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    江铃汽车股份有限公司(简称“江铃”,英文全称Jiangling Motors Co., Ltd.,英文缩写JMC),中国商用车行业最大的企业之一,连续四年位列中国上市公司百强。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 江铃 外文名: jmc
    上市市场: 深交所 组织形式: 股份制
    创建地点: 南昌 总部所在地: 南昌
    产品服务: 汽车 员工人数: 8000

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    企业简介/江铃 编辑

    江铃
    1993年11月,公司成功在 深圳证券交易所发行A股,成为 江西省第一家上市公司,并于1995年在 中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资 战略合作伙伴美国福特汽车公司(“福特”)现为公司第二大股东。
      作为江西较早引入外商投资的企业,江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持,迅速发展壮大。1997年,江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。并在2010年诞生了经由国际协作的具有里程碑意义的第一款乘用车产品——江铃驭胜。作为江铃首款乘用车产品,驭胜启用了全新的品牌和悬挂全新的LOGO,也标志着江铃实现了由商用车向乘用车领域的突破,实现了从单一商用车到商乘并举综合型汽车企业的战略转变。公司现有轻卡、JMC匹卡、全顺、SUV四大产品系列。公司吸收了 世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念,并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理,形成了规范的管理运作体制。

    生产能力/江铃 编辑

    江铃汽车集团公司成立于 1968 年, 厂区占地面积 278 万平方米,职工 18000 人。 总资产 70 亿元。 现有年产 6 万辆轻型汽车整车和 12 万台套汽车车身、 发动机、变速箱、车架、 前桥、后桥六大总成的现代化生产能力。
      江铃集团在 南昌高新开发区开辟了第二生产基地(即江铃陆风汽车公司)。
      目前在建的小蓝基地双班年产能为30万辆,预计在2013年上半年建成投产。
      江铃汽车集团公司与外资合作伙伴 ( 美国福特、 日本五十铃 ) 的良好合作关系保证了江铃汽车集团公司在中国的迅速发展 。

    产品开发/江铃 编辑

    江铃
    目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制,成为中国本地企业与外资合作成功的典范。公司产品有“驭胜”都市SUV,“全顺”轻客、“凯威、凯锐、凯运、顺达”轻卡、“宝典”皮卡,这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。
      深受中国消费者青睐的福特全顺汽车,在中高端商务车、 城市物流客货两用车等市场,一直稳步增长,成为中国高档轻客市场的主力军,中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。公司 自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。2008年元月,集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特 新世代全顺,在全国上市,强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能,引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流,使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。

    产品形象/江铃 编辑

      公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系,构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服
    江铃
    务、信息“四位一体”的专营模式,公司拥有近百家一级经销商,经销商总数超过500家。公司海外分销服务网络快速拓展,海外销量高速成长,是中国轻型柴油商用车最大出口商,并被商务部和国家 发改委认定为“国家整车出口基地”,江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式,贯彻JMC Cares江铃服务关怀体系,全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务,成为江铃在 中国市场的核心竞争力。作为 中国驰名商标, 江铃汽车树立起中国商务车领域知名品牌的形象。

    经营理念/江铃 编辑

      公司建立了ERP信息化支持系统,高效的物流体系实现了拉动式均衡生产;建立了JPS江铃精益生产系统,整体水平不断提升;建立了质量管理信息网络系统,推广NOVA-C、FCPA评审,运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本,荣获 中国质量协会颁发的全国 六西格玛管理推进十佳先进企业称号。全顺车以优异的品质连续三年荣获福特全球顾客满意金奖,被评为2006、2007年度中国最佳商用车。在与供应商共赢的发展理念下,公司借鉴福特Q1评审模式完善供应商评价,优化整合供应体系,成为国内率先通过TS16949一体化管理审核的汽车企业。
      通过吸收国际先进技术,江铃不断提高自主开发能力,江铃 股份产品开发技术中心被认定为“国家级技术中心”。
      为了把公司做强做大,江铃人正寻求更宽广的发展视野,力争成为中国乃至 亚太地区重要的商用车生产基地。

