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  • 梁培林

    梁培林的成功史有点像美国人的成功史,这位移民音乐家在1997年创办风华捷运公司,向大学生和低预算游客提供服务。他们只要支付15美元,就能在波士顿和纽约间穿行。梁培林现在依然自己开车。2008年,梁培林入选美国《福布斯》杂志25位知名美籍华人名单。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 梁培林 出生地: 中国广东省
    民族: 国籍: 美国
    职业: 商业 总裁 籍贯: 中国广东省

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    基本信息/梁培林 编辑

    特长:音乐

    梁培林 梁培林

    荣誉:《福布斯》杂志25位知名美籍华人之一

    评语:《波士顿环球报》说:“梁培林的成功史有点像美国人的成功史,我们愿意向他表示祝贺。”

    风华捷运/梁培林 编辑

    风华捷运公司(FungWahBusTransportationInc.)为一家于美国纽约市与波士顿间营运的客运公司,成立于1997年,其英文名称来自于广东话中“风华”两字的读音。该公司每日营运班车至少20车次。像美国其他地区的中国城客运路线一样,风华公司的公车路线于波士顿南站及位在纽约中国城内的公车站间行驶。

    风华轿车

    与其他同样运行于纽约及波士顿之间的运输系统相比,风华公司以其便宜的费用闻名,也因此成为年轻人及旅行者往来纽约及波士顿间最乐意搭乘的客运系统。最近,该公司也因其高出事频率而恶名昭彰,例如一场由麻州首席检察官归档的歧视诉讼案件,关于拒卖车票给一对携有导盲犬的视觉障碍的情侣产生的的纠纷。

    风华公司成立之初以往来曼哈顿中国城及布鲁克林间的小巴士服务为主,乘客大多为华侨。隔年其运行路线向南延伸至波士顿,逐渐成为一个低费用的城际客运系统。风华的客运路线塬本是至波士顿的中国城一带,但于2004年移至波士顿南站。

    艰难历程/梁培林 编辑

    美国主流巴士公司经营捉襟见肘,难以维持;而纽约华埠巴士业竞争越来越激烈,票价越砍越低,一路风风雨雨地撑下来。这背后的代价是什么?《纽约时报》2004年刊登一篇报道,题目为《在华埠,通勤小巴引发巴士之争》。该文通过“风华”巴士公司从通勤小巴发展到长途巴士的创业经历,揭示了华埠巴士行业艰难的发展历程。

    华埠的低票价长途巴士生意,最早是由“风华”做起来的,刚开始该公司的大巴和通勤小巴在波士顿和纽约这条线上往返。后来竞争越来越激烈,巴士公司互相砍价,2003年春天,从纽约到波士顿的单程票价降到10美元。纽约到华盛顿首府的票价也一度降到大约这个价格,后来实在维持不下去,巴士公司才决定把这条线的票价提升回去。老板梁培林说,这是“自杀生意”。

    “风华”巴士停靠在坚尼路和基士蒂街,该公司每天有18趟车往返纽约和波士顿,业者称公司拥有和租用的大巴总共超过20辆。刚开始,乘客主要是中年华裔,后来老外乘客越来越多。

    超过18家巴士公司在华埠相邻的街区里营业。这里发生了与巴士竞争相关的暴力事件,包括谋杀。“风华”老板梁培林说,如果能够的话,他会把生意卖掉。巴士业官员说,随着油费和保险费增加,主流巴士公司面临困境,许多公司倒闭。勉强过得去的巴士公司,票价比华埠巴士高许多,但通常利润只有1%。

    “灰狗”大巴已经许多年赚不到钱,其票价比华埠大巴高许多,可是如果连“灰狗”都不赚钱,其他同行业者实在不明白为什么华埠巴士能够赚钱。“风华”老板梁培林这样解释:司机薪水、路费、维修费、保险费等加起来大约800美元,一辆57座巴士如果满座,可以赚340美元,否则,则亏本。票价那么低,使得有些人怀疑华埠巴士偷工减料。不过,州交通局官员说,“风华”的记录良好。去年交通局检查了该公司9部巴士,只发现其中一辆有毛病。联邦机动车辆安全管理部门也表示,该公司近来没有发生重大事故,而且有足够的保险。

