, 谭丹萍, 束海波, 徐进. 公路平曲线超高/反超高对车辆操纵的影响[J]. 交通科学与工程, 2010, 26(1): 79-84.

    44 彭其渊, 徐进, 陈泳汐. 径向基函数用于复杂路形3维重构时的算法改进[J]. 中国科技论文在线, 2008, 3(10): 756-760.

    45 张海涛, 谢展, 徐进. 侧向力干扰情况下轮胎刚度变化对制动性能的影响[J]. 机械工程与自动化, 2010(3): 17-19.

    46 张敏, 徐进, 邵毅明. 载荷因素对汽车制动安全性影响的虚拟试验研究 [J]. 机械工程与自动化, 2007(2): 62-64.

    47 潘益威, 徐进, 邵毅明. 某型号微型车转向回正性能的虚拟试验研究[J]. 机械制造与自动化, 2006, 35(5): 101-104.

    48 徐进, 周均, 丁养燕. 车轮附加转角成因的虚拟试验研究[J]. 现代交通技术, 2006(1): 73-77.

    49 徐进, 邵毅明, 胡燕. 基于多体理论的车辆制动性能的虚拟实验的实现及评价[J]. 汽车科技, 2006(1): 24-28.

    50 徐进, 李鸿炜. 项目施工法中施工机械管理的现状分析[J]. 建筑机械化, 2005(3): 54-56.

    51 徐进, 万垂红, 邵毅明, 胡燕. 载荷转移对前轮定位及附加转角影响的虚拟实验研究[J]. 上海汽车, 2005(8): 31-34.

    52 徐进, 万垂红, 邵毅明, 周均. 悬架转向系统结构参数变化对前轮定位及附加转角影响的仿真分析[J]. 北京汽车 , 2005(6) 20-25, 47.

    53 徐进, 邵毅明, 胡燕. 基于多体理论的汽车悬架及转向系统的控制研究[C]//. 中国交通研究与探索,下册, 2005.

    54 徐进, 邵毅明. 基于多体理论的道路安全评价及预测的研究[J]. 现代交通技术, 2005(6): 63-66.

    55 李鸿伟, 肖盛燮, 徐进. 多级模糊综合评判理论在汽车乘坐舒适性评价中的应用[J]. 华东公路, 2005(2): 70-72.

    56 胡燕, 邵毅明, 徐进, 束海波. 道路交通事故多发路段仿真识别研究[J]. 淮阴工学院学报, 2005(3): 66-68.

    57 周均, 杜子学, 徐进 , 张林. 虚拟样机技术在整车操纵稳定性中的应用研究[J]. 现代交通技术, 2005(6): 71-73.

    出版专著

    58 徐进 , 罗庆. 山区公路平面线形设计新理论与实现技术[M]. 北京: 人民交通出版社, 2014年1月

    发明专利

    59 鲁工圆 , 徐进,彭其渊. 基于图像识别的铁路车站站场网络拓扑模型建模方法. 专利号201310187382.9

    60 徐进,鲁工圆,杨奎. 一种基于影响因子修正的曲线路段汽车运行速度预测方法. 专利授权号201310180920.1

    61 徐进,邵毅明,杨奎,罗庆,毛嘉川. 基于前视断面选点的复杂道路汽车行驶轨迹预测方法. 专利号:201310632659.4;

    62 徐进,邵毅明,杨奎,罗庆,路军富. 一种基于前视轨迹曲率的山区复杂道路汽车行驶速度预测方法. 专利号: 201310632643.3

    软件著作权

    63 徐进. 复杂公路(道路)空间路面三维模型解析计算软件. 计算机软件著作权, 中国, 登记号: 2014SR016015, 2014年2月;

    64 徐进. 山区复杂道路空间三维线形汽车运行速度计算软件, 计算机软件著作权, 中国, 登记号: 2014SR015074, 2014年2月.

    65 鲁工圆,闫海峰,杨奎,徐进,邓念. 铁路车站站场布置图建模软件. 计算机软件著作权, 中国, 登记号2014SR062373,2014年5月.

    学位论文/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    博士后出站报告: 基于“行驶轨迹-行驶速度”协同控制的公路路线设计理论与方法,2013;

    博士学位论文:道路几何设计对车辆行驶特性的影响机理研究,2010;

    硕士学位论文:汽车制动及操纵稳定性的虚拟试验仿真,2005。

    科研项目/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    1 2014-2017 国家自然基金面上项目:“雾环境下山区高速公路驾驶行为决策机理与险态辨识(51378520)”,排名第2;

    2 2013-2016 国家自然基金面上项目:“基于驾驶人-车-路协调的山区复杂公路行车安全度辨识理论研究(51278514)”,第一主研,排名第4;

    3 2014-2016 高等学校博士学科点专项科研基金:“山区复杂公路行驶环境下"驾驶人动态视觉特性-行驶轨迹-行驶速度"耦合机理分析以及协同建模(20135522110003)”,第一主研,排名第2;

    4 2013-2015 高等学校博士学科点专项科研基金:“山区高速公路雾区路段驾驶员注视特性与运行车速模型研究(20125522110001)”,项目主研,排名第3;

    5 2012-2014 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金:“山区道路行驶环境下驾驶人动视点特性与汽车行驶轨迹/行驶速度之间的耦合度研究及建模”,项目主持人;

