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    为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905~1912年,为解决前方道路照明,始装用聚光灯式乙炔前照灯,并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945~1947年,最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。

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    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 汽车灯
    类型: 两类 属于: 交通灯

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      汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。
      为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905~1912年,为解决前方道路照明,始装用聚光灯式乙炔前照灯,并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945~1947年,最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
      照明灯主要有以下 6种。①前照灯。安装在汽车前部,是照明前方道路的主要灯具。②雾灯。安装在汽车前部,在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫时,能有效地照明道路和为前方来车提供信号。③牌照灯。一般安装在汽车后部,能照亮整个牌照。④倒车灯。安装在汽车后部,用于观察后方障碍物和发出倒车信号。⑤顶灯。安装在车厢顶部,用于车内照明。⑥阅读灯。安装在车厢内,供阅读用。
      照明灯要提供良好照明,并应尽量减少眩光。对于前照灯,为了兼顾上述两方面要求,采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束,由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生,光束方向近似水平。通常规定单灯的最大发光强度应不小于2万坎德拉。为了保证行车安全,远光的照明距离(发现和辨认障碍物的距离)应大于实现及时停车的制动距离。鉴于所需要的远光发光强度约与速度的 4次方成正比,大多数国家均实行车速限制。此外,为了在远、近光工况变换时,不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力,因而规定:所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束,由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束,通常在副灯丝下方装有金属挡光罩,这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形,交会车时,来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内,从而最大限度地抑制了眩光。
      信号灯主要有以下 6种。①位置灯。安装在汽车前部和后部,表明行驶汽车的存在和车身宽度。②制动灯。安装在后部,表示行驶汽车减速或停车。③转向信号灯。安装在前部、后部和侧部,表示汽车转向。④后雾灯。安装在后部,用以改善雾、雪等恶劣天气条件下,汽车后部视见状况。⑤示廓灯。安装在前部和后部,标志汽车外廓。⑥停车灯。安装在侧部,标志停驶汽车的存在。
      信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号。与此有关的灯的参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。为在具有黑暗背景的夜间容易识别光信号,所以,对于只在夜间使用的信号灯如位置灯、示廓灯和停车灯等,发光强度通常只在数坎德拉到数十坎德拉之间。对于昼夜使用的信号灯如转向信号灯、制动灯等,其昼间要求的光强度一般高达数百坎德拉。为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光,除对最大发光强度作出限制外,有的还采用昼、夜两种工况。对于大部分是近距离感受的汽车信号灯光,还必须考虑发光面积与规定发光强度之间的匹配,以防止亮度过大而造成眩目。大部分信号灯的光束扩散角(10%最大光强度方向之间的夹角),垂直方向不小于20°,水平方向不小于40°。
      汽车灯的发展趋势是:外形与流线型车身造型一致的异形前照灯将继续发展,小功率气体放电灯可能成为新一代的前照灯光源;研究完善高安装位置的制动灯以及高对比度的组合后灯。 

    行业特点/汽车灯 编辑

      汽车灯具未来的技术发展方向是智能化,且对环保、节能的要求逐步提高。车灯智能化是汽车灯具行业未来技术发展的趋势之一,AFS 已在一定范围内得到应用。AFS 能够根据车辆的速度、转向盘转角及车辆的前后倾角等信息实时地调整近光灯的照射角度、范围,甚至光照的形状,有效降低驾驶者在夜晚的弯道和交叉路口行车时的疲劳程度,扩大驾驶员的视野,有充分的时间应对紧急情况,提升夜晚弯路行车的安全性。AFS 系统目前已经在部分车型应用。
      光源技术方面,20 世纪90 年代后相继出现了HID、LED 光源的车灯。相比传统白炽灯和卤素灯,HID 车灯具有明显优势:(1)亮度高,HID 车灯的亮度是卤素灯的3 倍以上;(2)耗电量少,HID 车灯的耗电量只有卤素灯的2/3 左右;(3)使用寿命长,HID 车灯的使用寿命一般能覆盖汽车平均使用周期。
      近年来开始在汽车前照灯上逐步广泛应用的一种新型光源,同传统卤素灯相比,具有环保节能、使用寿命长、反应速度快等特点。汽车前照灯使用的LED 已成为各个汽车灯具研发机构努力开发的目标,是未来汽车照明领域的重大发展方向之一。
      全球具有实力的汽车氙气灯制造商屈指可数,在技术上一直以欧洲为代表,在欧洲普遍认可的牌子有: PHILIPS 、 HELLA 、 EOS 、 OSRAM 。这四大产品性能稳定,色泽纯正,此外还有日本的 Panasonic 也比较认可,韩国台湾厂商的氙气大灯次之,国产氙气灯厂商以中国广东为代表,其中雪莱特是国内HID汽车灯的首创者,生产了我国第一支HID汽车氙气灯,是 HID 汽车氙气灯国家标准的起草单位之一,是国内唯一一家有能力与汽车厂进行整车配套的生产厂家,产品广泛运用于轿车、卡车、客车、火车、飞机、轮船海运及其他特种工程机械车照明等领域。