    陆风汽车/江铃 编辑

    产品介绍

      江铃陆风汽车有限责任公
    江铃
    司,是江铃集团从汽车市场的战略意义考虑而成立的专业的越野车公司。 陆风汽车是江铃汽车集团所使用的,继福特、五十铃、 jmc 以外,第四个品牌,也是唯一的越野车品牌。陆风汽车的系列产品是陆风汽车公司在中国市场作了广泛的市场调查后,面向家庭及个人用户推出了陆风双门越野车;面向公务和商务客户推出了陆风 suv 。

    品牌目标

      陆风汽车的品牌目标:注重和赋予越野车的文化内涵,行内专业的越野车品牌。
      江铃陆风是目前国内轻型越野车的 新兴企业,在 2 年前推出陆风双门休闲越野之后,在低端越野车市场开拓了自己的天地。在 2003 年,顺应市场需求的推出了 2.4l 汽油机版,在 2004 年又推出了 2.0l 汽油机四门 suv ,价格也继续走低,力求迅速占据低端越野车市场。

    首部敞篷越野车

      2002 年 12 月 8 日推出了国内首部敞篷越野车—— 陆风 (land wind) 。
      陆风是一部标榜都市休闲的纯正 suv ,造型年轻、活泼,配搭强劲有力的 2.8 升柴油涡轮增压引擎,双门四座式车身,前硬后软的半敞篷设计,极其前卫和大胆。 整体上看,陆风以 方正为主。配搭 16 英寸大型五幅式六孔合金轮圈与 245 / 75 的大尺寸轮胎,一副纯种越野 suv 车的味道。
      a 柱至 b 柱之间,即前排乘客座上方为硬顶设计,既无日晒雨淋之忧,又有高安全保障。 b 柱之后为开顶上空式设计。除粗壮的 b 柱外另有一组经过精心修饰的防滚架,来提供对后排乘客在万一不幸车辆翻滚时的保护。原厂提供了一副美国原装进口名牌 bestop 高分子材料软篷。软篷相当实用,不影响视线,拆装起来也十分方便。灵活多变的组合为车主提供更方便、广泛的用途。
      原尺寸备胎悬挂在车尾门上,原厂彩色护罩,此一设计更增添了整体的视觉效果,当然也增加了车辆追尾时的保护性。车身颜色更有多种选择,包括:黄、红、蓝、白、黑、银等,全部是大胆鲜艳,更能彰显自我个性的风采。

    陆风

      由于是半空式设计,车内更加显得开朗明亮。司机位视野良好, a 柱和车外倒后镜并未给对车外观察带来多少阻挡。真皮包覆的四幅式方向盘握较好,双圆式仪表盘非常方便驾驶者对 发动机转速、车速等行车信息的观察。中控台上设备齐全:冷暖空调、音响主机、电子钟、电动调节车外后视镜、烟灰盔一应俱全。除此之外,电动车窗、中控门锁和车内手动 防眩目后视镜亦为标准配备。
      另外,车厂还特别提供了选装配备:包括后防撞架、车侧防撞脚踏板、天窗、前射灯、海拨计和坡盘计、罗盘等等。
      后排乘客进出并未因单门式设计而受到过多的影响。后排座提供两名乘员乘坐,因此肩部空间非常宽敞。实际上,由于车子设计出色,后排座高于前排,头部和脚部空间亦十分充裕,后排乘客坐起来十分舒适。同时两个座位都配装了三点式安全带和独立头枕,安全更加有保障。车尾行李厢方正宽大,可轻松放下四人长途旅行的大件行李。如果将后排座椅放倒,更可营造出超大的置物空间,软篷取下之后即可变身成一部临时小型货车,方便短途运载一些物品,而且操作起来方便快捷。
      采用涡轮增压柴油引擎是陆风的一大特色。 2.8 升柴油发动机有着低转速大扭矩输出、出色的燃油经济性和低排放的优点。引擎在涡轮增压的强力压榨之下将最大扭矩从 2000 转/分一路维持到 3600 转/分,并成理想的 平原状,而在 3600 转/分时就能输出最大马力。变速箱为手动五前速式 (m5) ,四轮驱动 4wd 车型有两挡分动箱 (2h / 4h / 4l) ,前轴装有手动式 自由轮毂锁。悬挂方面,前悬挂为全独立式:双 a 臂,双向液压减震器配扭杆弹簧;后悬挂为非独立式硬轴,液压减震器配三片式叶簧。前双 a 字臂独立悬挂充分考虑日常公路行车的安全、舒适,转向精确,过弯稳定,抓地性佳;在复杂的越野路段,后轴能更加适应地形的起伏变化,同时提供了理想的地面附着力。
    江铃

