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  • 春运

    春运,即“春节期间的交通运输”的简称,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右,因此每年春运约40天。由国家发改委统一发布,交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运,是指中国大陆的城际交通,不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 春运 英文名: The Spring Festival transport season
    拼音: chūn yùn 别称: 春节运输
    简述: 中国春节前后大规模交通运输 起止日期: 每年农历腊月十五至次年正月廿五
    持续时间: 40天左右 人口流动: 30多亿人次
    交通工具: 火车、汽车、飞机等 应对措施: 实行特殊管理、加开临客

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    概念解读/春运 编辑

    春运春运
    口语中的“春运”有两个含义,一是指春节前后的运输现象,二是“春运期间”的简称。春运规模之大,以致中国大陆交通难以承受,为了解决春运问题,中国政府每年都要提前部署,但仍无法满足春运要求。
    春运的节前运输安排通常由每年农历腊月十六开始,那时候民工开始放假,纷纷乘交通工具回乡。每年春运,铁路运输是重中之重,中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。如今中国铁路总公司为缓解购票压力,实行实名制购票,以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群,“一票难求”的情况有所缓解。
    “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里,有30多亿人次的人口流动,占世界人口(约70亿人)的3/7,相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界之最。
    2014年12月7日,2015年春运火车票首卖。春运火车票开售不到一小时,湘川等车票竟被抢光。
    2015年2月16日,北京站发布春运工作安排时表示客流高峰预计在16日、17日到来。15日晚上8点,北上广热门线路在17日(农历腊月廿九)尚有余票,旅客通过12306网站或者打电话预定这些车票,可在18日到家并赶上年夜饭。

    产生原因/春运 编辑

    春运春运
    主要有四点:
    1、经济发展不均匀。
    2、运力不够。
    3、平时假期少。
    4、中国人的传统观念影响。
    经济发展不均匀,导致人口大量流动。在短时间内,交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少,人们集中在春节期间返乡。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国,春节是一年中最重要的节日,是一年的开始,无论离家人有多远,一般人都要尽量在除夕时与家人团聚,共度新春。自改革开放以来,中国政府开始鼓励自主就业,并且人员的流动的限制也开始放宽。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业,造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年,即成为春运运输的主要人群。
    运输旅游人群虽然跟春运尖锋时间不同,但也加重了运输系统的压力。春运发生的另外一个原因,是已建成的交通网络不能完全满足交通需求。中国铁路里程虽然居于世界第二,但是人均铁路只有8.6厘米(2011年),与美国的0.7米相比差距较大,此外,中国的民航工业也尚处于起步阶段,未能真正承载起春运客流的分担任务。为此,中国政府也制定了诸如《中长期铁路网规划》等计划,来缓解运力不足的问题。

    春运特点/春运 编辑

    春运春运
    城际交通压力剧增,城市交通与国际交通没有明显变化。
    交通压力主要集中在陆路运输,航空也有一些压力,但由于受到价格等因素制约,压力增长有限,河运与海运因可及范围及安全等方面,压力增长极为有限。春运交通压力有明显的时间性和方向性。
    一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区,从周边城市到旅游景点的路线上。除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区,从旅游景点到周边城市的路线上。
    春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区,而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节前的压力重点在东部沿海的广东北京上海等地,节后压力重点在内陆和西部的成都重庆武汉南昌阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站广州站上海站汉口站等枢纽车站。
    春运期间,铁路将继续坚持“以客为主、客货双赢,南车北调、南客北货,有流开车、无流停运”的原则,在抓好旅客运输的同时,打好时间差、地区差,提前启动“南车北调”工作,统筹兼顾好货物运输,重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输,优化运力配置,在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上,对能力相对宽松的地区、线路以及时间段,要有针对性加强营销组织,挖掘运输潜力,积极组织引流上线。春运期间,铁道部实行特殊运行图,加开大量临时客车。春运,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

    春运时间/春运 编辑

    2011年春运:2011年1月19日至2011年2月27日
    2012年春运:2012年1月8日至2012年2月16日
    2013年春运:2013年1月26日至2013年3月6日
    2014年春运:2014年1月16日至2014年2月24日
    2015年春运:2015年2月4日至2015年3月15日
    2016年春运:2016年1月24日至2016年3月3日
    2017年春运:2017年1月13日至2017年2月21日
    2018年春运:2018年2月1日至2018年3月12日

