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  • 挥舞铰

    挥舞铰(Flapping hinge),又名水平铰是直升机旋翼的关键环节之一。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 挥舞铰 英文名: Flapping hinge
    其他外文名: Flapping hinge 功能: 前飞、悬停、展望
    简 介: 是直升机旋翼的关键环节之一 飞行速度: 463公里/小时

    目录

    结构/挥舞铰 编辑

    挥舞铰的结构 挥舞铰的结构

    挥舞铰是旋翼桨叶于桨桨毂之间的铰接,这个铰接允许桨叶垂直于旋翼平面上下挥舞,为了使之不会产生颤振及在停机时不会触及地面,通常都有阻尼及限位装置相配合。

    功能/挥舞铰 编辑

    前飞

    前飞时的作用 前飞时的作用

    在直升机前飞时,由于飞行速度的存在,使得旋翼左右两边桨的相对气流速度不一样,对于左旋直升机,右桨由于是前行,所以相对气流速度大,左桨由于是后行,所以相对气流速度小。这样,前行桨产生的升力就会大于后行桨。在没有挥舞铰时,两侧桨叶升力大小不等将构成滚转力矩使直升机滚转。有挥舞铰时,前行桨升力大,便绕挥舞铰向上挥舞;后行桨升力小,便绕挥舞铰向下挥舞,这样,不平衡的滚转力矩无法传到机身,从而避免了直升机前飞中产生滚转。

    悬停

    直升机为了抵消旋翼产生的扭矩,必须在尾部设置尾桨,但是尾桨在工作时,除了产生抵消力矩外,还会给机体一个横向的推力,此时,若不做修正,直升机将不断向一侧平移。为了修正这个推力,旋翼必须相应倾斜以产生一个相反的侧向平衡推力,在没有没有挥舞铰时,旋翼的倾斜将会传递到机身,使直升机整体倾斜。若有挥舞铰时,只需要一边桨向上挥舞,一边桨向下挥舞,即可产生平衡推力,而无须机身倾斜。

    展望/挥舞铰 编辑

    无轴承式铰接 无轴承式铰接

    新一代的直升机基本都采用了无轴承式铰接,即取消了独立的挥舞铰与摆振铰,其功能由桨叶根部的柔性元件的变形来实现。

    最新研究/挥舞铰 编辑

    挥舞铰 挥舞铰

    据美国防务新闻网站报道,西科斯基公司研制的X-2高速攻击直升机(验证机)日前开始飞行测试。X-2 的最大优势是飞行速度达463公里/小时,比普通直升机快接近一半。X-2采用了"前行桨叶"概念,刚性共轴互反转双旋翼布局才是它可以高速飞行的秘诀,X-2的刚性共轴互反转双旋翼布局没有“挥舞铰”,所以它的旋翼系统可以保证高速下的稳定性,而俄罗斯卡式直升机无法做到这一点。

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