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  • 正阳桥

    正阳桥坐落于江苏省昆山市区人民路与娄江交叉口,跨越娄江,是昆山最著名的桥梁,桥北岸为市区东西向主干道震川西路,南岸为正阳大厦和南城河岸道路。道路两侧店铺琳琅满目,交通繁忙,人流量非常大。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 正阳桥 所在地: 江苏省昆山市
    跨度: 44.87m
    桥宽: 32.6m 工程总造价: 2390万元

    目录

    参数/正阳桥 编辑

    正阳桥正阳桥
    现今之正阳桥为2008年配合娄江景观带工程重建而成,为上承式钢拱桥,跨径44.87m,桥宽32.6m,共设6片拱肋,拱肋以“米”字型横向联系相连,桥面板采用钢正交异形板,纵向加劲为闭口加劲,拱上每侧设6排立柱,立柱上与横梁相连;桥两侧各设一实腹式拱型断面的人行通道,净宽5.0m;桥梁两侧四个角点各设一6*6m平台,平台上设扶梯与观景步道相连。
    主要工程量:商品混凝土7847立方米,水泥(搅拌桩用)1876吨,钢筋495吨,钢结构总吨位649.15吨。工程总造价2390万元。

    地理位置/正阳桥 编辑

    江苏省昆山市区人民路与娄江交叉口,桥北岸为市区东西向主干道震川西路,南岸为正阳大厦和南城河岸道路。

    历史变迁/正阳桥 编辑

    在昆山,提起正阳桥,人所皆知,历来是昆山的“门面”,无论是下了火车进城,还是在娄江里坐船进城,人们第一眼看见的便是它。在外的游子思念故乡,脑子里浮现的除了玉峰山,就是正阳桥。沪宁铁路通车了一百余年,在昆山设站也有了一百余年,但是直到民国十二年(1923年),为了沟通火车站和城里的交通,乘坐黄包车可以到达城里的任何地方,人们才在朝阳门城桥西侧、仓潭街南面建造了当时的新式桥梁——正阳桥。在这之前,黄包车要走小马路一段弯路,而且只能停在城桥的南堍。
    老正阳桥边,有一个不小的河埠,俗称“大河滩”。四乡的农民在这里扎船,出售稻草、西瓜、蔬菜。居民则端着木盆,到这里来洗涤衣物。西侧是轮船码头,再往西是汽车站,南来北往的人都要经过正阳桥。这里自然而然形成了商业中心。
    六七十年代的正阳桥,坡度并不算高,用水泥和青砖砌成的桥栏很简陋,北堍还有房子阻隔,绕过菜市路,才能到达大街(人民路)。
    1977年,随着娄江水利工程开工,昆山迎来了第一轮城市建设热潮,市河一段被拓宽,阻隔交通的破旧平房被拆除,人民路向南延伸,与火车站连接。娄江拓宽后,正阳桥的重建势在必行。当时,由昆山县水利局工程队设计、承建了新的正阳桥,总造价为15万元。那是一座钢筋混凝土桁架拱桥,宽12米,车行道7米,两边人行道各2.5米。
    正阳桥新桥的设计者不能说没有超前意识。谁知没过多久,就发现桥面显得狭窄了。于是在桥的两侧增加人行道,将正阳桥拓宽了一倍。但,昆山的发展日新月异,城廓扩大的速度超出了每个人的想象。正阳桥南北,从早到晚摩肩接踵,川流不息,终因桥身不堪重负,又一次开始重建,规模远远超过以前,让历经八十六年沧桑变迁的正阳桥,以雄伟的风姿横跨于娄江之上。2008年,以正阳桥为核心,市政府投资建设了娄江景观带。站在桥上举目眺望,江水在春色里波光闪烁,宛如一条银练向远处延伸。精心设计的亲水栈道、跨江而建的观景桥和灯光、喷泉文化墙,美不胜收。夜晚,璀璨的灯火倒映在江面上,浮光跃金,更是令人流连忘返。

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    建筑桥梁

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