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  • 新星号事件

    2009年“新星”号违反俄罗斯国家边界制度并非法通过俄联邦水域,俄边防船2月13日淩晨赶到并要求其停船。鉴於“新星”号货船违反了俄罗斯国家边界制度并非法通过俄联邦水域,俄边防船2月13日淩晨赶到并要求其停船。在用尽一切手段後,当天上午10:10分边防船实施开火警告,但“新星”号船长继续前行,船员对此也没任何反应。涅斯捷连科认为,俄边防船10:51分又被迫向船首部分开火,中国货船依旧没有任何反应继续航行。17:00边防军被迫向中国货船驾驶室开火,最终货船停止前进。这是被迫开火的经过。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 新星号事件
    原因: 违反了俄罗斯国家边界制度 物品: 装载4978吨的袋装大米
    时间: 2009

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    起因/新星号事件 编辑

    (图)整个船体沉没整个船体沉没

    2009年1月3日,“新星”号从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。在卸货过程中,俄方以货损为借口命令停止卸货,索要33万多美元的赔偿金,并毫无理由的把货船扣留在泊位上却不安排卸货,直至2月11日才安排继续卸货。当晚卸货完毕,俄方代理把货船安排在那霍德卡港抛锚。2月13日,俄方因“新星”号没有办理手续擅自离港,派出边防巡逻船追击“新星”号。俄边防巡逻舰在公海上追上“新星”号后,用重机枪和火炮不断射击货船。据获救船员反映,其开火射击的时间长达数小时,将货船打得遍体鳞伤,并导致船壳多处破损,海水涌进货舱。

    俄边防巡逻舰不顾该轮安危,逼迫“新星”号返回那霍德卡港。货船在被迫返航途中,船舱进水严重,不断下沉。 2月15日凌晨3时06分,船长向期租人报告船舱大量进水,情况十分严重,要求联系代理安排拖轮。之后,所有发给船长的电文均未回复,船舶失去联系。随后,公司接到中国海上搜救中心的电话,向公司核实“新星”号是否发过SOS求救信号,公司才得知货船遇难

    该船共有16名船员,其中,中国船员10名,印度尼西亚船员6名。至2月15日下午,公司得知8名船员获救,正在返回港口途中,其余的8名船员失踪,下落不明。

    经过/新星号事件 编辑

    (图)新星号事件船身开始进水

    以俄边防艇第一次开火为零时算起,整个事件超过60个小时。
    均为当地时间:

    2月12日,新星号借口排废水,偷跑出港;

    2月13日,
    (-7:50)
    2:20。跑出领海线
    (-6:31)
    3:41。俄巡逻艇满族人号追上新星号并发出停船信号;
    (-6:10)
    4:00。俄巡逻艇接近新星号(3-8链),继续发出停船信号;
    (-2:10)
    8:00。俄边防艇滨海号赶到,
    (+0:00)
    10:10。俄边防艇首次开火警告;
    (+0:41)
    10:51。再次开火,并向船体无人区射击;
    (+6:05)
    16:15。第三次开火,射击推进器,转向舵;
    (+6:50)
    17:00。第四次开火,射击驾驶台,新星号停止逃跑。
    (+7:50)
    18:00。新星号向纳霍德卡返航。

    (+13:50)至(+37:50)
    2月14日,遭遇风暴,风速达到每秒28米、浪高达6-7米。

    2月15日
    (+40:56)
    3:06。船长报告船东船舱大量进水,要求联系代理安排拖轮,随后与船东失去联系;
    (+41:30)
    3:40。船长通报俄方于发动机和转向装置的故障,船只失去动力漂流(其时距纳霍德卡港65海里);
    (+44:33)
    7:43。新星号国际海难求救信号(似乎只有俄方收到了);
    (+44:45)
    7:55。新星号船长做出用两艘小艇疏散船员的决定;
    (+45:40)
    8:50。新星号船员乘两条救生筏离开了新星号;(按船东的说法,其中一艘绝对没有能力在冬季风暴条件下保全乘员的生命的小艇上——俄方也强调了这一点——坐了10名中国船员中的7名,备有专门应对暴风天气的防水帐篷的小艇上坐了6名印度尼西亚船员中的5名)
    (+46:30)
    9:40。俄海滨号巡逻艇救起主要为印度尼西亚籍的货船指挥人员乘坐的救生艇,8人获救;
    (+53:30)
    16:40。俄方青金石号搜救船到达现场并开展救援行动,新星号继续漂流;
    (>60:00)
    弃船后一昼夜,俄边防局称新星号从雷达屏幕上消失。

    双方态度/新星号事件 编辑

    中国外交部:7名中国公民失踪

    外交部领事保护中心副主任赵海涵18日证实,这艘名为“新星”号的货船是在塞拉利昂注册的中国船只,船东是中国人。

    据中国驻俄罗斯哈巴罗夫斯克市总领事孙立杰介绍,货船在海参崴附近海域遇险发生在14日夜间至15日凌晨,船上共16名船员,其中10名为中国公民。经过领馆和俄方反复核实,确认10名中国船员中3人已经获救,另外7人目前处于失踪状态。

    中国驻哈巴罗夫斯克总领馆和驻符拉迪沃斯托克领事办公室有关官员已前往事发地探望中国获救船员,并协助有关公司处理善后事宜。

    外交部领事司和中国驻俄罗斯使领馆已分别向俄罗斯驻华使馆和有关部门提出交涉,要求俄方协助全力搜寻失踪船员,同时尽快查明事故原因。目前,俄方搜救和调查工作仍在进行之中。但据俄方称,我失踪人员生还希望渺茫。

    孙立杰18日在接受新华社记者采访时说,获救的中国船员正在当地医院接受治疗。他说,事故发生后,中国外交部对此给予高度重视。中国驻俄罗斯大使馆和中国驻哈巴罗夫斯克总领馆立即启动应急机制,与俄方有关部门交涉,以便向遇险者提供救助,并加紧搜救失踪人员。

    俄罗斯官方:货船非法穿越俄海域

    俄罗斯远东交通运输检察院代表称,“新星”号货船船长因担心船只被扣留,自己会因向俄罗斯供应劣质大米吃官司,自行下令离开纳霍特卡港。

    这名代表引述掌握的事件审理材料称:“在这批向滨海边疆区供应的大米全部卸船后,收货人拒绝收货并对船长表示要向法院起诉,要求法院扣留船只,直到赔偿损之为止。这艘船的船主是香港一家船务公司,该公司命令船长立即不经俄政府允许离开纳霍特卡港。 ”

    俄罗斯联邦边防总局滨海边疆区分局新闻处主任纳塔丽娅·隆达列娃说,“新星”号未经相关部门允许,于2月12日离开纳霍特卡港,非法穿越俄罗斯海域。她说,两艘边防军军舰前去追赶这艘外国违法船只,并向其发出信号,但是船长无视警俄方警告,继续朝公海驶去。

    俄罗斯新闻网称,该船15日遭遇风暴后倾斜30度,并开始下沉。 16名印度尼西亚籍和中国籍船员离开该船,坐到了两条救生用的气垫船上。美联社当时的报道说,由于海浪高达6米,俄罗斯军舰只救起了其中一条小船上的8人,另一条船上的8人失踪。[1]

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2016-07-20
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    事件军事社会

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