    春运购票/春运 编辑

    春运春运
    春运期间通常的站台购票方式继续实施,但铁路的订票方式已发生较大变化。多数地区都采取了提前预订的方式,但各地的具体方案有所差异。铁路部门特别针对高校采取校园预售学生票的方式,并针对劳动力较集中的工厂、公司采取集体订票的方式。其他人一般通过电话及网络等方式订票,火车站售票窗口只预留较少车票。春运期间可预订的票的未来搭乘日期的限制也比通常要长。

    网络订票

    现全国范围均可互联网订票。网络购买火车票需登录铁路部门唯一指定的铁路客户服务中心网站购票,在规定的支付时间内完成网上支付并需换取纸质票进站。可使用的有效身份证件包括中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证和护照四种。

    电话订票

    可就近到代售点取票,车站售票大厅不办理 购买火车票还可通过拨打订票电话或者使用手机发送短信的方式提前订票。电话或短信订票成功,可就近到车站售票大厅或代售点取票。
    提醒:购买学生返程票,别忘了电话订票方式。

    临客车票

    春运期间都会加开客流集中方向的临时旅客列车,车次冠以“L(临)”。临客多半是临时抽调车底或者拼凑而成,时间上挤用图定车的间隙发车,中途还需避让图定车,一般等级较低、服务较差、速度较慢。

    复用席位票

    提前10天买不到的固定席位票,发车前24小时有可能买到复用席位和共用席位的票。火车票分三种,固定席位、复用席位和共用席位。提醒:避开购票高峰时段,掌握复用席位购票时机。

    夜行列车票

    铁路部门建议,旅客可以尽量避开白天“黄金时段”,选择夜行列车。春运期间,早上8时到晚上12时,始发或过路的客车大都旅客较多,而凌晨这段时间旅客则较少。因此,建议打个时间差,选择凌晨始发或过路的列车出行。此外,“三六九往外走”是民间的传统习俗。根据铁路有关部门统计,每年春运中“三六九”这些日子,以及农历正月逢双的日子,旅客乘车人数都会明显增长。建议旅客们错开这些出行高峰期。

    站台火车票

    车站凭当日车票购站台票,如果您急于进站可以去售票厅说服买到车票的人协助你买张站台票,或者您也可以称自己接人,购买接站站台票,不要携带很多行李。持站台票进站,向列车员说明情况上车补票即可。高峰时期站台票往往停售您仍然可以购买比你要坐的车早一些开车的短途车票进站。

    套跑车

    套跑车就是为避免车体资源浪费,一组列车跑两趟车次。
    春运虽然能满足一部分人回家的要求,但毕竟不能满足所有人的需求,因此,在春运过程中,衍生有其他问题。

    黄牛党票

    “黄牛”是人们对票贩子,即专门以加价销售已购车票,并以此获利的人的俗称。
    这些人的团体称为黄牛党。黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队等方式,一次取得大量车票,并囤积居奇,加高价销售,加剧了春运的供求矛盾。除了有卖真票的黄牛,也有伪造车票销售的不法人员,他们往往通过涂改过期车票,自制车票等方式制假贩假。
    购到假车票的人士往往在检票时被检票人员发现,而影响行程,并造成损失。不少假车票经一般人士的仔细检查,也是可以发现的。由于黄牛行为愈演愈烈,中国政府已经注意到这种行为,并明令打击。
    不过由于实际操作的难度以及传言的执法人员与黄牛党的勾结,黄牛行为并没有被有效遏止。

    购票安全

    春运期间,人流密度较大,盗窃、抢劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多。对于旅客携带的物品,检查往往较平时更严格,严禁携带易燃易爆及其他危险品上车、登机。在运输安全方面,铁路运输是较安全的方式,但不少列车都超载。而公路运输方面,不少客运企业为了在春运挣更多的钱,往往采取多拉快跑,长时间作业的方式,这样司机往往在工作时处于疲惫状态,容易发生车祸。
    此外,还有的车超额载客,形成交通隐患。因此,政府也开始着力整治春运期间的疲劳驾驶及超载等问题。为了防止空难,中国政府禁止在春运期间的红眼航班

