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  • 悍马H3

    悍马H3保留了方方正正的进气口,几乎垂直的前挡风玻璃,圆形的头灯配在方形的灯框内,直瀑式七孔水箱格栅,四轮自动充气装置,还有大得惊人的后备厢容积,这样才配得上悍马的霸气。在保持了悍马H2粗旷风格的同时,悍马H3较小的车身更适合城市驾驶,而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅,电动天窗,DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 悍马H3 品牌: 悍马H3
    类别: SUV 产地: 美国
    生产厂商: 通用汽车 参考价格: 75.8万元
    车型尺寸(mm): 2.654 2.842 1.664 变速箱: 自动
    油耗: 11.7 引擎类型: 3.5L/直列5缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机
    气门: 20 标准变速器: 4档自动
    最大功率: 164 最大扭矩: 311
    燃油系统: 电子燃油喷射式 最高时速: 156
    加速时间: 10.2 驱动方式: 四轮驱动
    制动方式: 四轮碟刹 助力系统:
    悬挂方式: 独立悬挂系统 车身重量: 2132
    轴距: 2842 行李舱容积: 810
    油箱容积: 87 标准座位数: 5

    目录

    基本介绍/悍马H3 编辑

    悍马H3悍马H3越野车
    2005年5月份才推出的悍马H3,与悍马H2有着相同的风格。H3外形上继承了悍马硬朗,粗犷的风格,优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌,只不过是看起来悍马H3比悍马H2短了、瘦了和矮了。悍马H3拥有巨大的身躯,肥大的轮胎,就像一块砖一样停在那里。在众多高档越野车里只有悍马拥有这样独树一帜的外形。虽然悍马H3不如H2那样配置齐全,也只是悍马的入门车型,但还是会在SUV市场中占有一席之地。

    H3设计的主打是一辆具有领导越野能力的中级尺寸SUV。这台SUV能力的心脏来自一台电子控制的全轮驱动系统。该系统新增了功能诸如完全锁止后差速器牵引力控制,车底保护以及通用的StabiliTrak车辆稳定增强系统。H3提供2个车胎选择,Goodyear32英寸全天候胎以及Bridgestone33英寸,比其它中级尺寸SUV更大。

    除了其无与伦比的越野能力以外,H3也提供精致,舒适以及实用的装备以让驾乘人员享受到普通驾驶的舒适性。它提供一些非常高档的选择像加热皮革座椅,大的电动滑动太阳顶,DVD导航系统以及大量的定制附件。H3是悍马品牌飞速增长的重要一步,也是一个重要的车型,它将加入H1,H2SUV以及H2SUT的阵容,更加完善悍马品牌。[1]

    车型列表/悍马H3 编辑

    型号  

    排量 

    油耗

    功率 

    指导价

    悍马H33.5  

    3460cc

    11.7L/100km 

    164/5600kw/rpm 

    75.80万

    悍马H3H3x  

    3700cc

    14.6L/100km 

    180/5600kw/rpm 

    78.00万

    悍马H3H3ALPHA  

    5300cc

    0L/100km 

    224/5200kw/rpm 

    85.00万

    外观内饰/悍马H3 编辑

    外观

    悍马H3悍马H3黑色特别版
    H3前中网有7个长方形的进气口和双圆灯设计,这是悍马的标准造型。大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜,带“百叶窗”的前引擎盖,几乎垂直的前风挡玻璃,窄而扁的侧面车窗,以及宽大的轮胎这些基本的特征让H3看上去与h2如出一辙,最大限度的继承了悍马的家族血统。而看起来不像保险杆的前保险杆,采用特别的PU材质黑色原味方式呈现,其中两个看起来足以拖动坦克车的巨型拖车钩更是一绝,虽然不需要也没有必要这么做,但是在视觉呈现上却成功地塑造了Hummer的强悍形象与风格。

    H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2,H3短了16.9英寸(429毫米),矮了6英寸(152毫米),窄了6.5英寸(165毫米)。大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素,但结实的前进气格栅的挡风玻璃、外置的油冷却器、挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息。车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了,这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长,甚至达到原来的两倍,只需要把后排座位折叠并放置在地板下,打开后座与货舱框之间的门就可以了,为了让你可以感受大自然的气息,车顶可以完全打开。

