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    欧宝(Opel)设计概念与科技的概念车GTC Geneva,在2003年3月6日举办的第73届日内瓦国际车展上亮相时,其完美的设计,简直成为车展最受注目的概念车之一。 欧宝GTC Geneva的整体设计,融合了四大元素:动感的轮廓(Dynamic Form)、跑风的特性(SportyCharacter)、醒目的灯光(Striking Light)与优雅的空间(Elegant Interior)。

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    【基本概况】/欧宝GTC 编辑

      欧宝(Opel)最新设计概念与科技的概念车GTC Geneva,在2003年3月6日举办的第73届日内瓦国际车展上亮相时,其完美的设计,简直成为车展最受注目的概念车之一。 欧宝GTC Geneva的整体设计,融合了四大元素:动感的轮廓(Dynamic Form)、跑风的特性(SportyCharacter)、醒目的灯光(Striking Light)与优雅的空间(Elegant Interior)。

    【车名来历】/欧宝GTC 编辑

      GTC是取名自(Gran Turismo Compact)的缩写,Gran Turismo意即完美的旅程,也象征了未来房车的设计方向。动感十足的线条是这款概念车欲彰显的造型特色,设计师们在车身的大多数部位运用了弓箭一般的锐利线条。与车身一体成形的前凸形前防撞杆,以平滑的弧度向两侧月眉形车头大灯延伸过去,而梯形的水箱散热网罩与前气坝外缘巧妙地连成一气;从正面望去,彷如整辆车在向你做着胜利的「V」手势。新颖的设计包括后车顶上外凸的圆形第三盏煞车灯,看来欧宝的确做到了使车灯醒目的效果。

    【基本特点】/欧宝GTC 编辑

      




      GTC Geneva的车身体积与它日后取代的欧宝原有Astra车种差异不大,不过其三门掀背式的设计,使车身侧面轮廓线条更为简练。十九吋的放射状铝圈,添增了这辆车的孔武有力感觉,非常适合年轻人的口味。


      车尾升高的腰线和呈锐角收敛的后三角窗,线条设计也与车头凸显的「V」字线条相互呼应。车尾造型乍看下并无什么奇特之处,不过只要仔细端详,就会发现车尾行李厢盖与车牌框均呈上扬的五角造型,而棱角分明的钣件设计辅以科技感十足的复合式LED二极管尾灯组合,使车型散发了强烈的跑车风格。


      车厢设计则彰显深黑与褐色交错的内装,给人优雅又非常时髦的印象。从内装的线条铺陈,不难察觉到欧宝其现有车系上惯用的内装设计手法,例如仪表台上缘为深色压花橡胶材质,中央的液晶屏幕可显示卫星导航及影音娱乐等多种行驶讯和具备其它功能;往下延伸的中控台,面板平整均匀得当,欧宝充份利用中控台来整合各种功能,包括装设单片光盘盒与移动电话等。引人瞩目的一项特殊设计,就是排档杆采用长方形握柄。驾驶盘上还附设换文件按键。

    【技术配置】/欧宝GTC 编辑

      虽然欧宝并未公布 GTC Geneva概念车的动力及底盘行驶装置结构,不过根据内部消息指出,基本上它的动力仍然以现有车

    系采用的引擎为基本,其中顶级款型将搭配绅宝9-3 Aero款型225匹马力的2.0升涡轮增压引擎及搭配六速手排变速箱。入门款型的动力,为欧宝最先采用在Ecospeedster款型的新一代1.3升Eco 3柴油引擎。这台引擎曾在测试道上取得每公升40公里的省油记录。此外,欧宝全新开发的新一代2.2升汽油直直注射引擎也将加入阵容。


      传动系统方面,除了顶级车型搭配的六速手排外,还有Easytronic手自排、传统四速自排及新一代CVT无段变速箱,可说选择良多。

    【全球首发】/欧宝GTC 编辑

      此前,我们曾预报过欧宝将在日内瓦车展上推出一款全新的概念跑车,现在这款欧宝GTC(Gran Turismo Coupe )轿跑车终于

    现身了!欧宝GTC轿跑车与新一代的欧宝Vectra共用底盘,表明欧宝将回归中级跑车市场,也不难看出,欧宝的德国公司的设计理念与风格正在发生转变。从这款欧宝GTC轿跑车身上,我们也看到了将于2008年底推出的新一代欧宝Vectra的造型风格。欧宝新一代Vectra的轿跑版车型则有望于2009年正式推出。