    性能

      陆风四驱 4wd 车型 0-100km / h 加速测试用时 15.48 秒,通过距离为 275m ; 59.7km / h-0 制动共用时 2.29 秒,驶过路面 18.6m 。对这部自重超逾 1.5 吨装配 m + s 花纹轮胎的 suv 车来说成绩可谓理想,其公路行驶性能与小型轿车几乎相差无几。它的五速手排变速箱属密齿比设计,档位之间落差较小,每个档位都十分清晰,入档快速准确,无论公路 on road 和越野 off road 行车都更方便、有效。而在越野路段上,陆风的表现更超乎常人的想象。即使单侧前轮爬上高逾 500mm 的巨石时两侧后轮仍能紧紧地抓住地面。大角度的接近/离去角更适合上下陡坡; 2330mm 的短轴和 220mm 的最小离去间隙有着很强的通过能力。此时, 2.8 柴油涡轮增压引擎低转大扭力的优点表现出来,加上分离式独立大梁设计, 30 度的陡坡和复杂越野路段,应付起来也很自如。 205 牛 . 米的超大扭力在分动箱低速挡的再次加倍放大后,通过四条高性能大尺寸轮胎传向地面 , 深胎纹的越野型宽胎使制动性也得到了有效的加强。
      陆风汽油版相比原来的柴油版,除了发动机不同以外没有其它区别,只是汽油版暂时只有两驱版本供应。新陆风采用 沈阳生产的三菱 4g64s4m 多点电喷 汽油发动机,值得称赞的是其排放达到了 欧洲 ii 号排放标准,环保方面较为出色。该款发动机的低转区域扭力虽然远远不及原来的柴油发动机,但对付一般的路面已是足够,在 盘山公路的表现足以证明这一点。与之配合的五前速手动变速器齿比排列尚算合理,除了二挡、三挡之外,基本上各挡位之间并没有太大的跳跃,这使得起步和再加速都不会显得很吃力。高转时发动机运转没有一般轿车那么安静,但比起原来的柴油发动机来,显得顺畅了好多,令人很愿意在更高转速时才换挡。
      事实上,由于柴油燃烧值较汽油要高,燃油经济性更好,再加上柴油发动机低转扭力总体上要比汽油发动机出色等特点,一般拿来改装的四驱越野车基本上都采用柴油发动机。但汽油发动机更加注重高转时的马力输出,在马路行驶时噪音和震动抑制方面也会比柴油发动机出色,所以选择时就要根据个人的喜好和用途来决定了。一般来说,正常使用汽油发动机是不错的选择,但如果要经常拿去走烂路、爬山涉水和改装的话,还是用柴油发动机吧。

    外观

      2004 款陆风 2.0 在外观上同 2.4l 版相比有了一些小的改动。前脸散热格栅改为粗大的 横条,头灯改进为亮度更高的水晶大灯,显得更加野性。车身侧面增加了外脚踏板,方便了乘员上下车。车尾后部原来的双色尾门现在改成了与车身同色,整体感更佳。

    内饰

      内饰方面并没有过多的改动,同原来 2.4 汽油机版一样。在一些调节按钮方面改变了位置,使得操作变得更加方便和人性化。
      最大的变化就是发动机了,这次陆风装配的是沈阳三菱 4g64s4m 发动机,排量 2.0l ,这款发动机也被国内很多厂家选用,可以说是一款很不错的成熟机型。在 suv 车型上匹配还是第一次。 2.0 l 发动机的动力表现还是不错的,最大功率 84kw ,扭矩也可以达到 163n.m ,满足一定的越野需求还是可以的。这款发动机匹配在陆风上,发动机的声音显得有些大,尤其是在高速的时候,由于车身整体的密封性还有待提高,所以外界的噪声容易传到车内。
      选择低排量发动机带来的好处就是低油耗了,等速油耗据厂家公布在 8.5 l / 100km ,在越野车里应该是经济型了,这对于喜欢越野车,但又强调经济性的车主来说无疑是个好消息。
      其实,陆风在上市之初,曾经在市场上掀起了不小的波澜,尤其是双门休闲越野车,更是开了国内越野车的先河。但是,目前的市场表现却有些不尽如人意。主要原因恐怕还是因为整体质量不能保证统一。质量是一个企业生存的重中之重,保证产品的质量是最关键的。消费者也只会选择质量过硬的产品。

