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  • 死飞

    死飞(Fixed Gear),简称“Fixie Bike” ,又称单速车、固定齿轮自行车,是一种没有单向自由轮的自行车,车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转,后飞轮通过链条与牙盘相连接,作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮,使得踏板无法保持静止下的滑行状态。

    有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车,但这种认知是不正确的,死飞的寓意即是飞轮是“死”的,就是“固齿” ,并非是没有刹车的意思,真正的动作死飞玩家多会安装刹车,以便做更多的高难度的动作

    死飞与场地自行车是同类自行车,但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮(死飞轮)的设计,后来基本被单向自由轮(活飞轮)所取代。70年代起在纽约等地又流行起来,开始是信使和快递员使用,透过单速车来投递信件,后来在日本、台湾等地漫延流行,成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙” ,日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 死飞 外文名: Fixed Gear、Fixie Bike
    别称: 竞轮、固齿、梗牙 起源: 由Messenger快递工作者而起
    特 点: 后轴飞轮锁死,正反踩控制车进退 类别: 单速自行车
    专业名: 固定齿轮自行车 注 音: si fei
    安全性: 较不安全

    目录

    特性/死飞 编辑

    固齿飞轮和飞轮锁死环 固齿飞轮和飞轮锁死环
    活飞单向自由轮 有单向滚珠结构 活飞单向自由轮 有单向滚珠结构

    死飞脱胎于场地自行车,飞轮固定在花鼓上无法自由旋转,和常见的采用单向自由轮的城市车,公路自行车,山地自行车所区分。“死飞”一词的来源是对飞轮固定这一特征的客观描述。

    死飞和其他种类自行车的根本区别即在于飞轮的差异。采用单向自由轮设计的自行车又称为活飞车。区分死飞的唯一方法,就是观察后飞轮是否为死飞轮。死飞的传动系统不支持单向滑行,对脚踏的反向制动即可完成制动。与活飞自行车不同的是,由于死飞轮的特征,本身拥有后轮制动系统,手刹不是必须零件。市场上销售的死飞车有些也是不配备手刹的。

    死飞刹车时可以通过反向作用脚踏,辅助制动。车体静止状态下反向蹬踩脚踏板可以倒行。

    死飞车的设计趋于简洁。死飞通常是不配备前后变速装置的单速齿轮车,有固定的齿比;由于一些死飞比赛有准入规则,不能加装可能对选手造成伤害的零件,死飞也通常没有支架,挡泥板,车锁,车铃等部件。

    结构/死飞 编辑

    通常一部死飞自行车的结构比普通自行车简洁。

    死飞整车零件可细化分成19个零件,大多数零件都可以替换和自由搭配,少数零件因车架数据的差异无法随意替换。

    车架组Frame Group

    车架组一般包括 车架 Frame前叉 Fork碗组Headsets

    车架结构 车架结构

    车架是一辆死飞自行车的核心零件。车架设计的合理性、安全性应该是挑选车架的首要因素。

    车架设计的合理性主要体现在是否能适应于车的定位。一辆竞速死飞需要一台具有合理几何,便于发力,能有效降低空气阻力等功能的车架;一辆动作死飞则需要一台便于做动作,能有效减震的车架。设计合理的车架能最大化体现自行车的用途。

    车架的安全性主要体现在车架的材质、质量等。死飞车架主要有钢材质和铝材质两种,顶级竞速死飞也有使用碳纤维材质的高科技车架。切勿选购劣质车架。

    选择车架需要注意所配前叉有牙还是无牙;不同的身高选择不同的码数。

    除此之外,选购时还应注意车架数据。如头管口径、坐管口径、五通长度/高度等。

    轮组Wheel Group

    普通辐条轮组 普通辐条轮组

    轮组系统也是构成自行车的重要部件,高强度的轮组在死飞自行车上更为重要。分为 前轮组Front Wheel Group后轮组Rear Wheel Group,一般由 车圈 Rim花鼓 H ub辐条 Spokes辐条帽Spoke cap内胎Tube外胎Tyre组成。前后轮组的不同主要是花鼓的不同,后花鼓需要为固齿设计螺纹。

