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  • 株洲站

    株洲站(ZhuZhou Railway Station)位于中国湖南省株洲市,隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站,是全国铁路枢纽站之一,和郑州站并称“北郑南株”。 株洲有“被火车拉来的城市”之称,是我国中南部的铁路十字枢纽。京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 株洲站

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    历史沿革/株洲站 编辑

    1904年,株洲火车站开建。  

    1905年12月,株萍铁路通车后,株洲的第一个火车站——株洲车站建立。  

    1911年1月,粤汉铁路长沙至株洲段竣工开通。

    1918年9月,武昌至长沙段通车,与长株段合称湘鄂路(段)。

    1936年9月,粤汉铁路通过株洲全线贯通。

    1937年9月,浙赣铁路玉萍段建成,与株萍铁路连接,浙赣铁路杭州至株洲全线贯通。

    1938年9月,湘黔铁路株洲田心站至湘潭东站(原名板塘铺站)、湘潭站至涟源站(原名兰田站)两段建成通车。  

    1905年,在株萍铁路建设时,株洲修建了第一个火车站——株洲火车站,后改为南站,抗战后称西站。

    1911年1月,粤汉铁路长株段建成通车时,株洲建成了第二个火车站,称粤汉铁路株洲北站,站址位于现株洲站南头。  

    1936年,改称株洲车站。

    1937年9月,株萍铁路并入浙赣铁路,新建株洲火车总站,站址在现株洲站的背面处南岳岭下,亦称株洲北站。另外,在株洲总站以东约2公里处建株洲东站。  

    1949年9月,株洲4个车站合并统称株洲车站。

    1955年1月,为满足株洲铁路客货运量急剧增长的需要,国家决定建设株洲铁路枢纽。

    株洲站夜景 株洲站夜景

    1959年10月,在京广铁路原田心站建成一级二场的过渡性编组站。

    1963年1月,将一级二场扩建为一级三场。

    1966年,田心站改为株洲北站。  

    1969年8月至1973年12月,又先后完成一些扩建工程,株洲北站由到达场、编组场、出发场组成的单向纵列式三级三场的编组站初步建成。

    1975年1月,株洲站至贵阳站全线正式开通运营。该线在株洲与东来的浙赣铁路 (2006年12月,沪杭、浙赣、湘黔、贵昆四条铁路合并为沪昆铁路)相接,并与从北向南的京广铁路交汇。  

    1986年,铁道部决定继续扩建株洲北站,将单向三级三场扩建为双向三级七场。该工程于1995年全部建成。

    2006年,株洲站办理车数位居全国第五,为全路路网的五大支柱之一。

    2009年12月26日,武广高铁开通,在株洲设立株洲西站。

    2014年7月,经过株洲境内的吉衡铁路和文茶铁路建成通车。

    2015年4月,湘潭站划归株洲站管辖。

    2016年12月,株洲站接管长株潭城际铁路11个站点。

    2016年12月26日,长株潭城际铁路建成通车和株洲站共用,开启了株洲的城铁时代。  

    建筑规模/株洲站 编辑

    建筑设计

    株洲站改建项目,即拆除现有火车站,与长株潭城际铁路株洲中心站两站合一,新建一个线上站。规划新火车站站房建筑面积4.5万平方米,西侧广场新建2.6万平方米地下车库。项目总投资达14.9亿元。  

    新建株洲站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东、西两个子站房及高架候车室组成。旅客通过东站房、西站房及高架候车室进站,由地道出站,即“上进下出”。高架候车室与东站房、西站房二层候车室平接,成为东西一体的高架候车空间。东站房、西站房分别与东、西两个广场衔接,地下出站地道与东、西广场的地下一层空间相衔接。   截至2013年1月,可同时容纳4000人候车。  

    整体布局

    新火车站旁边,将配套建设长途客运站、公交始发站、停车场等配套客运设施,从而使新火车站成为国铁、城铁、地铁、有轨电车、公交、长途客运“六站合一”的现代化综合交通枢纽。  

    运营情况/株洲站 编辑

    自助购票

    2013年1月23日,株洲火车站在站前广场南、北停车坪搭建两个临时售票处,使站区内售票场所总面积达到2640平方米,售票窗口数量合计35个,并设置自动取票机5台,自动售票机2台。  

    客运流量

    2018年春运期间,株洲站共计发送旅客57.6万人次,比去年增加了8000多人次,客流最高峰出现在正月十七,日发送旅客2.1万人次。  

    建设规划/株洲站 编辑

    城铁株洲站与株洲火车站两站合一。新建株洲火车站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东西子站房及高架候车室组成。旅客通过东西子站房和高架候车室进站,地道出站,即“上进下出”,高架候车室与东西子站房二层候车室平接。东西子站房与东西广场衔接,地下出站地道与东西广场地下层空间相衔接。株洲火车站改建项目站房面积4.51万平方米,相当于现有站房面积的5倍。项目投资11.64亿元,预计2019年9月底投入使用。  

    价值意义/株洲站 编辑

    株洲火车站改建后,长株潭城际铁路各站点的交通劣势将得到有效弥补。株洲站,将成为株洲中心城区一个新的地标。株洲火车站的改建,将优化株洲的城市布局,增强株洲城区的交通承载能力和财富聚集能力。 (株洲市城发集团董事长廖晖评)  

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