    江铃驭胜/江铃 编辑

    外观

      驭胜给我的第一印象就是高大强壮,4740mm*1895mm*1862mm的车身尺寸在同级别车型中不算小。大灯,雾灯,格栅等处线条比较舒展,整体感觉虽谈不上好看,不过造型饱满有力。
      侧面有些科帕奇的感觉,线条流畅,轮眉处有向外凸起的造型,肌肉感很强。同时驭胜的悬挂较高,最小离地间隙高达225mm,加之较大的车身尺寸,所以车身显得格外“高大”。
      尾部的造型同样饱满,并且后保险杠的面积很大,同时尾灯设置在了中间偏上的位置,视觉上会使人感觉车辆下半部分非常厚实。外加较高的悬挂将车身抬起,硬派SUV的形象呈现在我们面前。
      与其相搭配的是型号为265/65 R17的轮胎,视觉效果有力并且协调。同时从钣金工艺来看,驭胜的做工还是非常值得称赞的。

    内饰

    不同于外观的硬朗感觉,内饰风格就要精致很多,内饰采用上黑色,下米色的色调搭配,看上去非常舒服,中控台设计比较简洁,中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料,空调旋钮,空调出风口等部位都有银色边框点缀,并且很显档次。
      方向盘从造型上看手感应该不错,不过真正握上去感觉略微有些单薄,尤其是两侧凹陷位置呈扁片造型,手感并不算扎实。
      整体感觉,驭胜在内饰方面用料虽然不算上乘,但是包括材料的衔接,旋钮按键的手感在内,做工都值得称赞,在同级别车型中驭胜的做工应该算的上精细。
      驭胜全系配备了真皮座椅,不过座椅偏硬,包裹性一般,整体舒适性普普通通。驾驶位座椅可以6向调节,不过即便是将座椅调至最低,仍然会感觉坐姿有些偏高,好在空间方面驭胜毫不吝啬,一名身高180cm的体验者坐入前排,头部还有三指左右的余量。
      驭胜的轴距达到了2750mm,在同级别车型中有一定的优势,此时体验者坐入后排,腿部有一拳多的余量,头部也有一拳的空间,乘坐空间表现还是不错的。  