    故障诊断/汽车灯 编辑

      汽车灯光设备的常见故障有:灯不亮、灯光暗淡、忽明忽暗及保险器发响等。造成上述故障的原因一般是灯丝烧断、导线松脱、搭铁不良、断路或短路、充电电压调整过高,以及各种开关失效等。判断上述故障须在蓄电池存电量充足、其它电气设备工作正常的状态下进行。通常采用试灯法、试火法和电源短接法诊断。
      ①灯不亮、喇叭不响:应察看保险器是否自动跳开。若没跳开,故障就在蓄电池一保险器的导线中,有断路或接头松脱及保险器损坏,应查找排除。如果保险器跳开,按下后过一会又跳开,说明有搭铁之处。
      ②灯光暗淡,灯光发红:检查蓄电池电容量,各部导线接头紧固和接触情况,搭铁是否良好,反光镜或灯玻璃是否沾污,接线头是否牢靠,是否有导线绝缘破裂及灯泡使用过久钨丝蒸发而发黑。
      ③灯光继电器不能正常工作:应检查是否有下述故障:接线有错误,线圈短路、断路,触点烧损或接线松动,铁心间隙过大过小,弹簧过硬或过软,使触点接触不良,必要时按技术规范修复。
      ④双金属保险器接触不良或断开:引起夜间行车时大灯、小灯和后灯时有时无、时亮时暗,指示仪表灯也时有时无,停车时喇叭按不响。双金属保险器是通过两触点来接通电路的,一但触点松动、烧蚀或接触不良,就会造成电器设备工作不良。遇此现象,应检查双金属保险器的触点接触情况,用手摸是否发热。再用一根导线将保险两接线柱接通(即将保险器短路)的方法.来暂时消除故障或换用新件。

    汽车灯改装注意事项/汽车灯 编辑

      1、注意改装大灯的品牌及质量
      汽车大灯的改装件种类繁多,价格差异巨大,鱼目混珠,特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全,所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡而言,从30元一对到400元一对都有,不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限,还可能烧坏线路;而从HID氙气大灯而言,不同品牌的价格差别也很明显,然而由于HID氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件,不好的HID往往寿命很短,变压盒和灯泡都很容易烧坏,而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求,所以最好选择有一定知名度的大厂产品,不可贪小失大。雪莱特氙气灯是目前国内最为知名的汽车照明产品之一,不仅启动更快、亮度更高、光型更准,而且安全稳定性也更高,同时还具有较高的辨识度。
      2、改装大灯必须符合法规
      海外对于汽车大灯的法规和限制很多,特别是氙气大灯,对于其色温,亮度和角度都有明确规定。虽然目前国内这方面的法规还不键全,然而也必须选择符合海外安全法规的改装HID,因为这些法规都是根据安全行车的底线要求来制定的,不可拿自己的生命开玩笑。此外,目前国内一些城市也有限制汽车大灯的地方法规,在改车前最好先设法了解一下。
      3、改灯应为别人着想
      一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感,一方面,一些人由于为了更酷一些,选择了色温过高的灯色偏蓝的HID,然后这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛,不但让人不快,还会影响安全;另一方面,很多车主夜间行车都不注意用灯规则,比如错车时开远光灯,随意乱闪车灯,等等。由于改装大灯的亮度更大,这样不好的用灯习惯造成危害和让他人反感的可能性也更大一些。
      雪莱特氙气灯亮度高,比传统氙气灯亮50%,同时光型准,光型符合国际法规标准,光型更准更完美。而且色温舒适不刺眼,不会影响对本车主及其他司机的视力。

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