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  • 梅塞德斯

    梅塞德斯是汽车品牌奔驰(Mercedes-Benz)的简称之一,本茨和戴姆勒分别创造了商品汽车和开拓了汽车产业,但是在他们生前,他们的名字并没有联系在一起,现在国外所谓的奔驰汽车公司实际全称应该是戴姆勒--奔驰公司,奔驰公司实际上是戴姆勒--奔驰公司的简称,人们提到奔驰(与本茨谐音而且又快速之意,故采用奔驰,香港人喜欢把奔驰车叫成平治,而东南亚一带则喜欢用奔驰来称呼)汽车时往往又称为梅赛德斯--奔驰,在每辆奔驰汽车印有商标的地方都可以看到Mercedes-benz的字样。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 梅塞德斯 外文名: Mercedes
    类型: 汽车品牌
    其他: 奔驰(Mercedes-Benz)的简称之一

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    概述/梅塞德斯 编辑

    埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)的第三个孩子诞生于1889年9月16日,教名取为梅赛德斯(Mercedes),西班牙语意为“优雅”“幸运”。

    不久,埃米尔·耶利内克将生意转移到尼斯,并将家人也带到了那里。随着梅赛德斯的逐渐长大,她的父亲对汽车产生了浓厚的兴趣,并很快注意到了DMG公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft公司的简称)。1893年,埃米尔·耶利内克订购了一辆戴姆勒凤凰牌(Phoenix)汽车和一部四汽缸发动机。之后,在尼斯他就开始驾驶自己的汽车了。

    因为在当时使用笔名参加比赛是一种时尚,所以埃米尔·耶利内克就以梅赛德斯的名义报名参加了比赛。埃米尔·耶利内克,别名“梅赛德斯先生”,在1899年3月21日,第一次赢得了比赛,当时他的女儿只有9岁半。

    1900年,DMG再一次改进了设计,扩大了轴距,降低了重心,增加了发动机的功率。埃米尔·耶利内克非常喜欢这款车,他订购了36辆,价值550,000马克。但同时他附带了两个条件:第一,他必须是奥匈帝国、法国和美国的唯一代理商;第二,这种车必须以他的女儿命名,也就是梅赛德斯。

    这一名字很快被大家接受并流行起来。不久之后,DMG公司就将其所有车命名为梅赛德斯。1902年,梅赛德斯的商标注册,梅赛德斯新纪元从此开始。

    名称来源/梅塞德斯 编辑

    梅塞德斯是法国一位女孩的名字。1889年3月21日在法国著名的海滨城市尼斯举行了一次汽车大奖赛。一辆戴姆勒汽车首次得了头奖。车主是当时汽车的爱好者,也是戴姆勒和迈巴赫的汽车事业的赞助者——埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)。他高兴地用他十岁女儿的名字——梅塞德斯为这辆汽车命了名。从此梅塞德斯也成为戴姆勒汽车商标的代名词。梅塞德斯在西班牙语中有幸运的含义,可惜这位美女红颜薄命,四十岁死于不辛的婚姻。可是以女郎名字为汽车命名的做法却不胫而走。西方和战后的日本出产的轿车都喜欢用一个女性的名字作为牌号都是仿效这一做法。

    梅塞德斯汽车梅塞德斯汽车

    那么,这历史上第一辆梅赛德斯车被命名为简单又是什么意思呢?它的意思绝不是说这辆车的结构或造型简单。可以这样说,直到今天,当我们走到这辆车的跟前,仍然会对它精巧耐用的机械和浪漫经典的设计产生深深的崇敬。其实简单在这里是想传达出一种自信,表明这辆车的操作非常简单。当然在今天看来,以前所谓的简单,还是要比今天复杂得多。仅看这辆双座车的起步就够费事的了。

    复杂的起步从所谓的“1 5”开始。先看1:是指按住仪表板左边的手动泵,给机油及汽油箱加压,持续1分钟,压力约为0.3巴。然后是5,即等待5分钟。油需要走这么长的时间,先通过主开关,再经过9个观察瓶、调节螺丝和管道,最后滴入发动机轴承。然后打开汽油开关,将喷油嘴汽化装置灌满。点火设置手柄拨到最右边的延迟位置,将进气柄置于刻度盘向左四分之一处,混合气调节装置位于中间。左手放在架子上,稳住,右手握曲柄,转动曲柄。听到啪啪声,不松开,再转。用力不算太大,因为当时的压缩比大约是4.5:1,远不像现在这么厉害。这台四缸发动机的工作客积是6升,能产生35马力的功率。这在当时只能算是中小型发动机。

    突然,点火装置发出了短促而有规则的突突声。这时将点火装置拔到“早期”位置,再将燃料柄向左拨两个刻度。凭听觉辨别混合气调节情况,待其响声稳定,就说明已进入怠速,然后热车5分钟。

    车上有3个脚踏板:左边是离合器,中间是万向刹车,右边是传动刹车。司机右手边有两很长长的手柄,外侧是手刹柄,内侧是简单的的形排挡杆。链条传动机构的周围几乎没有保护装置。那么对驾驶助手是否有危险?是的,在仔细关注那段时期赛车史后,可以发现这么一个事实:当时独臂副驾驶员真不少见。

    踩离合器,手控油门放在0位上,在发动机停止之前迅速换入一挡,然后慢慢地松开离合器,再稍等一会儿,简单就能正常运行了。此时离开始启动不到10分钟。还算比较简单吧?