    产品介绍/江铃 编辑

      江铃宝典
      江铃·宝典是(中日合资)江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作,获得国家免检产品称号,并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格,工艺精湛,舒适耐用,线条流畅,其自信俊朗的车身和齐全配置,成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。江铃宝典柴油版匹配JX493Q1(4JB1)柴油发动机,汽油版匹配三菱电喷发动机,节能环保,动力强劲。
      外观:采用双曲率镜面设计,扩大后方视野,有效减少驾驶员视野盲区,提高了驾驶安全性;外观上更加宽大、更富流线形,与A柱的完美结合,有效减低了风阻。宝红色、工程黄、墨绿色等8种颜色外壳的后视镜以配合车身的颜色,提高了整车外观的一致性。锁止机构采用X、Y、Z三方向定位,尾门锁更加牢固,减少了行使过程中产生的噪音。采用钢丝绳拉索,结构简约时尚、新颖美观。
      内饰:采用全新造型,较为流行的黑(蓝)底白字、红色指针的仪表台,布局合理,清晰易读,更富运动感。
      可折叠式设计的乘员内拉手造型美观、手感舒适。不用时拉手自动回弹,呈折叠状态,使车内空间更显开阔。座椅可进行前、后、上、下四个方向的调节,方向盘可进行多角度调节,以便司机调整至最佳的驾驶姿势。联体杂物箱加大了储物空间,而且后部凸起部分方便乘客搁手,使驾乘更舒适。新宝典的电动窗开关包括左前门电动窗开关、右前门电动窗开关、左后门电动窗开关及右后门电动窗开关,并且在设计上采用了全新的造型,在主开关(即左前门电动窗开关)上增加了中控功能。
      江铃宝典自2001年上市以来,已经销售13年,已然形成庞大的产品基数,而今年3月,江铃宝典柴油版、汽油版的单月销量更是双双打破了单月销量的历史记录。表面来看,江铃宝典3月销量同比增长6.9%,不算高,但由于经过13年的积累,江铃宝典月销量的基数已经达到近八千的等级。这样看来,江铃宝典3月份的表现就非常抢眼。目前,江铃宝典仍旧是江铃皮卡的拳头产品,定位高端皮卡的域虎则表现抢眼。
      江铃宝典对于江铃皮卡的重要性,不言而喻。江铃宝典不但是江铃皮卡上市最久的皮卡,为江铃汽车摘得过无数荣誉,更是江铃连续十几年摘得柴油皮卡销量冠军头衔的“功臣”。江铃宝典凭借其皮实耐用、经济省油、低维修成本等优势,闻名业界,如今已然成为国产皮卡中的经典之作。江铃宝典柴油版搭载的源自日本五十铃技术的传奇动力4JB1,不但市场保有量巨大,[1]更是众多中高端皮卡的象征。通过搭配高压共轨和增压中冷技术,加装先进的尾气处理系统,清除尾气中颗粒和有害气体排放物,江铃宝典如今率先达到了国Ⅳ排放标准。
      江铃凯运
      江铃·凯运以实用主义与最新美学观念为指导,引进国际先进技术,溶入人性化设计,结合中国道路的实际与中国用户的需要,堪称“饱含人性关怀,打造配置标杆”的典范。凯运不仅再次巩固了江铃在中国轻卡市场的领军地位,同时将中国轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度。
      外观:造型新颖,美观大方,视野,确保行车安全;车灯光照度好,夜间行车更安全,同时更显豪华气派,是最引人瞩目的“点睛之笔”;组合尾灯造型独特,光照度好,美观又安全,是整车后部一道亮丽的风景线。
      内饰:空间宽阔,置身其中,舒适温馨,家居生活,从此开始;仪表板庄重典雅,里外皆美;最新款式轿车化液晶显示组合仪表,各种显示应有尽有,一目了然;真皮桃木软质方向盘,轿车设计,手感极佳,掌控远大前程;根据人体工程学原理设计的航空座椅,使驾乘人员如同置身于豪华座舱,舒展自如,所有压抑疲劳,一扫而空。
      江铃宝威
      BUV,英文全名BusinessUtilityVehicle,也就是商务多功能车,简称BUV。宝威BUV是在对SUV和皮卡车的优缺点进行深入研究以后推出来的一款全新车型,集二者的优势于一身,形成了宝威BUV的全新特点。宝威BUV将“自由行,必有为”作为自己的产品主张,既表达了对自身的标榜和自信,也表达了对用户的良好祝愿——驾乘宝威BUV,事业必有大作为。众多的用户选购宝威BUV,一方面是基于眼见为实,超大的后车厢空间充分满足他们的载货需求,第二是宝威BUV油耗低、品质可靠,第三是其高大威猛的外观气质,适合在公、商务场合使用,给人以信心;第四是因为江铃产品的整体品质和售后服务早有口碑,用起来放心、省心。