    内饰

    悍马H3内饰设计
    除了独特的体形外,H3的内饰也更加“民用”化,布局也与同级的suv大致相同,用料与材质也较h2的廉价材料有了很大改观。中控台上的按钮与背景协调,而且做工细致。整体内饰的质感上乘,仪表盘的数字清晰,容易读取。宽大的真皮座椅柔软舒适,后厚实的真皮包裹方向盘和排档杆,手感非常不错。H3采用防水的黑色塑料制作的内部面板,也能很好的起到耐脏的作用。5座的H3有着非常巨大的行李箱空间,后排座椅靠背放倒后可以达到1577升的行李厢容积,另外车厢地板下面有四个储物空间,座椅后还有三个,使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整,且折叠处的缝隙很大,小件物品落入其中很难取出。[2]

    动力操控/悍马H3 编辑

    悍马H3发动机
    H3能够非常舒适的在城市道路上巡航,并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec3500引擎,双顶置凸轮轴以及可变气门正时,H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。悍马采用了一台排量为3.5l的直列五缸汽油机,dohc20气门结构,5000转时可以输出164千瓦的最大功率,2800转时输出304牛米的最大扭矩。H3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型,除了4速自动变速箱外,还可以选择一台5速手动变速箱。手动档的H3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。H3的整备质量达到了2132公斤,过高的重量成为发动机的最大负担,H3的最高时速仅达到160公里,好在这台发动机还算省油,综合工况下油耗不到12升。07款H3将发动机排量增至3.7升,动力性有所提高,其最大功率和最大扭矩分别达到178千瓦和328牛米。

    H3的车身结构为非承载式,悬挂部分没有采用流行的空气悬架,而是采用了古老的前双叉臂独立,后整体桥非独立的底盘结构,这样的结构也并非不好,它可以保证在更大载重情况下的越野性能。H3使用了型号为265/75r16的轮胎,大扁平比的轮胎保证了H3越野性能的发挥,但公路行驶表现多少会打一些折扣。H3采用了borg-warner双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器,这套系统能以2.64:1的速比传递动力,对于不满意的顾客,他们还能够要求选装另一套系统——速比高达4.03:1。挂入一档后,每1000rpm的时速仅2.7km,而其他suv则为4至4.6km(如果具备低齿比变速系统的话)。因此,H3在攀爬岩石时,可以达到精确完美的控制。H3的最小离地间隙为216mm,接近角和离去角分别为37.5度和35.5度,最大通过角为25度,最大爬坡度为60%,最大涉水深度为610mm,从这些参数来看,H3的越野及通过能力都不会让人失望。

    试驾感受/悍马H3 编辑

    悍马H3Alpha是一辆真正伟大的四驱越野车,33寸的轮圈,履带传动装置和适时道路差速装置,可以让任何一个SUV爱好者疯狂。看到08款的悍马H3Alpha让人们不禁想起了一个老万宝路香烟的广告,一个牛仔从旁边的篝火中拾出一个木块点燃了他嘴上的香烟,他甚至没有使用打火机或者Zippo,就用一大块火热的木材,点燃他的香烟,给人的感觉这个家伙是如此的男子汉。

    悍马H3悍马H3皮卡

    悍马H3后面的Alpha代表这个车系中最强的型号,最强的动力输出、进一步完善的越野性能以及更加精致的装饰,发动机由原来5缸发动机变为了8缸。测试车装备了1375美元的道路悬架套件,其中包括lt285/75r16普利司通轮毂和一个4:1双高速传输系统机和电子后方微分调谐阻尼器。作为悍马高端Alphe系列的第二款车型,H3Alpha的超强通过性能来源于那台能输出295马力的最大功率、438Nm最大扭矩的新款发动机和4挡自动变速器之间的完美配合。值得一提的是H3Alpha的拖曳能力达到了2721公斤,这比普通H3提高了33%。Alpha的徽章和浮雕在车身随处可以使用,所有普通H3的镀铬后备箱都被标准化。并且增加了镀银的前保险杠,提高了车型的安全系数。内饰一项不是悍马所重视的地方,悍马H3Alpha也不例外。好在悍马加入了多项电子安全装置,包括电子稳定系统、四轮防抱死和循迹系统、附带乘客感知系统的前排安全气囊和胎压检测系统等。