    暴力事件/梁培林 编辑

    2004年前后,美国警方调查与巴士相关的暴力事件。不过巴士公司表示,发生的暴力并不影响乘客的安全。

    从9个月前开始,坚尼路上又多了一家新巴士公司,就在“风华”附近,广告牌上写着到波士顿票价10美元。那时“风华”的票价是单程25美元,双程45美元,大概是主流巴士票价的一半,但“风华”还是不得不降价,否则便失去乘客。报道说,“风华”老板梁培林刚开始做的是通勤巴士生意,往返于布鲁克林日落公园和华埠之间,票价是1.5美元。后来通勤小巴竞争太激烈,与此同时,梁培林发现许多有钱的华人送小孩到波士顿贵族学校念书,于是从1998年开始跑长途。

    面临激烈竞争,“风华”在2002年开设网站,不久,该公司售出的车票大约一半是通过网站定的。风华捷运公司目前有25个全职或半职的司机。司机跑一次往返的报酬是100美元。梁培林老板一人既当老板,又当司机和技术人员。降价之后,刚开始收入下降了一半,但生意增加了40%。“风华”老板梁培林说,他看到乘客在增加,这意味着他必须更加卖力。

    美籍华人/梁培林 编辑

    华人是对中华民族的人的泛称。今日广义的“中华民族”,包含中国境内各大小民族,以及这些民族在海内外的后裔。中国境内的西藏人,新疆人,朝鲜人,回民等,都没有被汉化,但是他们可以称为中国人,也可称为华人。大部分新加坡人是华人,但不是中国人,因为他们没有中国护照和国籍

    汉族古称为华。南朝宋谢灵运《辨宗论·问答附》:“良由华人悟理无渐而诬道无学,夷人悟理有学而诬道有渐,是故权实虽同,其用各异。”唐许浑《破北虏太和公主归宫阙》诗:“恩沾残类从归去,莫使华人杂犬戎。”明沈德符《野获编·佞幸·滇南异产》:“夷人珍之,不令华人得售。”《恨海》第七回:“定睛看时,五个是洋人,两个是华人。

    “华侨”通常指居住在中国以外的地方,但仍具有中国国籍的人。“华人”指那些没有中国护照,有中华民族血统的人及其后裔。包括祖先来自中国西藏,新疆,云南,蒙古等地的少数民族。美籍华人指加入美国国籍的中国人。

    福布斯/梁培林 编辑

    Forbes,在台湾译为“富比世”(含富可敌国的意思,与“Forbes”的宗旨切合,不失为音义结合的最佳翻译方案),在大陆译为福布斯。福布斯主要有三个含义。福布斯首先是个集团。其次是个人,全名是史提夫·福布斯,它是福布斯集团的总裁。最后是福布斯先生经营的世界上最著名的财经杂志《福布斯》(Forbes)。

    《福布斯》杂志

    《福布斯》杂志是美国最早的大型商业杂志,它前瞻性强,有不妥协的精神,观点鲜明,反传统,不拘一格,简明扼要。较为著名的是福布斯富豪榜,这是全球最权威的财富榜。《福布斯》杂志日前公布未来21世纪城市评估报告,预言2015年的世界十大“超级城市”,当中包括中国上海、日本东京及印度孟买等。报告亦预言,最快于2100年,人口增长失衡、天灾、气候暖化及都市化等问题,将导致美国旧金山及意大利威尼斯等名城变为“死城”。

    2008年9月,《福布斯》评出“25位知名美籍华人”,他们都是美国华裔移民中的杰出代表,在美国商业取得不俗成就的同时,他们也一直关注着祖国的发展,YouTube创始人陈士俊及雅虎创始人兼CEO杨致远入选。梁培林排在第16位。《波士顿环球报》说:“梁培林的成功史有点像美国人的成功史,我们愿意向他表示祝贺。”这位移民音乐家在1997年创办风华捷运公司,向大学生和低预算游客提供服务。他们只要支付15美元,就能在波士顿和纽约间穿行。

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