      外观:轿车式前脸、流线型车身,全新车灯设计,整车大气、威猛,同时提供红、白、蓝、绿等6种颜色可供选择。
      江铃全顺
      内饰:宝威采用了温性馨的暖色面料和全浮式仪表板,既美观大方,又经久耐用。新增的扰流板,侧踏板、电动后视镜及新款尾灯,使整车更显时尚、动感。宝威车内饰威硬顶耐脏暖色面料,第二排座椅中间配置安全带,后排可分开式骨架,尾部侧窗自由推拉,靠背翻转可加大载货空间,是乘人载货的理想车型。宽敞的驾驶空间,仿桃木真皮贴饰方向盘,操控灵活,给驾驶者带来心跃的驾驭感觉。全顺在欧洲有70多种变型车,包括客车、货车、客货两用车以及各种底盘,因其多用途而著称。为了满足各种特殊需要,全顺可改装成众多专用车,如运钞车、警车、邮政车等。全顺的魅力首先在于其与众不同的现代典雅造型。全顺是外观和功能的完美结合。
      外观:经典的欧美短头商务车造型风格,造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条,赋予她尊贵而具亲和力的面孔。
      1、空气动力学原理、流线造型,全顺的风阻系数只有0.3左右,速度感强,省油省力。
      2、和谐的前脸曲线,及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。
      3、窗框与下部的黑色装饰条,与侧车身中间的凹形线相得益彰,柔中带刚。
      4、全景挡风大玻璃,全景观光,增加行驶乐趣。
      5、前大灯分体式设计,将转向灯和远近光灯分开,维修成本比一体式大灯大大降低。
      6、前雾灯高穿透性能,雾天路面信息也尽收眼底。
      7、FORD标徽,独具名牌的尊贵和心理满足感。
      8、电动前车窗,大视野,好操控。
      9、侧拉门滑移式,方便乘客进出。
      10、后开门既有上掀式,又有对开式,总能满足您的选择。
      11、多孔镀铬轮饰罩,华丽动感,行驶中犹如流动的艺术。
      江铃运霸
      内饰:走进全顺,豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻让您留下深刻印象,犹如踏进豪华轿车。符合人体工程学原理的曲线轮廓,赏心悦目。软化方向盘和仪表板,手感细腻,色彩搭配和谐。中控板分区集成,有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区,一目了然,操纵简便。大圆盘转速表和里程表清晰可见、动感十足。亚光仿桃木纹饰板,富有质感,更显高雅品位。高品质环绕立体音响,提供听觉震撼。贴心抽拉式杯托和仪表台上票据夹设计,体现人性化功能方便司机。右侧双超大储物盒,既有敞开式,又有封闭式,方便实用。前门内板操纵控制区与资料袋等贴心设计相得益彰。中央门锁设计,打开驾驶室门锁的同时,其他门锁也同时打开。
      江铃·运霸是江的一款成熟车型,该产品同江铃JMC系列其它车型一样,采用了日本五十铃先进技术工艺,配备了高效节能的4JB1柴油发动机,以保证动力的强劲以及操纵的平稳轻便。该车为全封闭金属结构,可选装中央空调及高背座椅等各种配置,具有江铃车系节能省油、性能稳定等特点。同时,它采用轻卡底盘,承载能力强,辅之以车身前部、动力等方面的较大改进,特别适合低使用成本、多用途的城市物流市场。
      外观:优美的车身造型,整体式夹层风档玻璃,令您的视野更加开阔。车身油漆颜色为白/银灰色,色彩典雅脱俗。新款钻石鲁素大灯,式样新颖,明亮醒目,配以镶嵌在保险杠上的雾灯,外观气派,光照更佳,让您在夜晚行车更安全,前后保险杠浑然一体,前瞻后顾,带给您全心全意的呵护。
      内饰:仿桃木软质方向盘,人性化设计,采用低伤害标准,手感好,握力强。仿桃木仪表板,各种组合开关均位于触手可及的位置,各种显示一目了然。灵便的短杆变速器操纵杆,侧手刹,电子液晶显示组合仪表,收放机等。