    运输纠纷

    春运期间运输压力较大,晚点等情况时有发生。飞机延误,按照一般程序,需要通知旅客,并给出相应的解决方案,甚至赔偿。但火车方面,在2005年及以前的春运,并没有相应规定。2006年春运,将按照2005年9月中华人民共和国铁道部发布了《旅客列车晚点通报》的制度的规定,要求列车晚点半个小时以上,车站和列车都要向旅客通报晚点的原因和情况,同时要向旅客道歉。 

    春运事记/春运 编辑

    票价涨价事记

    春运期间,飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的,符合市场规律,是可以理解的。持反对观点的人认为,飞机票火车票价上涨,与行业垄断有关。特别是铁路,在绝大多数线路上都只有一个企业在运营,但是在淡季的时候并没有降价,火车票根本不是根据市场变化而变化的,因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大,因为他们基本不可能选择搭乘飞机,而年复一年的春节无法回家,可能会形成一些其他的社会问题。但2007年铁道部宣布火车票价不再上浮,随即引起社会广泛的关注。
    从20世纪90年代初起,原国家计委等部门对铁路客票价格进行了一系列局部改革的尝试。1993年春运期间,对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。
    2000年的春运期间,部分铁路列车客票票价上浮,以往春节前的客流最高峰大多出现在春节前9天至前3天,票价上浮后,当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。
    2001年,铁路春运旅客发送量预计达1.34亿人次,铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段,实行票价上浮的方案。
    2001年1月18日,河北三和时代律师事务所律师乔占祥向铁道部申请行政复议,质疑铁道部2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的行政行为。这场官司以乔占祥败诉告终。
    2002年1月12日,中国历史上首次铁路价格听证会在北京举行。33名代表对铁道部提出的方案进行审议,大多数代表原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。
    2002年1月27日,原国家计委下发的《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》,授权铁道部在一定幅度内可以上涨票价的同时,并没有排除铁道部上报国务院批准及申请听证这两项法定义务。
    2003年春运,铁路客票票价又有较大幅度上浮,其中硬座票涨价15%,卧铺票涨价20%。此次铁路春运涨价没有召开听证会,引来社会上很多质疑的声音。对此铁道部解释,这是因为“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”。
    2004年和2005年的春运期间,铁路客票票价上浮幅度与2003年持平。涨价前均未召开听证会。
    2005年全国“两会”上,全国政协委员王翔提交的《关于取消铁路春运车票违法涨价的建议》指出,铁路春运车票涨价双重违法:违背了《价格法》和《消费者权益保护法》。铁路部门想以此调控旅客客流,但客流并没有因为涨价而减少。
    2006年春运结束后,据铁道部春运办统计,当年春运铁路共运送旅客1.49亿人次,创历史新高。铁道部希望涨价能缓解铁路春运客流高峰压力的愿望并未实现。
    2006年全国“两会”上,全国人大代表纪尽善说:年年春运年年涨,雷打不动。春运涨价6年了,客流怎么还没被限制住?当初听证时,铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说,很难让人不联想到是垄断的“幌子”。
    2007年1月10日,中国铁道部新闻发言人王勇平对外宣布:从2007年起,铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。
    2008年发改委披露2008年春运的价格政策,铁路票价不上浮,公路票价可适当浮动。
    2009年交通部对道路运输春运价格政策不作调整。

    雨雪冰冻灾害

    2008年春运时间为1月23日至3月2日,为春节前16天,春节后24天。春运为期40天。因大范围雨雪冰冻灾害天气影响,全国多地高速公路出现严重堵塞,京广铁路南段(湖南段)因电气化铁路接触网断电中断20小时,造成广州火车站大量旅客滞留,最多达17万。