      如果仔细地看看这款接近量产版的欧宝GTC轿跑车的内部设计,会发现与现有的Vectra过于传统保守的风格明显不一样。新欧宝GTC轿跑车运用了新的设计语言塑造出新的风格。在性能方面,加长到4.83米车长的新欧宝GTC轿跑车将搭载现有Vectra OPC的 2.8升 V6 涡轮增压的升级引擎,功率输出将从255马力上升到300马力。加载全时四驱技术的新欧宝GTC轿跑车静止加速到百公里的时间仅需6秒,而最高时速将达到250公里/小时。

    【设计理念】/欧宝GTC 编辑

      这次展示会上让人兴奋的灯光表演,通过在巨大的舞台墙壁上使用艺术级的LED技术更加突出了GTC概念汽车独特的照明主题。然后这辆车才驶过一条长长的通道,最后停在了舞台中央的一个转盘上。


      晚会上的视觉效果也有一部分未来派iBar的概念:在台子的高处放置了一些类似手机或者是酒杯的道具,这些东西和播放GTC概念车以及欧宝标志的动画联系在一起。此外,这个表演的基调是红色的,正好反映出这辆概念车内部的照明主题,它的座位、方向盘和轮胎都带有红色线条。


      在GTC概念车这次场面隆重的展示会上,还有两个表演项目,一个是美国粉色马提尼乐队的表演,还有一个是西班牙品牌“Mango”的时装秀,它们使得整个展示会达到了完美的境界。


      欧宝欧洲市场执行总监艾伦•维塞尔说:“这次晚会将GTC概念车是对欧宝品牌的最新诠释这一理念完美地突显出来了。GTC概念车令人振奋的线条、较高的驾驭动力以及内室的灵活性都反映出欧宝品牌的未来特征。”通用汽车欧洲设计执行总监布赖恩•内斯比特说:“GTC概念车让我们的团队看到了欧宝品牌未来的精髓所在——更自信、更贴切、更与众不同的高性能四人座轿跑车。”


      欧宝GTC概念车长4830毫米、宽1867毫米、高1432毫米,轴距为2737毫米,它的车头和前脸非常硬朗,在车大灯中间有一个巨大的铝合金垂直进气口,更加突出了车头的风格。这些垂直的设计也应用在车后的排气装置上。还有另外一个设计上的暗示:GTC概念车在车子两侧的外形和平面设计上采用了双门运动轿车的设计风格。


      欧宝GTC概念车的内部设计与外观相呼应,内部设计向人们清晰地表明了这款车动力十足的驾驶体验,展示了欧宝品牌在审美上的新观念。车内安装的“Flex4”系统确保了欧宝品牌独有的灵活性设计。通过遥控,后面的两个座位都可以分别收起到前排座椅的位置,这样就可以将该车调整为具有平坦的储物空间的两座或三座汽车。


      欧宝GTC概念车装配的是220千瓦/300马力的2.8升V6涡轮增压汽油发动机,还配备了智能电子控制的四轮驱动系统。


      欧宝GTC概念车预示欧宝品牌最新的设计理念


      •动力和意料之外的惊喜:全新的内室和外观设计风格


      •强悍而优雅:照明概念带来了新的标志性设计


      •灵活性与创造性:有了Flex4,只要按一个按钮就可以从四人座变成两人座


      •智能化和多样化:四轮驱动在任何驾驶条件下都能提供最合适的牵引力


      在第77届日内瓦车展上首次亮相的GTC(紧凑型高性能跑车)概念车体现出了欧宝动感、清新的未来设计风格。欧宝欧洲市场执行总监艾伦•维塞尔说:“ GTC概念车是对欧宝品牌的最新诠释。它饱含着我们为欧宝设定的信息十足、情感丰富的发展方向。GTC概念车令人振奋的线条、较高的驾驭动力以及内室的灵活性都反映出欧宝品牌的未来特征。”公司甚至还为这款新车设计了全新的、更精致的品牌徽章,将欧宝的名字自豪地镶嵌在了闪电圆环标志之中。