    相关信息/江铃 编辑

      江铃造高品质福特全顺口碑销量双丰收
      品质是企业立身之本,江铃汽车股份有限公司(简称“江铃”)深谙其道。
      “江铃要奉献出世界级产品,质量是核心要素。”江铃汽车董事长王锡高多次下到生产一线督导,品质立足得以深入人心。通过多年在质量领域的细心耕耘,江铃产品质量连续大幅提升,相关数据显示:全顺和JMC两大品牌已远超国内竞争对手,实现了行业领先地位。
      而从2002年江铃开始导入福特精益生产体系和严苛产品质量管理体系,2008年又导入福特全球质量提升流程,实现了江铃、福特生产质量资源数据共享,让百年福特品质在中国得以传承,也令江铃造车技艺在行业内独树一帜。
      江铃:精工制造科技环保
      “小蓝工厂是一座集科技、环保等于一身的现代化汽车生产基地,它的启用为江铃带来世界级产品提供了广阔的舞台。”王锡高自信地表示。今年6月江铃小蓝工厂正式“开门迎客”,吸引无数业内专家和舆论媒体蜂拥而至,一睹这座现代化大工厂。
      据悉,小蓝工厂投资目前已接近40亿元,项目总规划用地2000亩,已经规划了30万辆整车和20万台汽油发动机产能,它的投产标志着江铃突破产能瓶颈、优化产品结构、与福特开展深度合作将变为现实。
      据了解,在小蓝工厂主要分为冲压-焊接-涂装-总装-检测等五大生产环节。在冲压车间里整齐码放着一卷卷的汽车专用钢板,平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲压部件,该厂负责人表示:江铃全自动化冲压设备将使工作效率比原工厂提高两倍,生产成本则下降1/3。
      《中国经营报》记者又来到涂装车间,这里是目前国内汽车行业最大的阴极涂装自动生产线,拥有亚太地区最大的电泳槽体(重达650吨),它能最大程度降低电泳车身的尘粒不良率,提高电泳车身涂装品质。
      “为了确保品质,江铃还将全顺电泳车身分别送到欧洲和美国做盐雾性能实验及两年暴晒实验。并且,工厂每生产5000辆全顺车,就随机抽取检查车身内腔电泳质量状况,防止出现腐蚀现象。”江铃质管部部长雷芳向记者如是说。
      如今,在小蓝工厂里机器人、机械手合理布置在焊接、涂装、总装等各个生产环节,这既减少人工操作带来的损耗,同时也提升了产品品质。比如涂装车间所采用的杜尔9轴喷涂机器人在国内尚属首次使用。
      细节决定一切,小蓝工厂除这些科技的生产设施外,还规划最具节能环保的工艺装置,比如大量利用太阳能技术、雨水收集利用、废气废水的回收再利用,其中废水回收利用率可达到97%。今年全新上市的福特新世代全顺已达到目前节能减排技术上的极致,可谓是世界第一的清洁柴油车型。
      值得一提的是,每个生产环节步步为营、环环相扣,一旦某些工位出现质量问题,生产线就会卡在末端的质量“门”前,直到彻底解决否则无法送到下一道生产工序里,这套行之有效的质量操控系统江铃一直沿用至新工厂。
      全顺:福特百年品质历经考验
      “这些年,质量问题成为汽车行业关键词,许多车企频繁陷入到质量投诉和汽车召回的泥潭中,导致原因主要是生产环节的不严谨和车企质量体系的不健全。”业内人士表示。
      而江铃的做法就是第一时间把质量问题抑制在工厂内部,并加以分析和彻底解决。
      “我们要保护自己的顾客,产品的质量问题绝不能传递给他们。”主管生产部门多年的江铃执行副总裁刘年风深谙态度决定质量的道理。
      比如在生产线上,一线员工严格遵循质量“三不”原则(即不接收、不制造、不传递不合格产品)。此外,福特还会定期派驻的高管、QC(质检)对江铃质量问题进行平整监督,确保质量万无一失。雷芳自信地向记者表示,福特有严格的质量管理体系,江铃很好地继承和发扬了,百年福特品质在中国也将不辱使命。
      再比如当车辆售出后,江铃会采用子系统管理模式,根据整车特点,将车辆划分成包括制造、质量、产品、供应商技术支持以及关键供应商代表等七个子系统。“也就是说,任何一个顾客抱怨,都能找到对应的子系统去解决,没有推卸和遗漏,全员参与的质量理念得到完美体现。”江铃经销商向记者表示。
      核心零部件供应商甄选上,为保证客户享受高品质驾驶感受,在传动系统等核心零部件,全顺选择了福特PUMA发动机、德国Continental高压共轨电控系统、德国GFT6档变速器、德国BOSCH8.0版ABS+EBD+ESP安全系统、美国Lear座椅、美国Honeywell涡轮增压器等国际一流供应商产品。
      就在这样严苛的质量体系下,使江铃全顺、JMC两大产品系列的品质领先同行业水平。
