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  • 汽车照明

    在夜间或能见度低的情况下,向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明,对其它车辆和行人起提示及警告。

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    作用/汽车照明 编辑

    作用:在夜间或能见度低的情况下,向驾驶员乘客交通管理人员提供照明,对其它车辆行人提示警告

    组成/汽车照明 编辑

    安装位置安装位置

    组成:主要由灯具电源电路(包括控制开关)三部分。灯具分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具,照明用的灯具有前照灯防雾灯厚照灯牌照灯顶灯仪表灯工作灯。信号及标志用的有转向信号灯制动灯小灯尾灯指示灯警报等等。

    照明用的灯具

     1、前照灯 要求:(1)前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明,使驾驶员能辩明车前100m或更远内道路上的任何障碍物。(2)应具有防眩目装置,以避免夜间两车迎面相遇时,使对方驾驶员目眩而发生事故。

    (一)前照灯的结构 主要由光源(灯泡)、反射镜、配光镜(散光玻璃)三部分组成。

    汽车灯泡汽车灯泡

    1、灯泡 目前汽车前照灯用灯泡有普通灯泡和卤钨灯泡,为了满足汽车前照灯防眩目要求,灯泡具有远光和近光两根灯丝。

    汽车反射镜汽车反射镜

    2、反射镜作用:将灯泡的散射(直射)光反射成平行光束,增加光强度,保证车前150—400m范围内得到足够的照明。 材料:薄钢板冲压或由玻璃、塑料制成,其表面呈旋转抛物面。

    3、配光镜 由许多棱镜和透镜组成,使平行光束在水平方向扩散,在竖直方向使光束向下折射。

    (二)、前照灯眩目的避免 1、眩目:强光束突然射入人的眼睛,刺激视网膜,就会因瞳孔来不及收缩,而本能的闭上眼睛,这种现象叫做眩目。 2、方法(1)采用双丝灯泡,即远光灯丝和近光灯丝;远光灯丝安装在反射镜的焦点上,近光灯丝位于焦点上方或前方。

    (2)加装配光屏 远光灯丝位于反射镜的焦点处,近光灯丝位于焦点前方且稍高于光学轴线,在近光灯丝下面装有金属制的配光屏。

    (3)采用非对称光制式的防眩目灯。

    (三)前照灯的使用 1、前照灯的分类 根据结构分:(1)可拆式;目前很少使用。 (2)半封闭式;3)封闭式(真空灯) 根据安装方式分:内装式(ND)和外装式(WD)

    2、前照灯的调整:调整方法有调试仪调整和屏幕调整,其屏幕调整方法如下:

    (1)汽车轮胎气压合乎标准,前照灯表面清洁,汽车空载;

    (2)将汽车置于黑暗空间内平坦的地面上,前照灯距屏幕10m屏幕垂直于地面且与前照灯表面平行;

    (3)在屏幕上画出前照灯的水平中心线和垂直中心线;

    (4)遮住一侧前照灯或将其电路插接件拆开,拧动其调整螺钉,直到符合标准为止。

    2、其它照明灯/汽车照明 编辑

     

    (一)雾灯:用于雾天行驶,一般采用黄色灯泡或散光玻璃。功率一般为35W.

    (二)牌照灯和倒车灯

    1、牌照灯:用于夜间照明车辆牌照,要求在车后20m处应能看清牌照标志。灯光为白色,装在车后。功率一般为8—10W。

    2、倒车灯(后照灯):用于夜间倒车时的照明,向人们示意倒车和车后作业。灯光为白色,装在汽车尾部。功率一般为28 W 。

    (三)内部照明灯 包括顶灯、阅读灯和仪表等等。

    第二节 灯光开关与前照灯电路/汽车照明 编辑

    一、灯光开关与前照灯电路 二、前照灯的使用与调整

    一、灯光开关与前照灯电路档位: 关闭(0ff)、小灯(park)、大灯档 (Head). 小灯档: 控制小灯、牌照灯和仪表灯. 大灯档: 远光灯和近光灯.