    火车票实名制

    2010年春运期间,铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。准备工作已经到位。
    广州铁路集团公司和成都铁路局在部分车站试行火车票实名制范围和时间为:
    节前,2010年1月30日-2月13日,在广铁集团公司的广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头9个车站试行火车票实名制(广深线动车组列车、广九直通车、武广高速铁路动车组列车除外)。
    节后,2010年2月14日-3月10日,在广铁集团公司的岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、张家界、吉首、怀化、铜仁、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、溆浦、新化17个车站试点火车票实名制。在成都铁路局的成都、成都南、重庆、重庆北、南充、达州、贵阳、遵义、内江、万州、攀枝花11个车站试行火车票实名制。实名制火车票的预售期为10天,自2010年1月21日7时起,开始发售1月30日及以后的实名制火车票。
    旅客凭有效身份证件购买试行实名制车站车票。旅客在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等车票也需要凭有效身份证件。试行实名制的车票票面上增印旅客身份信息,旅客进站要持本人有效身份证件和车票,车站核对相符后,方可进站上车。
    铁道部运输局负责人表示,此举是为了维护售票公平。这位负责人同时表示,对试行火车票实名制可能给旅客购票、验票、进站乘车等方面带来的诸多不便,请予以谅解,并配合支持铁路部门工作。
    自2012年1月1日(乘车日期)开始,北京铁路局管内所有列车售票将实行实名制。可支持购票的有效证件有25种,同时,为在客流高峰减少排队购票、换票等待时间,请最好使用二代身份证进行购票。与普通火车票相比,实名制火车票票面信息增加旅客有效身份证件号码,持二代居民身份证购票的市民,火车票票面还增加了旅客姓名。
    有效身份证件:居民身份证、临时身份证、户口簿、机动车驾驶证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、军队职工证、退伍证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时身份证明(以下简称“临时身份证明”)等25种。
    1.5米以上16岁以下没有办理身份证的未成年人可凭户口簿、户口所在地公安机关出具的户籍证明信或学生证购票。其中,户籍所在地公安机关出具的户籍证明信只允许购票,进站前须在车站公安制证口补办临时身份证明。儿童车票不实行实名制。

    退票费用增加

    2014年春运期间,铁路部门对因旅客原因办理车票改签,且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的,退票时按票面票价的20%核收退票费。目的在于引导广大旅客增强购票的计划性,让更多的车票能及时周转到急需的旅客,使宝贵的运力资源得到最大限度的利用。

    重点线路/春运 编辑

    春节前重点地区通常是京津、长三角、福建、珠三角地区。
    节后重点地区一般是成都、重庆、武汉、长沙、南昌、合肥、阜阳地区。
    春运工作重点干线为:京广线、京九线、京沪线、京哈线、陇海线、兰新线、沪杭线、浙赣线、焦柳线、襄渝线、宝成线、湘黔线、黔桂线、川黔线、同蒲线。
    2016年春运最繁忙路线为北京-哈尔滨、北京-西安、北京-武汉、北京-郑州、广州-武汉、广州-重庆、广州-郑州、广州-长沙、深圳-郑州、上海-西安。

    春运防骗/春运 编辑

    常见骗局

    春运期间,各种不法分子企图伺机捞一把。他们的作案手段虽然屡见不鲜,但总有一些旅客疏于防范,以致遭受侵害。以下是春运期间常见的7种骗局,请旅客严加防范:
    一、“抛砖引玉”诈骗。
    二、“贵重物品”诈骗。
    三、“救命电话”诈骗。
    四、中转车票诈骗。
    五、“移花接木”诈骗。
    六、“偷梁换柱”诈骗。
    七、“花言巧语”诈骗。

    防骗要点

    春运防骗要点一:旅客乘车要有一个清醒的头脑,遇到陌生人搭腔要有防备心,不要轻易泄露个人信息,不为骗子的花言巧语所迷惑。
    春运防骗要点二:遇到陌生人的邀请一定要学会拒绝,不要贸然单独赴约,更不要贪财。
    春运防骗要点三:出行最好有亲友相伴。
    春运防骗要点四:不要轻意向别人透露出差、旅行的目的和携带物品或现金数目。
    春运防骗要点五:不要轻易接受别人的帮助,不要随意食用别人的饮料、饭菜。
    春运防骗要点六:获得较大面额的人民币时,要认真识别真伪,要仔细观察票面大小、颜色、纸质、票面暗记等。发现假钞应及时向公安机关报告。要警惕假银元、假钞票、假汇票诈骗活动,要防止骗子冒充执法者施行诈骗。