      据悉,全顺系列车型自2011年连续3年在被誉为全球最苛刻的GQRS(全球质量第三方调查系统)调查中,江铃全顺整体质量满意度数据在福特亚太地区排名第一,TGW数据(千台顾客抱怨数)在福特全球工厂排名最优。
      全顺:行业口碑首屈一指
      全顺口碑源于百万消费者的一致选择,更源于高品质、高性价比的品牌实力。
      近日,福特全顺与中国区域内敦豪分公司(DHL)正式签约,预计在未来3年内向其提供1700辆货架车,全顺已成为DHL最大的车辆供应商之一。无独有偶,早在2011年,美国联邦快递(FedEx)也向福特全顺订购88辆经典全顺车型。
      “如此‘钟情’于全顺,我们主要是看中江铃针对城市快递物流市场推出的全顺定制化改装车型,再匹配高品质的功能设计与产品性能,才使得双方的合作步入快车道。”DHL中国区域分公司相关负责人向记者表示。
      自1997年,全顺进入中国市场后,以其动力节能性、安全舒适及时代超前性领航国内轻客市场,销量节节攀升,从而赢得中国消费者的良好口碑。今年全顺又推出战略车型——全新福特新世代全顺将再战中高端商务车市场。
      近几年,在福特严苛的体系评分系统之中,全顺系列产品连续3年获得“顾客满意度金奖”的至高荣誉,并凭借品牌与产品的双重优势,一举囊括年度商务车、年度商用车、年度MPV、年度风云商务车、年度欧系商用车等十余项大奖。
      “今年前三季度,全顺销量突飞猛进,已接近5万辆,达到49055辆,比去年同期增长17%,成绩喜人。”江铃汽车销售有限公司全顺品牌经理胡扬告诉记者。
      今年福特全顺又恰逢全球累计销量突破700万辆,让这款明星车型再次受到业内及消费者的追捧。业内人士称:“全顺在洞悉市场需求的基础上,产品与服务方面双线布局,凭借不断升级的产品实力与全方位服务保障,获得全球范围内700万用户的口碑相传,这是其品牌建设的最大成功之处。”
      江铃全系皮卡创单月销量新高宝典魅力仍在攀升
      江铃最新汽车销量出炉,2014年3月皮卡销量正式揭晓。3月,江铃全系皮卡累计销售8,509辆,同比增长13%,其中宝典7,388辆,同比增长6.9%;域虎1121辆,同比增长81.7%。此外,宝典柴油版、汽油版,域虎皆创单月销量历史新高,成绩喜人。
      初春皮卡回暖,大势所趋
      2014年1-3月,整体皮卡市场形势一片大好,可谓马年开门红。1-2月国内皮卡市场总体保持高速增长的态势,且销量大于产量,为历年所鲜见。江铃更是继1、2月之后,仍然保持着较高的增长速度。业内普遍看好,国内皮卡的后续潜力。
      皮卡作为汽车领域一个细分市场,在二、三线城市皮卡都有不错的市场,皮卡的需求量仍在稳定增长。此外,随着皮卡行业愈加激烈的竞争力,对于皮卡产品和皮卡文化的宣传大有裨益。更为重要的是,随着经济的迅速发展,中、小城市的居民由于生活、生产的需要,买车观念已经转向生活、工作兼具的皮卡。伴随汽车产业的变化、以及人们生活、生产的需要而选择购买乘坐舒适、质量好、高性价比皮卡的意愿愈加迫切,国内皮卡市场回暖是大势所趋。
      宝典持续增长,彰显经典魅力
      值得一提的是,江铃宝典自2001年上市以来,已经销售13年,已然形成庞大的产品基数,而今年3月,江铃宝典柴油版、汽油版的单月销量更是双双打破了单月销量的历史记录。表面来看,江铃宝典3月销量同比增长6.9%,不算高,但由于经过13年的积累,江铃宝典月销量的基数已经达到近八千的等级。这样看来,江铃宝典3月份的表现就非常抢眼。目前,江铃宝典仍旧是江铃皮卡的拳头产品,定位高端皮卡的域虎则表现抢眼。
      江铃宝典对于江铃皮卡的重要性,不言而喻。江铃宝典不但是江铃皮卡上市最久的皮卡,为江铃汽车摘得过无数荣誉,更是江铃连续十几年摘得柴油皮卡销量冠军头衔的“功臣”。江铃宝典凭借其皮实耐用、经济省油、低维修成本等优势,闻名业界,如今已然成为国产皮卡中的经典之作。江铃宝典柴油版搭载的源自日本五十铃技术的传奇动力4JB1,不但市场保有量巨大,更是众多中高端皮卡的象征。通过搭配高压共轨和增压中冷技术,加装先进的尾气处理系统,清除尾气中颗粒和有害气体排放物,江铃宝典如今率先达到了国Ⅳ排放标准。
      此次江铃宝典、域虎单月销量均创历史新高的现象,表明江铃皮卡高性价比的优势再次得到市场的肯定,也展现了江铃皮卡独特的魅力,为江铃皮卡后续的销售打开了一个很好的局面。

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    扩展阅读
    1江铃汽车的相关车型的参数配置的介绍

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