    电路特点: 不受点火开关控制,双火线接柱 (分别控制大灯和小灯电路),灯 丝搭铁,所有灯都并联,

    二、前照灯的使用与调整

    1. 前照灯的使用注意事项.

    2. 前照灯的故障现象及排除.

    3. 前照灯的调整.

    1.前照灯的使用注意事项

    (1) 防止水分及灰尘进入前照灯.

    (2)要按车型,配套使用灯泡等光学组件.

    (3)灯总成在车上安装要牢固.

    2.前照灯电路故障及排除

    (1) 前照灯不亮 原因: 熔丝断\变光开关坏\或继电器坏. 排除方法: 更换有故障元件.

     (2) 只有远光或只有近光 原因: 熔丝断\变光开关故障\继电器故障. 排除方法: 更换故障元件.

    一、解放CA1092汽车照明系统电路

    电路特点: 车灯开关为拉杆式,大灯继电器 控制大灯电路,保护车灯开关大灯档工作时,小灯档继续工作.

    控制过程: 车灯开关→ 大灯继电器→ 变光开关→ 前照灯

    二、桑塔纳轿车照明系统电路电路特点:

    灯光开关直接控制大灯. 超车灯开关直接控制远光灯. 雾灯开关由车灯开关控制. 雾灯开关1档控制前雾灯.雾灯开关2档前\后雾灯同时亮. 顶灯\行李箱灯由门控开关控制. 仪表灯\时钟\点烟器\开关照明灯 在车灯开关1档2档时,都亮.

    三、本田雅阁灯光照明系统电路电路特点:

    2档对1档兼容. 灯光开关2档控制大灯继电器,近 光灯亮. 变光开关控制变光继电器,控制远 光灯. 超车开关直接控制远光灯.

    第三节 信号灯/汽车照明 编辑

    作用:汽车在使用中,向其它车辆或行人发出信号(标志)或警报,使其注意安全。

    1、转向信号灯(转向灯):用于汽车转向时向其它车辆和行人发出明暗交替的闪光信号。灯光为琥珀色,安装在汽车前后、左右四角,受转向灯开关操纵。灯光为黄色或琥珀色,功率一般不小于20W。

    2、转向指示灯:安装在驾驶室仪表板上,一般为左右各用一只,有的车用一只。灯光为红色、绿色或蓝色,功率一般为1—2W。

    3、小灯(示宽灯):用于汽车夜间行驶或停车时,标示车辆的存在和轮廓;会车和在有路灯的道路上夜间行驶时临时作为照明灯使用。装在汽车前后两侧,一般有独立式、一灯两用式和组合式。前小灯的灯光为白色或琥珀色,后灯为红色。功率一般为10W左右。大型车上还有示高灯。

    4、 尾灯(后灯):用于汽车在夜间行驶时,向车后发出灯光信号,使尾随的车辆、行人注意安全。灯光为红色。功率一般为8—10W。

    5、制动灯(刹车灯):用于向后方车辆和行人发出较醒目的红色信号,表示汽车制动减速或刹车。功率在20W 以上。灯光为红色。

    6、还有各种报警灯(机油压力、制动系真空度、燃油等) 尾灯、制动灯、后转向灯及倒车灯等组合在一起称为组合后灯。

    第三节 闪光继电器/汽车照明 编辑

    概念:在转向或危机报警信号系统中,用于控制信号灯闪光的装置称为闪光继电器(闪光器)。

    组成:一般由四只转向信号灯、两只转向信号指示灯、转向灯开关和闪光器等组成。

    类型:电热式、电容式和电子式三种。

    一、电热式闪光器

    可分为热丝式和翼片式。

    1、结构:在胶木底板上固定着“工”字形的铁心,其上绕有线圈2,线圈2的一端与固定触点3连接,另一端固定在接触8上。附加电阻6由镍铬丝绕制而成,又和镍铬丝5串联。

     转向频率为65----120次/分。但以70—90次/分为宜。

    二、电容式闪光器

    1、结构:主要由一个继电器和电容器组成。

    三、电子式闪光器

    电子式闪光器工作可靠、适用电压范围大、使用寿命长,在现代汽车上广泛应用。按其组成电路不同可分为带继电器(触点)式闪光器和不带继电器(无触点)式闪光器;按其电路元件不同可分为晶体管控制式和集成电路控制式等。