    悍马H3欧版悍马H3

    建筑史上的巨匠凡德罗(VanderRohe)有句名言“少即是多”。虽然新款悍马H3贯彻了“少即是多”理念,比庞然大物H2小了许多,但视觉上还是像辆全尺寸SUV。新款H3虽然外型显得温柔,一旦面临挑战,它便会本性毕露。涉淌溪流,攀爬岩石,穿越泥地,这些险恶的地形只有极少数大车才敢前行。优秀的越野行家必须具备两项基本素质:底盘永远不会被地面所阻挠;永远不会失去牵引力。就前者而言,悍马H3的最大接近角离去角都比H2小一些,而且最大离地间隙只有230mm(比H2短了20mm)。但即便是这样,也鲜有SUV能够企及。对于牵引力来说,H3具备全时四驱能力,并带有中央差速锁。

    悍马H3悍马H3越野赛车

    悍马H3虽然采用了雪佛兰Colorado/GMCCanyon的底盘和动力传送系统,不过在许多部件上进行了加固和改良,以增强其越野能力。前悬架的扭矩杆向前方和下方分别移动了60mm和30mm,以增加车头的悬垂。前控制杆得到加强,并加长了近40mm,增加了轮距。因此,H3的车轮看上去都在车身之外,这样才能保证在更大的倾斜度情况下平稳通过。这样的设计无形中也延伸了车架,使H3能以更小的角度过弯。

    悍马H3的动力系统来自3.5L五缸发动机,和H2一样,搭载220ps的Colorado发动机。但是由于H3拥有闪亮的七孔水箱格栅,侧方的门下台阶、底盘上的装甲、五个更大的车轮、巨大的铰链、军用级前后牵引钩、更粗壮的悬架系统及车顶上的行李架,使得H3的净重达到2261kg,比四门版ColoradoLS重了404kg。这些装配的总重量,让220ps显得有点力不从心,所以H3的0-96km/h加速需要10.2s,比Colorado多了1.5s,H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出,并改善发动机的声响,不过,该系统同样也增加了重量。探险装的悍马H3还采用超低齿比的变速系统,最低可达4.03:1。挂入一档后,每1000rpm的时速仅2.7km,而其他SUV则为4至4.6kin(如果具备低齿比变速系统的话)。因此,H3在攀爬岩石时,可以达到精确完美的控制。接受挑战时,自动扭矩分配系统需要较大的油门配合而在翻越障碍后,发动机的制动能力又能让车辆平稳地落地。搭载这套变速系统后,H3的四个车轮仿佛变成了齿轮,驾驶者通过油门大小可精确控制它的行驶。

    悍马H3悍马H3达喀尔拉力赛车

    悍马H3真正的用武之地是在地形险恶之处。精准且渐进性极好的油门反应,远远胜过贫乏的加速度。在亚利桑那州沙漠中攀越岩石,惟一的抱怨就是驾驶座位置过低,导致前方视野不佳。尽管H3的动力调校还不够完善,但足以应对越野所需。H3的行驶比操控H2容易很多,且EPA测试数据显示手动版H3高速公路百公里油耗仅为11.8L。从凤凰城洛杉矶的高速公路上,巨大的轮胎使得方向感觉有些偏软。但是,各种路面信息的反馈程度好过基于轿车底盘的SUV。

    在很多场合下,悍马给人的感觉总是属于那种带有强烈攻击性的交通工具。而H3可以说是最完美的悍马。悍马越来越贴近民用了,H3的内饰更加高级,也更加容易操控。尽管发动机稍显柔弱,但考虑到合理的油耗及出色的越野能力,毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马!

    名车欣赏/悍马H3 编辑

    悍马H3

    悍马H3

    悍马H3军车

    悍马H3警车

    悍马H3

    悍马H3

    悍马H3消防队专用车

    悍马H3医用车

    悍马H3

    悍马H3

    悍马H3特种车

    悍马H3超长豪华车

    悍马H3

    悍马H3

    悍马H3工程车

    悍马H3单排高尔夫车

    车型报价/悍马H3 编辑

    车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 报价详情 
    3.7L排量  
    2008款 H3 H3x 3.7 自动变速箱(AT)  78万 暂无报价  查看 
    5.3L排量  
    2008款 H3 H3 ALPHA 5.3 自动变速箱(AT)  85万 暂无报价  查看 

     

     


    [3]

    相关文献

    参考资料
    [1]^引用日期:2009-12-11
    [2]^引用日期:2009-12-11
    [3]^引用日期:2013-09-04

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