• 正在加载中...
  • 振华重工”是个多义词,全部含义如下:

    纠错 | 编辑多义词
    • 600320

    振华重工[600320]

    上海振华重工(集团)股份有限公司(原名:上海振华港口机械(集团)股份有限公司,简称:ZPMC)是重型装备制造行业的知名企业,为国有控股A、B股上市公司,控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工,占领海洋领域。 公司总部设在上海,于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地,占地总面积1万亩,总岸线10公里,特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里,承重码头3.7公里,是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨~10万吨级整机运输船,可将大型产品跨海越洋运往全世界。 2016年5月13日,振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付,并在现场命名为“振华30号”。 据英国权威杂志《World Cargo News》(《世界货运新闻》)统计,从2015年6月至2016年6月间,全球共有271台岸桥订单,其中222台订单来自中交集团所属振华重工,占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一,也是自其1992年成立以来的最高峰值,标志着振华重工的港机(岸桥)产品全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上的时代。该杂志同时表示:全球岸桥市场整体发展平稳,振华重工却在不断提升市场份额。

    编辑摘要

    要点一:所属板块 机械行业板块,新上海板块,上海板块,海洋经济板块,中证500板块,2025规划板块,证金持股板块,PPP模式板块,海工装备板块,一带一路板块,AB股板块,大订单板块,融资融券板块。

    要点二:经营范围 设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件及部件、配件;船舶修理;设备租赁;自有房屋租赁;自产起重机租赁业务;销售公司自产产品;可用整机运输专用船从事国际海运;钢结构工程专业承包(涉及许可经营的凭许可证经营)。公司主营业务从事设计、建造、销售大型港口设备、工程船舶及大型金属结构及其部件、配件,自产起重机租赁业务,销售公司自产产品,可用整机运输专用船从事国际海运,钢结构工程专业承包,是全球最大的集装箱起重机制造商,已连续8年居全球市场占有率第一位。

    要点三:传统业务 集装箱起重机与散货机械为两大传统业务。受金融危机影响,导致09年订单不足。2010年这两项业务的收入分别下降49.21%,增长18.59%。公司“ZPMC”品牌在传统港口机械领域进一步巩固,并得到市场认可。2010年新签合同额30.46亿美元。

    要点四:海洋重工新亮点 海洋重工业务每年市场容量为3000亿至4000亿美元,约为集装箱起重机的100倍,而且利润率可高达30%,09年7月,公司与西班牙ADHK公司在上海正式签订了总价值为22亿美元的海工产品供货合同,包括10台海上自升式钻井平台,7台陆地钻机,2艘浮吊等项目。这是公司转型向海工市场进军的第一个大订单。合约规定在2012年7月31日前交货,公司可申请提前交货,并有6个月的免罚期。此订单以当时的美元兑人民币汇率1:6.82计算,共可以给公司贡献约150亿人民币的销售收入。仅此业务,预计未来两年可以给公司贡献年均60亿人民币的销售收入。2010年海工业务实现营业收入25.91亿元(营业成本为23.39亿元),较上年减少9.9亿元。

    要点五:美国旧金山奥克兰海湾大桥 2011年7月,振华重工承建的美国旧金山奥克兰海湾大桥全部钢结构在振华长兴岛基地圆满完工,全部钢结构均正式通过美国相关部门验收,达到设计标准,这标志着振华重工在大型钢构钢桥梁的制造领域达到国际先进水平。总投资达72亿美元的旧金山—奥克兰海湾大桥,是目前全球最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁,该桥梁被业内人士视为世界同类钢结构桥梁中技术难度最高,造价最贵的钢桥项目。

    要点六:进军高端海洋工程市场 2011年7月,公司自主设计和建造的“振海1号”300英尺海上自升式钻井平台在其场地面积最大的南通重型装备基地正式开工。整个建造工期约18至22个月,最迟将于2013年2月建成。预计投资额为1.6亿美元的“振海1号”,具有钻井,完井与修井作业等多种功能,其最大作业水深为300英尺,钻井深度可达30000英尺,可在墨西哥湾,波斯湾和东南亚等类似海域作业。海工业务是公司未来发展的重点领域,此次建造的300英尺海洋自升式钻井平台是公司向海工领域转型的关键产品。

    要点七:国家技术创新示范企业 2011年7月,公司入选“2011年国家技术创新示范企业名单”,今后三年,将得到产业,财税等多方面的扶持。

    要点八:海上风电800吨起重船 公司自主研发的我国第一艘5000吨级,用于3MW海上风电机组吊装的特种安装平台,最大单件吊装重量800吨且可全回转起重船,于2011年5月在南通基地交付。该船是由持有50%股权的龙源振华独立设计制造的,该公司注册资本3000万元,2010年实现净利润298.21万元。公司掌握的海上风电机组特种安装装备的设计与制造核心技术,填补了我国海上风电机组安装装备的空白。

    要点九:重大合同-2亿美元船舶销售合同 2014年8月27日公告,公司近日与新加坡公司签订一艘潜水支持施工船的销售合同,合同总金额近2亿美元,预计将于2017年交付。