    使用辐条的辐条轮有一套科学的编圈方式,新轮组使用有一段磨合期以稳定轮组张力。

    前三刀 后封闭 前三刀 后封闭

    少数轮组是不需要辐条的一体轮或者封闭轮,这样的轮组在销售时搭配轴承,不需要额外配置花鼓。

    把组Handlebar Gruop

    把组一般指 把立/鹅颈Stem车把handlebar

    鹅颈 鹅颈

    由于车架设计的不同,25.4mm头管一般适配有牙前叉,使用鹅颈;头管更粗的车架适配无牙前叉,使用把立。

    把立 把立

    车把按照功能的不同也分为燕把、牛角把、羊角弯把、直把等。一般竞速选择牛角或羊角,动作选择燕把或直把,通勤选择直把。

    传动Transmission System

    一般包括 牙盘Chainring曲柄Crank set、 链条 Chain飞轮 Cog中轴 Bottom Bracket

    竞速死飞的牙盘齿数一般在44T~54T之间,飞轮的齿数一般在13T~19T之间。

    其他零件Others

    Brooks B17 Brooks B17

    座管 Seatpost 、座包 Saddle、 脚踏 Pedal、 狗嘴 Toe Clip

    刹车把 Brake lever 、刹车夹器 Brake 、刹车线组 Brake cable set

    车型分类/死飞 编辑

    平花

    平花即平地花式。平花的定义,是两个轮子始终有一个轮子不离地为平花的概念,主要有700C、650C两款车型,相对于竞速车型来说,平花车型前轮可以360度旋转而不打脚,且平花的可观赏性比较有优势,花样繁多。

    平花车的特征是,车架头管较短,前轮距离下管距离较长;牙盘较小,飞轮较小。

    平花车 平花车

    肌肉竞速

    肌肉竞速车一般采用铝合金车架,融入更多潮流元素,轮组大小为700C。顶级肌肉竞速运用碳纤维材质减轻重量,降低风阻,增加强度。

    死飞 死飞

    肌肉竞速车的特征是,车架设计肌肉感强,流线型,科技含量高。并且牙盘较大,飞轮较小。

    复古竞速

    复古竞速 复古竞速
    nagasawa nagasawa

    复古竞速主要运用钢架,轮组大小为700C。日本竞轮文化可谓对复古竞速影响颇深。复古竞速爱好者致力于寻找适合他们的钢架。其中的顶级代表,便是欧洲的梅花和亚洲的NJS了。

    动作

    动作车 动作车

    主要为极限动作表演类,主要以26寸、700C、20寸几个种类为主,其中26寸为目前最流行的车型

    骑行技巧/死飞 编辑

    定杆 前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(1分钟为成功熟练)

    放手定杆 按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。

    MID SKID(座刹) 做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。

    SKID 曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)

    LONG SKID 做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。

    个性化死飞车图片 个性化死飞车图片

    跨刹 当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。

    钓轮 先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。

    抬头转把 这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。

    倒踩画圈 车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头

    内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下

    Keo在倒踩画圈的情况下,当左右踏板形成一条直线并且与地面接近平行时,双脚同时用力,身体抬起,重心向后,双手随车体惯性将车把向惯性方向用力拉,让车子以后轮为轴心凌空转动。

    海豚跳当左右踏板形成一个1的数字并与地面垂直时,正脚(就是即将要转到前面的那只脚)发力,身体重心以后脑部脊椎至腰部向后,在车头抬起后,身体有弹性地弯曲,正脚有弹性地做出向上拉脚套或者狗嘴的动作,后脚(踏板在后面的脚)往后垂直地面并往上勾起后轮,双手向前推,使前后轮接近平行后落地。

    点地Keo先以抬头为开始,车子以倾向某一边(左或右),臀部离开座包,并用所倾的那个方向的脚用力踩一下地面,给车子一个转动的力度后迅速踩回踏板,双手借助腰力将车把往惯性方向拉,让车子凌空转起。

    流行因素/死飞 编辑

    个性

    死飞 死飞

    许多玩家都喜欢自己DIY组装“死飞”,车价在几千元到上万不等。虽然每一辆车款式都很简单,但车子每个配件的颜色却是那么地丰富多彩,不同色调的车架和车轮,有时还可以改涂装,改漆,在车架上画些另类的图案,吸引众多人的眼光,从不拘束,五颜六色的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。

    技术

    死飞 死飞

    “死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座,没有闸线,没有齿轮转换器,也没有挡泥板。玩“死飞”,主要是靠脚来控制车子的前进和后退,同时也可以做出许多花样动作,玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友,搞聚会、休闲骑行,相互间比比车技或者骑在上面打马球,感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’,还真不是随便能玩的,没有技术可不行哦。

    1车架组(车架、前叉)2车头碗组3立管(把立)4手把(弯把OR牛角OR高把)5座管6座垫7BB碗组(中轴)8曲柄组(曲柄&齿盘)9踏板10靴套11皮带(搭配靴套把双脚固定在踏板上)12链条13前轮14后轮15嵌齿轮(锁死在后轴上的飞轮,死飞的精髓所在)16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。

    分辨

    从最简单的牙盘开始:神车的牙盘通常是一块整体的铁块。而死飞的牙盘则是由曲柄和盘片构成,是可以分开的两个整体,在曲柄和盘片的交接处有螺丝固定。还有就是神车大部分都是颜色十分艳丽,但又没有涂装,或较少图案;而死飞则是有固定涂装,或者有自己个性花俏的图案配色。