    1、带继电器的电子闪光器

    (1)组成:主要由晶体管VT、电阻R1、R2、R3 电容器C等组成的自由振荡电路。继电器的触点J为常闭触点,与自励振荡电路中的R2、R3 和C并联。

    (2)工作原理:当汽车右转弯时,接通电源开关SW和转向开关S,电流由蓄电池正极 电源开关 SW 接线柱B 电阻R1 继电器J的常闭触点 接线柱K 转向灯开关S 右转向灯 搭铁 蓄电池负极,右转向信号灯亮。当电流通过R1 时,在R1 上产生电压降,VT因正向偏压而导通,集电极电流通过继电器J的线圈,使继电器触点立即断开,右转向信号灯熄灭。

    晶体三极管VT导通的同时VT的基极向电容器充电。其电路是:蓄电池正极 电源开关SW 接线柱B VT的发射机e,基极b 电容器C 电阻R3 接柱K 右转向信号灯 搭铁 蓄电池负极。在充电过程中电容器电荷的积累,充电电流逐渐减小,当此电流不能维持继电器衔铁的吸合而释放时,继电器常闭触点J又重新闭合,转向信号灯再次发亮。这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J 、电阻R3 放电。在R2 上产生的电压降为VT提供反向偏压,加速了VT的截止,使继电器的常闭触点J迅速断开,当放电电流接近零时,R1 上的电压降又为VT提供正向偏压使其导通。

    2、无触点闪光器

    当电路接通时,三极管VT1获得基极电流导通,复合管VT2、VT3 截止。由于VT1 的导通电流很小,转向灯不亮。与此同时,电源向电容C充电,维持VT1 导通,当充电电流减小到低于VT1 维持电流时,VT1 截止,VT2 获得基极电流而导通,VT3 也导通,转向灯亮。这时C经R1、R2 放电。而后又接受充电,再次使VT1 导通,VT2、VT3 截止,如此反复使转向灯闪烁。

    电喇叭/汽车照明 编辑

    双音电喇叭双音电喇叭

    汽车上都装有喇叭,它的用途是用来警告行人和其它车辆,以引起注意,保证行车安全;同时还可以用于催行和传递信息。按发音动力有气压振动式和电磁振动式;按外形有螺旋形、筒形和盆形。目前大部分汽车都用电喇叭,一般装在发动机罩内的前部或车头的外部。

    无触点电喇叭

    无触点的电喇叭是利用晶体管控制电路来激励膜片振动产生声响。主要有多谐振荡电路和功率放大电路组成。 n 由VT1、VT2、VT3 和C1、C2 及R1—R9 组成多谐振荡电路;由R10 、VT4、VT5 组成功率放大电路;VD2、R1 为多谐振荡器的稳压电路,使振荡频率稳定;VD1 为温度补偿;VD3 为电源反保护电路;C3 为喇叭的电源滤波电路;R6 为调节喇叭的音量。

    喇叭继电器 在汽车上装有两个不同音频的喇叭时,由于消耗的电流较大,用按钮直接控制时,按钮易烧坏,因此常采用喇叭继电器。

    喇叭的型号

    第一部分表示名称代号:DL---有触点,DLD ---无触点 第二部分表示电压等级1-12V,2—24V,6– 6V 第三部分表示结构代号:1-长筒形,2-盆形,6-螺旋形 n第四部分表示音量代号:G-高音,D-低音 n第五部分表示设计序号

    电喇叭的维护和调整

    喇叭的安装固定方法对其发音影响较大,故不作刚性安装,在喇叭与固定架之间装有片状弹簧或橡胶垫。

    调整:

    1、音调调整 音调的高低取决于膜片的振动频率。减小喇叭上下铁心间间隙,则提高音调,增大则减小音调

    2、音量调整 音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小,电流大则音量强

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