      通用汽车欧洲设计执行总监布赖恩•内斯比特说:“GTC概念车给出了下一代欧宝设计风格的强烈信号。让我们的团队战略性地设想了欧宝品牌未来的精髓所在——更自信、更贴切、更与众不同的四人座轿跑车,高性能,多用途。这就是我们对未来的欧宝产品所期望看到的设计风格。”


      欧宝行政主管兼通用欧洲技术部门副总裁汉斯•戴蒙特表示:“你会看到很多最新的概念车在欧宝已经变成了现实中的量产车,像GTC Genève和Antara GTC,还有从TRIXX 中发展出的Flex-Fix后排行李架系统都是为量产做出的铺垫。这款车是欧宝品牌信心十足的大使,并将扮演与前面那些概念车类似的角色,它预示着下一代欧宝车在工程和设计方面的发展方向。”


      这款四人座的轿跑车装配的是一款220千瓦/300马力,2.8升V6涡轮增压汽油发动机,配备了智能电子控制四轮驱动系统,这个系统可以在任何驾驶条件下提供最合适的牵引力和稳定性,同时能保证车辆具有一流的灵活性。


      车内安装的“Flex4”系统(已经提交了专利申请)确保了欧宝品牌独有的灵活性设计。通过遥控,后面的两个座椅都可以分别收起到前排座椅的位置,这样就将该车变成了一款双人座或三人座的汽车,而且后排的储物空间非常平坦、宽阔,行李舱的容积高达1020升。座椅不需要拆除和安装,这是欧宝汽车的特点之一。


      动力设计:欧宝品牌承诺的直接反映


      GTC概念车体现出了下一代欧宝车的设计风格。非常像1999年推出的欧宝Speedster,或者是2003年推出的GTC Genève概念车,这款新车代表了欧宝在设计风格上的革命性突破,它预示着欧宝汽车的设计史将要翻开新的一页了。


      这款丝绸般流畅的灰色概念轿跑车外面涂了一层不光滑的灰色车漆,长4830毫米、宽1867毫米、高1432毫米,轴距为2737毫米,欧宝GTC概念车的车头和前脸非常硬朗,在车大灯中间有一个巨大的铝合金垂直进气口,更加突出了车头的风格。这些垂直的设计也应用在车后的排气装置上,不管是从前面看还是从后面看,该车在道路上的表现都彰显出高性能的车身轮廓。


      傲气的车头上有一个突出的梯形格栅,上面有铝制的欧宝闪电标志,这个大胆的闪电标志制造得非常优雅,闪闪发亮。中心线的痕迹和独特的铝制垂直进气口以及外侧的LED垂直驾驶车灯搭配在一起,非常协调,在视觉上体现出了强劲的功率与非凡的力量。LED技术显示出独特的设计风格,这项技术能够使前后车灯的内部形状都比较适应夜间照明。


      这款轮廓圆滑的双门运动轿跑车的另一个特别设计就是典型的车体两侧外观和表面。整体金属表面将运动与优雅结合起来,表现出不同凡响的视觉效果。这辆车的侧面线条在以前的Antara和欧宝GT量产车的基础上进行了改进,更能体现欧宝汽车的独特轮廓。


      此外,巨大的轮拱包裹着强悍的车轮和轮胎,能够让客户对这辆车在道路上的表现充满信心。由于拥有巨大的车轮(前轮1627毫米,后轮1629毫米),以及相应搭配的20英寸轮辋和245/40 R20“红线”风格的轮胎,欧宝GTC概念车呈现出一种居高临下的姿态。车轮参考了汽车运动美学的黑色边缘设计,不过,黑色闪光、极端雅致的轮辐与机器抛光的边缘形成了鲜明的对比,暗示出车轮出色的性能。