    速度更快了。然后开始换二挡。踩离合器,手控油门到O,怠速,放离合器,操纵手柄放一些空气,再踩离合器,放开油门手控机构,换到二挡,放离合器。然后踩油门。9个观察瓶内的油量尽收眼底,用调节螺栓重新补充耗去的汽油。转数提高:再从头调一次。最终进入四挡。梅赛德斯的这位老鼻祖的步子有着古老帝国时代的风范:忠诚而规范。

    开梅赛德斯·奔驰要注意陡峭的弯道,因为方向盘非常沉,即使是过一般的弯道,木质方向盘也时时表现出要挣脱司机双手的劲头。入弯处的显示牌指示:不得高于56公里/小时。当然最好更慢一些。一天一夜的长途驾车使车手几乎不堪重负,好像因为有了手套,皮肤才得以继续留在手上。

    品牌故事/梅塞德斯 编辑

    戈特利布·戴姆勒戈特利布·戴姆勒

    戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900),德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭,父亲是一位面包店老板。1852年,他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣,并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年,他与好友-著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上,从而发明了摩托车。1886年,戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车。

    1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车,尤其是1903年,以公司主要投资人埃米尔·耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产,耶利内克是当时公司主要投资人,奥地利驻法国尼斯Nice的领事,戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力,有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征,还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心,大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

    1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。

    卡尔·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”。1844年,本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄,父亲原是一位火车司机,但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期,本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间,他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程,为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后,本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”,专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气,本茨工场经营困难,面临倒闭危险,万般无奈之际,他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是,他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照,经过一年多的设计与试制,于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分,功率约为0.7千瓦)。不过,这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境,他依然面临着破产的危险,生活十分艰苦。但是,清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心,经过多年努力,1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权',正是这一日子,被确认为汽车的生日。

    1893年,本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机,方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进,但由于价格高达3875马克,因而很少有人购买得起,成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车,在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议,于1894年开发生产了便宜的“自行车”(定价2000马克)。这种“自行车”销路很好,在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车,因而给奔驰带来了较高的利润。后来,奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进,将车箱座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

    在发明汽车的过程中,卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩:首先,他甘心清苦,埋头于自己的发明工作其次,他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力,反映了他在观念上的巨大转变。再次,他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车',又能及时调整产品结构,组织生产适销对路的'普通车',为公司赢得可观的利润,说明他既有工程师的基本素质,又有企业家的经营技巧。

    现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的,它是两大汽车巨人的合作,他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。

    百年历程/梅塞德斯 编辑

    梅塞德斯汽车梅塞德斯汽车

    1886年,本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,同年他还取得了船用发动机专利。

    1889年,戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器

    1890年,戴姆勒汽车公司成立(DMG),梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

    1894年,世界首次从巴黎到鲁昂(Rouen)的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

    1895年,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰的发动机。1896年,戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年,戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

    1897年,世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车,并投入运营。

    1901年,戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

    1902年,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

    1903年,奔驰汽车公司的第一种装有对置式,水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

    1910年,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

    1914年,奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。

    1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司,为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司(Mercedes-Benz)。在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依*德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期,公司积极向掌权的纳粹党*拢,并最终成为它的“经济翅膀”。

    1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫*背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,现在仅存3辆成为稀世珍品。

    1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D,因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上,“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v(拥有4缸发动机)。当年还推出了500k豪华跑车,在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距!

    1938年,公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车,它比先前的车型都更易操控,而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中,德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击,公司生产停滞。一直到了1947年,才生产了战后第一款车:老的170v。

    战后复苏/梅塞德斯 编辑

    1949年,公司开始复苏,并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。

    梅塞德斯梅塞德斯

    1951年,公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎(6缸,顶置凸轮轴)的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300,这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。

    1953年8月,公司第一款三厢轿车180(公司内部称为w-120)正式发布。

    1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

    1961年,公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。

    1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。

    一年之后,又推出了C111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,输出350匹马力的强大动力,使得它具有十分突出的性能。

    1972年,公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后,这款车被命名为“S-Class”(内部代号:w116),也就是我们熟悉的最早的S系列车。