    要点十:大订单 2010年6月,公司与阿联酋阿布扎比国家石油建设公司(NPCC)签订了一艘3800吨起重铺管船的销售合同,合同总价约为1.1亿美元,交货期为2012年7月。公司还与中交天津航道局有限公司签订了总价约为4亿元的销售合同,交货期为2011年底。2011年5月19日上证报讯,公司2011年预计订单总量为40亿美元,目前已先后拿下8亿美元大小订单。6月8日讯,2011年1至5月,公司在境内外港机市场新接的各类港口起重机订单同比去年同期增长37%。

    要点十一:产品优势 2010年公司自主研发的3000吨铺管船相继顺利交付卢森堡,新加坡用户。迄今为止,是中国本土企业第一次成功向国际用户交付自制铺管船。公司向世界矿业巨头巴西淡水河谷集团提供的阿曼SOHAR 10000T/H取料机打破了国外对大吨位取料设备供应的垄断。公司自主研制的西班牙巴塞罗那TERCAT码头超大鹅颈大梁岸桥,前伸距达64米,吊具下额度起重量达61吨,轨上起升高度为42米。目前已完成测试。公司动力定位实验船已完成基本实验,授权实用新型专利3项,填补了我国在大功率推进器研制方面的空白。

    要点十二:募投项目 09年3月,公司完成以17.78元/股向中交股份定向增发16979万股,收购上海港机100%股权及江天实业60%股权。上海港机已拥有长兴岛,张家港,康桥,南汇四个基地,具备年产150台大型港口装备及15万吨钢结构能力,并成功进入轨道交通和铁路建设装备市场,开发制造了各种隧道掘进机等铁路建设设备,包括为京沪高铁,天津轨交提供的数十台高铁和盾构设备,公司借助上海港机进入钢构市场和轨交及铁路装备领域。2010年年报披露,报告期内无募集资金使用情况。

    要点十三:外汇套保 公司主要从事外销业务,为规避外汇汇兑风险,与多家银行签订远期外汇合同。公司为进行套期而将部分远期外汇合同指定为套期工具,其公允价值或现金流量变动预期可抵销被套期项目的公允价值或现金流量变动。截止2010年一季度,公司金融资产为6510.75万元,2010年末为4784.05万元。增加的主要原因是远期外汇合同公允价值收益增加所致。

    要点十四:大股东或整体上市 06年10月,中国交通建设集团公司以持有的公司43.26%的股权,路桥建设64.06%的股权以及招商证券5.52%的股权独资发起设立中交股份有限公司,并于06年12月15日在香港联交所上市。中交集团有可能使用整体上市募集的资金将振华港机和路桥建设中的一个私有化,然后再将资产注入剩下的上市公司,或者将两个上市公司全部私有化,从而实现整体上市。

    要点十五:或受益国际航运中心建设 09年3月,国务院审议通过“建设上海国际航运中心”的意见,其中提出到2020年将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。公司在散货机械和集装箱起重机领域处于垄断地位,集装箱起重机国内市场占有率100%,公司将拿出包括全自动化码头装卸系统在内的最先进设备,参与洋山港今后续建工程的招标活动。洋山深水港是上海建设国际航运中心主力港区,总投资预计超过1200亿元,一,二期已建成投产,三期工程正在实施。洋山港的全部设备都是公司提供,现已提供了100台设备。

    要点十六:控股股东增持 2012年10月18日,公司控股股东中国交通建设股份有限公司通过上海证券交易所交易系统买入方式,增持公司A股股份4,999,902股,占公司已发行总股份的0.114%。中国交建拟在未来12个月内(自2012年10月18日起算)以自身名义继续通过上海证券交易所交易系统增持公司股份,累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%(含此次已增持股份)。

    要点十七:重大合同1 2013年5月,公司签订一台JU-2000E 400英尺自升式钻井平台销售合同,买方为在海工行业内具有悠久历史的国际集团,平台预计将于2015年交付。该合同含有同型号400英尺自升式钻井平台为选择项,买方将根据其需求情况决定是否采购,交货期为买方行使选择权后的27 个月。

    要点十八:重大合同2 2013年5月,公司获南京市交通运输局轨道工程建设指挥部发出的正式中标通知书,公司为牵头人、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司和中交隧道工程局有限公司为成员的联合体中标南京至高淳新通道投资及建设,中标价格为59亿元人民币。公司负责项目的投资工作及部分钢结构工程施工,联合体成员负责具体施工承建工作。该项目包括南京至高淳新通道工程及宁高城际轨道交通二期(跨湖段)工程项目该项目建设期约2 年,回购期2.5 年,投资收益为3-5年期银行贷款基准利率上浮30%。

    要点十九:重大合同 公司新增三项重大合同,分别是多哈新港项目、广州港南沙港区项目、PSA新加坡港务集团项目,共计金额28.67亿元。根据相关公告,上述合同占2012年营收的15.71%。  

    添加视频 | 添加图册相关影像

    扩展阅读
    1新浪财经,振华重工 ,2009-06-18
    2上海振华重工(集团)股份有限公司
    3中国起重机械网,振华重工 ,2009-7-7
    开放分类 我来补充

    互动百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可,禁止商业网站等复制、抓取本站内容;合理使用者,请注明来源于www.baike.com。

    登录后使用互动百科的服务,将会得到个性化的提示和帮助,还有机会和专业认证智愿者沟通。

    互动百科用户登录注册
    此词条还可添加  信息模块

    WIKI热度

    1. 编辑次数:3次 历史版本
    2. 参与编辑人数:1
    3. 最近更新时间:2019-05-06 09:36:38

    贡献光荣榜

    更多