      GTC概念车的后部视觉效果和车头的设计风格交相呼应,在车后的中心位置安装了后栏栅和闪电标志。车后部配备了欧宝独特的车后灯和独特的LED夜间照明系统,保证了汽车外部设计上的统一。巧妙的外形和动力特点使得该车的风阻系数仅为0.25。


      内部设计:更温暖、更亲切


      新款Corsa,、 Antara 和欧宝 GT车型的内部设计变得更加温暖,也更加可亲。然而,欧宝GTC概念车已经将欧宝车内的品牌定位发展到了一个新的水平。为了和外部设计呼应,内部构造和表面的制造工艺精湛,视觉上就可以感受到动感的驾驶体验。仪表板上都包裹了衬垫,从仪表板延伸到车门,把乘客包围在其中。多种多样的装饰把人们的眼睛从车门和仪表板上吸引过来,制造出一个让人难忘的环境。装饰表面巨大的集成中控台设计保证了水平的设计主题,这种外观很容易让人联想到高级的音响设备。


      为了对外部材质的设计主题进行补充,这款车内部采用无光泽的黑檀木做表面,与铝制结构上面高亮度的黑色钢琴漆装饰形成对比,表现出欧宝新的审美观念。方向盘上U形的铝制结构再次出现在中控台和换挡装置上,它们将驾驶界面联系在一起,进一步强化了欧宝的驾驭动力。旋转导航控制系统是根据人体工程学设计的,驾驶员不需要把他的眼睛从路面上移开,就可以很容易地对它进行定位和控制。四个运动型圆形装置被半透明的圆环围绕起来,背景灯是充满活力的红色,而不是欧宝传统上的琥珀色。这些内饰和外观的处理方式强化了欧宝提供的动感驾乘体验。


      作为最后一个统一概念,轮胎上精致的“红线”设计也被应用在运动座椅表面的轮廓线和方向盘的中心线上,这种视觉上的统一很有特色,在设计风格上非常突出。


      智能套装:紧凑的外观和宽敞灵活的内室设计。


      通用汽车公司的创新、展示车和高级套装创意经理弗兰克•利奥波德说:“在过去几年中,很多汽车越来越大,但是乘客并没有从中获益。在欧宝GTC概念车的设计上,我们扭转了这种趋势。外部尺寸比较紧凑,主要对内部尺寸进行了优化,给乘客提供了一种舒适的空间。通过这种方式设计的车子合适得就像是手套一样。”


      较低的座椅位置和垂直的臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)——既所谓的H点——让前排的两名乘员都能够在车内找到完美的驾乘位置。位置较低的仪表板给乘客提供了完美的视野。这种设计同时还让内室的空间显得比较宽敞,设备的颜色增强了这种效果:仪表板的上半部是深色,而下半部分是浅色的。


      虽然车顶线条平直,但是由于欧宝概念车的后部空间很大,所以智能套装得到了进一步的强化:后面的净空高度为920毫米。后座的位置比较低,但是感谢欧宝设计师新颖的Flex4内部概念(已经提交了专利申请),这款四座双门跑车仍然继承了欧宝典型的灵活性。有了Flex4,只要按一下通过感应控制的按钮,后排的两个座椅就能够分别移到前面去,并入前排座椅。因此行李舱的盖子也可以自动拉到腾出的座椅空间里。这样就可以将该车调节成一款三座或两座汽车,最大容积可达1020立升(最大容积计算到腰线的位置)。


      强劲的发动机和智能四轮驱动系统


      在发动机方面,欧宝GTC概念车装配的是220千瓦/300马力2.8升V6涡轮增压汽油发动机,这款发动机带两个可变的凸轮轴,同时结合了六速手动变速箱。在每分钟1850转至4500转时可达扭矩峰值400牛•米。欧宝GTC概念车从0加速到时速100公里/小时仅需要6秒钟左右,该车的最高时速为250公里/小时。高科技涡轮增压发动机还配备了先进的电子控制四轮驱动系统,这种系统与IDSPlus底盘控制系统完全融合在了一起。电子调整扭矩传送装置为了优化牵引和驾驶性能可以将动力合理地分配给前轴和后轴。高速控制系统在牵引损失发生之前可以给后轴提供更多的动力,比如在快速加速的时候。感觉很像运动型后轮驱动汽车。由于扭矩可以在两个后轮上进行分配,所以后轴上的电子控制限滑差速器能够提供额外的稳定性和牵引力。