    1974年,推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。

    1978年,公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。

    1979年,公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。

    而今,梅塞德斯汽车公司已成为了德国第一大汽车公司,目前拥有12个系列,百余种车型,年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力,仍然超不过梅塞德斯汽车公司,屈居第二。在欧洲一百家大企业中,梅塞德斯公司名列第四(大众第五,菲亚特第六)美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中,梅塞德斯公司名列第十,在全球最大汽车工业公司中,梅塞德斯公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位,这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位,尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已,近年来,由于经济疲弱,其它大公司连年亏损,甚至不得不走上了联合与兼并的道路,而梅塞德斯公司不仅盈利,而且盈利的稳定性也较高,从而避免了联合与兼并之路,保持了梅塞德斯公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外,真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键,这是梅塞德斯百年的承诺,也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天,梅塞德斯汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具,甚至许多国家都采用梅塞德斯汽车作为外交用车的标准车辆,“奔驰”已成了名副其实的名牌。

    风格特色/梅塞德斯 编辑

    梅塞德斯梅塞德斯

    梅塞德斯公司资产超过500亿美元,每年的净利润达12亿美元,雇员约40万人,梅塞德斯公司年产汽车近百万辆,其中轿车只限量生产五十五万辆,这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。梅塞德斯汽车公司的总部设在斯图加特,在总部内设有庞大周全的接待设施。

    少而精的梅塞德斯轿车总是供不应求,所以订货买车经常要依次等候到几个月以后,接到提货通知的买主,分批来到梅塞德斯公司的接待处,在这里,他们受到真正“上帝”的待遇,不但有住宿款待,还可几人一小组,并有专门的接待小姐引导参观,先看介绍公司的录像,然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上,每一辆轿车上都标有买主的名字,车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配,“个性化”鲜明的体现在每一辆梅塞德斯车上。

    在装配线上没有一辆车是完全相同的,满足客户的每一个要求,是梅塞德斯永远的标准,所以梅塞德斯车的每一个买主都能开上自己心中的汽车,都能体会到“上帝”的感觉,第一辆车在卖出后,都立档案,所以买了梅塞德斯车,也就成为了梅塞德斯家族中的一员,可以受到无微不至的全方位服务,梅塞德斯公司仅在德国西部就有1700个维修站,有五万多人从事保养维修工作在公路上,平均每25km就有一家梅塞德斯维修站,买主只管开车,一旦发生故障,打个24小时服务电话,一般不超过半小时,维修站就会赶来处理。“梅塞德斯家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上,不仅在德国,在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点,雇员达7万多人,高质量、高信誉正是“梅塞德斯”这家百年老店所蕴藏的珍宝。

    “精美、可靠、耐用”是梅塞德斯汽车的宗旨,为了保持高质量和开发新技术,梅塞德斯公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美,不断更新,具有传统和流畅的梅塞德斯车身的特点,一眼看上去就给人“这是梅塞德斯”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术,在轿车电子化上居于领先地位。梅塞德斯车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军,而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年,有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废,而梅塞德斯车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜,制作严谨和选料精良是梅塞德斯车可靠耐用的基础。

    魅力所在/梅塞德斯 编辑

    1、属性:品牌给消费者带来特定的属性。梅塞德斯-奔驰代表昂贵、优良制造、工艺精良、耐用、高声誉。

    2、利益:属性需要转化成功能和情感利益。梅塞德斯-奔驰的属性“耐用”转化为功能利益就是“我几年可以不用买车了”;属性“昂贵”转化成情感利益则为,“这车能帮助我认识到自身的重要性和受人羡慕。”

    3、价值:品牌体现了该制造商的某些价值感。梅塞德斯-奔驰体现了高性能、安全和威信。

    4、文化:品牌象征一定的文化。梅塞德斯-奔驰意味着德国文化,有组织、有效率、高品质。

    5、品格:品牌所赋予的品格,即品牌如人、人如品牌,是品牌制造商道德的底蕴。梅塞德斯-奔驰用人来形容,是光明磊落之人具有的品格。

    6、个性:品牌代表了一定的个性。梅塞德斯-奔驰能使人想起一位不会无聊的老板(人),一头权势的狮子(动物),或一座质朴的宫殿(标志物)。

    7、使用者:品牌还体现了购买或使用这种产品的是哪一群消费者。我们期望看到的是一位55岁的高级经理坐在车后,而非一位20岁的女秘书。

    敞篷车/梅塞德斯 编辑

    2010年1月13日 在北美国际汽车展期间,梅塞德斯—奔驰公司推出两款全新E-Class敞篷车,至此整个E-Class家族车型已经齐备。 在2010年1月11日举行的新闻发布会上,奔驰公司向媒体隆重推介E350和E350两款敞篷车,其发动机功率分别为200千瓦(约272马力)和285千瓦(约388马力)。此前,该公司已经出品了Sedan、Coupe和Estate等三款E-Class车型。 梅塞德斯—奔驰负责销售和市场的执行副总裁施密德说,新款E-Class敞篷车外观华丽,内设舒适,新研发出来的前导流系统可以使迎面吹来的风从距车舱顶部20厘米的高处吹过。 在这次车展上,梅塞德斯—奔驰公司发布的新产品还包括一款2011版SLS AMG跑车。 梅塞德斯—奔驰公司表示,新产品和绿色技术是未来汽车业的关键,公司将继续采用高科技高效能内燃机,研发电动车,并研究可提高燃油经济性和降低尾气排放的新技术。

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