    春运数据/春运 编辑

    春运的节后运输安排由每年正月初四开始,民工返回工作岗位。春运期间,中国铁路总公司实行特殊运行管理,加开大量临时客车。从1954年起,铁道部就有春运记录,但客流量与现今相差很远,日均客流量73万人次,高峰客流量90万人次,时间为春节前后15天。80年代以后,大量民工外出,春运成为社会热点。

    年份春运起止日总客运量
    (亿人次)
    铁路客流量
    (亿人次)
    公路客流量
    (亿人次)
    水运客流量
    (万人次)
    民航客流量
    (万人次)
    备注
    1989年1月22日—2月28日8
    1991年1月31日—3月11日
    1992年1月20日—2月28日
    1994年1月21日—3月21日12.2临时调整为60天
    1995年1月15日—2月24日14.28
    1996年2月03日—3月14日16.2
    1997年1月23日—3月02日17.4
    1998年1月08日—2月26日18.2
    1999年2月01日—3月12日14.4
    2000年1月21日—2月29日16.16
    2001年1月09日—2月17日16.6
    2002年1月28日—3月08日17.41.315.862430725
    2003年1月17日—2月25日18.191.316.562400870
    2004年1月07日—2月15日18.91.3717.1726001050
    2005年1月25日—3月05日19.51.417.727601248
    2006年1月14日—2月22日20.421.4918.7728001760
    2007年2月03日—3月14日22.5451.5620.528502000
    2008年1月24日—3月02日22.6281.9620.1728782100
    2009年1月11日—2月19日23.591.9221.130892572
    2010年1月30日—3月10日25.572.0422.933572902
    2011年1月19日—2月27日28.612.2126.4(合计,亿人次)3220
    2012年1月08日—2月16日31.104512.2128.474245.13374
    2013年1月26日—3月06日342.40473143083810
    2014年1月16日—2月24日33.232.6730.564344.84407
    2015年2月04日—3月16日28.12.9524.2242844914预售期调整为60天
    2016年1月24日—3月03日29.13.2624.9542605140
    2017年1月13日—2月21日29.83.5725.24397.65854.8
    2018年2月01日—3月12日

    (人次的概念:是指旅客乘一次车,统计为一个旅客人次。例如,一个旅客从北京回老家,来回都要先坐火车,那就算2个人次了)

    社会评价/春运 编辑

    学者
    不少专家学者认为,隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题,中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运是资源配置的必然。
    任何一个国家都有流动人口,只是在中国,流动人口流动的目的就是糊口,要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。
    在杭州打工三四年的农民工,同样的工作、干同样的活,他们依旧是个外来务工者。原因在于户口壁垒,如果户口问题解决了,工作的地方真正成了他们生活的地方,定期的民工大潮也就随之缓解。比如美国人,从地方到首都华盛顿,有生存能力全家都可以定居,根本不会出现类似问题。
    对于外来人口,当地政府在国外,特别是发达国家地方政府,他们有一个共同信念和一般行为,就是对外来人口只能欢迎,不能限制,只能与当地人一视同仁,不能歧视。因为,人口流入,四海来归,一方面表明该地区的投资环境好,经济发展快,政府效率高,在地区竞争中走在前列;另一方面,也是调节本地劳动力供求、抑制当地工资成本上升、促进当地经济进一步发展的根本保障。
    限制和阻碍人口流入反而有悖常理,为智者所不取。
    如果户口、待遇都不成问题了,虽然中国人有浓浓的乡土观念,但是在城市住久了,就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。从劳动力自由流动到人口自由迁徙,春运并非交通运输业的常规,更不是一项不可改变的制度,而是在现行制度安排下不得已而为之的下策。就春运谈春运,春运问题不可能缓解,接家属前来过年,用高薪留住民工在当地过年,更是于事无补。
    首先,一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居,成家立业,很多人就不会兴师动众回老家过年了,春运问题不解自消。其次,允许人口自由迁徙,现行一系列对民工不平等政策,包括户籍、就业、社会保障和教育等方方面面,就难以存续和实施,城市化的进程就会加快。
    这是中国今后经济长期增长的巨大动力。再次,因民工而存在的很多社会治安状况会大大改善。更为重要的是,允许人口自由迁徙及其所导致的上述变化,将会加快中国社会民主化的进程。这也许是中国社会改造必须要面对的一大难题。

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    开放分类 我来补充
    交通生活社会

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