    然后是花鼓(后轮中心的轴承):神车的花鼓一般比较粗、带有固定臂。而死飞的花鼓一般比较细、无固定臂。

    注意事项/死飞 编辑

    通常场地死飞因没有制动系统,所以不符合上路标准   ,所以不建议骑着死飞上路。反而死飞骑手口中不屑一顾的“神车”,其实是拥有两套刹车系统(即所谓的“倒刹”和C刹)、符合上路标准的合格车辆。但值得注意的是,神车的质量非常的差,因为它的成本很低,通常在200-500元之间,因此,即使神车符合上路标准,但也有很大的安全隐患。

    选择死飞时一定要选择知名品牌的正品配件,选择没有无标的配件,质量没有保障,往往存在较大风险。

    新手购买死飞车时,建议配备前后刹车,这样可以增强安全性及可控性。

    骑死飞时视线尽量放远点,也要更加的警惕。

    死飞车图集2 死飞车图集2

    玩好死飞不是一件容易的事,玩死飞有很多细节要注意到的,比 如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题,要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的,希望对各位玩死飞的朋友都有用。

    有的死飞没有装刹车,不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了,对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。

    很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误,盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车,要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看,要是遇到危险了,肯定不能及时躲避,只能撞上去了。所以骑死飞尽量平视,而且在人多以及路口,要减速并且观望四处,以避免危险。

    相关事故/死飞 编辑

    2013年3月16日中午12点20分左右,在福建漳州市区琥珀路段附近,一名骑着"神车"(彩色倒闸自行车)的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞,又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是,少女多处重伤不幸离世。

    死飞 死飞

    记者到达现场时,交警正在进行处置。一辆黑色私家车车头朝西, 停在路上,副驾驶座前的挡风玻璃呈蜘蛛网状。地上,有明显的轮胎摩擦痕迹,书包、自行车、车坐垫散落一地。离私家车三四米外,尸体被一块蓝布遮着,白色帆布鞋露在外面,地上一大摊血迹。

    媒体一直认为被撞变形的荧光色自行车是一辆“死飞”(即没有前制动系统、没有变速器)自行车。更认为这种车就是死飞。而这种单车并不是车友们口中所说的死飞,梗牙,固齿,而正是代表中国山寨文化的倒刹自行车,不属于死飞的类别。质量,安全性和死飞相比更是有天壤之别。现场,交警从死者书包里找到一份市区某中学七年级(初一)英语考卷,死者身份被确定。

    少女家属得知情况,情绪十分激动。据他们透露,女孩13岁左右,很乖,很听话,不到处乱跑。

    年轻人喜欢骑着自行车,穿梭在城区。绚丽多彩的车身,总能引起行人驻足观看,但毕竟车来车往,存在极大的安全隐患。年轻人和家长要慎重。事后证明该女孩所骑单车并非是死飞,而是"神车"(彩色倒闸自行车)。所以在大家买死飞的同时,要分辨到底是倒闸还是死飞。

    2015年12月25日,宁波大一女生阿虹从宁波到温州为同学庆生。次日,两名女生结伴去大罗山游玩,阿虹骑着同学的“死飞”,同学则借了辆普通自行车。阿虹一路跟在同学后面,骑到一个U形弯处,阿虹撞到路边护栏,连车带人一起掉下近10米高的山崖。

    相关法律/死飞 编辑

    澳大利亚—— 在每一个州,自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定,骑手必须佩戴头盔。

    丹麦—— 所有自行车必须有两个轮子,以及后置反射灯和铃铛、刹车。

    死飞车动作图集 死飞车动作图集

    法国—— 自行车必须有2个刹车,前置灯光,后置反射灯,一个铃铛。 然而,法律很少得到执行,各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。

    德国—— 所有自行车必须有两个轮子,以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受,齿轮固定制动是合适的后刹车,但法院却高调打击针对在柏林fixies,企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。

    新西兰 —— 根据法律,所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”,自1988年1月1日起还必须有“一个很好的前刹车” 。

    西班牙 —— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。

    英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米,有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为,前制动和固定后轮满足这一要求。

    美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的,但措辞往往是类似“必须配备了制动,在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。

    中国——《GB3565-2005 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准,从《要求》来看,在我国固定飞轮不算制动器,就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定,所以不管有没有前刹车,死飞车都不满足该《要求》。  

    附《道路交通安全法》第十八条

    非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光

    装置,应当符合非机动车安全技术标准。

    (在法律上"应当"就是"必须" 不符合自行车安全技术标准上路就是违反《道路交通安全法》无疑)

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