    6 2012-2013 重庆市交通运输工程重点试验室开放基金:“复杂山区道路上的车辆行驶轨迹与行驶速度决策模型及其应用研究”,项目主持人;

    7 2011-2012 中铁二院工程集团有限责任公司院控科研项目:“ 特殊条件下公路路侧设施防撞/抗翻越性能的数值模拟分析”,项目主持人;

    8 2009-2010 重庆市交通运输工程重点试验室开放基金:“一种新的运行车速预测手段及其应用研究”,项目主持人;

    9 2008-2010 四川省科技计划项目:“基于行驶动力学仿真的公路线形设计质量和既定路线上驾驶行为的安全性分析与评价”,第一主研;

    10 2007-2009 西南交通大学博士创新基金项目:“公路路线设计质量的动力学仿真分析与评价”, 项目主持人;

    11 2005-2007 交通部应用基础项目:“道路交通事故多发路段仿真预测研究”,第一主研。

    软件开发/徐进[道路设计领域知名学者] 编辑

    1 基于弯道几何要素和交通量的小客车/货车行驶速度计算程序

    主要功能:能够反映出平曲线半径、弯道转角、回旋线使用、行车道宽度以及路肩宽度对运行速度的影响;能够反映出交通量对行驶速度的影响;能够反映出车辆加速性能、减速度性能对运行速度的影响;能够反映出驾驶人侧向舒适度容忍水平对运行速度的影响。

    工程应用:绵阳-九寨沟高速公路的几何线形设计,四川省甘孜州泸定县猫磨路改建设计,洪雅-峨眉山公路线形设计。

    2 复杂山区道路/赛道汽车行驶轨迹决策程序

    主要功能:任意等级、任意里程的复杂山区公路汽车行驶轨迹决策;任意复杂的赛道行驶轨迹决策;可以设置多种驾驶行为模式,即方向控制模式;能够反映出车辆行驶稳定性的影响;能够检验弯道能否满足超长车辆的通过性需求;根据轨迹形状,能够得到轨迹与线形之间的吻合度;能够检查出容易驶离路面的位置。

    工程应用:S217甘孜至理塘段公路改建设计,四川省甘孜州泸定县猫磨路改建设计,洪雅-峨眉山公路线形设计。

    3 基于轨迹曲率的复杂山区道路/复杂赛道汽车行驶轨迹决策程序

    主要功能:以轨迹曲率为基础,在行驶环境的限制下决策复杂山区公路的汽车行驶速度;可以设置多种驾驶行为模式,即速度控制模式;能反映车辆行驶稳定性、车辆动力性能的影响;根据行驶速度曲线能够进行公路几何设计一致性的检验,以及修改后的再检验;能够检查出容易发生平曲线事故的位置。

    工程应用:S217甘孜至理塘段公路改建设计,四川省甘孜州泸定县猫磨路改建设计,洪雅-峨眉山公路线形设计。

    4 山区复杂道路(赛道)空间三维路面生成程序

    主要功能:生成空间三维的连续道路曲面,目前可以接受两种格式的输入数据,一种是目前通用的“直线、曲线和转角表”,为.xls格式文件;另一种为稀疏采样点坐标数据,为.txt格式文件。对于前一种数据格式,是用解析算法计算出路中线三维坐标,然后向两侧拓展出路面宽度,再设置超高和加宽可得到三维路面,适用于路线设计方案的路面生成;对于后一种输入数据,是用插值方法来重构三维路面,适用于设计资料缺失的即有旧路的路面建模。

    工程应用: 已经在数十条各种等级的公路上进行过算法试验以及精度验证,包括成渝高速、成绵高速、成彭高速、成灌高速、成温邛高速、213国道、318国道、217国道、108国道、105省道、106省道,等等。

    5 “驾驶人-车辆-道路(环境)”虚拟行驶系统(RDVES)

    主要功能:既有道路的行驶质量分析以及危险位置辨识;公路路线设计方案的行驶质量分析与安全性检验;路线设计方案的驾驶负荷分析与评价;典型单车事故的行驶过程重现;路面激励型安全设施的性能分析与优化。

    工程应用:四川省甘孜州泸定县猫磨路改建设计,洪雅-峨眉山公路线形设计。

    6 三维线形条件下(平纵组合)重载车辆行驶速度结算程序

    主要功能:能够计算出重载车辆在上坡/下坡任意位置的行驶速度;能够计算出降低至允许速度时的爬坡长度,从而得出爬坡车道的设置位置;设置了汽油机和柴油机两种机型;能够反映出海拔高度对发动机动力特性的影响;能够反映出超载对行驶特性的影响;结合平曲线汽车运行速度和纵坡行驶速度,能够辨识出长大下坡中的行车危险位置,进而为避险车道设置提供依据。

    工程应用:大广高速粤境D3合同段的纵断面线形设计,仁怀-赤水高速公路安全保障工程,洪雅-峨眉山公路线形设计。

    添加视频 | 添加图册相关影像

    开放分类 我来补充

    互动百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可,禁止商业网站等复制、抓取本站内容;合理使用者,请注明来源于www.baike.com。

    登录后使用互动百科的服务,将会得到个性化的提示和帮助,还有机会和专业认证智愿者沟通。

    互动百科用户登录注册
    此词条还可添加  信息模块

    WIKI热度

    1. 编辑次数:4次 历史版本
    2. 参与编辑人数:4
    3. 最近更新时间:2019-06-25 10:51:39

    相关词条