      欧宝GTC概念车智能四轮驱动系统最大的优点就是:在任何驾驶条件下都能够对牵引力和稳定性进行优化,同时还能保证一流的灵活性和主动驾驶感觉。

    【车辆试驾】/欧宝GTC 编辑

      家庭用车的买家可能从来都没有遇到过这样的好机会!新款的福特蒙迪欧改写了规则之书,而Vauxhall也同样要完成类似的使命,为Vectra带来一个令人震惊的后继者: GTC Coupé,而著名的平面媒体Auto Express已经试驾了这一车辆。这款车无疑就是今年三月份在日内瓦车展上面的瞩目点,以锐利而细微的设计,充满未来型的科技吸引了无数人的目光。这款车也向人们展示出了下一代Vectra掀背版,saloon和estate 版本的外观走向,这三者都会在08年的后期出现。在实际的试驾之中,Auto Express特别留意了一些买家会注意的地方。


      首先映入你眼帘的是GTC成熟的外观风格,虽然看上去有些邪恶,但是这也使得其看上去更像一款高级的车种,至少能够表现出好像奥迪的Audi A4又或者是宝马的3系列那样的等级。很明显的,Vauxhall正在试图提升Vectra的等级形象。


      那一套金属铬制镶边的进气口似乎没什么理由出现在量产车辆之中,不过高高的引擎盖曲线以及与众不同的车头灯显然会让这款车在展示台上更加抢眼。在车身的头部你可以看见一个欧宝的徽章,还有欧宝风格的鼻子。当然,Vauxhall的V型栅格是必不可少的,加上一个更低的气坝,整车的别致风貌就非常明晰了。


      从车身的后部你会发现更多和现行版本的Vectra 的相似之处:两者的尾灯和行李箱盖都差不多,虽然系列风格的铬制排气尾管并没有出现,但是在这款车出现在经销商处之前,应该不会有太大的改动。


      而车身的内部就看上去没什么变化了,仪表盘部分现在已经处于非常完备的状态,即使是进入量产之后也不会发生什么改变。有着红色背景灯的表盘和有着同样鲜红夺目的红色条纹缀饰的座席相映成趣,无论是内室还是外观,都显得那么的与众不同。内室的空间应用也非常的到位,这款车使用了独创的四座管理装置,名为Flex4。


      在之前的欧宝Zafira 上面,曾经有过类似的座位管理装置,名为Flex7,而此次推出的 Flex4正是这一装置的后继人。改装置可以使得车主自由设定GTC为2座,3座或者是4座车,你只需要轻轻按下一个按键,车辆的座席配置就会自动更改为2座,后排的座席靠背向前滑动,并且让出高达1020升的空间来安置行李。


      前排的乘客获得的空间是相当充裕的,但是坡度相对比较大的后玻璃窗就会令后排乘客的头部感觉不适了。不过在两产版本的Vectra掀背版以及saloon上,这个并不是问题,因为车顶曲线相对要更高一些。在汽车皮肤表面之下的是来自通用汽车最新的Epsilon 2平台,适用于全新的四轮驱动系统。能够让驾驶者在三个备用模式之中自由选择:正常,运动以及雨雪。


      在我们的测试之中,我们选择了使用运动模式来对付法国试驾车道上面的一些弯路,虽然这款车当时还是配备的展示用的轮胎,不过表现仍旧相当不错,敏捷度很高,牵引力也很足。在正常情况下,四轮驱动系统对于前后轴施加的扭矩为对半分。不过根据路况,前后车轴分配到的扭矩都可以在40%~60%之间变化,譬如在湿滑的路面上,前后可以达到6:4,而在干燥的路面上,可以达到4:6。


      这款车采用的是2.8升V6涡轮增压直接喷射汽油引擎。最大功率可以达到295马力,扭矩峰值为400牛米,车子的0到60英里加速成绩为6面左右,极速可以达到 155英里每小时。


      新款Vectra之中的旗舰型VXR同样也是采用这样的引擎以及变速箱,获得的性能表现也都和上面说的差不多,不过就可以选配新款的2.8升柴油V6引擎,经济性更高,扭矩也更大。


      和GTC Coupé一样,新款的 Vectra将会带来Vauxhall历史上前所未有的运动型驾驶感,相信大家不用再等待太久了。一款4门的saloon会在今年9月份的法兰克福车站上面出现,整体的销售则会在明年夏天展开,这款车的售价估计在1万7千欧元左右,而VXR则要 2万5千欧元以上。


      




      欧宝GTC概念车揭开神秘面纱


      




      在第77届日内瓦车展的前夕,欧宝让那个夜晚变得无比绚烂。在富有戏剧性的灯光表演的配合下,在“通用首发之夜”,欧宝GTC(紧凑型高性能跑车)概念车闪耀登场。发GTC概念车预示着欧宝汽车的设计进入了一个全新的时期,从这辆车上可以看出欧宝未来的设计风格。除了锐意进取的外形和表面,这辆四人座的轿跑车在前后都配备了独一无二的LED概念照明系统,体现出欧宝最新的独特照明设计风格。


      魅力非凡的欧宝GTC概念车闪亮推出


      

    这次展示会上让人兴奋的灯光表演,通过在巨大的舞台墙壁上使用艺术级的LED技术更加突出了GTC概念汽车独特的照明主题。然后这辆车才驶过一条长长的通道,最后停在了舞台中央的一个转盘上。


      晚会上的视觉效果也有一部分未来派iBar的概念:在台子的高处放置了一些类似手机或者是酒杯的道具,这些东西和播放GTC概念车以及欧宝标志的动画联系在一起。此外,这个表演的基调是红色的,正好反映出这辆概念车内部的照明主题,它的座位、方向盘和轮胎都带有红色线条。


      在GTC概念车这次场面隆重的展示会上,还有两个表演项目,一个是美国粉色马提尼乐队的表演,还有一个是西班牙品牌“Mango”的时装秀,它们使得整个展示会达到了完美的境界。




      欧宝欧洲市场执行总监艾伦•维塞尔说:“这次晚会将GTC概念车是对欧宝品牌的最新诠释这一理念完美地突显出来了。GTC概念车令人振奋的线条、较高的驾驭动力以及内室的灵活性都反映出欧宝品牌的未来特征。”通用汽车欧洲设计执行总监布赖恩•内斯比特说:“GTC概念车让我们的团队看到了欧宝品牌未来的精髓所在——更自信、更贴切、更与众不同的高性能四人座轿跑车。”


      欧宝GTC概念车长4830毫米、宽1867毫米、高1432毫米,轴距为2737毫米,它的车头和前脸非常硬朗,在车大灯中间有一个巨大的铝合金垂直进气口,更加突出了车头的风格。这些垂直的设计也应用在车后的排气装置上。还有另外一个设计上的暗示:GTC概念车在车子两侧的外形和平面设计上采用了双门运动轿车的设计风格。


      欧宝GTC概念车的内部设计与外观相呼应,内部设计向人们清晰地表明了这款车动力十足的驾驶体验,展示了欧宝品牌在审美上的新观念。车内安装的“Flex4”系统确保了欧宝品牌独有的灵活性设计。通过遥控,后面的两个座位都可以分别收起到前排座椅的位置,这样就可以将该车调整为具有平坦的储物空间的两座或三座汽车。


      欧宝GTC概念车装配的是220千瓦/300马力的2.8升V6涡轮增压汽油发动机,还配备了智能电子控制的四轮驱动系统。


      欧宝GTC概念车预示欧宝品牌最新的设计理念


      




      •动力和意料之外的惊喜:全新的内室和外观设计风格


      •强悍而优雅:照明概念带来了新的标志性设计


      •灵活性与创造性:有了Flex4,只要按一个按钮就可以从四人座变成两人座


      •智能化和多样化:四轮驱动在任何驾驶条件下都能提供最合适的牵引力

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